一種水冷電機(jī)的立式增氧的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)主要包括：水冷電機(jī)、減速箱、浮體、葉輪、支撐桿，水冷電機(jī)由不銹鋼制成，水冷電機(jī)垂直安裝在減速箱上，減速箱內(nèi)有二級(jí)減速齒輪，主動(dòng)小齒輪裝在電機(jī)軸上，輸出軸基本垂直向下伸出帶動(dòng)葉輪以每分鐘250-400轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，葉輪整體注塑成型，葉片的外側(cè)有擋流導(dǎo)板，擋流導(dǎo)板使部分水體向上淋在水冷電機(jī)上使水冷電機(jī)冷卻，整體靠浮體浮在水面，浮體整體吹塑成型。葉輪和減速箱的下部在浮體的慣通孔內(nèi)，慣通孔的下部是圓柱形，下部是擴(kuò)散口，葉輪工作時(shí)帶動(dòng)的水體在慣通孔內(nèi)流動(dòng)，慣通孔有導(dǎo)向及擴(kuò)散作用，能增加上下水體交換能力。
【專利說明】一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備，特別是涉及一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]增氧機(jī)是水產(chǎn)養(yǎng)殖中對(duì)魚蝦有救生和助長(zhǎng)的設(shè)備。現(xiàn)有的機(jī)械式增氧機(jī)主要有水車式、葉輪軸水平設(shè)置稱為臥式增氧機(jī)，還有葉輪式增氧機(jī)等的葉輪軸垂直設(shè)計(jì)，可統(tǒng)稱為立式增氧機(jī)，以上的立式增氧機(jī)一般都是電機(jī)通過減速帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪轉(zhuǎn)速較低，葉輪搞動(dòng)的水花向四周擴(kuò)散，都采用風(fēng)冷電機(jī)，為了防止下雨及少量水花飛濺，電機(jī)都配有防水罩，電機(jī)散熱受到一定影響，而且葉輪式增氧機(jī)用浮球浮在水面，體積較大運(yùn)輸及移動(dòng)都不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)以上不足，提供一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，體積小、成本低。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)主要包括:水冷電機(jī)、減速箱、浮體、葉輪、支撐桿，水冷電機(jī)垂直安裝在減速箱上，減速箱內(nèi)有二級(jí)減速齒輪，主動(dòng)小齒輪裝在電機(jī)軸上，輸出軸基本垂直向下伸出帶動(dòng)葉輪，所述的葉輪由上口大、下口小的圍環(huán)及多個(gè)葉片組成；所述的圍環(huán)上口是多角形，多角形的角數(shù)和葉片數(shù)量相等或是葉片數(shù)量的倍數(shù)，圍環(huán)下口是圓形，葉片均布在圍環(huán)上，葉片的外側(cè)有擋流導(dǎo)板，葉輪整體注塑成型，所述的支撐桿一端固定在減速箱上，另一端固定在浮體上由螺釘緊固；所述的浮體內(nèi)有上下慣通的孔，孔的下部為圓形，孔的上部為錐形或喇叭形擴(kuò)散口。
[0005]所述的水冷電機(jī)的外殼由不銹鋼薄板卷制焊接成不銹鋼管，定子裝在不銹鋼的外殼內(nèi)，定子兩端裝有襯圈，襯圈使定子軸向定位，外殼上端有密封蓋，密封蓋上有接線裝置或外殼帶有密封的電纜線；水冷電機(jī)的下端蓋有和減速箱的配合位配合的止口，電機(jī)和減速箱密封連接。
[0006]所述的減速箱主要由:上箱體、下箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸組成，下箱體和上箱體密封組合；下箱體和上箱體的結(jié)合處各有不少于三個(gè)可安裝支撐桿的半圓槽，半圓槽兩側(cè)有支撐法蘭，支撐法蘭上有螺栓的孔，支撐桿安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)；所述減速齒輪的主動(dòng)小齒輪裝在電機(jī)軸上，主動(dòng)小齒輪帶動(dòng)一級(jí)被動(dòng)齒輪，一級(jí)被動(dòng)齒輪安裝在軸齒輪上，軸齒輪帶動(dòng)二級(jí)被動(dòng)齒輪，二級(jí)被動(dòng)齒輪安裝在輸出軸上；軸齒輪的上端軸承在上箱體軸承室內(nèi)，軸齒輪的下端軸承在下箱體軸承室內(nèi)，下箱體的中部向下有輸出軸的軸承室，輸出軸的軸承室下端有與下箱體一體或分體的密封室；所述的分體的密封室是密封室與減速箱分體組合，密封室內(nèi)裝機(jī)械密封或油封，密封室有三個(gè)以上和減速箱下端的螺孔對(duì)應(yīng)的通孔，減速箱下端的螺孔設(shè)置在加強(qiáng)條上；輸出軸密封后向下伸出帶動(dòng)葉輪以每分鐘250-400轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)。[0007]所述的浮體整體成形或分段成為浮體的一部分組裝成浮體，浮體內(nèi)有上下慣通的孔，孔的下部為圓形，孔的上部為錐形或喇叭形擴(kuò)散口。
[0008]所述的浮體外形為方形，其中兩對(duì)邊有固定插桿或繩索的孔。
[0009]所述的浮體吹塑成型，擴(kuò)散口周邊有三個(gè)固定支撐桿的槽，槽兩邊有固定扣件的螺釘孔。
[0010]所述的輸出軸的軸承室在葉輪的圍環(huán)內(nèi)，輸出軸有法蘭和葉輪連接。
[0011]所述的葉片的上端連有直立板，使水體上升。
[0012]所述的支撐桿是空心管，一端連接在減速箱上，另一端與浮體連接，支撐桿用金屬管彎曲成形，支撐桿與減速箱連接的這一端高于與浮體連接的這一端。
[0013]所述的上箱體的半圓槽有能通過螺栓的六角頭的六角孔，螺栓的六角頭穿過上箱體半圓槽的六角孔，使支撐桿一端安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)由螺母緊固，支撐桿另一端安裝在浮體擴(kuò)散口周邊的槽內(nèi)，上部用扣件及螺釘固定，槽兩邊有固定扣件的螺釘孔。
[0014]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步是:
1.葉輪和減速箱的下部在浮體的慣通孔內(nèi)，慣通孔的下部是圓柱形，下部是擴(kuò)散口，葉輪工作時(shí)帶動(dòng)的水體在慣通孔內(nèi)流動(dòng)，慣通孔有導(dǎo)向及擴(kuò)散作用，能增加上下水體交換能力；
2.葉輪由塑料整體注塑成型，帶有擋流導(dǎo)板及直立板，不但效果好而且成本低、不生
銹；
3.水冷電機(jī)省去防水罩,溫升低壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的增氧機(jī)立體示意圖；
圖2是本發(fā)明的增氧機(jī)剖視示意圖；
圖3是本發(fā)明的浮體立體示意圖；
圖4是本發(fā)明的支撐桿立體示意圖；
圖5是本發(fā)明的葉輪立體示意圖；
圖6是本發(fā)明的葉輪帶直立板的立體示意圖；
圖7是本發(fā)明的水冷電機(jī)的剖視示意圖；
圖8是本發(fā)明的接線裝置示意圖；
圖9是本發(fā)明的襯套立體示意圖；
圖10是本發(fā)明的襯套立體示意圖；
圖11是本發(fā)明的減速箱的下箱體立體示意圖；
圖12是本發(fā)明的減速箱和密封室分體的下箱體立體示意圖；
圖13是本發(fā)明的減速箱的下箱體立體示意圖；
圖14是本發(fā)明的減速箱的上箱體立體示意圖；
圖15是本發(fā)明的減速箱的上箱體立體示意圖；
圖16是本發(fā)明的水冷電機(jī)及減速箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(輸出軸裝有骨架油封)；
圖17是本發(fā)明的水冷電機(jī)及減速箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(輸出軸裝有機(jī)械密封)；圖18是圖17的局部放大圖；
圖19是本發(fā)明的電機(jī)及減速箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(輸出軸裝有機(jī)械密封)；
圖20是本發(fā)明的電機(jī)及減速箱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(輸出軸裝有骨架油封)。
[0016]圖中:1-上箱體；2_下箱體；3_半圓槽；4_下箱體軸承室；5_主動(dòng)小齒輪；6- —級(jí)被動(dòng)齒輪；7_軸齒輪；8_ 二級(jí)被動(dòng)齒輪；9-油封；10_輸出軸；11_軸承；12_軸承；13_支撐法蘭；14-上箱體軸承室；15-六角孔；16-加油孔；17_浮體；18-擴(kuò)散口 ；19_圓柱形；20-槽；21_螺釘孔；22_定位孔；23_提手；24_支撐桿；25_法蘭；26_扣件；27_反水板；28-動(dòng)塊；29_塑料密封室；30_水冷電機(jī)；31_電機(jī)軸；32_密封圈；33_密封蓋；34_下端蓋；35_外殼；36_定子；37_轉(zhuǎn)子；38_長(zhǎng)螺柱；39_襯套；40_定位孔；41_定塊；42_上端蓋；43_不銹鋼罩；44-葉輪；45_圍環(huán)；46_多角形；47-葉片；48_擋流導(dǎo)板；49_底部；50-連接孔；51_直立板；52_加強(qiáng)筋；53_盒座；54_盒蓋；55_電纜護(hù)套；56_壓板；57_電纜線；58_接線板；59_電容器；60-0形密封圈；61_接頭；62_加強(qiáng)條；63_螺孔；64_配合位；65-盆形腔體；66_缺口 ；67_定位凸臺(tái)；68_小端；69_大端；70_止口 ；71_法蘭；72_大端。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1-20:
一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)主要包括:水冷電機(jī)30、減速箱、浮體17、葉輪44、支撐桿24，水冷電機(jī)30垂直安裝在減速箱上，減速箱內(nèi)有二級(jí)減速齒輪，主動(dòng)小齒輪5裝在電機(jī)軸31上，輸出軸10基本垂直向下伸出帶動(dòng)葉輪44，所述的葉輪44由上口大下口小的圍環(huán)45及多個(gè)葉片47組成，所述的圍環(huán)45上口是多角形46，多角形46的角數(shù)和葉片47數(shù)量相等，圍環(huán)45下口是圓形，葉片47可螺旋形均布在圍環(huán)45上，葉片47的外側(cè)有擋流導(dǎo)板48，擋流導(dǎo)板48使部分水體向上淋在水冷電機(jī)30上，可在葉片47的上端連有直立板51，葉片47的工作面和直立板51的工作面圓弧平滑過渡，使水體上升向上效果更好。葉片47和直立板51的背面可設(shè)置加強(qiáng)筋52增加強(qiáng)度。
[0018]所述的葉輪44的底部49可向上凸起，在浮力不變的情況下，調(diào)節(jié)葉輪44的底部49向上凸起的高度及輸出軸10向下伸出的長(zhǎng)度都可調(diào)節(jié)葉輪44的入水深度。
[0019]所述的水冷電機(jī)30的外殼35由不銹鋼薄板卷成不銹鋼管，不銹鋼管制成水冷電機(jī)30的外殼35，定子36裝在不銹鋼的水冷電機(jī)30的外殼35內(nèi)，定子36兩端裝有襯套39，襯套39使定子36軸向定位，襯套39和水冷電機(jī)30的外殼35緊配；相當(dāng)于增加了外殼35的厚度，使外殼35的強(qiáng)度增加；襯套39可用價(jià)格低于不銹鋼的材料制作，水冷電機(jī)30靠水冷卻。水冷電機(jī)30的外殼35上端有密封蓋33，密封蓋33上有接線裝置或外殼35帶有密封的電纜線，優(yōu)選密封蓋33上有接線裝置方便用戶更換電纜線；水冷電機(jī)30的下端蓋34有和減速箱的配合位64配合的止口 70，水冷電機(jī)30和減速箱密封連接。
[0020]所述的接線裝置主要包括:密封盒和接線板58，密封盒由盒座53和盒蓋54組成，盒座53安裝在水冷電機(jī)30的密封蓋33上，水冷電機(jī)30的電纜線57由密封蓋33上伸出裝有電纜護(hù)套55通過壓板56壓緊密封后進(jìn)入密封盒，密封盒內(nèi)裝接線板58，還可在密封盒放置電容器59，電容器59是單相電機(jī)所必須的，盒座53的口部有密封圈槽內(nèi)裝O形密封圈60，用螺釘使盒座53和盒蓋54組成一體。
[0021]所述水冷電機(jī)30的上端蓋42的配合外徑大于下端蓋34的配合外徑，下端蓋34外緣制成臺(tái)階形，臺(tái)階形的小端68在上和外殼35內(nèi)圓相配合，大端69帶法蘭，法蘭下有和減速箱配合的止口 70，上端蓋42的外徑和外殼的大端72相配合，上端蓋42的配合處比下端蓋34的配合處大，是為了螺母的旋轉(zhuǎn)提供空間，長(zhǎng)螺柱38穿過硅鋼片。長(zhǎng)螺柱38 —端固定在下端蓋34的螺孔內(nèi)，長(zhǎng)螺柱38另一端通過上端蓋42用螺母緊固；水冷電機(jī)30的外殼35的大端72可以是不銹鋼管擴(kuò)漲成型的，定子36及兩端襯套39可從大端72以次壓入，大端72 口部有和密封蓋33連接的法蘭25。
[0022]所述的減速箱主要由:上箱體1、下箱體2、減速齒輪、軸承、輸出軸10組成，優(yōu)選為上箱體1、下箱體2分別由合金鋁壓鑄成形，下箱體2和上箱體I密封組合；下箱體2和上箱體I的結(jié)合處各有不少于三個(gè)可安裝支撐桿24的半圓槽3,半圓槽3兩側(cè)有支撐法蘭13,支撐法蘭13上有通過螺栓的孔，支撐桿24安裝在上箱體I和下箱體2兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)；所述減速齒輪的主動(dòng)小齒輪5裝在電機(jī)軸31上，主動(dòng)小齒輪5帶動(dòng)一級(jí)被動(dòng)齒輪6，一級(jí)被動(dòng)齒輪6安裝在軸齒輪7上，軸齒輪7帶動(dòng)二級(jí)被動(dòng)齒輪8，二級(jí)被動(dòng)齒輪8安裝在輸出軸10上；軸齒輪7的上端軸承12在上箱體軸承室14內(nèi)，軸齒輪7的下端軸承11在下箱體軸承室4內(nèi)，下箱體2的中部向下有輸出軸10的軸承室，輸出軸10的軸承室下端有密封室，密封室可以和箱體制成一體，也可分體組合，密封室可分為上密封室和下密封室，內(nèi)裝骨架油封9或裝機(jī)械密封，所述的分體密封室是密封室與減速箱分體組合，密封室內(nèi)裝機(jī)械密封或骨架油封9，密封室有三個(gè)以上和減速箱下端的螺孔63對(duì)應(yīng)的通孔，減速箱下端的螺孔63設(shè)置在加強(qiáng)條62上；輸出軸10密封后向下伸出帶動(dòng)葉輪44以每分鐘250-400轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)。
[0023]所述的浮體17內(nèi)有上下慣通的孔，孔的下部為圓柱形19，孔的上部為錐形或喇叭形擴(kuò)散口 18。
[0024]優(yōu)選浮體17外形為方形，便于吹塑成型，吹塑時(shí)材料利用率高；方形浮體的其中兩對(duì)邊有固定插桿或繩索的定位孔22。定位孔22內(nèi)可插入定位桿使增氧機(jī)在魚塘中定位，也可用繩索安裝在定位孔22中使增氧機(jī)在魚塘中定位。
[0025]所述的浮體17吹塑成型，優(yōu)選擴(kuò)散口 18周邊設(shè)置三個(gè)槽20，槽20兩邊有固定支撐桿24的扣件26的螺釘孔21。支撐桿24是空心管，可通過接頭61固接在箱體上，支撐桿24與減速箱連接的這一端高于與浮體17的這一端。接頭61可與箱體設(shè)置成一體，支撐桿24可用金屬管彎曲成形，支撐桿24連接在接頭61的安裝孔內(nèi)，接頭可與箱體成一體。
[0026]所述輸出軸10的軸承室可在葉輪44的圍環(huán)45內(nèi)以降低增氧機(jī)的高度，輸出軸10的軸承室的高度近水平面但不低于水平面為好，可防止密封磨損后軸承室進(jìn)水，輸出軸10有法蘭25和葉輪44連接。
[0027]所述的支撐桿24可用金屬管彎曲成形，葉輪44旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的水流沖擊支撐桿24有水反射到水冷電機(jī)30上增加水冷電機(jī)30冷卻效果，可在浮體17上設(shè)置反水板27，使水冷電機(jī)30冷卻更充分,反水板27優(yōu)選與扣件26設(shè)置成一體注塑成型。
[0028]所述的減速箱分為上箱體1、下箱體2分別由合金鋁壓鑄成形，三個(gè)半圓槽3的位置基本成120°設(shè)置，半圓槽3兩側(cè)有支撐法蘭13，支撐法蘭13上有通過螺栓的孔，孔內(nèi)裝有螺栓，使上箱體I和下箱體2密封緊固，上箱體的半圓槽有孔，優(yōu)選能通過六角螺栓的六角頭的六角孔15，六角螺栓的六角頭穿過上箱體的六角孔15，使支撐桿24 —端安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)，支撐桿24和下箱體2由螺母緊固；支撐桿24另一端安裝在浮體17擴(kuò)散口 18周邊的三個(gè)槽20內(nèi)，上部用扣件26及螺釘固定，槽20兩邊有固定的扣件26的螺釘孔21 ;為了支撐桿24在圓孔中的定位精確,在半圓槽中制有定位凸臺(tái)67，在支撐桿24中制有缺口 66，缺口 66和定位凸臺(tái)67相配合。
[0029]所述的上箱體I的上部有一個(gè)和水冷電機(jī)的法蘭止口 70配合的配合位64，配合位64下有一個(gè)盆形腔體65，盆形腔體65的中部底有能通過主動(dòng)小齒輪5的孔，盆形腔體65的外壁能阻擋飛濺的潤(rùn)滑油，如有飛濺的潤(rùn)滑油進(jìn)入盆形腔體也從盆形腔體65的中部的孔流回減速箱內(nèi)，或所述的上箱體與水冷電機(jī)的下端蓋可設(shè)置成一體。
[0030]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故:凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)主要包括:水冷電機(jī)、減速箱、浮體、葉輪、支撐桿，其特征在于水冷電機(jī)垂直安裝在減速箱上，減速箱內(nèi)有二級(jí)減速齒輪，主動(dòng)小齒輪裝在電機(jī)軸上，輸出軸基本垂直向下伸出帶動(dòng)葉輪，所述的葉輪由上口大、下口小的圍環(huán)及多個(gè)葉片組成；所述的圍環(huán)上口是多角形，多角形的角數(shù)和葉片數(shù)量相等或是葉片數(shù)量的倍數(shù)，圍環(huán)下口是圓形，葉片均布在圍環(huán)上，葉片的外側(cè)有擋流導(dǎo)板，葉輪整體注塑成型，所述的支撐桿一端固定在減速箱上，另一端固定在浮體上由螺釘緊固；所述的浮體內(nèi)有上下慣通的孔，孔的上部為錐形或喇叭形擴(kuò)散口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于水冷電機(jī)的外殼由不銹鋼薄板卷制焊接成不銹鋼管，定子裝在不銹鋼的外殼內(nèi)，定子兩端裝有襯圈，襯圈使定子軸向定位，外殼上端有密封蓋，密封蓋上有接線裝置或外殼帶有密封的電纜線；水冷電機(jī)的下端蓋有和減速箱的配合位配合的止口，電機(jī)和減速箱密封連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于所述的減速箱主要由:上箱體、下箱體、減速齒輪、軸承、輸出軸組成，下箱體和上箱體密封組合；下箱體和上箱體的結(jié)合處各有不少于三個(gè)可安裝支撐桿的半圓槽，半圓槽兩側(cè)有支撐法蘭，支撐法蘭上有螺栓的孔，支撐桿安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)；所述減速齒輪的主動(dòng)小齒輪裝在電機(jī)軸上，主動(dòng)小齒輪帶動(dòng)一級(jí)被動(dòng)齒輪，一級(jí)被動(dòng)齒輪安裝在軸齒輪上，軸齒輪帶動(dòng)二級(jí)被動(dòng)齒輪，二級(jí)被動(dòng)齒輪安裝在輸出軸上；軸齒輪的上端軸承在上箱體軸承室內(nèi)，軸齒輪的下端軸承在下箱體軸承室內(nèi)，下箱體的中部向下有輸出軸的軸承室，輸出軸的軸承室下端有與下箱體一體或分體的密封室；所述的分體的密封室是密封室與減速箱分體組合，密封室內(nèi)裝機(jī)械密封或油封，密封室有三個(gè)以上和減速箱下端的螺孔對(duì)應(yīng)的通孔，減速箱下端的螺孔設(shè)置在加強(qiáng)條上；輸出軸密封后向下伸出帶動(dòng)葉輪以每分鐘250-400轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于浮體整體成形或分段成為浮體的一部分組裝成浮體，浮體內(nèi)有上下慣通的孔，孔的下部為圓形，孔的上部為錐形或喇叭形擴(kuò)散口。
5.如權(quán)利要求4所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于浮體外形為方形，其中兩對(duì)邊有固定插桿或繩索的孔。
6.如權(quán)利要求4所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于浮體吹塑成型，擴(kuò)散口周邊有三個(gè)固定支撐桿的槽，槽兩邊有固定扣件的螺釘孔。
7.如權(quán)利要求1所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于輸出軸的軸承室在葉輪的圍環(huán)內(nèi)，輸出軸有法蘭和葉輪連接。
8.如權(quán)利要求1所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于葉片的上端連有直立板，使水體上升。
9.如權(quán)利要求1所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于支撐桿是空心管，一端連接在減速箱上，另一端與浮體連接，支撐桿用金屬管彎曲成形，支撐桿與減速箱連接的這一端高于與浮體連接的這一端。
10.如權(quán)利要求3或9所述的一種水冷電機(jī)的立式增氧機(jī)，其特征在于上箱體的半圓槽有能通過螺栓的六角頭的六角孔，螺栓的六角頭穿過上箱體半圓槽的六角孔，使支撐桿一端安裝在上箱體和下箱體兩半圓槽組成的圓孔內(nèi)由螺母緊固，支撐桿另一端安裝在浮體擴(kuò)散口周邊的槽內(nèi)，上部用扣 件及螺釘固定，槽兩邊有固定扣件的螺釘孔。
【文檔編號(hào)】F04D29/22GK104026061SQ201310069217
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月5日
【發(fā)明者】吳為國(guó) 申請(qǐng)人:吳為國(guó)