專利名稱：一種輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)機，具體地說是一種輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機。
背景技術(shù)：
目前，用于地鐵通風(fēng)的風(fēng)機均不能承受長時間高溫氣體的輸送，在輸送高溫氣體的過程中，電機機身的溫度隨輸送時間的增加而逐漸升高，從而會導(dǎo)致電機內(nèi)部轉(zhuǎn)子的短路使電機毀壞，由此風(fēng)機不能正常工作，影響地鐵的通風(fēng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，易制造、使用方便的輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機。本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機，包括集流器、風(fēng)筒、電機、葉輪，其特征在于風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有前后封閉的中筒，在中筒內(nèi)設(shè)有擋板，擋板將中筒分隔為前后兩封閉室，在中筒內(nèi)的底部設(shè)有電機固定支架，電機固定在電機固定支架上，電機防護(hù)罩端在擋板的右側(cè)，電機的輸出軸端在中筒外部，在中筒外的電機輸出軸上安裝有一組葉輪，在中筒的前封閉室上設(shè)有四個排氣通道口，在后封閉室上設(shè)有四個進(jìn)氣通道口，排氣通道和進(jìn)氣通道分別固定在中筒與風(fēng)筒之間，另一端的排氣通道口和進(jìn)氣通道口分別在風(fēng)筒的外部圓周上，在風(fēng)筒內(nèi)軸線下部設(shè)有電機固定支架的支撐架。所述的排氣通道口和進(jìn)氣通道口分別在中筒和風(fēng)筒的圓周上四等分設(shè)置。所述的支撐架是由風(fēng)筒軸線下部的兩個進(jìn)氣通道和兩個排氣通道形成的。本發(fā)明其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本低，工作運行可靠，能有效地降低電機溫度，可使風(fēng)機長時間輸送高溫氣體。由于電機置于中筒內(nèi)，中筒又被擋板分隔為前后兩封閉室，后封閉室內(nèi)的冷空氣由電機上的葉輪旋轉(zhuǎn)沿電機外殼的散熱棱吹入到前封閉室，前封閉室的空氣被擋板隔離擋住后，只能沿排氣通道排出到風(fēng)機的集流器內(nèi)，在風(fēng)機集流器內(nèi)冷卻后又被進(jìn)氣通道吸入進(jìn)中筒內(nèi)，如此循環(huán)，使電機冷卻，不受風(fēng)筒內(nèi)的熱空氣干擾，可使風(fēng)機長時間輸送高溫氣體。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖中標(biāo)記:1、集流器，2、風(fēng)筒，3、排氣通道口，4、中筒，5、擋板，6、電機，7、進(jìn)氣通道口，8、葉輪，9、電機固定支架。
具體實施例方式如圖1、圖2所示，一種輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機，包括集流器1、風(fēng)筒2、電機6、葉輪8,在于風(fēng)筒2內(nèi)設(shè)有前后封閉的中筒4,在中筒4內(nèi)設(shè)有擋板5,擋板5將中筒4分隔為前后兩封閉室，在中筒4內(nèi)的底部設(shè)有電機固定支架9,電機6固定在電機固定支架9上，電機6防護(hù)罩端在擋板5的右側(cè)，電機的輸出軸端在中筒4右端的外部，在中筒4外的電機輸出軸上安裝有一組葉輪8，在中筒4的前封閉室上設(shè)有四個排氣通道口 3，在后封閉室上設(shè)有四個進(jìn)氣通道口 7，排氣通道和進(jìn)氣通道分別固定在中筒4與風(fēng)筒2之間，另一端的排氣通道口 3和進(jìn)氣通道口 7分別在風(fēng)筒2的外部圓周上，在風(fēng)筒2內(nèi)軸線下部設(shè)有電機固定支架9的支撐架。本發(fā)明的排氣通道口 3和進(jìn)氣通道口 7分別在中筒4和風(fēng)筒2的圓周上四等分設(shè)置。本發(fā)明的支撐架是由風(fēng)筒軸線下部的兩個進(jìn)氣通道和兩個排氣通道形成的。當(dāng)電機6在正常工作的過程中，電機上的葉輪將冷卻風(fēng)從中筒4后封閉室沿電機6外殼上的散熱棱吹入到前封閉室內(nèi)，前封閉室內(nèi)的空氣被擋板隔離擋住后，只能沿排氣通道排到風(fēng)機室，在風(fēng)機室內(nèi)冷卻后又被進(jìn)氣通道吸進(jìn)內(nèi)筒，如此不斷循環(huán)，對電機進(jìn)行冷卻。為了保證中筒4內(nèi)有循環(huán)的冷卻風(fēng)，在中筒4圓周方向上四等分分別設(shè)置有進(jìn)氣通道口 7和排氣通道口 3，且進(jìn)氣通道和排氣通道在中筒與風(fēng)筒2之間，另一端的進(jìn)氣通道口 7和排氣通道口 3在風(fēng)筒上直接與外部的風(fēng)機室相連，與工作環(huán)境不通，保證中筒4內(nèi)的流通空氣總是低溫的。四個排氣通道和四個進(jìn)氣通道中在風(fēng)筒2軸線下部的兩個進(jìn)氣通道和兩個排氣通道用于進(jìn)氣、排氣，同時還是電機固定支架的支撐架，能確保在中筒4受熱變形后電機仍能固定在風(fēng)筒的軸線上，使風(fēng)機在高溫環(huán)境下正常工作。
權(quán)利要求
1.一種輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機，包括集流器、風(fēng)筒、電機、葉輪，其特征在于風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有iu后封閉的中筒，在中筒內(nèi)設(shè)有擋板，擋板將中筒分隔為如后兩封閉室，在中筒內(nèi)的底部設(shè)有電機固定支架，電機固定在電機固定支架上，電機防護(hù)罩端在擋板的右側(cè)，電機的輸出軸端在中筒外部，在中筒外的電機輸出軸上安裝有一組葉輪，在中筒的前封閉室上設(shè)有四個排氣通道口，在后封閉室上設(shè)有四個進(jìn)氣通道口，排氣通道和進(jìn)氣通道分別固定在中筒與風(fēng)筒之間，另一端的排氣通道口和進(jìn)氣通道口分別在風(fēng)筒的外部圓周上，在風(fēng)筒內(nèi)軸線下部設(shè)有電機固定支架的支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機，其特征在于所述的排氣通道口和進(jìn)氣通道口分別在中筒和風(fēng)筒的圓周上四等分設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機，其特征在于所述的支撐架是由風(fēng)筒軸線下部的兩個進(jìn)氣通道和兩個排氣通道形成的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送高溫氣體的地鐵風(fēng)機，包括集流器、風(fēng)筒、電機、葉輪，其特征在于風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有前后封閉的中筒，在中筒內(nèi)設(shè)有擋板，擋板將中筒分隔為前后兩封閉室，在中筒內(nèi)的底部設(shè)有電機固定支架，電機固定在電機固定支架上，電機防護(hù)罩端在擋板的右側(cè)，電機的輸出軸端在中筒外部，在中筒外的電機輸出軸上安裝有一組葉輪，在中筒的前封閉室上設(shè)有四個排氣通道口，在后封閉室上設(shè)有四個進(jìn)氣通道口，排氣通道和進(jìn)氣通道分別固定在中筒與風(fēng)筒之間，另一端的排氣通道口和進(jìn)氣通道口分別與風(fēng)筒的外部相連接，在風(fēng)筒內(nèi)軸線下部設(shè)有電機固定支架的支撐架。本發(fā)明其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本低，工作運行可靠，能有效地降低電機溫度，可使風(fēng)機長時間輸送高溫氣體。
文檔編號F04D25/08GK103089676SQ201310063458
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者劉永剛, 田兆青, 蘇莫名 申請人:文登威力高檔工具有限公司