三腔并排布置式壓縮機(jī)吸氣消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及制冷壓縮機(jī)零部件，尤其是一種三腔并排布置式壓縮機(jī)吸氣消音器。
【背景技術(shù)】
[0002] 吸氣消音器是往復(fù)封閉式制冷壓縮中的一個(gè)重要配件之一，它能降低壓縮機(jī)的 運(yùn)行噪聲，同時(shí)能夠有效地提高壓縮機(jī)的工作效率。一直以來(lái)，人們利用各種技術(shù)努力提 高吸氣消音器的降噪性能，并提出了多種技術(shù)方案，這些方案取得了一定的技術(shù)效果，但 仍存在各種問(wèn)題，最突出的問(wèn)題之一是吸氣阻力增大，具有代表性的設(shè)計(jì)之一是已公開(kāi)的 CN102720655A發(fā)明專利，它較之以前的技術(shù)有了較大的進(jìn)步，特別是上、下消音室的空間與 已有技術(shù)中的采用增加管路的設(shè)計(jì)思路相比顯著增大，并且整個(gè)吸氣管路的路徑長(zhǎng)，能夠 顯著降低吸氣管路的吸氣阻力。但它仍然存在一定的缺陷，其型腔和管路的布局不夠合理， 影響消音降噪效果，特別是水平隔板結(jié)構(gòu)及殼蓋部分結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有吸氣消音器吸氣阻力大，結(jié)構(gòu)布局不合理影響消音 效果，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本增加等問(wèn)題，提供一種三腔并排布置式壓縮機(jī)吸氣消音器。
[0004] 本發(fā)明的具體方案是：一種三腔并排布置式壓縮機(jī)吸氣消音器，包括有一殼體和 一個(gè)與殼體相配合的側(cè)蓋，在殼體中部設(shè)有垂直布置的通氣管，其特征是：在殼體中設(shè)有 左、右垂直隔板，將殼體的內(nèi)腔分隔為左吸氣腔、中消音腔、右消音腔，形成三腔并排布置結(jié) 構(gòu)，在中消音腔中設(shè)置有長(zhǎng)短不一的兩根水平氣管，其中一根長(zhǎng)氣管為吸氣管貫穿中消音 腔，吸氣管的兩端口分別連通左吸氣腔和右消音腔，另一根短氣管為過(guò)渡管連通中消音腔 和右消音腔；所述左、右垂直隔板與側(cè)蓋密封連接；側(cè)蓋與殼體密封連接，并在殼體上或側(cè) 蓋上對(duì)應(yīng)吸腔開(kāi)有吸氣口。
[0005] 本發(fā)明中所述側(cè)蓋上對(duì)應(yīng)通氣管處開(kāi)有讓位槽。
[0006] 本發(fā)明中在通氣管的下端口安裝有過(guò)濾網(wǎng)。
[0007] 本發(fā)明中所述中消音腔的容積大于或等于左吸氣腔與右消音腔容積之和，且左吸 氣腔與右消音腔容積相當(dāng)。
[0008] 本發(fā)明中所述通氣管、吸氣管、過(guò)渡管三管長(zhǎng)度有以下倍率關(guān)系：設(shè)通氣管長(zhǎng)度為 L，則吸氣管長(zhǎng)度SL1= 3L，過(guò)渡管長(zhǎng)度
[0009] 本發(fā)明中在左吸氣腔、中消音腔、右消音腔三個(gè)腔室豎直方向下端分布有泄液孔。
[0010] 本發(fā)明中所述側(cè)蓋的壁面為弧形面。
[0011] 本發(fā)明中在側(cè)蓋的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)左、右隔板設(shè)有密封凹槽結(jié)構(gòu)。
[0012] 本發(fā)明中所述側(cè)蓋與殼體四周邊緣部采用密封凸邊及凸邊嵌槽結(jié)構(gòu)扣合密封。
[0013] 本發(fā)明中所述通氣管上端延伸出殼體外部，下端伸入中消音腔內(nèi)深度為26. 85~ 27. 85mm，并且通氣管下端與殼體底部保持有間距。
[0014] 本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0015] 1.三腔體的容積和管道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以削弱高頻噪音；
[0016] 2.本發(fā)明優(yōu)化了中消音腔的形狀大小及管道（豎直管道）插入體積1中的深度， 削弱了系統(tǒng)產(chǎn)生的低頻噪音；參見(jiàn)圖3為通氣管在垂直位置向上移動(dòng)不同距離時(shí)消聲器 的傳遞損失曲線。從圖3中可以看出，隨著通氣管向上移動(dòng)距離的增大，整體消聲效果先 增加后降低，假設(shè)原插入深度（與上壁面的距離）34. 85mm，在向上移動(dòng)7mm(插入深度為 27. 85mm)和8mm(插入深度為26. 85mm)時(shí)的消聲效果較好。將向上移動(dòng)7mm和8mm這兩 種方案進(jìn)行仔細(xì)比較，發(fā)現(xiàn)在大部分頻段內(nèi)二者傳遞損失相差不大，只在5000~5800Hz之 間，向上移動(dòng)7mm時(shí)的傳遞損失明顯大于向上移動(dòng)8mm。又因?yàn)橥夤芟蛏弦苿?dòng)的距離越 大，將導(dǎo)致內(nèi)插管出口與排氣管入口間的距離變小，形成漩渦，增大損失，降低能量，因此建 議將通氣管向上移動(dòng)7mm，則插入深度為27. 85效果最佳。
[0017] 3.在結(jié)構(gòu)上吸氣管和過(guò)渡管在水平方向呈相互平行分布，且流體在兩管道中的流 向完全相反，從流體動(dòng)力學(xué)的角度來(lái)看，吸氣管和過(guò)渡管中流體流速存在180°的相位差， 可避免流體共振，在降低噪音的同時(shí)減小了振動(dòng)；
[0018] 流體共振數(shù)學(xué)模型為：[Kf+i ωθ?%] [p] = 0
[0019] 其中：Kf為剛度矩陣；M f為質(zhì)量矩陣；ω 2為特征值（角頻率）；p壓力特征
[0020] 向量，各參數(shù)為矢量，相位相反，可避免共振。
[0022] 經(jīng)實(shí)際測(cè)量結(jié)果可知，流體在流經(jīng)相位相反的管道后所產(chǎn)生的氣流噪音比
[0023] 流經(jīng)相位相同所產(chǎn)生的噪音要低7. 68%，同時(shí)因避免了流體共振，使得壓縮
[0024] 機(jī)整體振動(dòng)降低了 15. 7 %。
[0025] 4.本發(fā)明的三根管道，除空間分布外，三管道的長(zhǎng)度完全不同，并且有嚴(yán)格的倍率 關(guān)系，比如：通氣管長(zhǎng)度為L(zhǎng)，那么過(guò)渡管長(zhǎng)度
，吸氣管長(zhǎng)度L1= 3L，嚴(yán)格的長(zhǎng)度對(duì) 應(yīng)關(guān)系在削弱噪音的同時(shí)降低了流體在各管道進(jìn)口的流體波動(dòng)；
[0026] 5.減小吸氣脈動(dòng)
[0027] 本發(fā)明中消音腔容積大于或等于吸氣消音腔與右消音腔的容積之和，并且吸氣消 音腔與右消音腔的容積相當(dāng)，使得流體在整個(gè)流動(dòng)過(guò)程中，交替地膨脹與壓縮，削弱了氣流 脈動(dòng)；
[0028] 6.熱流動(dòng)力學(xué)優(yōu)化
[0029] 本發(fā)明的內(nèi)腔表面皆由平滑曲線構(gòu)成，以及三個(gè)管道的交錯(cuò)使用，改進(jìn)了高、低速 時(shí)的流體流動(dòng)效率，減小流動(dòng)時(shí)的流阻損失；
[0030] 流阻損失的數(shù)學(xué)表達(dá)式為
[0031] 其中，λ為摩擦阻力系數(shù)；1為消聲器長(zhǎng)度，單位為m ;尤為消聲器通道截面積等小 直徑，單位為m ; P為氣體密度，單位為kg/m3;v為氣流速度，單位為m/s ;g為重力加速度， 單位為m/s2
[0032] 在傳遞長(zhǎng)度1不變的情況下，使用平滑曲線，增加流道面積從而減小流阻損失， 提高吸氣效率和吸氣穩(wěn)定性
[0033] 7.可靠性
[0034] -般來(lái)說(shuō)，活塞式制冷壓縮機(jī)無(wú)法避免油從消音腔（少量）進(jìn)入氣缸，消音腔應(yīng) 該具備制冷劑與油的良好分離，本發(fā)明的三根管道在空間上交錯(cuò)式分布，可以不斷地更改 制冷劑的流向，而且