壓縮機(jī)單元及壓縮的制造方法
【專(zhuān)利摘要】用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)(10)的壓縮機(jī)單元(12)，包括優(yōu)選為驅(qū)動(dòng)軸(24)的驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)沿徑向方向設(shè)置并能在相應(yīng)的缸膛(16)內(nèi)在伸出運(yùn)動(dòng)和縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞(14)，其中驅(qū)動(dòng)裝置與偏心輪(28)有效接合，偏心輪(28)控制活塞(14)的伸出運(yùn)動(dòng)，所述偏心輪(28)還控制活塞(14)的縮回運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明還涉及相應(yīng)的壓縮機(jī)(10)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】壓縮機(jī)單元及壓縮機(jī)
[0001]本發(fā)明涉及權(quán)利要求1的前述部分所述的用于壓縮尤其制冷劑的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)單元，以及權(quán)利要求12的前述部分所述的相應(yīng)的壓縮機(jī)，尤其是徑向活塞壓縮機(jī)。
[0002]鑒于全球貨物貿(mào)易的發(fā)展使得包括在運(yùn)輸過(guò)程中需求冷凍的貨物的日益增加，以及鑒于人們對(duì)舒適度日益增長(zhǎng)的要求，對(duì)制冷系統(tǒng)的需求尤其因此對(duì)為上述制冷系統(tǒng)供冷的壓縮機(jī)單元和壓縮機(jī)的需求不斷增長(zhǎng)。在能源昂貴的時(shí)代，特別是由于出于環(huán)境政策考慮要求能量消耗最少，人們正努力設(shè)計(jì)出盡可能小、盡可能簡(jiǎn)單、盡可能輕的制冷劑壓縮機(jī)。再者，目標(biāo)在于設(shè)計(jì)出使用環(huán)境友好型制冷劑比如CO2制冷劑(制冷劑R744)的相應(yīng)壓縮機(jī)，從而因此限制含有碳氟化合物的制冷劑的使用。
[0003]例如，從EP1552291B1中獲知一種為制冷劑CO2而設(shè)計(jì)的徑向活塞壓縮機(jī)，其公開(kāi)了以徑向活塞壓縮機(jī)形式的交替式發(fā)動(dòng)機(jī)，該徑向活塞壓縮機(jī)具有壓縮機(jī)單元和偏心軸，該壓縮機(jī)單元包括多個(gè)相互緊鄰設(shè)置的環(huán)形的、徑向排列的活塞汽缸單元的壓縮機(jī)單元。該偏心軸穿過(guò)封閉汽缸的機(jī)器外殼的殼體，且其偏心輪控制活塞的向外行程(stroke)?；钊南騼?nèi)行程由接合(engage)在活塞內(nèi)的共同控制環(huán)控制或者分別激發(fā)?？刂骗h(huán)接合在每一活塞的側(cè)面凹槽內(nèi)，在切割方向上運(yùn)行，并適應(yīng)于控制環(huán)的橫斷面形狀，且靠在活塞的底壁(floor wall)。其中，控制環(huán)通過(guò)內(nèi)控制表面的方式與該底壁(floor wall)限制滑動(dòng)接觸。
[0004]EP1553291B1公開(kāi)的徑向活塞壓縮機(jī)設(shè)計(jì)是相當(dāng)復(fù)雜的。再者，EP1553291B1中用于活塞回復(fù)運(yùn)動(dòng)的多邊形(六邊形)回復(fù)環(huán)在活塞的凹槽內(nèi)沿垂直于牽引力的方向滑動(dòng)。這樣，不僅會(huì)限制可用的或各自有用的回復(fù)力，還會(huì)導(dǎo)致該環(huán)具有傾斜的傾向。上述結(jié)構(gòu)還會(huì)構(gòu)成一種布局，該布局通過(guò)活塞的凹槽內(nèi)的回復(fù)環(huán)而提供一種單面的(one — sided)的接合，并因此形成單面的(one — sided)的材料壓力。特別地，對(duì)于需求更大的回復(fù)力的多級(jí)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，更需要一種能夠承受相應(yīng)受力的回復(fù)裝置。
[0005]基于上述的現(xiàn)有技術(shù)，因此本發(fā)明的目的是提供一種用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)單元，與現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)單元相比，本發(fā)明的壓縮機(jī)單元具有通用性、相對(duì)易于設(shè)計(jì)且因此制造更經(jīng)濟(jì)。再者，本發(fā)明的目的還在于提供一種相應(yīng)的壓縮機(jī)。
[0006]通過(guò)本發(fā)明公開(kāi)的權(quán)利要求1的壓縮機(jī)單元可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的。通過(guò)權(quán)利要求12的壓縮機(jī)可以實(shí)現(xiàn)關(guān)于壓縮機(jī)任務(wù)的目的。
[0007]根據(jù)本發(fā)明提供的用于壓縮制冷劑的相應(yīng)的壓縮機(jī)單元，包括驅(qū)動(dòng)軸形式的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)沿徑向方向設(shè)置的活塞?；钊軌蛟谏斐鲞\(yùn)動(dòng)和縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)在相應(yīng)的缸膛內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)。伸出運(yùn)動(dòng)發(fā)生在徑向向外方向上，而縮回運(yùn)動(dòng)則表示朝向徑向中心的活塞運(yùn)動(dòng)。缸膛也設(shè)置在徑向方向上，尤其缸膛的中心軸設(shè)置在徑向方向上。驅(qū)動(dòng)裝置(驅(qū)動(dòng)軸)與控制活塞的伸出運(yùn)動(dòng)的偏心輪有效接合，即活塞通過(guò)其相應(yīng)的偏心輪運(yùn)動(dòng)(伸出運(yùn)動(dòng))以任何方式在徑向向外方向上運(yùn)動(dòng)。偏心輪可選擇地被設(shè)計(jì)為與驅(qū)動(dòng)軸為一體和/或作為驅(qū)動(dòng)軸的組成部件。再者，根據(jù)本發(fā)明，偏心輪還控制活塞的縮回運(yùn)動(dòng)，這意味著，偏心輪還負(fù)責(zé)指向徑向中心的活塞“縮回”。也就是說(shuō)，偏心輪的相應(yīng)偏心運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)活塞的指向向外的運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還驅(qū)動(dòng)活塞沿徑向向內(nèi)的方向以任何方式運(yùn)動(dòng)，或者因而負(fù)責(zé)活塞徑向向內(nèi)方向的運(yùn)動(dòng)。
[0008]除此以外需要說(shuō)明，帶有驅(qū)動(dòng)裝置(優(yōu)選為驅(qū)動(dòng)軸，用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)沿徑向方向設(shè)置并能夠在相應(yīng)的缸膛內(nèi)在伸出和縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞)的用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)的壓縮機(jī)單元，包括用于執(zhí)行活塞伸出運(yùn)動(dòng)的裝置以及用于執(zhí)行活塞縮回運(yùn)動(dòng)的裝置，兩裝置均由偏心輪控制或各自由偏心輪驅(qū)動(dòng)。在一個(gè)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的實(shí)施方式中，用于執(zhí)行活塞伸出運(yùn)動(dòng)的裝置與用于執(zhí)行活塞縮回運(yùn)動(dòng)的裝置相同。在這種情況下，例如，各個(gè)活塞和偏心輪之間的連接是可以想到的，特別地，例如尤其通過(guò)剛性連接的方式(例如，能通過(guò)連桿的方式實(shí)現(xiàn)，并能將偏心輪的運(yùn)動(dòng)完全傳遞給活塞)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，這構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)化的、尤其堅(jiān)固的以及因此更少出錯(cuò)的壓縮機(jī)單元以及相應(yīng)的壓縮機(jī)方案。
[0010]壓縮機(jī)單元的偏心輪優(yōu)選地包括有效偏心輪部分，通過(guò)有效偏心輪部分該偏心輪與一個(gè)或多個(gè)連桿有效接合，尤其與各連桿的有效連桿部分有效接合。
[0011]有效偏心輪部分優(yōu)選地具有圓形的橫截面,而在面對(duì)有效偏心輪部分的側(cè)面,有效連桿的的橫截面優(yōu)選為與之相應(yīng)的圓弓形。在一個(gè)可能的實(shí)施方式中，軸承尤其是滾針軸承被設(shè)置在有效連桿部分和有效偏心輪部分之間，從而確保連桿與分別有效接合于其上的活塞之間的摩擦低，因而驅(qū)動(dòng)能耗低。
[0012]在一個(gè)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的實(shí)施方式中，有效連桿部分被設(shè)置在圍繞有效偏心輪部分的圓形軌跡上。這個(gè)實(shí)施方式也尤其適用于位于兩個(gè)有效部分之間的上述軸承結(jié)構(gòu)，尤其是滾針軸承。
[0013]至于本發(fā)明涉及壓縮機(jī)任務(wù)方面，參見(jiàn)公開(kāi)了相應(yīng)壓縮機(jī)的權(quán)利要求12，其中，在其從屬權(quán)利要求中描述了其他可能的實(shí)施方式。該壓縮機(jī)具有前面所述的與壓縮機(jī)單元解決本發(fā)明任務(wù)有關(guān)的優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0014]這里，將說(shuō)明壓縮機(jī)單元和壓縮機(jī)之間的區(qū)別。在一個(gè)簡(jiǎn)單的方式里，本申請(qǐng)中定義為壓縮機(jī)單元的裝置能夠構(gòu)成壓縮機(jī)。例如，可能是開(kāi)式壓縮機(jī)的情形，該開(kāi)式壓縮機(jī)傳送來(lái)自驅(qū)動(dòng)裝置(例如壓縮機(jī)單元的驅(qū)動(dòng)軸)的外部驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)。既然在提及壓縮機(jī)時(shí)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及可能的封閉式密封殼體部件等通常與壓縮機(jī)關(guān)聯(lián)，為闡述需要，在本申請(qǐng)的內(nèi)容中，對(duì)壓縮機(jī)與壓縮機(jī)單元進(jìn)行區(qū)別，壓縮機(jī)在最簡(jiǎn)單實(shí)施方式中能與壓縮機(jī)單元相同但能具有更多的部件，壓縮機(jī)單元專(zhuān)門(mén)用于壓縮流體，尤其是制冷劑，特別是氣態(tài)制冷劑。
[0015]本發(fā)明的其他特征通過(guò)從屬權(quán)利要求展現(xiàn)。
[0016]下面將結(jié)合附圖并使用優(yōu)選的實(shí)施方式介紹本發(fā)明。
[0017]附圖顯示:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的剖面垂直于軸向的剖視圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的剖面平行于軸向的另一個(gè)剖視圖；以及
[0020]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)10的剖視圖，其中剖面位于根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)10的壓縮機(jī)單元12的區(qū)域內(nèi)、垂直于軸向方向。
[0021]如圖1所顯示，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)單元12具有六個(gè)設(shè)置在相應(yīng)的缸膛或汽缸套16內(nèi)并沿徑向方向來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞14。缸膛或汽缸套16本身被設(shè)計(jì)為汽缸體18內(nèi)的相應(yīng)凹槽(recesses)。如上所述,活塞14被設(shè)計(jì)得能沿徑向方向來(lái)回運(yùn)動(dòng)。就來(lái)回運(yùn)動(dòng)而言，下文將區(qū)分伸出運(yùn)動(dòng)和縮回運(yùn)動(dòng)，其中伸出運(yùn)動(dòng)為指向向外的徑向方向(如箭頭20所指示)的運(yùn)動(dòng)，縮回運(yùn)動(dòng)為指向向內(nèi)的徑向方向(如箭頭22所指示)的運(yùn)動(dòng)。壓縮機(jī)單元12用于壓縮制冷劑，其中，如本實(shí)施方式描述及附圖所顯示的，制冷劑優(yōu)選為R744 (CO2)。然而需要指出的是，也可以使用任何可用的制冷劑(比如R134a等)。另外需要提到的是，本發(fā)明的主題是用于壓縮制冷劑(尤其是CO2)的制冷劑壓縮機(jī)。它是尤其用來(lái)壓縮氣態(tài)媒介的壓縮機(jī)，即用于壓縮氣態(tài)制冷劑的壓縮機(jī)。
[0022]再者，根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)單元12具有驅(qū)動(dòng)軸24形式(參見(jiàn)例如圖2)的驅(qū)動(dòng)裝置，壓縮機(jī)單元12通過(guò)它被驅(qū)動(dòng)。在本發(fā)明壓縮機(jī)10的所描述的實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)軸連接于電動(dòng)機(jī)(圖未示)，但在其他的實(shí)施方式中也可以連接于相應(yīng)的帶驅(qū)動(dòng)裝置或者其他裝置。此處注意，驅(qū)動(dòng)軸24的軸向長(zhǎng)度取決于預(yù)定的用途，其可以比附圖所示實(shí)施方式中的更短，圖中驅(qū)動(dòng)軸24有效地連接于電動(dòng)機(jī)并穿過(guò)電動(dòng)機(jī)。
[0023]在活塞的伸出和縮回運(yùn)動(dòng)的情況下，制冷劑在活塞縮回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中被帶進(jìn)缸膛或汽缸套16內(nèi)，制冷劑在活塞執(zhí)行伸出運(yùn)動(dòng)過(guò)程中被壓縮然后被排出。
[0024]驅(qū)動(dòng)軸24形式的驅(qū)動(dòng)裝置與偏心輪28有效地接合。更具體地，驅(qū)動(dòng)軸24在相應(yīng)的區(qū)域(驅(qū)動(dòng)軸24的偏心輪部分)被設(shè)計(jì)為偏心結(jié)構(gòu)。偏心輪28因此被設(shè)計(jì)在驅(qū)動(dòng)軸24上與驅(qū)動(dòng)軸24成為一體，形成整體。在可選的實(shí)施方式中，偏心輪28也可以被設(shè)計(jì)為單獨(dú)的部件并連接于驅(qū)動(dòng)軸24，尤其是鉸接連接于或者相應(yīng)地設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸24。
[0025]在垂直于軸向方向的截面上，偏心輪28具有圓形的橫截面和徑向向外伸出的偏心輪表面30,偏心輪表面30被設(shè)置在有效偏心輪部分(eccentric sect1n) 32的區(qū)域中。有效偏心輪部分32用于驅(qū)動(dòng)活塞14，并通過(guò)接合于各個(gè)活塞14的連桿34與活塞14有效地接合。為此，連桿34通過(guò)連桿孔(connecting rod eyes) 36鉸接于活塞14,連桿孔36形成在連桿34的面向活塞14的側(cè)面上。
[0026]在面向偏心輪28的側(cè)面，連桿34具有用于與偏心輪28有效接合的有效連桿部分(connecting rod sect1n) 38。偏心輪28通過(guò)滾針軸承40形式的軸承與有效連桿部分38有效接合，滾針軸承40被設(shè)置(安裝)在偏心操作部分32 (圓形橫截面)的偏心輪表面30上。滾針軸承40也可以被可以想到的其他軸承替代，尤其任何可能結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。
[0027]軸承40確保將偏心輪28的運(yùn)動(dòng)(旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))低摩擦傳遞并轉(zhuǎn)變?yōu)橛行нB桿部分托座(effective connecting rod sect1n seat) 42 (其通過(guò)相應(yīng)的配合(fit)與軸承有效接合)的徑向方向運(yùn)動(dòng)。徑向方向的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)然后相應(yīng)地被傳送給連桿34和與之鉸接連接的活塞14。為此，有效連桿部分38被設(shè)計(jì)成與軸承40的圓形外圓周相應(yīng)，且在他們面向軸承40的側(cè)面為圓弓形狀，有效連桿部分38在其面向軸承的端部具有沿軸向方向加寬的延伸部分，從而使得有效連桿部分38被可靠地設(shè)置在軸承40上兩個(gè)軸瓦(shells)44內(nèi)，這兩個(gè)軸瓦44的橫截面均為L(zhǎng)形從而形成有效連桿部分托座42。所有連桿34的有效連桿部分均被設(shè)置在圍繞偏心輪28的圓形軌跡上，從而因此環(huán)繞與之同軸的有效偏心輪部分32。
[0028]裝置的重心由于偏心輪的使用而被設(shè)置得偏心，由于這一事實(shí)，本結(jié)構(gòu)(使用了類(lèi)似圓弓形的連桿部分)，以及連桿的運(yùn)動(dòng)均能夠彼此互不干涉，而在各種情況下在各個(gè)活塞的區(qū)域內(nèi)可以發(fā)生不同的運(yùn)動(dòng)。如果連桿被固定地連接，則在行程(stroke)運(yùn)動(dòng)中會(huì)發(fā)生故障，從而增大了在活塞遠(yuǎn)離重心的區(qū)域內(nèi)的死角空間。
[0029]如上所述，在一個(gè)可能的實(shí)施例中，壓縮機(jī)單元12及因此壓縮機(jī)10為這樣的壓縮機(jī)單元12或?qū)?yīng)的壓縮機(jī)10:其設(shè)計(jì)成將CO2作為制冷劑或使用CO2作為制冷劑的制冷劑壓縮機(jī)。在這個(gè)壓縮機(jī)單元12中，汽缸的行程(stroke)與其缸徑(diameter of bore)的比率為0.3?1，優(yōu)選為0.3?0.7，更優(yōu)選為0.35?0.5，更優(yōu)選為0.4。換句話(huà)說(shuō)，行程/缸徑比(stroke/bore rad1)的值為0.3?1，優(yōu)選為0.3?0.7,更優(yōu)選為0.35?0.5,更優(yōu)選為0.4。在所描述的可能的實(shí)施例中，這些為適合的行程/缸徑比，其中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求而選擇0.3?I區(qū)間的值。其他在縮小區(qū)間的引用數(shù)值是從能源角度考慮來(lái)說(shuō)更優(yōu)選的數(shù)值(如果他們?cè)诮o定的設(shè)計(jì)參數(shù)內(nèi)可行的話(huà))。
[0030]在可能的實(shí)施方式中，本發(fā)明的壓縮機(jī)單元具有3?8個(gè)活塞，優(yōu)選為具有4?6個(gè)活塞。尤其對(duì)于CO2壓縮機(jī)，尤其是小型結(jié)構(gòu)的CO2壓縮機(jī)，這是對(duì)結(jié)構(gòu)有利的活塞數(shù)量。
[0031]應(yīng)該注意到，上述實(shí)施方式的壓縮機(jī)10具有用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)單元12的電動(dòng)機(jī)26，其中，電動(dòng)機(jī)26有效接合于或者相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)單元12的驅(qū)動(dòng)軸24。在所述的實(shí)施例中，壓縮機(jī)10為密封式設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)，其中，注意到，根據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造當(dāng)然也可適用于開(kāi)式的、半密封式的、密封式的以及其他不同設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)中。壓縮機(jī)不一定由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以選擇由集成在壓縮機(jī)內(nèi)或者位于壓縮機(jī)外的帶驅(qū)動(dòng)裝置或其他驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)。
[0032]盡管已經(jīng)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式加以描述，然而本發(fā)明仍包括在從屬權(quán)利要求中特別指出但未窮盡的特征的可能結(jié)合。在本申請(qǐng)文件中揭露的所有特征被認(rèn)為是本發(fā)明的精華，在本發(fā)明中它們單獨(dú)或者結(jié)合地相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有新穎性。
[0033]附圖標(biāo)記列表
[0034]10 壓縮機(jī)
[0035]12 壓縮機(jī)單元
[0036]14 活塞
[0037]16 缸膛/汽缸套
[0038]18 汽缸體
[0039]20 箭頭
[0040]22 箭頭
[0041]24 驅(qū)動(dòng)軸
[0042]28 偏心輪
[0043]30 有效偏心輪表面
[0044]32 有效偏心輪部分
[0045]34 連桿
[0046]36 連桿孔
[0047]38 有效連桿部分
[0048]40 滾針軸承
[0049]42 有效連桿部分托座
[0050]44 軸瓦
【權(quán)利要求】
1.用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)(10)的壓縮機(jī)單元(12)，包括優(yōu)選為驅(qū)動(dòng)軸(24)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)沿徑向方向設(shè)置并能在相應(yīng)的缸膛(16)內(nèi)在伸出運(yùn)動(dòng)和縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)來(lái)回運(yùn)動(dòng)的活塞(14)，其中所述驅(qū)動(dòng)裝置與偏心輪(28)有效接合，所述偏心輪(28)控制所述活塞(14)的伸出運(yùn)動(dòng)，其特征在于，所述偏心輪(28)還控制所述活塞(14)的縮回運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述偏心輪(28)包括有效偏心輪部分(32)，所述偏心輪(28)通過(guò)有效偏心輪部分(32)與一個(gè)或多個(gè)連桿(34)有效接合，尤其與各連桿(34)的有效連桿部分(38)有效接合。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述壓縮機(jī)單元(12)具有分別連接于各個(gè)活塞(14)的各個(gè)連桿(34)，所述連桿均通過(guò)連桿孔(36)鉸接于所述活塞(14)，所述連接頭孔(36)形成在所述連桿(34)的面向各自所述活塞(14)的側(cè)面上。
4.如權(quán)利要求2或3所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述壓縮機(jī)單元(12)具有分別連接于各個(gè)活塞(14)的各個(gè)連桿(34)，所述連桿(34)均通過(guò)所述有效連桿部分(38)與所述偏心輪(28)有效接合，所述有效連桿部分(38)形成在所述連桿(34)的面向所述有效偏心輪部分(32)的側(cè)面上。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于所述有效偏心輪部分(32)具有圓形的橫截面，和/或特征在于，所述連桿(34)的面對(duì)所述有效偏心輪部分(32)的側(cè)面，尤其是所述有效連桿部分(38)，為圓弓形狀。
6.如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述有效連桿部分(38)被同軸地設(shè)置在圍繞所述偏心輪(28)尤其是圍繞所述有效偏心輪部分(32)的圓形軌跡上。
7.如權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，軸承，尤其是滾針軸承(40)，被設(shè)置在所述有效連桿部分(38)和所述有效偏心輪部分(32)之間。
8.如前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述壓縮機(jī)單元(12)將CO2作為制冷劑。
9.如前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述壓縮機(jī)單元(12)的行程/缸徑比是0.3?1，優(yōu)選是0.3?0.7。
10.如前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述壓縮機(jī)單元(12)的行程/缸徑比是0.35?0.5，優(yōu)選是0.4。
11.如前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)單元(12)，其特征在于，所述壓縮機(jī)單元(12)包括3?8個(gè)活塞,優(yōu)選為包括4?6個(gè)活塞。
12.用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)(10)，其特征在于，所述壓縮機(jī)(10)包括如前任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)單元(12)。
13.如權(quán)利要求12所述的壓縮機(jī)(10)，其特征在于，所述壓縮機(jī)10包括用于驅(qū)動(dòng)所述壓縮機(jī)單元(12)的電動(dòng)機(jī)，其中所述電動(dòng)機(jī)有效接合于所述壓縮機(jī)單元12的驅(qū)動(dòng)裝置，尤其是所述驅(qū)動(dòng)軸(24)。
14.如權(quán)利要求12或13所述的壓縮機(jī)(10)，其特征在于，所述壓縮機(jī)(10)為密封式設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)(10)。
【文檔編號(hào)】F04B27/053GK104334876SQ201380015247
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月19日
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