專利名稱：新型全封閉式輸送泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送泵，特別涉及一種用于輸送冷媒液體的新型全封閉式輸送泵。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的輸送泵，主要包括葉輪、泵體和電機，葉輪設置于泵體內(nèi)，電機設置于電機殼體內(nèi)，葉輪中心設有葉輪軸，該葉輪軸與電機軸連接，并在葉輪軸與電機軸連接處設有軸承，該軸承處于軸承殼體內(nèi)，三個殼體依次排列，葉輪依靠電機驅動其轉動。輸送腐蝕性或有毒性液體,對于輸送泵的密封性要求極高；考慮到輸送效率，密封性的好壞也直接影響輸送效率的高低；這樣就需要各工件之間采用密封性連接，提高所需工件的加工精度，才能保證各工件安裝后緊密貼合，達到高的密封性；也就增加了生產(chǎn)成本，提高了加工難度。另一方面，輸送泵安裝過程中，工件之間的輕微摩擦或碰撞都會影響其密封效果，大大增加了安裝難度，降低了輸送泵的生產(chǎn)速率及合格率。隨著泵的使用時間增長，密封圈也會老化或變形，使得密封性下降，導致液體泄漏，既影響工作環(huán)境，影響工作人員的身體健康，同時降低了輸送效率。因長時間的使用，工件之間因摩擦將不斷磨損，降低輸送泵在使用過程中的穩(wěn)定性及密封性，會產(chǎn)生噪音，影響工作環(huán)境。輸送泵動力主軸的安裝方式也會影響到輸送泵使用過程中的穩(wěn)定性。輸送泵動力主軸采用三點以上(包括三點)支撐的方式安裝，穩(wěn)定性不高，工作噪音大，影響工作環(huán)境。輸送泵中的導流裝置與泵內(nèi)壁密封設置的結構，提高了導流裝置尺寸加工精度及加工難度，從而導致加工成本增加，安裝難度加大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種高密封性的新型全封閉式輸送泵。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):新型全封閉式輸送泵，包括殼體、電機、動力主軸及回轉部件，其特征在于，所述殼體上設置有容腔、進液口和出液口 ；所述進液口和出液口均與所述容腔連通；所述電機、動力主軸及回轉部件設置于所述容腔內(nèi)；所述電機通過所述動力主軸驅動所述回轉部件旋轉；還包括導流裝置，所述導流裝置設置于所述動力主軸上并位于所述容腔內(nèi)；所述導流裝置側壁設置有凹槽；所述凹槽與所述進液口位置相對；所述導流裝置的上槽壁設置有沿軸向延伸的第一通孔；所述第一通孔連通所述容腔與所述凹槽；所述動力主軸與所述導流裝置可相對轉動地連接；所述回轉部件旋轉將流體從所述進液口吸入，經(jīng)所述凹槽、第一通孔、容腔后從所述出液口輸出。優(yōu)選地是，所述電機包括電機架、電機定子及電機轉子；所述電機架設置有電機腔；所述電機架上設置有第二通孔；所述第二通孔與所述電機腔連通，流體經(jīng)所述第二通孔進入電機腔再自所述出液 口輸出；所述電機轉子與所述動力主軸一體式設置；所述電機定子與所述動力主軸可轉動地設置于所述電機腔內(nèi)且伸出所述電機腔外與所述回轉部件連接；所述電機定子設置在所述電機腔內(nèi)并環(huán)繞所述電機轉子設置。優(yōu)選地是，所述電機腔內(nèi)設有凸臺；所述凸臺設有第三通孔；所述電機轉子及動力主軸穿過所述第三通孔并可轉動地設置。優(yōu)選地是，所述第三通孔內(nèi)設有第一軸承；所述動力主軸通過所述第一軸承可轉動地設置；所述第一軸承上端突出于所述凸臺上端面；所述動力主軸上還設有軸承擋板；所述第一軸承阻擋所述軸承擋板使軸承擋板與所述凸臺保持間隙。 優(yōu)選地是，所述第一軸承為滑動軸承。優(yōu)選地是，所述導流裝置設置有第四通孔，所述動力主軸端部可轉動地設置于所述第四通孔內(nèi)；所述導流裝置下端設置有可將所述第四通孔封閉的端蓋；所述端蓋與所述導流裝置之間設置有第一密封圈。優(yōu)選地是，所述導流裝置的上槽壁與所述殼體內(nèi)壁之間設置有第二密封圈。優(yōu)選地是，所述動力主軸通過第二軸承與所述導流裝置可相對轉動地連接；所述第二軸承設置于所述第四通孔內(nèi)。優(yōu)選地是，所述回轉部件與所述電機架21之間、所述回轉部件與所述導流裝置之
間設置有第三密封圈。優(yōu)選地是，所述回轉部件為嚙合齒輪組件或葉輪。優(yōu)選地是 ，所述回轉部件為內(nèi)嚙合齒輪組件，包括外齒輪與內(nèi)齒輪；所述外齒輪與所述內(nèi)齒輪之間具有流體通道；所述回轉部件旋轉將流體從所述進液口吸入，依次經(jīng)凹槽、第一通孔、流體通道、容腔后從出液口輸出。優(yōu)選地是，所述電機包括電機架、電機定子及電機轉子；所述電機架設置有電機腔；所述電機架上設置有第二通孔；所述第二通孔與所述電機腔連通，流體經(jīng)所述第二通孔進入所述電機腔再自所述出液口輸出；所述電機轉子與所述動力主軸一體式設置；所述電機定子與所述動力主軸可轉動地設置于所述電機腔內(nèi)且伸出所述電機腔外與所述回轉部件連接；所述電機定子設置在所述電機腔內(nèi)并環(huán)繞所述電機轉子設置；所述回轉部件旋轉將流體從所述進液口吸入，依次經(jīng)所述凹槽、第一通孔、流體通道、第二通孔、電機腔、容腔后從所述出液口輸出。優(yōu)選地是，所述殼體包括底座及罩殼。所述罩殼安裝于所述底座上；所述進液口設置于所述底座上，所述出液口設置于所述罩殼上。本實用新型提供的全封閉式傳輸泵，電機及回轉部件設置于殼體內(nèi)，避免傳輸過程中因液體泄漏而導致的環(huán)境污染及輸送效率下降，增加了輸送泵的安全系數(shù)，提高了輸送效率。電機殼體與動力主軸通過滑動軸承可轉動地連接，減小了噪音，提高了輸送泵在使用過程中的穩(wěn)定性；滑動軸承一端突出電機殼體凸臺的結構設計，避免了電機轉子與電機殼體凸臺端面的接觸，減小了動力主軸轉動時電機轉子與電機殼體凸臺之間的摩擦，避免了因長時間摩擦而導致的工件損壞，延長輸送泵的使用壽命，同時減小了噪音。導流裝置的上槽壁通過密封圈與泵殼體之間通過第二密封圈密封，導流裝置下端與端蓋之間通過設置第一密封圈將導流裝置的第四通孔下端密封，一方面避免輸送液體通過進液口進入輸送泵后泄漏進動力主軸與導流裝置之間的縫隙內(nèi)，因為輸送液體泄漏進動力主軸與導流裝置之間會導致液體倒流，影響液體的正常輸送；另一方面降低了導流裝置的加工難度及安裝難度，避免因安裝導流裝置時因與泵殼體內(nèi)壁碰撞摩擦導致的工件損壞，影響密封性。全封閉式傳輸泵內(nèi)還設有端蓋，用于阻擋電機導線進入電機殼體內(nèi)部而造成的導線損壞，提高了新型全封閉式輸送泵的安全性。動力主軸通過第一軸承與第二軸承兩點支撐安裝，使得全封閉輸送泵在使用過程中更加穩(wěn)固。本實用新型中的新型全封閉式輸送泵，回轉部件選用嚙合齒輪組件或葉輪。其中優(yōu)選內(nèi)嚙合齒輪組件為回轉部件，具有輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小、使用壽命長等優(yōu)點；經(jīng)試驗，至少可以將噪音降低20分貝以上。

圖1為本實用新型中的新型全封閉式輸送泵主視圖；圖2為本實用新型的新型全封閉式輸送泵剖面結構示意圖；圖3為一種輸送泵結構剖視示意圖；圖4為圖3所示的導流裝置安裝方法示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述:如圖1、2所示，為新型全封閉式輸送泵，包括殼體1、電機2、動力主軸3及回轉部件4，殼體I上設置有容腔15、進液口 13和出液口 14;進液口 13和出液口 14均與容腔15連通。殼體I包括底座11及罩殼12。罩殼12安裝于底座11上；進液口 13設置于底座11上，出液口 14設置于罩殼12上。電機2、動力主軸3及回轉部件4設置于容腔15內(nèi)，電機2通過動力主軸3驅動回轉部件4旋轉。還包括導流裝置5，導流裝置5設置于動力主軸3上并位于容腔15內(nèi)。導流裝置5側壁設置有凹槽56，凹槽56與進液口 13位置相對。導流裝置5的上槽壁51設置有沿軸 向延伸的第一通孔57，第一通孔57連通容腔15與凹槽56。動力主軸3與導流裝置5可相對轉動地連接?；剞D部件4旋轉將流體從進液口 13吸入，經(jīng)凹槽56、第一通孔57、容腔15后從出液口 14輸出。電機2包括電機架21、電機定子22及電機轉子23。電機架21設置有電機腔24 ；電機架21上設置有第二通孔215 ;第二通孔215與電機腔24連通，流體經(jīng)第二通孔215進入電機腔24再自出液口 14輸出。電機轉子23與動力主軸3—體式設置，電機定子22與動力主軸3可轉動地設置于電機腔24內(nèi)且伸出電機腔24外與回轉部件4連接，電機定子22設置在電機腔24內(nèi)并環(huán)繞電機轉子23設置。其中，電機定子22通過緊定螺釘221與電機殼體21固定；電機殼體21通過內(nèi)六角螺釘212與殼體I連接。電機腔24內(nèi)設有凸臺211 ;凸臺211設有第三通孔216 ;電機轉子23及動力主軸3穿過第三通孔216并可轉動地設置。第三通孔216內(nèi)設有第一軸承214 ;動力主軸3通過第一軸承214可轉動地設置；第一軸承214上端突出于凸臺211上端面。動力主軸3上還設有軸承擋板31 ;第一軸承214阻擋軸承擋板31使軸承擋板31與凸臺211保持間隙。減小了動力主軸3轉動時電機轉子23與凸臺211之間的摩擦，避免了因長時間摩擦而導致的工件損壞，延長輸送泵的使用壽命，同時減小了噪音。其中第一軸承214為滑動軸承。如圖2所示，導流裝置5設置有第四通孔58，動力主軸3端部可轉動地設置于第四通孔58內(nèi)；導流裝置5下端設置有可將第四通孔58封閉的端蓋52 ;端蓋52與導流裝置5之間設置有第一密封圈53B。導流裝置5的上槽壁51與殼體I內(nèi)壁之間設置有第二密封圈53A。動力主軸3通過第二軸承54與導流裝置5可相對轉動地連接；第二軸承54設置于第四通孔58內(nèi)。回轉部件4與電機架21之間、回轉部件4與導流裝置5之間設置有第三密封圈53C。從而避免因流通泄漏進入動力主軸3與導流裝置5之間的空隙而引起的流體倒流。如圖2所示，回轉部件4為嚙合齒輪組件或葉輪。如圖2所示，回轉部件4為內(nèi)嚙合齒輪組件，包括外齒輪41與內(nèi)齒輪42 ;外齒輪41與內(nèi)齒輪42之間具有流體通道43 ;回轉部件4旋轉將流體從進液口 13吸入，依次經(jīng)凹槽56、第一通孔57、流體通道43、容腔15后從出液口輸出。電機2包括電機架21、電機定子21及電機轉子23 ；電機架21設置有電機腔15 ；電機架21上設置有第二通孔215 ;第二通孔215與電機腔24連通，流體經(jīng)第二通孔215進入電機腔24再自出液口 14輸出；電機轉子23與動力主軸3—體式設置；電機定子22與動力主軸3可轉動地設置于電機腔24內(nèi)且伸出電機腔24外與回轉部件4連接；電機定子22設置在電機腔24內(nèi)并環(huán)繞電機轉子23設置；回轉部件4旋轉將流體從進液口 13吸入，依次經(jīng)凹槽56、第一通孔57、流體通道43、第二通孔215、電機腔24、容腔15后從出液口 14輸出。如圖1所示，殼體I包括底座11及罩殼12。罩殼12安裝于底座11上；進液口 13設置于底座11上，出液口 14設置于罩殼12上。如圖2所示，新型全封閉式輸送泵還包括端蓋6，端蓋6設置于殼體I內(nèi)；具體的，端蓋6與動力主軸3垂直設置，通過第一孔用擋圈61與殼體I內(nèi)壁固定；用于在泵的使用過程中阻擋電機導線進入電機腔24內(nèi)，避免電機導線損壞。端蓋6上設有孔洞，電機導線穿過孔洞與新型全封閉式輸送泵外的線路連接。
·[0035]如圖2所示，動力主軸3通過第一軸承41與第二軸承54兩點支撐安裝，使得全封閉輸送泵在使用過程中更加穩(wěn)固。本實用新型中的上、下、左、右、垂直、水平，均以圖2為參考，為清楚地說明本使用新型而使用的相對概念。如圖3所示為一種輸送泵結構剖視示意圖，其導流裝置5設置于底座11內(nèi)。導流裝置5側壁設置有凹槽56，凹槽56與進液口 13位置相對。其中，凹槽56的上槽壁51與底座11的內(nèi)壁之間設置有第二密封圈53A，凹槽75下槽壁59與底座11內(nèi)壁之間設置有第四密封圈53D，可以避免因液體泄漏進入動力主軸3與導流裝置5之間的空隙而引起的流體倒流。但下槽壁59與底座11內(nèi)壁之間設置第四密封圈53D的結構，提高了導流裝置5下槽壁59的尺寸加工精度要求，增加了工件組裝難度。如圖4所示為圖3所示的的輸送泵的導流裝置5的安裝方法示意圖。導流裝置5沿箭頭方向裝入底座11內(nèi)。在安裝過程中，首先將第二密封圈53A及第四密封圈53D安裝在導流裝置5上，再將兩者共同裝入底座11內(nèi)。為增強密封效果，第二密封圈53A及第四密封圈53D安裝到位后均處于壓縮狀態(tài)，因此，這樣也增加了底座11內(nèi)壁與第二密封圈53A、第四密封圈53D及導流裝置5之間的摩擦力，導致安裝困難。另一方面，在導流裝置5沿箭頭方向安裝至底座11的過程中，第四密封圈53D移動至進液口 13處，由于沒有底座11內(nèi)壁的擠壓而恢復自然狀態(tài)。而且由于安裝時無法觀察內(nèi)部情況，至少需要兩個工人相互配合才能將第二密封圈53D安裝到位。另外，恢復自然狀態(tài)的第二密封圈53D底座11內(nèi)壁靠近進液口 13的邊緣劃破或損壞，影響其密封性能。本實用新型的新型全封閉式輸送泵中導流裝置5，通過下端設置可將第四通孔58封閉的端蓋52，端蓋52與導流裝置5之間設置第一密封圈53B的結構，在實現(xiàn)密封凹槽56的同時，降低了導流裝置5的尺寸加工精度要求，避免了因第四密封圈53D定位不準或是缺損導致的密封性降低，簡化了安裝難度，大大改善了密封效果，提高了生產(chǎn)工作效率。本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進行說明，并不構成對權利要求范圍的限制，本領域內(nèi)技術人員可 以想到的其他實質上等同的替代，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權利要求1.新型全封閉式輸送泵，包括殼體、電機、動力主軸及回轉部件，其特征在于，所述殼體上設置有容腔、進液口和出液口 ；所述進液口和出液口均與所述容腔連通；所述電機、動力主軸及回轉部件設置于所述容腔內(nèi)；所述電機通過所述動力主軸驅動所述回轉部件旋轉；還包括導流裝置，所述導流裝置設置于所述動力主軸上并位于所述容腔內(nèi)；所述導流裝置側壁設置有凹槽；所述凹槽與所述進液口位置相對；所述導流裝置的上槽壁設置有沿軸向延伸的第一通孔；所述第一通孔連通所述容腔與所述凹槽；所述動力主軸與所述導流裝置可相對轉動地連接；所述回轉部件旋轉將流體從所述進液口吸入，經(jīng)所述凹槽、第一通孔、容腔后從所述出液口輸出。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述電機包括電機架、電機定子及電機轉子；所述電機架設置有電機腔；所述電機架上設置有第二通孔；所述第二通孔與所述電機腔連通，流體經(jīng)所述第二通孔進入電機腔再自所述出液口輸出；所述電機轉子與所述動力主軸一體式設置；所述電機定子與所述動力主軸可轉動地設置于所述電機腔內(nèi)且伸出所述電機腔外與所述回轉部件連接；所述電機定子設置在所述電機腔內(nèi)并環(huán)繞所述電機轉子設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述電機腔內(nèi)設有凸臺；所述凸臺設有第三通孔；所述電機轉子及動力主軸穿過所述第三通孔并可轉動地設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述第三通孔內(nèi)設有第一軸承；所述動力主軸通過所述第一軸承可轉動地設置；所述第一軸承上端突出于所述凸臺上端面；所述動力主軸上還設有軸承擋板；所述第一軸承阻擋所述軸承擋板使軸承擋板與所述凸臺保持間隙。
5.根據(jù)權利要求4所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述第一軸承為滑動軸承。
6.根據(jù)權利要求1所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述導流裝置設置有第四通孔，所述動力主軸端部可轉動地設置于所述第四通孔內(nèi)；所述導流裝置下端設置有可將所述第四通孔封閉的端蓋；所述端蓋與所述導流裝置之間設置有第一密封圈。
7.根據(jù)權利要求6所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述導流裝置的上槽壁與所述殼體內(nèi)壁之間設置有第二密封圈。
8.根據(jù)權利要求6所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述動力主軸通過第二軸承與所述導流裝置可相對轉動地連接；所述第二軸承設置于所述第四通孔內(nèi)。
9.根據(jù)權利要求1所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述回轉部件與所述電機架之間、所述回轉部件與所述導流裝置之間設置有第三密封圈。
10.根據(jù)權利要求1所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述回轉部件為嚙合齒輪組件或葉輪。
11.根據(jù)權利要求10所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述回轉部件為內(nèi)嚙合齒輪組件，包括外齒輪與內(nèi)齒輪；所述外齒輪與所述內(nèi)齒輪之間具有流體通道；所述回轉部件旋轉將流體從所述進液口吸入，依次經(jīng)凹槽、第一通孔、流體通道、容腔后從出液口輸出。
12.根據(jù)權利要求11所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述電機包括電機架、電機定子及電機轉子；所述電機架設置有電機腔；所述電機架上設置有第二通孔；所述第二通孔與所述電機腔連通，流體經(jīng)所述第二通孔進入所述電機腔再自所述出液口輸出；所述電機轉子與所述動力主軸一體式設置；所述電機定子與所述動力主軸可轉動地設置于所述電機腔內(nèi)且伸出所述電機腔外與所述回轉部件連接；所述電機定子設置在所述電機腔內(nèi)并環(huán)繞所述電機轉子設置；所述回轉部件旋轉將流體從所述進液口吸入，依次經(jīng)所述凹槽、第一通孔、流體通道、第二通孔、電機腔、容腔后從所述出液口輸出。
13.根據(jù)權利要求1所述的新型全封閉式輸送泵，其特征在于，所述殼體包括底座及罩殼。所述罩殼安裝于所述底座上；所述進液口設置于所述底座上，所述出液口設置于所述罩殼上 。
專利摘要本實用新型公開了一種新型全封閉式輸送泵，包括殼體、電機、動力主軸及回轉部件，其特征在于，所述殼體上設置有容腔、進液口和出液口；所述進液口和出液口均與所述容腔連通；所述電機、動力主軸及回轉部件設置于所述容腔內(nèi)。本實用新型提供的新型全封閉式傳輸泵，電機及回轉部件設置于殼體內(nèi)，避免傳輸過程中因液體泄漏而導致的環(huán)境污染及輸送效率下降，增加了輸送泵的安全系數(shù)，提高了輸送效率。
文檔編號F04C11/00GK203114615SQ20132007280
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月8日 優(yōu)先權日2013年2月8日
發(fā)明者戴康申 申請人:上海瑚石制冷設備科技有限公司