一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，包括電動(dòng)機(jī)、箱體、基座、搖頭減速裝置、雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置和搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，搖頭減速裝置由蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸和軸承組成，蝸桿位于箱體內(nèi)部并與電動(dòng)機(jī)后端轉(zhuǎn)軸固定連接，傳動(dòng)軸縱向貫穿于箱體并通過(guò)軸承與箱體連接，蝸輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，蝸輪與蝸桿配合連接并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于蝸桿左右兩側(cè)；雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置由大齒輪、花鍵軸和扇形齒輪組成；搖頭角度調(diào)節(jié)裝置由連桿、撥叉和定位器組成。本發(fā)明造價(jià)成本低，使用方便，具有極強(qiáng)的推廣性；通過(guò)齒輪間的傳動(dòng)使電扇搖頭速度均勻；通過(guò)改變扇形齒輪和大齒輪之間的嚙合傳動(dòng)比來(lái)改變電扇搖頭的最大角度，滿(mǎn)足不同需求的同時(shí)也節(jié)約了電力資源。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，可以方便地實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇搖頭角度的調(diào)節(jié)并使風(fēng)扇搖頭轉(zhuǎn)速均勻。

【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中使用的電風(fēng)扇一般都設(shè)有搖頭機(jī)構(gòu)以擴(kuò)大電風(fēng)扇的吹風(fēng)區(qū)域。目前常見(jiàn)的可搖頭的臺(tái)扇類(lèi)電風(fēng)扇，其搖頭機(jī)構(gòu)大都是由齒輪減速機(jī)構(gòu)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的控制機(jī)構(gòu)所組成，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄將從齒輪減速機(jī)構(gòu)傳遞過(guò)來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為搖桿的往復(fù)擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇的搖頭動(dòng)作。但由于曲柄的長(zhǎng)度是固定的，搖桿的擺動(dòng)角度也是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)尺寸所確定的固定值，因此只能實(shí)現(xiàn)電風(fēng)扇在一個(gè)固定的角度范圍內(nèi)往復(fù)送風(fēng)，其搖頭角度沒(méi)法調(diào)節(jié)，在日常使用中存在著諸多不便。目前的解決思路主要集中在改變回轉(zhuǎn)部件的偏心距離，即曲柄的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)搖頭角度的調(diào)節(jié)，如2012年7月11日公告的一種可控電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置通過(guò)改變搖頭機(jī)構(gòu)中連桿的鉸接點(diǎn)與中心軸之間的距離，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)電風(fēng)扇的搖頭角度。這類(lèi)調(diào)節(jié)裝置操作不便也不易實(shí)現(xiàn)搖頭角度大小的準(zhǔn)確控制；而且由于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性，當(dāng)曲柄做勻速圓周轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿擺動(dòng)的角速度大小并不是恒定的，而是隨時(shí)間不斷變化的，因此電風(fēng)扇在搖頭過(guò)程中搖頭的角速度時(shí)快時(shí)慢，有一種機(jī)械僵硬的感覺(jué)，甚至有時(shí)會(huì)因?yàn)檫B接處部件磨損等原因而出現(xiàn)短暫的停滯，影響了電風(fēng)扇使用的舒適感。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，搖頭動(dòng)作平穩(wěn)流暢，搖頭速度均勻，且搖頭角度大小可調(diào)。
[0004]具體技術(shù)方案為:一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，包括電動(dòng)機(jī)、箱體、基座、搖頭減速裝置、雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置和搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸伸入箱體內(nèi)部，搖頭減速裝置由蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸和軸承組成，蝸桿位于箱體內(nèi)部并與電動(dòng)機(jī)后端轉(zhuǎn)軸固定連接，傳動(dòng)軸縱向貫穿于箱體并通過(guò)軸承與箱體連接，蝸輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，蝸輪與蝸桿配合連接并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于蝸桿左右兩側(cè)；雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置由大齒輪、花鍵軸和扇形齒輪組成，花鍵軸上端通過(guò)第二軸承垂直連接于箱體下端面，花鍵軸下端與基座固定連接，扇形齒輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，左右兩側(cè)扇形齒輪的輪齒沿兩齒輪圓心所在的直線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，大齒輪通過(guò)與花鍵軸的配合套設(shè)于花鍵軸上并與左右兩側(cè)的扇形齒輪配合設(shè)置，搖頭角度調(diào)節(jié)裝置由連桿、撥叉和定位器組成，連桿一端與電動(dòng)機(jī)殼體固定連接，另一端通過(guò)第三軸承與花鍵軸下端連接，撥叉一端與大齒輪連接，另一端與定位器連接。
[0005]所述定位器由拉桿、限位套、彈簧和定位珠組成，限位套固定設(shè)置于箱體外側(cè)面，限位套上設(shè)置有沿軸向方向通孔，通孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有水平方向均勻分布的限位孔，定位珠與彈簧固定連接設(shè)置于限位孔內(nèi)，限位孔內(nèi)徑大于定位珠直徑，限位套通過(guò)通孔套設(shè)于拉桿上，拉桿上沿圓周方向設(shè)置有V型槽。
[0006]所述拉桿在V型槽下方設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)的外徑大于限位套通孔的內(nèi)徑。
[0007]所述扇形齒輪的輪齒角度加上其嚙合角的二倍等于180°。
[0008]所述在同一側(cè)的扇形齒輪之間的距離大于大齒輪之間的距離。
[0009]本發(fā)明造價(jià)成本低，使用方便，具有極強(qiáng)的推廣性；通過(guò)齒輪間的傳動(dòng)使電扇搖頭速度均勻；通過(guò)改變扇形齒輪和大齒輪之間的嚙合傳動(dòng)比來(lái)改變電扇搖頭的最大角度，滿(mǎn)足不同需求的同時(shí)也節(jié)約了電力資源。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明主視圖；
圖3為圖2中A-A向剖視圖；
圖4為本發(fā)明撥叉一拉桿結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明限位套結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明扇形齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明左側(cè)扇形齒輪和大齒輪開(kāi)始嚙合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為圖7中扇形齒輪旋轉(zhuǎn)180°后結(jié)構(gòu)不意圖；
圖9為本發(fā)明齒輪嚙合傳動(dòng)關(guān)系示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1和圖2所示，一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，包括電動(dòng)機(jī)1、箱體2、基座3、搖頭減速裝置、雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置和搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，電動(dòng)機(jī)I的轉(zhuǎn)軸伸入箱體2內(nèi)部；如圖3所示，搖頭減速裝置由蝸桿4、蝸輪5、傳動(dòng)軸6和軸承7組成，蝸桿4位于箱體2內(nèi)部并與電動(dòng)機(jī)I的后端轉(zhuǎn)軸固定連接，傳動(dòng)軸6縱向貫穿于箱體2并通過(guò)軸承7與箱體2連接，蝸輪5固定安裝在傳動(dòng)軸6上，蝸輪5與蝸桿4配合連接并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于蝸桿4左右兩側(cè)；雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置由大齒輪8、花鍵軸9和扇形齒輪10組成，花鍵軸9上端通過(guò)第二軸承11垂直連接于箱體2下端面,花鍵軸9下端與基座3固定連接,扇形齒輪10固定安裝在傳動(dòng)軸6上，左右兩側(cè)扇形齒輪10的輪齒沿兩齒輪圓心所在的直線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，大齒輪8通過(guò)與花鍵軸9的配合套設(shè)于花鍵軸9上并與左右兩側(cè)的扇形齒輪10配合設(shè)置，大齒輪8可沿花鍵軸9軸向滑動(dòng)；如圖4和圖5所示，搖頭角度調(diào)節(jié)裝置由連桿12、撥叉13和定位器14組成，連桿12 —端與電動(dòng)機(jī)I殼體固定連接，另一端通過(guò)第三軸承15與花鍵軸9下端連接，撥叉13 —端與大齒輪8連接，另一端與定位器14連接。
[0012]定位器14由拉桿16、限位套17、彈簧18和定位珠19組成，限位套17固定設(shè)置于箱體2外側(cè)面，限位套17上設(shè)置有沿軸向方向通孔20，通孔20內(nèi)側(cè)設(shè)置有水平方向均勻分布的限位孔21，定位珠19與彈簧18固定連接設(shè)置于限位孔21內(nèi)，限位套17通過(guò)通孔20套設(shè)于拉桿16上，拉桿16上沿圓周方向設(shè)置有V型槽22。
[0013]拉動(dòng)拉桿16，當(dāng)V型槽22到達(dá)定位珠19位置時(shí)，定位珠19部分球體進(jìn)入V型槽22內(nèi)，并在彈簧18的作用下將拉桿16卡緊，使拉桿16位置固定。
[0014]拉桿16在V型槽22下方設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)23，環(huán)形凸臺(tái)23的外徑大于通孔20的內(nèi)徑，可以防止在工作過(guò)程中拉桿16被向上過(guò)度拉伸造成硬件損壞。
[0015]為了使每一側(cè)的扇形齒輪10可在180°的范圍內(nèi)與大齒輪8嚙合傳動(dòng)，扇形齒輪10的輪齒角度應(yīng)滿(mǎn)足扇形齒輪10的輪齒角度加上其嚙合角α的二倍等于180°。如圖9所示，Ν1Ν2為兩齒輪的理論嚙合線、Β1Β2為兩齒輪的實(shí)際嚙合線、α為嚙合角度，左側(cè)扇形齒輪10的每個(gè)輪齒從Β2點(diǎn)開(kāi)始與大齒輪嚙合直到BI點(diǎn)脫離嚙合，所以其輪齒角度應(yīng)為180°減去ΖΒ101Β2的大小。但由于Z Β101Β2的大小不易確定而嚙合角α易確定，同時(shí)為避免一側(cè)扇形齒輪10尚未脫離嚙合，另一側(cè)扇形齒輪10就開(kāi)始參與嚙合，因此可將扇形齒輪10的輪齒角度取得稍小一些，這里取作180° -2 α。扇形齒輪10從開(kāi)始嚙合到脫離嚙合繞自身軸線轉(zhuǎn)過(guò)180°時(shí)繞大齒輪8的軸線轉(zhuǎn)過(guò)的角度即為電風(fēng)扇最大的搖頭角度，可以通過(guò)選取大齒輪8和扇形齒輪10的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)電風(fēng)扇搖頭最大角度的控制。
[0016]本發(fā)明風(fēng)扇搖頭最大角度可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要在O?180°自由設(shè)定。
[0017]實(shí)施例1
本實(shí)施例把最大搖頭角度設(shè)為90°和120°，如圖6所示，傳動(dòng)軸6自下而上依次安裝有扇形齒輪24和扇形齒輪10，花鍵軸9上自下而上依次設(shè)置有大齒輪25和大齒輪8，扇形齒輪24和大齒輪25的傳動(dòng)比為3:2，扇形齒輪10和大齒輪8的傳動(dòng)比為2:1，拉桿16上依次設(shè)置有三條V型槽22。
[0018]啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)I，此時(shí)風(fēng)扇處于不搖頭狀態(tài)，定位珠19與中間一條V型槽22配合，電動(dòng)機(jī)I帶動(dòng)蝸桿4，通過(guò)蝸桿4帶動(dòng)蝸輪5旋轉(zhuǎn)，由于蝸輪5設(shè)置于蝸桿4左右兩側(cè)，左側(cè)的蝸輪5沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右側(cè)的蝸輪5沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，蝸輪5通過(guò)傳動(dòng)軸6帶動(dòng)扇形齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)；由于扇形齒輪24和扇形齒輪10之間的距離大于大齒輪25和大齒輪8之間的距離，此時(shí)大齒輪25和大齒輪8均未發(fā)生嚙合，風(fēng)扇不搖頭；當(dāng)需要風(fēng)扇搖頭120°時(shí)，向下按動(dòng)拉桿16,使定位珠19與最上端一條V型槽22配合將拉桿16固定,撥叉13隨拉桿16向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)大齒輪25和大齒輪8向下運(yùn)動(dòng)，如圖7所示，扇形齒輪24和大齒輪25開(kāi)始發(fā)生嚙合，由于左右兩側(cè)扇形齒輪24的輪齒沿兩齒輪圓心所在的直線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，當(dāng)左側(cè)扇形齒輪24與大齒輪25嚙合時(shí)，右側(cè)扇形齒輪24與大齒輪25未嚙合，大齒輪25固定不動(dòng)，左側(cè)扇形齒輪24繞著自身軸線旋轉(zhuǎn)180°時(shí)，由于扇形齒輪24和大齒輪25的傳動(dòng)比為3:2，就使得左側(cè)扇形齒輪24繞著大齒輪8旋轉(zhuǎn)120°，從而通過(guò)左傳動(dòng)軸6帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)I和箱體2繞花鍵軸9旋轉(zhuǎn)120°，使風(fēng)扇吹風(fēng)的角度旋轉(zhuǎn)120° ;如圖8所示，當(dāng)左側(cè)扇形齒輪24旋轉(zhuǎn)180°?360°時(shí)，右側(cè)扇形齒輪24與大齒輪25嚙合，同理，右側(cè)扇形齒輪24的轉(zhuǎn)向與左側(cè)扇形齒輪24的轉(zhuǎn)向相反，使風(fēng)扇吹風(fēng)的角度反向旋轉(zhuǎn)120° ;由此，左右兩側(cè)的扇形齒輪24不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)扇以120°最大搖頭角度循環(huán)擺動(dòng)。
[0019]當(dāng)需要風(fēng)扇的最大搖頭角度為90°時(shí),原理同上，向上拉拉桿16,使定位珠19與最下方一條V型槽22配合，將大齒輪8和大齒輪25向上移動(dòng)，扇形齒輪24與大齒輪25解除嚙合狀態(tài)，扇形齒輪10和大齒輪8嚙合，扇形齒輪10和大齒輪8的傳動(dòng)比為2:1，通過(guò)左右兩側(cè)的扇形齒輪10不停的旋轉(zhuǎn)，使風(fēng)扇以90°最大搖頭角度循環(huán)擺動(dòng)。
[0020]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括電動(dòng)機(jī)、箱體、基座、搖頭減速裝置、雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置和搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸伸入箱體內(nèi)部，搖頭減速裝置由蝸桿、蝸輪、傳動(dòng)軸和軸承組成,蝸桿位于箱體內(nèi)部并與電動(dòng)機(jī)后端轉(zhuǎn)軸固定連接,傳動(dòng)軸縱向貫穿于箱體并通過(guò)軸承與箱體連接，蝸輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，蝸輪與蝸桿配合連接并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于蝸桿左右兩側(cè)；雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)向裝置由大齒輪、花鍵軸和扇形齒輪組成，花鍵軸上端通過(guò)第二軸承垂直連接于箱體下端面，花鍵軸下端與基座固定連接，扇形齒輪固定安裝在傳動(dòng)軸上，左右兩側(cè)扇形齒輪的輪齒沿兩齒輪圓心所在的直線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，大齒輪通過(guò)與花鍵軸的配合套設(shè)于花鍵軸上并與左右兩側(cè)的扇形齒輪配合設(shè)置；搖頭角度調(diào)節(jié)裝置由連桿、撥叉和定位器組成，連桿一端與電動(dòng)機(jī)殼體固定連接，另一端通過(guò)第三軸承與花鍵軸下端連接，撥叉一端與大齒輪連接，另一端與定位器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述定位器由拉桿、限位套、彈簧和定位珠組成，限位套固定設(shè)置于箱體外側(cè)面，限位套上設(shè)置有沿軸向方向通孔，通孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有水平方向均勻分布的限位孔，定位珠與彈簧固定連接設(shè)置于限位孔內(nèi)，限位孔內(nèi)徑大于定位珠直徑，限位套通過(guò)通孔套設(shè)于拉桿上，拉桿上沿圓周方向設(shè)置有V型槽。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述拉桿在V型槽下方設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)的外徑大于限位套通孔的內(nèi)徑。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述扇形齒輪的輪齒角度加上其嚙合角的二倍等于180°。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電風(fēng)扇搖頭角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述在同一側(cè)的扇形齒輪之間的距離大于大齒輪之間的距離。
【文檔編號(hào)】F04D25/10GK104131987SQ201410335133
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】張昭, 李大磊, 王春水 申請(qǐng)人:鄭州大學(xué)