制冷劑壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種制冷劑壓縮機，其課題是在將容易發(fā)生聚合的乙烯類氟化氫作為制冷劑使用的情況下，在成為高溫的壓縮機的滑動部、電機的繞線部中，制冷劑成為氣體，從而即使向制冷劑添加阻聚劑，也會包含于該氣體中而被帶走，沒有被傳播到壓縮機的滑動部、電機的繞線部，充分地得到防止制冷劑的聚合的效果是困難的。本發(fā)明將乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑使用，并具有壓縮制冷劑的壓縮元件、被設置在壓縮元件中并構(gòu)成滑動部的滑動部件、和被供給到滑動部件并對滑動部進行潤滑的制冷機油，使制冷機油與制冷劑一起含有抑制制冷劑的聚合的阻聚劑。
【專利說明】制冷劑壓縮機

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及制冷空調(diào)設備所使用的制冷劑壓縮機，尤其關于作為制冷劑使用乙烯 類的氟化氫或包含其的混合物的制冷劑壓縮機。

【背景技術】
[0002] 在汽車空調(diào)領域中，作為低GWP (地球變暖系數(shù)）制冷劑，具有丙烯類氟化氫即 HF0-1234yf (CF3CF=CH2) 〇
[0003] -般來說，在組成中具有雙鍵的丙烯類氟化氫中，因雙鍵的存在，具有容易發(fā)生分 解或聚合的特征。由此，例如專利文獻1公開了一種方法，在壓縮機中成為高溫，并由非金 屬部件構(gòu)成容易發(fā)生丙烯類氟化氫的分解或聚合的滑動部的表面，由此抑制制冷劑的分解 或聚合。
[0004] 另外，專利文獻2公開了一種技術，S卩，四氟乙烯作為耐熱性、耐化學性等優(yōu)良的 氟樹脂、含氟彈性體制造用的單體是有用的，但由于是極容易聚合的物質(zhì)，所以為抑制其聚 合，從四氟乙烯的生成時需要加入阻聚劑。
[0005]【現(xiàn)有技術文獻】
[0006] 【專利文獻】
[0007] 【專利文獻1】日本特開2009-299649號公報 [0008]【專利文獻2】日本特開平11-246447號公報
[0009] 在丙烯類氟化氫即HF0_1234yf制冷劑中，標準沸點高達_29°C，與以往的固定式 的空氣調(diào)節(jié)機所使用的R410A制冷劑(標準沸點-51°C )等相比，工作壓力低，單位吸入容積 的制冷能力小。在固定式的空氣調(diào)節(jié)機中，使用HF0-1234yf制冷劑，為了得到與R410A制 冷劑同等的制冷能力，必須增大制冷劑的體積流量，存在壓縮機的排量增大的課題和伴隨 體積流量增大產(chǎn)生的壓力損失增加、效率降低的課題。
[0010] 因此，為了使低GWP制冷劑適用于固定式的空氣調(diào)節(jié)機，標準沸點低的低GWP制冷 劑是適當?shù)?，一般來說，存在碳原子數(shù)少的一方成為低沸點的制冷劑的傾向。因此，與以往 的碳原子數(shù)3的丙烯類氟化氫相比，碳原子數(shù)2的乙烯類氟化氫這一方能夠得到低沸點的 化合物即制冷劑。
[0011] 但是，乙烯類氟化氫與丙烯類氟化氫相比，反應性高，熱和化學方面不穩(wěn)定，容易 發(fā)生分解、聚合，僅通過專利文獻1公開的方法來抑制分解、聚合是困難的。
[0012]另外，將乙烯類氟化氫作為制冷劑時，從制冷劑生成之后緊接著容易引起分解、聚 合，在保管時，也會發(fā)生分解、聚合。為了抑制保管時的制冷劑的分解、聚合，將乙烯類氟化 氫作為制冷劑時，從制冷劑生成時開始添加專利文獻2公開的對制冷劑的聚合進行抑制的 阻聚劑。因此，由于制冷劑含有阻聚劑，所以不需要向制冷機油等添加阻聚劑。但是，即使制 冷劑被添加了阻聚劑，在制冷回路內(nèi)反復進行液體、氣體的相變化并且進行循環(huán)，從而在壓 縮機中成為高溫且容易引起聚合的壓縮機的滑動部、電機的繞線部，制冷劑氣化。由于阻聚 劑被添加到氣化了的制冷劑而被帶走，所以不會被傳播到壓縮機的滑動部、電機的繞線部， 充分地得到防止制冷劑的聚合的效果是困難的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013] 本發(fā)明是為了解決上述課題而研發(fā)的，其目的是提供一種制冷劑壓縮機，其是將 乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑使用的制冷劑壓縮機，能夠抑制在壓縮元件的 滑動部的制冷劑的聚合。
[0014] 本發(fā)明的制冷劑壓縮機將乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑使用，其特 征在于，具有壓縮制冷劑的壓縮元件、被設置在壓縮元件中并構(gòu)成滑動部的滑動部件、和被 供給到滑動部件并對滑動部進行潤滑的制冷機油，使制冷機油與制冷劑一起含有抑制制冷 劑的聚合的阻聚劑。
[0015] 發(fā)明的效果
[0016] 本發(fā)明的制冷劑壓縮機將乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑使用，并具 有壓縮制冷劑的壓縮元件、被設置在壓縮元件中并構(gòu)成滑動部的滑動部件、和被供給到滑 動部件并對滑動部進行潤滑的制冷機油，使制冷機油與制冷劑一起含有抑制制冷劑的聚合 的阻聚劑，從而能夠利用制冷機油的阻聚劑抑制在壓縮元件的滑動部的制冷劑的聚合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是本發(fā)明的實施方式1的制冷劑壓縮機的縱剖視圖。
[0018] 圖2是本發(fā)明的實施方式1的制冷劑壓縮機的沿圖1的A-A線的剖視圖。
[0019] 附圖標記的說明
[0020] 1缸，la葉片槽，lb缸室，lc背壓室，2旋轉(zhuǎn)活塞，2a外周，2b內(nèi)周，3葉片，3a前端， 3b側(cè)面部，4主軸承，5副軸承，6曲軸，6a偏心軸部，6b主軸部，6c副軸部，7排氣消聲器，8 葉片彈簧，12定子，12a定子鐵心，12b繞組，12c絕緣部件，13轉(zhuǎn)子，13a轉(zhuǎn)子鐵心，13b上端 板，13c下端板，20密閉容器，21吸入消聲器，22吸入管，23引線，24端子，25排出管，30制 冷機油，101壓縮元件，102電動元件，200旋轉(zhuǎn)式壓縮機。

【具體實施方式】
[0021] 實施方式1
[0022] 以下，作為制冷劑壓縮機的一例，利用旋轉(zhuǎn)式壓縮機說明本發(fā)明的實施方式。此 夕卜，這里，關于一個缸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機進行說明，但也可以在多個缸的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中實 施。
[0023] 圖1、圖2是表示實施方式1的圖，圖1是旋轉(zhuǎn)式壓縮機200的縱剖視圖，圖2是沿 圖1的A-A線的剖視圖。
[0024] 簡單說明旋轉(zhuǎn)式壓縮機200的整體結(jié)構(gòu)。
[0025] 圖1所示的旋轉(zhuǎn)式壓縮機200的一例是密閉容器20內(nèi)為高壓的縱型的結(jié)構(gòu)。在 密閉容器20內(nèi)的下部收納有壓縮元件101。在密閉容器20內(nèi)的上部，在壓縮元件101的上 方收納有驅(qū)動壓縮元件101的電動元件102。
[0026] 在密閉容器20內(nèi)的底部，存儲有對壓縮元件101的各滑動部進行潤滑的制冷機油 30 〇
[0027] 首先，對壓縮元件101的結(jié)構(gòu)進行說明。在內(nèi)部形成有壓縮室的缸1的外周為俯 視大致圓形，在內(nèi)部具有俯視大致圓形的空間即缸室lb。缸室lb的軸向兩端開口。缸1從 側(cè)面觀察時具有規(guī)定的軸向高度。
[0028] 與缸1的大致圓形的空間即缸室lb連通并沿缸1的徑向延伸的平行的葉片槽la 沿軸向貫穿地設置。
[0029] 另外，在葉片槽la的背面(外側(cè))，設置有與葉片槽la連通的俯視大致圓形的空間 即背壓室lc。
[0030] 在缸1中，供來自外部的制冷回路的吸入氣體通過的吸入口（未圖示）從缸1的外 周面貫穿缸室lb。
[0031] 在缸1中，設置有對形成大致圓形的空間即缸室lb的圓形的緣部附近（電動元件 102側(cè)的端面）進行切口而成的排出口（未圖示)。
[0032] 缸1的材質(zhì)是灰口鑄鐵、燒結(jié)、碳素鋼等。
[0033] 旋轉(zhuǎn)活塞2在缸室lb內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)活塞2是環(huán)狀，旋轉(zhuǎn)活塞2的內(nèi)周能夠自 由滑動地嵌合于曲軸6的偏心軸部6a。
[0034] 旋轉(zhuǎn)活塞2和缸1以旋轉(zhuǎn)活塞2的外周大致沿著缸1的缸室lb的內(nèi)壁的方式偏 心運動。
[0035] 旋轉(zhuǎn)活塞2的材質(zhì)是含有鉻等的合金鋼等。
[0036] 葉片3被收納在缸1的葉片槽la內(nèi)，利用設置在背壓室lc中的葉片彈簧8將葉 片3始終壓抵在旋轉(zhuǎn)活塞2上。旋轉(zhuǎn)式壓縮機200從密閉容器20內(nèi)為高壓開始，在開始運 轉(zhuǎn)時，由密閉容器20內(nèi)的高壓和缸室lb的壓力之間的壓力差產(chǎn)生的力作用于葉片3的背 面(背壓室lc側(cè))，從而葉片彈簧8主要在起動旋轉(zhuǎn)式壓縮機200時(密閉容器20內(nèi)和缸室 lb的壓力沒有差異的狀態(tài))，以將葉片3壓抵在旋轉(zhuǎn)活塞2上的目的被使用。
[0037] 葉片3的形狀是平坦的(周向的厚度比徑向及軸向的長度?。┐笾麻L方體。
[0038] 葉片3的材料主要使用高速工具鋼。
[0039] 主軸承4能夠自由滑動地嵌合于曲軸6的主軸部6b (比偏心軸部6a靠上方的部 分)，并且封閉缸1的缸室lb (還包括葉片槽la)的一個端面（電動元件102側(cè))。
[0040] 主軸承4具有排出閥(未圖示)。但是，也有附加于主軸承4、副軸承5的任意一方 或雙方的情況。
[0041] 主軸承4是從側(cè)面觀察時大致倒T字形。
[0042] 副軸承5能夠自由滑動地嵌合于曲軸6的副軸部6c (比偏心軸部6a更靠下方的 部分)，并且封閉缸1的缸室lb (還包括葉片槽la)的另一個端面(制冷機油30側(cè))。
[0043] 副軸承5是從側(cè)面觀察大致T字形。
[0044] 主軸承4、副軸承5的材質(zhì)與缸1的材質(zhì)相同，是灰口鑄鐵、燒結(jié)、碳素鋼等。
[0045] 在主軸承4上，在其外側(cè)（電動元件102側(cè)）安裝有排氣消聲器7。從主軸承4的 排出閥排出的高溫、高壓的排出氣體從一端進入排氣消聲器7,然后從排氣消聲器7被放出 到密閉容器20內(nèi)。其中，也有在副軸承5側(cè)具有排氣消聲器7的情況。
[0046] 在密閉容器20的橫向設置有在吸入來自制冷回路的低壓的制冷劑氣體、液體制 冷劑返回的情況下，對液體制冷劑直接被吸入缸1的缸室的情況進行抑制的吸入消聲器 21。吸入消聲器21通過吸入管22與缸1的吸入口連接。吸入消聲器21主體通過焊接等 被固定在密閉容器20的側(cè)面。
[0047] 以下，對電動元件102的結(jié)構(gòu)進行說明。電動元件102使用無刷DC電機，但也有 使用感應電動機的情況。
[0048] 電動元件102具有定子12和轉(zhuǎn)子13。定子12嵌合地固定在密閉容器20的內(nèi)周 面，并隔開空隙地將轉(zhuǎn)子13配置在定子12的內(nèi)側(cè)。
[0049] 定子12具有：定子鐵心12a，其將板厚為0. 1?1. 5mm的電磁鋼板沖壓成規(guī)定形 狀，并以規(guī)定片數(shù)沿軸向?qū)盈B，通過鉚接、焊接等固定而制成；三相的繞組12b，其以集中繞 組方式纏繞在定子鐵心12a的多個齒部(未圖示)上。繞組12b隔著絕緣部件12c地被纏繞 在齒部上。繞組12b的材料是實施了 AI (酰胺-酰亞胺)/EI (酰亞胺酯)等的覆膜的銅線。 作為絕緣部件12c主要使用PET (聚對苯二甲酸乙二酯)、PBT (聚對苯二甲酸)、FEP (四氟 乙烯、六氟丙烯共聚物（4. 6氟化)）、PFA (四氟乙烯、全氟烷基乙烯基醚共聚物)、PTFE (聚四 氟乙烯)、LCP (液晶聚合物)、PPS (聚苯硫醚)、酚醛樹脂等。
[0050] 繞組12b的一部分從定子鐵心12a的軸向兩端(在圖1中是軸向上下端部）突出。 將該突出的部分稱為線圈末端。在圖1中，附圖標記（12b)所指的部分是繞組12b的一個 (壓縮元件101的相反側(cè)）線圈末端。引線23與安裝在絕緣部件12c上的端子(未圖示）連 接。
[0051] 在定子鐵心12a的外周，在多個位置設置有以大致等間隔配置的切口（未圖示)。該 切口是從排氣消聲器7向密閉容器20內(nèi)被放出的排出氣體的通路之一，另外，還成為制冷 機油30從電動元件102的上方返回密閉容器20底部的通路。
[0052] 隔開空隙(通常0. 3?1mm左右)地配置在定子12內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子13與定子鐵心12a 同樣地具有：轉(zhuǎn)子鐵心13a，其將板厚為0. 1?1. 5mm的電磁鋼板沖壓成規(guī)定形狀，并以規(guī) 定片數(shù)沿軸向?qū)盈B，并通過鉚接、焊接等固定并制作；永磁鐵(未圖示)，其被插入于形成在 轉(zhuǎn)子鐵心13a上的永磁鐵插入孔(未圖示)。永磁鐵使用鐵素體、稀土類磁鐵。
[0053] 為了使被插入永磁鐵插入孔的永磁鐵沿軸向不被拔出，在轉(zhuǎn)子13的軸向兩端(在 圖1中是軸向上下端部）設置有端板。在轉(zhuǎn)子13的軸向上端部設置有上端板13b，在轉(zhuǎn)子 13的軸向下端部設置有下端板13c。
[0054] 上端板13b和下端板13c兼用作旋轉(zhuǎn)平衡器。上端板13b和下端板13c通過多個 固定用鉚釘(未圖示）等被一體地鉚接固定。
[0055] 在轉(zhuǎn)子鐵心13a上，開設有多個成為排出氣體的氣體流路的大致沿軸向貫穿的通 孔(未圖示)。
[0056] 與電力的供給源即電源連接的端子24 (稱為玻璃端子）通過焊接被固定在密閉容 器20。在圖1的例子中，在密閉容器20的上表面設置有端子24。在端子24上連接有來自 電動元件102的引線23。
[0057] 在密閉容器20的上表面，嵌插有兩端開口的排出管25。從壓縮元件101排出的排 出氣體從密閉容器20內(nèi)通過排出管25向外部的制冷回路被排出。
[0058] 此外，電動元件102由感應電動機構(gòu)成的情況下，具有：轉(zhuǎn)子鐵心13a，其將板厚 為0. 1?1. 5mm的電磁鋼板沖壓成規(guī)定形狀，以規(guī)定片數(shù)沿軸向?qū)盈B，并通過鉚接、焊接等 固定并制成；籠型繞組（r形卷線)，其由鋁、銅構(gòu)成的導體被填充或插入于形成在轉(zhuǎn)子鐵心 13a上的槽，并利用端環(huán)使該導體的兩端短路。
[0059] 存儲在密閉容器20內(nèi)的底部的制冷機油30使用合成油即POE (多元醇酯)、PVE (聚乙烯醚)、AB (烷基苯）等。油的粘度采用還考慮了制冷劑向油中的滲透并充分潤滑旋轉(zhuǎn) 式壓縮機200、且不降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機200的效率的粘度，一般來說，基油的動粘度（40°C中 的）為5?300 [cSt]左右。
[0060] 在制冷機油中，作為制冷劑的阻聚劑，含有0. 1%?5%的檸檬烯。
[0061] 作為該壓縮機所使用的制冷劑，與R410A同樣地使用低沸點制冷劑即反式_1，2， 二氟乙烯（R1132 (E))。
[0062] 關于旋轉(zhuǎn)式壓縮機200的一般動作進行說明。從端子24、引線23向電動元件102 的定子12供給電力，由此，轉(zhuǎn)子13旋轉(zhuǎn)。于是，被固定在轉(zhuǎn)子13上的曲軸6旋轉(zhuǎn)，隨之，旋 轉(zhuǎn)活塞2在缸1的缸室lb內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)。缸1的缸室lb和旋轉(zhuǎn)活塞2之間的空間被葉片3 分割成兩部分。伴隨曲軸6的旋轉(zhuǎn)，這兩個空間的容積變化，一側(cè)的容積逐漸變大，由此，從 吸入消聲器21吸入制冷劑，另一側(cè)的容積逐漸縮小，由此，其中的制冷劑氣體被壓縮。被壓 縮的排出氣體從排氣消聲器7被一次排出到密閉容器20內(nèi)，再通過電動元件102從處于密 閉容器20的上表面的排出管25排出到密閉容器20外。
[0063] 通過電動元件102的排出氣體穿過電動元件102的轉(zhuǎn)子13的通孔、包含定子鐵心 12a的槽開口（未圖示，也稱為槽開口部）在內(nèi)的空隙和配置在定子鐵心12a的外周的切口 等。
[0064] 在旋轉(zhuǎn)式壓縮機200進行上述運轉(zhuǎn)動作的情況下，部件彼此滑動的滑動部如下所 示地具有多個。（1)第一滑動部：旋轉(zhuǎn)活塞2的外周2a和葉片3的前端3a (內(nèi)側(cè)）；（2)第 二滑動部：缸1的葉片槽la和葉片3的側(cè)面部3b (兩側(cè)面）；（3)第三滑動部：旋轉(zhuǎn)活塞2 的內(nèi)周2b和曲軸6的偏心軸部6a ; (4)第四滑動部：主軸承4的內(nèi)周和曲軸6的主軸部6b ; (5)第五滑動部：副軸承5的內(nèi)周和曲軸6的副軸部6c。
[0065] 總結(jié)被設置在壓縮元件101上的構(gòu)成滑動部的部件如下。（1)缸1 ; (2)旋轉(zhuǎn)活塞 2 ; (3)葉片3 ; (4)主軸承4 ; (5)副軸承5 ; (6)曲軸6。
[0066] 另外，雖然未圖示，但驅(qū)動軸被驅(qū)動時，與旋轉(zhuǎn)活塞2 -體地設置的葉片3的突出 前端部沿支承體的接受槽進出的同時，支承體旋回。也就是說，葉片3伴隨旋轉(zhuǎn)活塞2的公 轉(zhuǎn)而擺動并且沿徑向進退移動，由此，存在始終將缸室lb的內(nèi)部劃分成壓縮室和吸入室的 搖擺式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
[0067] 在該搖擺式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機中，葉片3的突出前端部和支承體的接受槽成為滑動 部。
[0068] 另外，在缸1的吸入口和排出口的中間部形成有圓筒形的筒狀保持孔，在該筒狀 保持孔中能夠自由旋轉(zhuǎn)地嵌合有由橫截面為半圓形的2個半圓柱狀部件構(gòu)成的支承體，從 而支承體的外周面和缸的筒狀保持孔成為另一個滑動部。
[0069] 本實施方式是將反式-1，2,二氟乙烯（R1132 (E))作為制冷劑使用，從而制冷劑在 熱和化學方面不穩(wěn)定，容易發(fā)生由化學反應產(chǎn)生的分解、聚合。發(fā)生制冷劑的聚合而生成聚 合物時，該聚合物在壓縮機內(nèi)或制冷回路中可能發(fā)生堵塞。尤其在成為高溫的部分，制冷劑 的化學反應被促進，容易發(fā)生聚合。因此，為了抑制制冷劑的聚合，需要例如使阻聚劑附著 在高溫部等的對策。
[0070] 上述壓縮元件的滑動部、電動元件的繞線部是在壓縮機中也成為高溫的部分。壓 縮元件的滑動部通過使構(gòu)成壓縮元件的部件彼此滑動而發(fā)熱，電動元件的繞線部為了使轉(zhuǎn) 子13旋轉(zhuǎn)而使電流向繞組流動而發(fā)熱。
[0071] 乙烯類氟化氫的反應性高，在常溫下保管中也會引起分解、聚合。由此，將乙烯類 氟化氫作為制冷劑時，從制冷劑生成時開始，添加對制冷劑的聚合進行抑制的阻聚劑，例 如，在保管時，也始終向乙烯類氟化氫混合阻聚劑。在乙烯類氟化氫和阻聚劑被分離的狀態(tài) 下，不使用、不保管。但是，在壓縮機內(nèi)，通過金屬彼此的滑動，促進制冷劑的分解，從而分解 物聚合的機會高，即使將阻聚劑添加到制冷劑，在高溫的壓縮元件的滑動部、電動元件的繞 線部，制冷劑氣化，阻聚劑也與成為氣體的制冷劑一起被帶走，不會殘留于高溫的壓縮元件 的滑動部、電動元件的繞線部，不能夠發(fā)揮阻聚劑的充分效果。
[0072] 另一方面，在壓縮機的各滑動部中，通過設置在壓縮元件中的供油機構(gòu)(未圖示） 將存儲在密閉容器20中的制冷機油30供給到各滑動部來進行滑動部的潤滑。一般來說，制 冷劑和制冷機油分別獨立地被保管、搬運，從而在空氣調(diào)節(jié)機組裝時，將制冷劑和制冷機油 封入壓縮機及制冷回路。因此，即使向制冷機油添加了例如檸檬烯等抑制制冷劑的聚合的 阻聚劑，制冷機油和制冷劑也不混合，從而阻聚劑不會作用于保管時的制冷劑來抑制聚合， 不需要向制冷機油添加阻聚劑。另外，將制冷劑和制冷機油封入壓縮機及制冷回路之后，在 壓縮機停止的狀態(tài)下，對于在制冷回路內(nèi)成為氣體并能夠自由移動的制冷劑，在存儲在密 閉容器的底部但不能自由移動的制冷機油中，即使添加了阻聚劑，制冷機油和制冷劑也不 會混合，從而阻聚劑不會作用于制冷劑來抑制聚合，添加到制冷劑就已經(jīng)足夠充分，不需要 向制冷機油添加阻聚劑。但是，在壓縮機的動作時，通過向制冷機油添加阻聚劑，由此，能夠 與制冷機油一起將阻聚劑供給到滑動部，從而充分的阻聚劑能夠保持在滑動部。由此，即 使滑動部成為高溫，也能夠抑制制冷劑的聚合，從而阻聚劑發(fā)揮作用。另外，被壓縮元件壓 縮的高溫的制冷劑如上所述地通過電動元件102從處于密閉容器20的上表面的排出管25 被排出到密閉容器20外。此時，由于制冷劑的流動快，所以含有檸檬烯的制冷機油的一部 分也會溶入制冷劑，被輸送到電動元件部。被輸送到電動元件部的制冷劑與電動元件部碰 撞，此時，制冷劑和制冷機油被分離，制冷劑向上方的排出管25這一側(cè)流動，制冷機油向存 儲制冷機油的密閉容器的底部返回。在被分離的制冷機油的一部分與電動元件部碰撞時， 附著在電動元件的繞組上，臨時被保持。由此，即使繞組成為高溫，也能夠抑制制冷劑的聚 合，阻聚劑發(fā)揮效果。
[0073] 從上述可知，在壓縮機中成為高溫的壓縮元件的滑動部、電動元件的繞線部分通 過被供給含有阻聚劑即檸檬烯的制冷機油，能夠保持充分的阻聚劑。
[0074] 另外，在被氣化的制冷劑中，制冷劑所含有的阻聚劑發(fā)揮作用，對制冷劑的聚合抑 制發(fā)揮效果。
[0075] 由此，在容易發(fā)生聚合的高溫部，能夠通過含有檸檬烯的制冷機油防止聚合，即使 使用容易發(fā)生聚合的制冷劑，也能夠維持充分的可靠性。
[0076] 在上述說明中，作為制冷劑，示出了使用反式_1，2,二氟乙烯（R1132 (E))的例 子，但使用氟乙烯（R1141)、順式-1，2-二氟乙烯（R1132 (Z))、l, 1二氟乙烯（R1132a)、 1，1，2-三氟乙烯（R1123)等，也能夠獲得同樣的效果。
[0077] 在上述說明中，作為制冷機油所含有的阻聚劑使用了檸檬烯，但也可以使用菔烯、 莰烯、傘花烴、松油烯等萜烯烴或香茅醇、松油醇、莰醇等的萜烯醇。
[0078] 實施方式2
[0079] 在實施方式1中，示出了在成為高溫的部分充分地存在含有阻聚劑的制冷機油， 由此防止制冷劑的聚合的方法，但還能夠使滑動部件預先含有阻聚劑。關于該方法進行說 明。
[0080] 實施方式1所示的缸1、主軸承4、副軸承5能夠由多孔質(zhì)的燒結(jié)部件構(gòu)成。預先 使阻聚劑或含有阻聚劑的制冷機油含浸于這些燒結(jié)部件之后，組裝壓縮機。由此，在容易成 為高溫的壓縮機缸內(nèi)、滑動部中，從燒結(jié)部件滲出阻聚劑，具有進一步提高制冷劑的聚合的 抑制效果的效果。
[0081] 由此，在從壓縮元件至滑動部的制冷機油不充分的狀態(tài)下，即使制冷劑的聚合條 件齊備，也能夠通過被保持的阻聚劑，抑制制冷劑的聚合。
[0082] 實施方式3
[0083] 在滑動部以外容易成為高溫的電動元件的繞線部中，也能夠與實施方式2同樣 地，預先含有阻聚劑。關于該方法進行說明。
[0084] 在電動元件的繞線部12b中，在截面為圓形的繞組中，在繞組和繞組之間產(chǎn)生間 隙。繞組間的間隙能夠與燒結(jié)部件的多孔質(zhì)同樣地含有并保持阻聚劑或含有阻聚劑的制冷 機油。例如使繞組工序中使用的加工油含有阻聚劑，或者使繞組浸漬于阻聚劑。由此，繞線 部12b中的阻聚劑被充分供給到發(fā)生聚合的繞線部，由此能夠提高抑制制冷劑的聚合的效 果。
[0085] 由此，在從電動元件至繞線部滑動部的制冷機油不充分的狀態(tài)下，即使制冷劑的 聚合條件齊備，也能夠通過被保持的阻聚劑抑制制冷劑的聚合。
[0086] 實施方式4
[〇〇87] 在以上的實施方式中使用的制冷機油中，通常含有防磨劑。防磨劑具有通過自身 分解來防止滑動部件的磨損的功能，但公知該防磨劑的分解物與容易聚合、分解的乙烯類 氟化氫或其混合物的分解物反應并生成固體物質(zhì)。該固體物質(zhì)在制冷循環(huán)內(nèi)的膨脹閥、毛 細管等的直徑細的流路中堆積并產(chǎn)生，會引起冷卻不良。在該實施例中，適當?shù)剡x定制冷機 油，不含有防磨劑，從而沒有由防磨劑的分解物與乙烯類氟化氫及其混合物的分解物之間 的反應產(chǎn)生的固體物質(zhì)，不會發(fā)生制冷回路中的堵塞，能夠得到能夠長期地確保良好的性 能的制冷劑壓縮機。
【權利要求】
1. 一種制冷劑壓縮機，是將乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑壓縮的制冷劑 壓縮機，其特征在于，具有：壓縮所述制冷劑的壓縮元件；設置在所述壓縮元件中并構(gòu)成滑 動部的滑動部件；和被供給到所述滑動部件并對所述滑動部進行潤滑的制冷機油， 使所述制冷機油含有抑制所述制冷劑的聚合的阻聚劑。
2. -種制冷劑壓縮機，是將乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑壓縮的制冷劑 壓縮機，其特征在于，具有：壓縮所述制冷劑的壓縮元件；和設置在所述壓縮元件中并構(gòu)成 滑動部的滑動部件， 所述滑動部件由燒結(jié)部件構(gòu)成，使所述燒結(jié)部件含有抑制所述制冷劑的聚合的阻聚 劑。
3. -種制冷劑壓縮機，是將乙烯類氟化氫或包含其的混合物作為制冷劑壓縮的制冷劑 壓縮機，其特征在于，具有：壓縮所述制冷劑的壓縮元件；驅(qū)動所述壓縮元件的電動元件， 所述電動元件具有繞組，使所述繞組的間隙含有抑制所述制冷劑的聚合的阻聚劑。
4. 如權利要求1至3中任一項所述的制冷劑壓縮機，其特征在于，所述乙烯類氟化氫是 氟乙烯（R1141)、反式 _1，2 二氟乙烯（R1132 (E))、順式-1,2-二氟乙烯（R1132 (Z))、l，1 二氟乙烯（R1132a)、l，1，2-三氟乙烯（R1123)中的至少一個。
5. 如權利要求1至3中任一項所述的制冷劑壓縮機，其特征在于，所述阻聚劑是萜類化 合物。
6. 如權利要求5所述的制冷劑壓縮機，其特征在于，所述萜類化合物是檸檬烯、菔烯、 莰烯、傘花烴、松油烯、香茅醇、松油醇、莰醇中的至少一個。
7. 如權利要求1至3中任一項所述的制冷劑壓縮機，其特征在于， 所述壓縮元件包括：環(huán)狀的旋轉(zhuǎn)活塞，在缸的缸室內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；和葉片，被收納在所述 缸的葉片槽內(nèi)，并被壓抵在所述旋轉(zhuǎn)活塞上并在所述葉片槽內(nèi)滑動， 所述滑動部是所述葉片的前端和所述旋轉(zhuǎn)活塞的外周。
8. 如權利要求1至3中任一項所述的制冷劑壓縮機，其特征在于，所述壓縮元件包括： 具有葉片槽的缸；和葉片，被收納在所述缸的所述葉片槽內(nèi)，并在所述葉片槽內(nèi)滑動， 所述滑動部是所述葉片槽和所述葉片。
9. 如權利要求1至3中任一項所述的制冷劑壓縮機，其特征在于，所述壓縮元件包括： 環(huán)狀的旋轉(zhuǎn)活塞，在缸的缸室內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)；和曲軸，具有從主軸部偏心的偏心軸部， 所述滑動部是所述旋轉(zhuǎn)活塞的內(nèi)周和所述曲軸的所述偏心軸部。
10. 如權利要求1至3中任一項所述的制冷劑壓縮機，其特征在于，所述壓縮元件包括： 曲軸，具有主軸部和副軸部；主軸承，能夠自由滑動地嵌合于所述曲軸的所述主軸部；和副 軸承，能夠自由滑動地嵌合于所述曲軸的所述副軸部， 所述滑動部是所述主軸承、所述副軸承和所述曲軸。
【文檔編號】F04C18/22GK104110375SQ201410157358
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2013年4月17日
【發(fā)明者】前山英明, 佐藤幸一 申請人:三菱電機株式會社