一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機。一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，包括機架、臺面板、電源箱，其特征在于：機架的中部設(shè)有臺面板，臺面板的上連接設(shè)有壓緊機構(gòu)，所述的壓緊機構(gòu)的前方中部連接設(shè)有壓板，位于壓板的一側(cè)設(shè)有檢測機構(gòu)；所述的臺面板的下方連接設(shè)有分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，并且分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的上端貫穿臺面板位于壓板的下方；位于壓板下方一側(cè)的臺面板上設(shè)有角度傳感器，并且角度傳感器的檢測端抵接分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的上部；位于分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)后側(cè)的機架上設(shè)有電源箱。同現(xiàn)有技術(shù)相比，有效控制球型連桿拉脫故障的再發(fā)，能夠根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，自動判斷零部件是否符合要求。
【專利說明】一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)制造活塞式變排量汽車空調(diào)壓縮機時，行星盤活塞連桿的壓裝是關(guān)鍵技術(shù)，當活塞連桿壓裝不到位時，會產(chǎn)生球形連桿脫落的嚴重失效的后果，直接導(dǎo)致壓縮機無法工作。但是現(xiàn)有技術(shù)中卻沒有相關(guān)的技術(shù)手段進行檢測鉚接后球穴的深度，只能通過后續(xù)的其他工序進行間接的檢測，無法在前序工作中準確判斷質(zhì)量，造成后續(xù)零部件的報廢，提聞生廣成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種球穴深度檢查機，能夠在前序中將鉚接后球穴進行深度的檢測，及時檢測產(chǎn)品質(zhì)量，避免后續(xù)對其他零部件造成一定的損失；有效控制球型連桿拉脫故障的再發(fā)，檢測精度符合要求，能夠根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，自動判斷零部件是否符合要求，大大降低的生產(chǎn)成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，包括機架、臺面板、電源箱，其特征在于:機架的中部設(shè)有臺面板，臺面板的上連接設(shè)有壓緊機構(gòu)，所述的壓緊機構(gòu)的前方中部連接設(shè)有壓板，位于壓板的一側(cè)設(shè)有檢測機構(gòu)；所述的臺面板的下方連接設(shè)有分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，并且分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的上端貫穿臺面板位于壓板的下方；位于壓板下方一側(cè)的臺面板上設(shè)有角度傳感器，并且角度傳感器的檢測端抵接分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的上部；位于分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)后側(cè)的機架上設(shè)有電源箱。
[0005]所述的分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括分度器、吊桿、轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器、滑臺、法蘭、定位柱、定位環(huán)、鎖緊銷、感應(yīng)銷、支座，分度器的上方四周分別通過吊桿連接滑臺，滑臺上通過螺釘連接若干法蘭，法蘭的上端連接設(shè)有定位環(huán)；所述的分度器的伸出軸通過聯(lián)軸器連接轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端分別貫穿滑臺及若干法蘭并且通過定位柱與定位環(huán)連接。
[0006]位于定位柱下端的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧下端的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有推力球軸承，推力球軸承下方的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有另一推力球軸承；所述的轉(zhuǎn)軸與滑臺之間設(shè)有隔套，并且位于隔套的上下兩端的轉(zhuǎn)軸上分別套設(shè)有止推滾珠滾針軸承。
[0007]所述的滑臺內(nèi)設(shè)有氣缸，氣缸的一端通過氣缸接頭連接氣缸支座，所述的位于氣缸接頭一側(cè)的滑臺上設(shè)有導(dǎo)向條；所述的法蘭上均布設(shè)有若干感應(yīng)銷，位于法蘭的一側(cè)連接設(shè)有開關(guān)安裝條，所述的開關(guān)安裝條的一端與法蘭連接，開關(guān)安裝條的另一端與滑臺連接，開關(guān)安裝條上設(shè)有接近傳感器。
[0008]位于法蘭上端一側(cè)設(shè)有支座，支座的上端連接設(shè)有鎖緊銷，鎖緊銷的上端連接設(shè)有調(diào)整螺釘。
[0009]所述的壓緊機構(gòu)包括支架、筆型氣缸、連接板、滑板、墊條、壓塊，支架的上端通過氣缸支架連接筆型氣缸，筆型氣缸的下端連接設(shè)有連接板，連接板的下方連接設(shè)有滑板，位于滑板后方左右兩側(cè)的支架上分別設(shè)有墊條，并且墊條通過直線導(dǎo)軌連接滑板；位于連接板下方的滑板上連接設(shè)有壓板，壓板的下端連接設(shè)有壓塊；位于壓板一側(cè)的滑板上通過另一連接板連接檢測機構(gòu)；位于壓板上方的滑板上設(shè)有另一筆型氣缸。
[0010]所述的另一筆型氣缸位于滑板上方的一側(cè)，并且另一筆型氣缸通過連接塊與連接板連接，另一筆型氣缸的下端連接連接板。
[0011]所述的另一筆型氣缸通過連接塊連接滑板的中部，并且另一筆型氣缸的下端連接壓板。
[0012]所述的檢測機構(gòu)包括另一連接板、位移傳感器、測量頭固定塊、探針、導(dǎo)向塊，另一連接板的前側(cè)連接設(shè)有位移傳感器，位移傳感器的下方設(shè)有測量頭固定塊，并且位移傳感器的下端連接設(shè)有導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向塊貫穿測量頭固定塊位于測量頭固定塊的下方，導(dǎo)向塊的下端連接探針。
[0013]所述的測量頭固定塊上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)嵌設(shè)有限位環(huán)，靠近位移傳感器下端一側(cè)的限位環(huán)上設(shè)有防轉(zhuǎn)導(dǎo)向柱。
[0014]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種球穴深度檢查機，能夠在前序中將鉚接后球穴進行深度的檢測，及時檢測產(chǎn)品質(zhì)量，避免后續(xù)對其他零部件造成一定的損失；有效控制球型連桿拉脫故障的再發(fā)，檢測精度符合要求，能夠根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，自動判斷零部件是否符合要求,大大降低的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖。
[0016]圖2為分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的立體圖。
[0017]圖3為分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的主視圖。
[0018]圖4為圖3中A-A向剖視圖。
[0019]圖5為壓緊機構(gòu)的立體圖。
[0020]圖6為另一筆型氣缸前置的壓緊機構(gòu)的立體圖。
[0021]參見圖1, I為機架,2為壓緊機構(gòu),3為臺面板,4為電源箱,5為角度傳感器,6為分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，7為壓板,8為檢測機構(gòu)。
[0022]參見圖3，圖4，6_1為聯(lián)軸器，6-2為隔套，6_3為開關(guān)安裝條，6_4為接近傳感器，6-5為壓縮彈簧,6-6為定位柱,6-7為定位環(huán),6-8為推力球軸承,6-9為轉(zhuǎn)軸,6-10為另一推力球軸承，6-11為法蘭,6-12為滑臺,6-13為止推滾珠滾針軸承,6_14為吊桿,6-15為調(diào)整螺釘，6-16為鎖緊銷，6-17為支座，6-18為感應(yīng)銷，6_19為氣缸支座，6_20為氣缸接頭，6-21為導(dǎo)向條，6-22為分度器。
[0023]參見圖5，圖6，2-1為筆型氣缸，2-2為墊條，2_3為連接板，2_4為支架，2_5為滑板，2-6為壓塊，2-7為另一筆型氣缸，2-8為另一連接板。
[0024]8-1為位移傳感器,8-2為防轉(zhuǎn)導(dǎo)向柱,8-3為限位環(huán)，8_4為測量頭固定塊，8_5為導(dǎo)向塊，8-6為探針。
【具體實施方式】[0025]下面根據(jù)附圖對本發(fā)明做進一步的說明。
[0026]如圖1所示，機架I的中部設(shè)有臺面板3，臺面板3的上連接設(shè)有壓緊機構(gòu)2，所述的壓緊機構(gòu)2的前方中部連接設(shè)有壓板7，位于壓板7的一側(cè)設(shè)有檢測機構(gòu)8 ;所述的臺面板3的下方連接設(shè)有分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6，并且分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6的上端貫穿臺面板3位于壓板7的下方；位于壓板7下方一側(cè)的臺面板3上設(shè)有角度傳感器5,并且角度傳感器5的檢測端抵接分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6的上部；位于分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6后側(cè)的機架I上設(shè)有電源箱4。
[0027]如圖2至圖4所示，分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6包括分度器、吊桿、轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器、滑臺、法蘭、定位柱、定位環(huán)、鎖緊銷、感應(yīng)銷、支座，分度器6-22的上方四周分別通過吊桿6-14連接滑臺6-12，滑臺6-12上通過螺釘連接若干法蘭6-11，法蘭6_11的上端連接設(shè)有定位環(huán)6_7 ；所述的分度器6-22的伸出軸通過聯(lián)軸器6-1連接轉(zhuǎn)軸6-9的一端,轉(zhuǎn)軸6-9的另一端分別貫穿滑臺6-12及若干法蘭6-11并且通過定位柱6-6與定位環(huán)6-7連接。
[0028]位于定位柱6-6下端的轉(zhuǎn)軸6-9上套設(shè)有壓縮彈簧6_5，壓縮彈簧6_5下端的轉(zhuǎn)軸6-9上套設(shè)有推力球軸承6-8，推力球軸承6-8下方的轉(zhuǎn)軸6-9上套設(shè)有另一推力球軸承6-10 ;所述的轉(zhuǎn)軸6-9與滑臺6-12之間設(shè)有隔套6-2，并且位于隔套6_2的上下兩端的轉(zhuǎn)軸6-9上分別套設(shè)有止推滾珠滾針軸承6-13。
[0029]滑臺6-12內(nèi)設(shè)有氣缸，氣缸的一端通過氣缸接頭6-20連接氣缸支座6-19，所述的位于氣缸接頭6-20 —側(cè)的滑臺6-12上設(shè)有導(dǎo)向條6-21 ;所述的法蘭6_11上均布設(shè)有若干感應(yīng)銷6-18，位于法蘭6-11的一側(cè)連接設(shè)有開關(guān)安裝條6-3，所述的開關(guān)安裝條6-3的一端與法蘭6-11連接，開關(guān)安裝條6-3的另一端與滑臺6-12連接，開關(guān)安裝條6-3上設(shè)有接近傳感器6-4。
[0030]位于法蘭6-11上端一側(cè)設(shè)有支座6-17，支座6_17的上端連接設(shè)有鎖緊銷6_16，鎖緊銷6-16的上端連接設(shè)有調(diào)整螺釘6-15。
[0031]如圖5，圖6所示，壓緊機構(gòu)2包括支架、筆型氣缸、連接板、滑板、墊條、壓塊，支架2-4的上端通過氣缸支架連接筆型氣缸2-1，筆型氣缸2-1的下端連接設(shè)有連接板2-3，連接板2-3的下方連接設(shè)有滑板2-5，位于滑板2-5后方左右兩側(cè)的支架2-4上分別設(shè)有墊條2-2，并且墊條2-2通過直線導(dǎo)軌連接滑板2-5 ;位于連接板2-3下方的滑板2_5上連接設(shè)有壓板7，壓板7的下端連接設(shè)有壓塊2-6 ;位于壓板7 —側(cè)的滑板2-5上通過另一連接板2-8連接檢測機構(gòu)8 ;位于壓板7上方的滑板2-5上設(shè)有另一筆型氣缸2-7。
[0032]另一筆型氣缸2-7位于滑板2-5上方的一側(cè)，并且另一筆型氣缸2_7通過連接塊與連接板2-3連接，另一筆型氣缸2-7的下端連接連接板2-3。
[0033]另一筆型氣缸2-7通過連接塊連接滑板2-5的中部，并且另一筆型氣缸2_7的下端連接壓板7。
[0034]檢測機構(gòu)8包括另一連接板、位移傳感器、測量頭固定塊、探針、導(dǎo)向塊，另一連接板2-8的前側(cè)連接設(shè)有位移傳感器8-1，位移傳感器8-1的下方設(shè)有測量頭固定塊8-4，并且位移傳感器8-1的下端連接設(shè)有導(dǎo)向塊8-5，所述的導(dǎo)向塊8-5貫穿測量頭固定塊8-4位于測量頭固定塊8-4的下方，導(dǎo)向塊8-5的下端連接探針8-6。
[0035]測量頭固定塊8-4上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)嵌設(shè)有限位環(huán)8-3，靠近位移傳感器8_1下端一側(cè)的限位環(huán)8-3上設(shè)有防轉(zhuǎn)導(dǎo)向柱8-2。
[0036]檢測時，只需將鉚接后的行星盤放置于分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6的上端，通過氣缸進行夾緊，壓緊機構(gòu)2的筆型氣缸2-1帶動壓板7向下運動直至靠近行星盤，然后另一筆型氣缸2-7控制壓板7進行微調(diào)整壓板7的下壓行程，直至壓塊2-6壓住行星盤，此時分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6帶動行星盤進行分度旋轉(zhuǎn)，然后暫停，在暫停的同時，檢測機構(gòu)8的探針8-6進行向下運動，位移傳感器8-1計算探針8-6向下運動的行程，若行程符合要求，則探針8-6歸位，分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6帶動行星盤進行分度旋轉(zhuǎn)進行下一次檢測，若行程不符合要求，檢查機報警；角度傳感器5進行檢測分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6的旋轉(zhuǎn)角度是否符合要求；另一筆型氣缸2-7根據(jù)客戶的需求可以放置于筆型氣缸2-1的連接板2-3上，也可以放置于滑板2-5的前方與壓板7連接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，包括機架、臺面板、電源箱，其特征在于:機架(1)的中部設(shè)有臺面板(3)，臺面板(3)的上連接設(shè)有壓緊機構(gòu)(2)，所述的壓緊機構(gòu)(2)的前方中部連接設(shè)有壓板(7)，位于壓板(7)的一側(cè)設(shè)有檢測機構(gòu)(8);所述的臺面板(3)的下方連接設(shè)有分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)，并且分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)的上端貫穿臺面板(3)位于壓板(7)的下方；位于壓板(7)下方一側(cè)的臺面板(3)上設(shè)有角度傳感器(5)，并且角度傳感器(5)的檢測端抵接分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)的上部；位于分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)后側(cè)的機架(I)上設(shè)有電源箱(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的分度旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)包括分度器、吊桿、轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器、滑臺、法蘭、定位柱、定位環(huán)、鎖緊銷、感應(yīng)銷、支座，分度器(6-22)的上方四周分別通過吊桿(6-14)連接滑臺(6-12)，滑臺(6-12)上通過螺釘連接若干法蘭(6-11)，法蘭(6-11)的上端連接設(shè)有定位環(huán)(6-7 );所述的分度器(6-22 )的伸出軸通過聯(lián)軸器(6-1)連接轉(zhuǎn)軸(6-9 )的一端，轉(zhuǎn)軸(6-9 )的另一端分別貫穿滑臺(6-12)及若干法蘭(6-11)并且通過定位柱(6-6)與定位環(huán)(6-7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:位于定位柱(6-6)下端的轉(zhuǎn)軸(6-9)上套設(shè)有壓縮彈簧(6-5)，壓縮彈簧(6-5)下端的轉(zhuǎn)軸(6-9)上套設(shè)有推力球軸承(6-8)，推力球軸承(6-8)下方的轉(zhuǎn)軸(6-9)上套設(shè)有另一推力球軸承(6-10);所述的轉(zhuǎn)軸(6-9)與滑臺(6-12)之間設(shè)有隔套(6-2)，并且位于隔套(6-2)的上下兩端的轉(zhuǎn)軸(6-9)上分別套設(shè)有止推滾珠滾針軸承(6-13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的滑臺(6-12)內(nèi)設(shè)有氣缸，氣缸的一端通過氣缸接頭(6-20)連接氣缸支座(6-19)，所述的位于氣缸接頭(6-20) —側(cè)的滑臺(6-12)上設(shè)有導(dǎo)向條(6_21);所述的法蘭(6-11)上均布設(shè)有若干感應(yīng)銷(6-18)，位于法蘭(6-11)的一側(cè)連接設(shè)有開關(guān)安裝條(6-3)，所述的開關(guān)安裝條(6-3)的一端與法蘭(6-11)連接，開關(guān)安裝條(6-3)的另一端與滑臺(6-12 )連接，開關(guān)安裝條(6-3 )上設(shè)有接近傳感器(6-4 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:位于法蘭(6-11)上端一側(cè)設(shè)有支座(6-17)，支座(6-17)的上端連接設(shè)有鎖緊銷(6-16)，鎖緊銷(6-16)的上端連接設(shè)有調(diào)整螺釘(6-15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的壓緊機構(gòu)(2)包括支架、筆型氣缸、連接板、滑板、墊條、壓塊，支架(2-4)的上端通過氣缸支架連接筆型氣缸(2-1 )，筆型氣缸(2-1)的下端連接設(shè)有連接板(2-3 )，連接板(2-3)的下方連接設(shè)有滑板(2-5)，位于滑板(2-5)后方左右兩側(cè)的支架(2-4)上分別設(shè)有墊條(2-2 )，并且墊條(2-2 )通過直線導(dǎo)軌連接滑板(2-5 );位于連接板(2-3 )下方的滑板(2-5 )上連接設(shè)有壓板(7 )，壓板(7 )的下端連接設(shè)有壓塊(2-6 );位于壓板(7 ) 一側(cè)的滑板(2-5)上通過另一連接板(2-8)連接檢測機構(gòu)(8);位于壓板(7)上方的滑板(2-5)上設(shè)有另一筆型氣缸(2-7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的另一筆型氣缸(2-7)位于滑板(2-5)上方的一側(cè)，并且另一筆型氣缸(2-7)通過連接塊與連接板(2-3 )連接，另一筆型氣缸(2-7 )的下端連接連接板(2-3 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的另一筆型氣缸(2-7)通過連接塊連接滑板(2-5)的中部，并且另一筆型氣缸(2-7)的下端連接壓板(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的檢測機構(gòu)(8)包括另一連接板、位移傳感器、測量頭固定塊、探針、導(dǎo)向塊，另一連接板(2-8)的前側(cè)連接設(shè)有位移傳感器(8-1)，位移傳感器(8-1)的下方設(shè)有測量頭固定塊(8-4)，并且位移傳感器(8-1)的下端連接設(shè)有導(dǎo)向塊(8-5)，所述的導(dǎo)向塊(8-5)貫穿測量頭固定塊(8-4)位于測量頭固定塊(8-4)的下方，導(dǎo)向塊(8-5)的下端連接探針(8-6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機的球穴深度檢查機，其特征在于:所述的測量頭固定塊(8-4)上設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)嵌設(shè)有限位環(huán)(8-3)，靠近位移傳感器(8-1)下端一側(cè)的限位環(huán)(8-3 `)上設(shè)有防轉(zhuǎn)導(dǎo)向柱(8-2 )。
【文檔編號】F04B51/00GK103727022SQ201410022529
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】趙嶼, 戚震, 楊小龍, 胡愷 申請人:上海三電汽車空調(diào)有限公司