壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，包括氣缸上徑向開設(shè)的圓形進(jìn)氣通道，所述圓形進(jìn)氣通道在氣缸內(nèi)壁側(cè)并未與氣缸內(nèi)腔貫通，在氣缸內(nèi)壁上端面或＼和下端面處沿氣缸軸向方向上分別開設(shè)有與圓形進(jìn)氣通道連通呈豎直設(shè)置的上吸入通道或＼和下吸入通道，上吸入通道或＼和下吸入通道在氣缸內(nèi)壁的氣缸軸向方向形成未貫通氣缸兩端面的矩形上進(jìn)氣口或＼和矩形下進(jìn)氣口，在矩形上進(jìn)氣口與矩形下進(jìn)氣口之間的氣缸內(nèi)壁上形成有阻隔圓形進(jìn)氣通道的隔面，所述矩形上、下進(jìn)氣口靠近氣缸的滑片槽設(shè)置；該壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，在保證吸氣通道有效吸氣的情況下，能有效增加氣缸容積效率，兩個(gè)開槽中間有實(shí)體連接，增加了吸氣口位置強(qiáng)度，保證長期使用下的可靠性。
【專利說明】壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備，尤其涉及壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，一般包括密閉殼體、氣缸、上軸承、下軸承、曲軸、電機(jī)、滑片、滾子等。密閉殼體上設(shè)置有吸氣管和排氣管，氣缸設(shè)置在密閉殼體內(nèi)，上、下軸承安置在氣缸上、下兩端，氣缸上開設(shè)有吸氣口和排氣口，滾子裝在偏心曲軸上，工作時(shí)滾子沿氣缸內(nèi)壁滾動(dòng)，滑片裝設(shè)在氣缸上開設(shè)的滑片槽內(nèi)，當(dāng)滾子在工作腔內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，滑片在彈簧的作用下其前端保持與滾子外圓緊密接觸，從而滑片及滾子與氣缸內(nèi)壁的切點(diǎn)將氣缸內(nèi)腔分隔為吸氣腔和壓縮腔兩部分，吸氣腔及壓縮腔的容積大小隨著滾子轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，壓縮腔內(nèi)氣體的壓力則隨著壓縮腔減小而增大，從而完成壓縮機(jī)的工作過程。在整個(gè)過程中，來自蒸發(fā)器中的低溫、低壓制冷劑蒸汽，在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣過程，最終經(jīng)過排氣通道進(jìn)入到系統(tǒng)冷凝器中；因此，氣缸吸入孔的形狀、大小直接關(guān)系到壓縮機(jī)能效高低。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，大多通過增大氣缸的吸入孔徑，可以有效降低壓縮機(jī)功率，提升能效，滿足空調(diào)器對壓縮機(jī)能效要求。但現(xiàn)有技術(shù)中的吸氣口結(jié)構(gòu)要么不是過于復(fù)雜，吸氣口的加工工藝性極其 復(fù)雜，成形困難；要么吸氣口的強(qiáng)度低，不利于長期使用，可靠性差。
[0004]總之，為了保證壓縮機(jī)吸氣充足，進(jìn)氣口不能太小，保證壓縮機(jī)制熱能力，有必要對壓縮機(jī)的吸氣口結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改進(jìn)和完善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種便于加工制造，增大氣缸的吸氣容積、減少吸氣阻力，可靠性高，使得氣體流入氣缸更加平穩(wěn)的壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，包括氣缸上徑向開設(shè)的圓形進(jìn)氣通道，所述圓形進(jìn)氣通道在氣缸內(nèi)壁側(cè)并未與氣缸內(nèi)腔貫通，在氣缸內(nèi)壁上端面或\和下端面處沿氣缸軸向方向上分別開設(shè)有與圓形進(jìn)氣通道連通呈豎直設(shè)置的上吸入通道或\和下吸入通道，上吸入通道或\和下吸入通道在氣缸內(nèi)壁的氣缸軸向方向形成未貫通氣缸兩端面的矩形上進(jìn)氣口或\和矩形下進(jìn)氣口，在矩形上進(jìn)氣口與矩形下進(jìn)氣口之間的氣缸內(nèi)壁上形成有阻隔圓形進(jìn)氣通道的隔面，所述矩形上、下進(jìn)氣口靠近氣缸的滑片槽設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，所述上吸入通道為一 U形槽。
[0009]優(yōu)選地，所述下吸入通道為一 U形槽。
[0010]優(yōu)選地，所述矩形上、下進(jìn)氣口上的吸氣槽角度Θ、寬度d和深度hi可根據(jù)氣缸的容積效率要求進(jìn)行調(diào)整。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型采用在氣缸內(nèi)壁上端面或\和下端面處沿氣缸軸向方向上，分別開設(shè)有與圓形進(jìn)氣通道連通呈豎直設(shè)置的上吸入通道或\和下吸入通道，上吸入通道或\和下吸入通道在氣缸內(nèi)壁的氣缸軸向方向形成未貫通氣缸兩端面的矩形上進(jìn)氣口或\和矩形下進(jìn)氣口，在矩形上進(jìn)氣口與矩形下進(jìn)氣口之間的氣缸內(nèi)壁上形成有阻隔圓形進(jìn)氣通道的隔面，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得吸氣口便于加工制造，可靠性高；另外，矩形上、下進(jìn)氣口上的吸氣槽的角度Θ、寬度d和深度hi可根據(jù)氣缸的容積效率要求進(jìn)行調(diào)整，除增大壓縮角度外，壓縮機(jī)吸氣時(shí)有比較充裕的緩沖空間，有利于減少吸氣阻力，使得氣缸內(nèi)氣體流動(dòng)更加穩(wěn)定。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的氣缸吸氣結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0014]圖2是圖1中氣缸吸氣口處A向部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0015]壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括氣缸I上徑向開設(shè)的圓形進(jìn)氣通道2，圓形進(jìn)氣通道2在氣缸I內(nèi)壁側(cè)并未與氣缸內(nèi)腔貫通，在氣缸I內(nèi)壁上端面和下端面處沿氣缸I軸向方向上分別開設(shè)有與圓形進(jìn)氣通道2連通呈豎直設(shè)置的上吸入通道3和下吸入通道4，上、下吸入通道對稱設(shè)置且均呈U形槽狀；上吸入通道3和下吸入通道4在氣缸I內(nèi)壁的氣缸I軸向方向形成未貫通氣缸I兩端面的矩形上進(jìn)氣口 30和矩形下進(jìn)氣口 40，在矩形上進(jìn)氣口 30與矩形下進(jìn)氣口 40之間的氣缸I內(nèi)壁上形成有阻隔圓形進(jìn)氣通道2的隔面5，其中，矩形上、下進(jìn)氣口(30、40)靠近氣缸I的滑片槽6設(shè)置。
[0016]在具體設(shè)計(jì)中，矩形上、下進(jìn)氣口(30、40)上的吸氣槽角度Θ、寬度d和深度hi可根據(jù)氣缸的容積效率要求進(jìn)行調(diào)整，本實(shí)施例的吸氣口結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得吸氣口便于加工制造，可靠性高；另外，矩形上、下進(jìn)氣口(30、40)上的吸氣槽角度θ (Θ角為上、下吸入通道徑向中心線與滑片槽中心線的夾角)、寬度d和深度hi可根據(jù)氣缸的容積效率要求進(jìn)行調(diào)整，除了增大壓縮角度外，壓縮機(jī)吸氣時(shí)有比較充裕的緩沖空間，有利于減少吸氣阻力，使得氣缸內(nèi)氣體流動(dòng)更加穩(wěn)定。
[0017]以上所述實(shí)施例只是為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；如氣缸內(nèi)壁上端面或下端面的一側(cè)設(shè)置吸入通道，凡依本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，包括氣缸上徑向開設(shè)的圓形進(jìn)氣通道，其特征在于: 所述圓形進(jìn)氣通道在氣缸內(nèi)壁側(cè)并未與氣缸內(nèi)腔貫通，在氣缸內(nèi)壁上端面或\和下端面處沿氣缸軸向方向上分別開設(shè)有與圓形進(jìn)氣通道連通呈豎直設(shè)置的上吸入通道或\和下吸入通道，上吸入通道或\和下吸入通道在氣缸內(nèi)壁的氣缸軸向方向形成未貫通氣缸兩端面的矩形上進(jìn)氣口或\和矩形下進(jìn)氣口，在矩形上進(jìn)氣口與矩形下進(jìn)氣口之間的氣缸內(nèi)壁上形成有阻隔圓形進(jìn)氣通道的隔面，所述矩形上、下進(jìn)氣口靠近氣缸的滑片槽設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上吸入通道為一U形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下吸入通道為一U形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)的吸氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述矩形上、下進(jìn)氣口上的吸氣槽角度Θ、寬度d和深度hi可根據(jù)氣缸的容積效率要求進(jìn)行調(diào)難iF.0
【文檔編號(hào)】F04C15/06GK203717340SQ201320809148
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】藍(lán)榕江 申請人:珠海凌達(dá)壓縮機(jī)有限公司, 珠海格力電器股份有限公司