專利名稱：一種動力轉向泵的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及動力轉向系統(tǒng)領域，特別涉及一種動力轉向泵。
背景技術：
動力轉向泵作為汽車轉向系統(tǒng)中的助力裝置，它為轉向提供助力，降低駕駛者的操作力，其性能的優(yōu)劣直接影響到駕駛者的操作舒適性及安全性。目前汽車轉向系統(tǒng)中使用的動力轉向泵，主要包括殼體、轉軸、分油盤、軸封、轉子和定子，轉軸依次穿過分油盤和轉子，轉軸與轉子之間存有縫隙，定子罩裝在轉子上，分油盤和定子配合緊貼，殼體罩裝在整個動力轉向泵的外部，轉軸穿過殼體并伸至外部，軸封設置在轉軸與殼體之間，軸封用于輔助殼體將分油盤、轉子、定子和部分轉軸密封包裹，通過轉子轉動帶動內(nèi)部油液流動，使油液從轉子處滲入轉軸與轉子之間的縫隙，經(jīng)軸封處再流向其他處，從而形成循環(huán)，使油液的液壓能轉化為機械能，從而減輕駕駛員操舵的強度。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題:由于油液從轉子處滲入轉軸與轉子之間縫隙的流量較小，導致油液在該縫隙中流速及流量均較小，當有雜質(zhì)進入軸封處時，雜質(zhì)不能及時被循環(huán)流動的油液帶走，會大量堆積在軸封處，動力轉向泵長時間使用后，雜質(zhì)的存在會使轉軸上出現(xiàn)磨損性溝槽，從而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，進而影響動力轉向泵的性能，對駕駛員的安全造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術雜質(zhì)不能及時被循環(huán)流動的油液帶走而磨損轉軸的問題，本發(fā)明實施例提供了一種動力轉向泵。所述技術方案如下:—種動力轉向泵，包括殼體、轉軸、分油盤、軸封、轉子和定子，所述轉軸與所述轉子之間存在縫隙，所述分油盤的油窗處設置有通孔，所述通孔與所述縫隙連通，工作時，油液同時經(jīng)所述通孔和所述轉子進入所述縫隙，所述縫隙中的油液流過所述軸封處且繼續(xù)流動。進一步地,所述通孔的直徑為4mm。更進一步地，所述分油盤上設置有多個所述通孔，所述通孔均勻分布在所述分油盤的油窗處。更進一步地，所述通孔靠近所述分油盤的中心位置。具體地，作為優(yōu)選，所述分油盤與所述殼體為過盈配合連接。作為優(yōu)選，所述動力轉向泵還包括密封圈，所述密封圈設置在所述分油盤與所述殼體之間。作為優(yōu)選，所述轉軸與所述轉子之間通過花鍵配合連接。本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:本發(fā)明通過在分油盤的油窗處設置通孔，轉軸和轉子之間縫隙與該通孔連通，從而改善了油液的循環(huán)流動路徑，油液一少部分通過轉子處滲入該縫隙，其余大部分均由油窗處通孔流入該縫隙，如此可使單位時間流入縫隙中的油液流量及流速均大大增加，大量且快速的油液經(jīng)縫隙流至軸封處時，可將雜質(zhì)輕易的從軸封處帶走，防止雜質(zhì)的堆積，避免使轉軸上出現(xiàn)磨損性溝槽而產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，加強動力轉向泵的性能，也提高了使用壽命，增加了駕駛員的安全系數(shù)。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實施例提供的動力轉向泵的結構示意圖；圖2是圖1中分油盤的左視圖。其中:1殼體，2轉軸，3分油盤，31油窗，32通孔，4軸封，5轉子，6定子，7縫隙。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。如圖1所示，也可參見圖2，本發(fā)明實施例提供的一種動力轉向泵，包括殼體1、轉軸2、分油盤3、軸封4、轉子5和定子6，所述轉軸2與所述轉子5之間存在縫隙7，所述分油盤3的油窗31處設置有通孔32，所述通孔32與所述縫隙7連通，工作時，油液同時經(jīng)所述通孔32和所述轉子5進入所述縫隙7，所述縫隙7中的油液流過所述軸封4處且繼續(xù)流動。其中，轉軸2依次穿過分油盤3和轉子5，轉軸2與轉子5之間存有縫隙7，定子6罩裝在轉子5上，分油盤3和定子6配合緊貼，殼體I罩裝在整個動力轉向泵的外部，轉軸2穿過殼體I并伸至外部，軸封4設置在轉軸2與殼體I之間，軸封4用于輔助殼體I將分油盤3、轉子5、定子6和部分轉軸2密封包裹，通過轉子5轉動帶動內(nèi)部油液流動，使油液從轉子5處滲入轉軸2與轉子5之間的縫隙7，縫隙7中的油液經(jīng)過縫隙7到軸封4處，再流向其他處，從而形成循環(huán)，使油液的液壓能轉化為機械能，本發(fā)明實施例通過在分油盤3的油窗31處設置通孔32，轉軸2和轉子5之間縫隙7與該通孔32連通，從而改善了油液的循環(huán)流動路徑，油液一少部分通過轉子5處滲入該縫隙7，其余大部分均由油窗31處通孔32流入該縫隙7，如此可使單位時間流入縫隙7中的油液流量及流速均大大增加，大量且快速的油液經(jīng)縫隙7流至軸封4處時，可將雜質(zhì)輕易的從軸封4處帶走，防止雜質(zhì)的堆積，避免使轉軸2上出現(xiàn)磨損性溝槽而產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，加強動力轉向泵的性能，也提高了使用壽命，增加了駕駛員的安全系數(shù)，實際應用中優(yōu)勢明顯。如圖2所示,進一步地,所述通孔32的直徑為4_。更進一步地，所述分油盤3上設置有多個所述通孔32，所述通孔32均勻分布在所述分油盤3的油窗31處。本領域技術人員可知，通孔32可以根據(jù)實際需要，靈活設置一個或者多個。
如圖1所示，更進一步地，所述通孔32靠近所述分油盤3的中心位置。如此設置可使通孔32的長度盡可能的短，油液能夠盡快穿過通孔32到達轉軸2與轉子5之間的縫隙7，到達縫隙7的油液的流量和流速會盡可能的大，便于帶走軸封4處雜質(zhì)。如圖1所示，具體地，作為優(yōu)選，所述分油盤3與所述殼體I為過盈配合連接。本領域技術人員可知，分油盤3與殼體I也可以通過其他方式進行連接，比如螺紋連接等。作為優(yōu)選，所述動力轉向泵還包括密封圈，所述密封圈設置在所述分油盤3與所述殼體I之間。作為優(yōu)選，所述轉軸2與所述轉子5之間通過花鍵配合連接。上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種動力轉向泵，包括殼體、轉軸、分油盤、軸封、轉子和定子，所述轉軸與所述轉子之間存在縫隙，其特征在于，所述分油盤的油窗處設置有通孔，所述通孔與所述縫隙連通，工作時，油液同時經(jīng)所述通孔和所述轉子進入所述縫隙，所述縫隙中的油液流過所述軸封處且繼續(xù)流動。
2.根據(jù)權利要求1所述的動力轉向泵，其特征在于，所述通孔的直徑為4mm。
3.根據(jù)權利要求2所述的動力轉向泵，其特征在于，所述分油盤上設置有多個所述通孔，所述通孔均勻分布在所述分油盤的油窗處。
4.根據(jù)權利要求3所述的動力轉向泵，其特征在于，所述通孔靠近所述分油盤的中心位置。
5.根據(jù)權利要求1所述的動力轉向泵，其特征在于，所述分油盤與所述殼體為過盈配合連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的動力轉向泵，其特征在于，所述動力轉向泵還包括密封圈，所述密封圈設置在所述分油盤與所述殼體之間。
7.根據(jù)權利要求1所述的動力轉向泵，其特征在于，所述轉軸與所述轉子之間通過花鍵配合連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種動力轉向泵，包括殼體、轉軸、分油盤、軸封、轉子和定子，轉軸與轉子之間存在縫隙，分油盤的油窗處設置有通孔，通孔與縫隙連通，工作時，油液同時經(jīng)通孔和轉子進入縫隙，縫隙中的油液流過軸封處且繼續(xù)流動。本發(fā)明通過在分油盤的油窗處設置通孔，轉軸和轉子之間縫隙與該通孔連通，從而改善了油液的循環(huán)流動路徑，油液一少部分通過轉子處滲入該縫隙，其余大部分均由油窗處通孔流入該縫隙，如此可使單位時間流入縫隙中的油液流量及流速均大大增加，大量且快速的油液經(jīng)縫隙流至軸封處時，可將雜質(zhì)輕易的從軸封處帶走，防止雜質(zhì)的堆積，避免使轉軸上出現(xiàn)磨損性溝槽而產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象，加強動力轉向泵的性能，也提高了使用壽命。
文檔編號F04C15/00GK103147979SQ201310064098
公開日2013年6月12日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權日2013年2月28日
發(fā)明者柳歡, 張磊, 章余發(fā) 申請人:奇瑞汽車股份有限公司