專利名稱：一種防氣采油一體管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種采油管柱，尤其是一種能減少氣體進(jìn)入抽油泵內(nèi)的防氣采油
一體管柱。
背景技術(shù)：
隨著油田開發(fā)時間的增加，地層的能量不斷的消耗，使靠天然能量開采原油的效果越來越差。不得不靠人工增加地層能量來開采原油。其中傳統(tǒng)注氮氣、注二氧化碳及近年來發(fā)展的稠油注空氣催化氧化采油技術(shù)在采油現(xiàn)場應(yīng)用效果比較理想使得其應(yīng)用范圍越來越大。但其負(fù)作用也表現(xiàn)的越來越明顯，尤其是隨著注氣(汽)量的不斷加大，使得氣 (汽)體對抽油泵的抽油效率影響越來越大，在抽油過程經(jīng)常會出現(xiàn)氣鎖的現(xiàn)象，即，由于泵筒內(nèi)氣體的存在，導(dǎo)致在下行程時，抽油泵下部的游動閥會產(chǎn)生延時打開的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了抽油泵的工作效率。另外，由于抽油泵產(chǎn)出的油液量很大，使得抽油泵工作中在下死點與上死點轉(zhuǎn)換時，作用抽油桿上的沖擊載荷較大，使得抽油桿比較容易斷脫。從而，使得原油生產(chǎn)中的日常維修工作量加大，則單位原油成本不斷提高。有鑒于上述公知技術(shù)存在的缺陷，本設(shè)計人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計經(jīng)驗，研制出本實用新型的防氣采油一體管柱，以減少進(jìn)入抽油泵內(nèi)的氣體，提高抽油泵的抽油效率，并減少維修，降低生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防氣采油一體管柱，其能有效地減少氣體進(jìn)入抽油泵內(nèi)。本實用新型的另一個目的是提供一種防氣采油一體管柱，其既能夠避免因泵筒內(nèi)氣體而導(dǎo)致的下行程延時打開的問題，又可以有效地防止載荷對抽油桿的沖擊。為此，本實用新型提出一種防氣采油一體管柱，其包括抽油泵，以及連接在所述抽油泵下部的氣錨；其中，所述氣錨具有相互套置的氣錨內(nèi)管和氣錨外管，氣錨上接頭的一端與所述氣錨內(nèi)管和氣錨外管的上端相連接，另一端與所述抽油泵相連接，一絲堵連接在所述氣錨外管的下端，將其下端封閉，所述氣錨內(nèi)管與所述氣錨外管之間設(shè)有螺旋片，所述氣錨外管上設(shè)有多個通孔。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述螺旋片以所述采油一體管柱的軸線為中心，環(huán)繞固定在所述氣錨內(nèi)管的外周面上。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述螺旋片以所述采油一體管柱的軸線為中心，環(huán)繞固定在所述氣錨外管的內(nèi)外周面上。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述螺旋片位于所述氣錨內(nèi)管或氣錨外管的下半部分；所述通孔設(shè)置在所述氣錨外管的上半部分。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，抽油泵具有泵筒，所述泵筒的兩端分別與提升短接和固定閥相連接；柱塞設(shè)置在所述泵筒內(nèi)，并能沿所述泵筒軸向移動；一拉桿伸入所述提升短接和柱塞內(nèi)，一碟形閥能移動地套設(shè)在所述拉桿上，并位于所述柱塞上部，一游動閥設(shè)置在所述柱塞的下端并與所述位桿下端部固定連接。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述提升短接的上部與上接頭相連接；所述提升短接內(nèi)設(shè)有碟形閥罩和碟形閥座，所述碟形閥位于所述碟形閥罩和碟形閥座之間；所述碟形閥罩上設(shè)有多個軸向通孔，所述碟形閥能封閉所述通 孔；所述碟形閥罩和碟形閥座與所述提升短接螺紋連接。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述拉桿上還套設(shè)有柱塞壓環(huán)，所述柱塞壓環(huán)設(shè)置在所述碟形閥座的下部，并位于所述柱塞上部，且能封閉所述柱塞。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述固定閥包括與所述泵筒相連接的固定閥座體，設(shè)置在所述固定閥座體下部的固定凡爾座，能落座于所述固定凡爾座的固定凡爾球，以及設(shè)置在所述固定閥座體內(nèi)、并位于所述固定凡爾球上部的固定閥罩；所述固定閥罩和固定凡爾座分別與所述固定閥座體螺紋連接。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述拉桿的上端形成能與抽油桿脫接器相連接的凸臺。如上所述的防氣采油一體管柱，其中，所述提升短接、泵筒和固定閥之間為螺紋連接。與公知技術(shù)相比，本實用新型的特點及優(yōu)點是本實用新型的防氣采油一體管柱采用在氣錨外管和氣錨內(nèi)管的環(huán)空設(shè)置螺旋片的螺旋氣錨，可以使進(jìn)入氣錨的油氣沿螺旋片產(chǎn)生的螺旋通道以高速的旋轉(zhuǎn)運動向下流動，在離心力的作用下，在抽油泵上行程時，密度低的氣泡向螺旋片內(nèi)側(cè)流動被聚合成大氣泡，密度高的油流又沿螺旋片外側(cè)流動，在抽油泵下行程時，螺旋片內(nèi)側(cè)的大氣泡沿螺旋片的內(nèi)側(cè)上升，由氣錨外管上設(shè)置的通孔上浮排出到油套環(huán)空中去，產(chǎn)油量越高，分離效果越好，從而有效地降低了進(jìn)入抽油泵內(nèi)液體含氣量，有利于減輕氣體對泵效的影響。此外，本實用新型的防氣采油一體管柱將具有防氣功能的抽油泵與上述螺旋氣錨相連接，通過所述抽油泵的拉桿固定連接的機(jī)械開啟式游動閥能夠避免“氣鎖”。碟形閥在下行程時在重力及與受到拉桿的向下推力作用下關(guān)閉，使游動閥開啟及時；機(jī)械開啟式游動閥由拉桿帶動，在上行程時可及時地關(guān)閉，減少游動閥的漏失量，在下行程又可及時強(qiáng)制性地開啟，避免了普通泵游動閥在下行程時壓縮氣體而延時打開的現(xiàn)象，減輕了“氣鎖”和“蒸汽鎖”現(xiàn)象的發(fā)生，提高了抽油泵泵效。機(jī)械開啟式游動閥防氣結(jié)構(gòu)的組合使用，提高了防氣效果；由于碟形閥與拉桿是套接而非固定連接，因此抽油桿在下死點與上死點轉(zhuǎn)換時，碟形閥上面的液柱的重量作用在碟形閥上，而碟形閥是落座在固定在泵筒上的碟形閥座上，將重量傳遞給了泵筒，從而降低了抽油桿的載荷，進(jìn)而大大降低了沖擊載荷對抽油桿的不良影響，使抽油桿斷脫的概率大大降低。上述螺旋氣錨和防氣抽油泵兩者的有效結(jié)合大大提高了泵效。

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，[0022]圖I是本實用新型的采油一體管柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的防氣抽油泵的結(jié)構(gòu)示意圖，表示上沖程起始狀態(tài)；圖3為本實用新型的防氣抽油泵的上沖程中間狀態(tài)；圖4為本實用新型的防氣抽油泵的上沖程結(jié)束狀態(tài)；圖5為本實用新型的防氣抽油泵的下沖程起始狀態(tài)；圖6為本實用新型的防氣抽油泵的下沖程中間狀態(tài)；圖7為本實用新型的防氣抽油泵的下沖程結(jié)束狀態(tài)。附圖標(biāo)號說明100、抽油泵 I、拉桿2、上接頭3、碟形閥罩31、通孔4、碟形閥5、密封圈6、提升短接7、碟形閩座 8、柱塞壓環(huán) 9、栗筒10、柱塞11、游動閥12、固定閥121、固定閥座體122、固定閥罩123、固定凡爾球124、固定凡爾座13、氣錨131、氣錨上接頭132、氣錨內(nèi)管 133、氣錨外管 134、通孔135、螺旋片136、絲堵
具體實施方式
為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式
。圖I是本實用新型的采油一體管柱結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，本實用新型提出的防氣采油一體管柱包括抽油泵100，以及連接在所述抽油泵下部的氣錨13 ;其中，所述氣錨13具有相互套置的氣錨內(nèi)管132和氣錨外管133，氣錨上接頭131的一端與所述氣錨內(nèi)管132和氣錨外管133的上端相連接，另一端與所述抽油泵100相連接，一絲堵136連接在所述氣錨外管133的下端，將其下端封閉，所述氣錨內(nèi)管132與所述氣錨外管133之間設(shè)有螺旋片135，所述氣錨外管133上設(shè)有多個通孔134。在一個可行的技術(shù)方案中，所述螺旋片135以所述采油一體管柱的軸線為中心，環(huán)繞固定在所述氣錨內(nèi)管132的外周面上。在另一個可行的技術(shù)方案中，所述螺旋片135還可以以所述采油一體管柱的軸線為中心，環(huán)繞固定在所述氣錨外管133的內(nèi)外周面上。進(jìn)一步地，所述螺旋片135位于所述氣錨內(nèi)管132或氣錨外管133的下半部分；所述通孔134設(shè)置在所述氣錨外管133的上半部分。當(dāng)油井作業(yè)完畢起抽后，地下流體經(jīng)氣錨外管133上的通孔134進(jìn)入氣錨內(nèi)，并在重力作用下沿氣錨內(nèi)、外管之間的環(huán)空向下運動，當(dāng)下降到螺旋片后，便沿螺旋片作離心運動，由于氣體與液體密度不同，使之受到的離心力也不同，這樣液體繼續(xù)下降，氣體則沿環(huán)空向上運動經(jīng)氣錨外管133上設(shè)置的通孔134排到油管外的油套環(huán)形空間，并上升到地面進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)液體運動到氣錨內(nèi)、外管底部時，在連接在氣錨13上部的抽油泵100的抽吸作用下，液體經(jīng)氣錨內(nèi)管132上升并進(jìn)入抽油泵的泵筒9，從而達(dá)到減少進(jìn)入抽油泵100內(nèi)的氣體的目的。[0044]為了進(jìn)一步提高采油一體管柱的工作效率，特點是抽油泵的泵效，連接在氣錨13上的抽油泵采用防氣抽油泵。如圖2所示，連接在所述氣錨13上部的抽油泵100具有泵筒9，所述泵筒9的兩端分別與提升短接6和固定閥12相連接。柱塞10設(shè)置在所述泵筒9內(nèi)，并能沿所述泵筒9軸向移動。一拉桿I伸入所述提升短接6和柱塞10內(nèi)，一碟形閥4能移動地套設(shè)在所述拉桿I上，并位于所述柱塞10上部，一游動閥11設(shè)置在所述柱塞10的下端并與所述位桿I下端部固定連接。由于碟形閥4是套置在拉桿I上，且游動閥11是固定在拉桿I的底部，因此在上沖程時，游動閥11能迅速封閉柱塞10的底部，下沖程時，游動閥11能迅速開啟柱塞10的底部，克服了公知技術(shù)中因抽油泵內(nèi)氣體產(chǎn)生的氣鎖現(xiàn)象對抽油泵泵效的影響。并且碟形 閥4與拉桿I之間非固定連接，因此有效地解決了公知技術(shù)存在的下沖程與上沖程交換過程中對拉桿、抽油桿的沖擊載荷過大問題，從而降低了抽油桿斷脫的概率，進(jìn)而保障了原油的正常生產(chǎn)。進(jìn)一步地，所述提升短接6內(nèi)設(shè)有碟形閥罩3和碟形閥座7，所述碟形閥4位于所述碟形閥罩3和碟形閥座7之間。此外，所述碟形閥罩3上設(shè)有多個軸向通孔31，所述碟形閥4能封閉所述通孔31。一個可行的實施例是，所述拉桿I上還套設(shè)有柱塞壓環(huán)8，所述柱塞壓環(huán)8設(shè)置在所述碟形閥座7的下部，并位于所述柱塞10上部，且能封閉所述柱塞10。進(jìn)一步地，所述固定閥12包括與所述泵筒9相連接的固定閥座體121，設(shè)置在所述固定閥座體121下部的固定凡爾座124，能落座于所述固定凡爾座124的固定凡爾球123，以及設(shè)置在所述固定閥座體121內(nèi)、并位于所述固定凡爾球123上部的固定閥罩122。為了使拉桿I不會輕易的與抽油桿相脫離，拉桿I的上端形成能與抽油桿脫接器相連接的凸臺。此外，所述提升短接6的上部與上接頭2相連接。一個具體的實施例中，所述提升短接6、泵筒9和固定閥12之間為螺紋連接。所述碟形閥罩3和碟形閥座7、固定閥罩122和固定凡爾座124分別與所述提升短接6、固定閥12的固定閥座體121螺紋連接。下面結(jié)合一具體實施例，進(jìn)一步說明本實用新型的防氣采油一體管柱的結(jié)構(gòu)及工作原理。如圖1、2所示，本實用新型中所述抽油泵的拉桿I的上端部可以鍛造形成一外徑大于拉桿桿體的凸臺，以便與抽油桿脫接器牢固地相連接，拉桿I的下端車有外螺紋以連接游動閥11。設(shè)置在提升短接6上部的上接頭2的上下兩端車有內(nèi)螺紋，其上端便于連接油管，其下端與提升短接6螺紋連接。提升短接6的下端與泵筒9上端通過螺紋連接，提升短接6的上下端內(nèi)部均車有內(nèi)螺紋。碟形閥罩3通過螺紋連接在提升短接6內(nèi)部偏上部分，碟形閥座7通過螺紋連接在提升短接6下半部分，套設(shè)在拉桿I上的碟形閥4位于所述碟形閥座7和碟形閥罩3之間，且所述碟形閥4與拉桿I接觸部設(shè)有0形密封圈5。泵筒9上下部分均車有外螺紋，其上部與提升短接6通過螺紋連接，其下部與固定閥座體121通過螺紋連接。固定閥罩122通過螺紋連接在固定閥座體121內(nèi)部，固定凡爾座124通過螺紋連接在固定閥座體121下部。固定凡爾球123設(shè)置在固定閥罩122與固定凡爾座124之間。固定閥座體121的下部車有外螺紋以方便連接其它井下工具。柱塞10套設(shè)在拉桿I上，能上、下移動地設(shè)置在泵筒內(nèi)，并位于碟形閥座7和游動閥11之間。在所述拉桿I上還套設(shè)有柱塞壓環(huán)8，該柱塞壓環(huán)8位于碟形閥座7與柱塞10上部之間，其主要起到減小上沖程過程中原油從游動閥與柱塞之間的縫隙流出，以減小上沖程過程中柱塞內(nèi)部的壓力。本實用新型的氣錨13上接頭131與閥座體121螺紋連接，氣錨內(nèi)管132通過螺紋連接在氣錨上接頭131內(nèi)，氣錨外管133通過螺紋與氣錨上接頭131相連接，在氣錨外管133的上半部分設(shè)有多個通孔134，螺旋片135位于氣錨內(nèi)外管之間且位于下半部分，絲堵136位于最下面位置，通過螺紋固定在氣錨外管133末端。請配合參見圖3至圖7，當(dāng)油井作業(yè)完畢起抽后，上沖程時拉桿I上移帶動套在其上的部件向上運動，拉桿I帶動游動閥11上移時，游動閥11迅速頂?shù)钟谥?0的下部，將柱塞10的下端封閉，由于是機(jī)械式的強(qiáng)制啟動，因此，基本消除了柱塞10內(nèi)氣體對游動閥11運動的影響，由于柱塞10的上移使泵筒9內(nèi)的壓力減小，使得外部的相對高壓的原油能頂開固定凡爾球123進(jìn)入泵筒9內(nèi)，如圖3所，由于固定閥罩122的阻擋作用，使得固定凡爾球123不能進(jìn)一步向上移動。碟形閥4在與拉桿I摩擦力及向上運動原油的共同作用下·隨拉桿I 一起向上運動，而柱塞壓環(huán)8始終封閉在所述柱塞10的上部，柱塞10、由于通過固定閥12進(jìn)入的原油壓力的不斷提高，則推動拉桿I及柱塞10、游動閥11繼續(xù)上移，使柱塞壓環(huán)8上面的原油通過碟形閥罩3上設(shè)置的通孔31而進(jìn)入輸油管線內(nèi)，當(dāng)?shù)伍y4上移至頂?shù)钟诘伍y罩3將其上的通孔31封閉時，則上沖程完成，如圖4所示。下沖程時，向下推動拉桿1，在油管內(nèi)原油及摩擦的共同作用下使得碟形閥4迅速落座于碟形閥座7上，施加在碟形閥4上面的原油的重力被傳遞到碟形閥座7上，而拉桿I上不承受原油載荷，從而使得與拉桿I相連接的抽油桿只受自身重力和碟形閥4的重力，以及與原油之間產(chǎn)生的向上的摩擦力、柱塞10內(nèi)作用在游動閥11上原油的重力。在拉桿I的推動下游動閥11隨拉桿I 一起向下移動，迅速開啟柱塞10的下端，本實用新型通過拉桿I帶動游動閥11上、下移動，即，采用機(jī)械式強(qiáng)開強(qiáng)閉結(jié)構(gòu)，克服了柱塞內(nèi)部氣體對游動閥上、下移動的阻力，消除了氣體對游動閥11開啟的影響。此外，由于向下壓力的提升，使得固定凡爾球123向下移動并迅速落座于固定凡爾座124上，請參見圖6。在泵筒9內(nèi)的油壓作用下，柱塞10、柱塞壓環(huán)8—并向下移動，所述游動閥11、柱塞壓環(huán)8再次封閉柱塞10的上、下兩端，如圖7所示，下沖程結(jié)束。其中，本實用新型的氣錨13是采用在氣錨外管133和氣錨內(nèi)管132的環(huán)空設(shè)置螺旋片135的螺旋氣錨，可以使進(jìn)入氣錨13環(huán)空內(nèi)的油氣沿螺旋片135產(chǎn)生的螺旋通道以高速的旋轉(zhuǎn)運動向下流動，在離心力的作用下，在抽油泵100上行程時，密度低的氣泡向螺旋片135內(nèi)側(cè)流動被聚合成大氣泡，密度高的油流(液體)又沿螺旋片135外側(cè)流動，在抽油泵100下行程時，螺旋片135內(nèi)側(cè)的大氣泡沿螺旋片135的內(nèi)側(cè)上升，由氣錨外管133上設(shè)置的通孔134上浮排出到油套環(huán)空中去，產(chǎn)液量越高，分離效果越好，從而有效地降低了進(jìn)入抽油泵100的內(nèi)液體含氣量，有利于減輕氣體對泵效的影響。本實用新型采用防氣抽油泵與氣錨13相連接，由于在氣錨外管133和氣錨內(nèi)管132之間的環(huán)空內(nèi)設(shè)有螺旋片135，且進(jìn)液通孔134設(shè)置在氣錨外管的上部，因此在液體自上而下的流動過程中在螺旋片135的作用下產(chǎn)生離心運動，可以使液體內(nèi)所攜帶的一部分氣體沿環(huán)空向上運動，經(jīng)通孔134排出氣錨，從而減少了進(jìn)入抽油泵內(nèi)的液體含氣量。進(jìn)一步的，通過在氣錨13的上部設(shè)置防氣抽油泵100，將游動閥11固定在拉桿I的底部，與拉桿I同步運動，從而在拉桿I的帶動下，實現(xiàn)了游動閥11對柱塞10下端的機(jī)械式強(qiáng)制打開或封閉，在下沖程中，在原油的阻力作用下，柱塞10與游動閥11之間形成速度差，保證了游動閥能迅速打開，消除了柱塞內(nèi)氣體壓力對游動閥11開啟或關(guān)閉的影響。此外，由于碟形閥與拉桿I非固定 連接，而是套置于拉桿I上，因此，在上、下沖程轉(zhuǎn)換過程中，施加在碟形閥4上的原油重量，是通過碟形閥4作用到碟形閥座7上，大大降低了對拉桿I、抽油桿的沖擊載荷，從而降低了抽油桿斷脫概率，減少了原油生產(chǎn)中的日常維修工作量，進(jìn)一步降低了原油生產(chǎn)成本。因此,本實用新型在能夠減少進(jìn)入采油一體管柱的內(nèi)液體含氣時的同時,還同時具有防止“氣鎖”(“蒸汽鎖”)和降低對抽油桿沖擊載荷的雙重功能，特別適用于氣體含量比較高的油井及沖擊載荷較大的超深井。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種防氣采油一體管柱，其特征在于，所述防氣采油一體管柱包括抽油泵，以及連接在所述抽油泵下部的氣錨；其中，所述氣錨具有相互套置的氣錨內(nèi)管和氣錨外管，氣錨上接頭的一端與所述氣錨內(nèi)管和氣錨外管的上端相連接，另一端與所述抽油泵相連接，一絲堵連接在所述氣錨外管的下端，將其下端封閉，所述氣錨內(nèi)管與所述氣錨外管之間設(shè)有螺旋片，所述氣錨外管上設(shè)有多個通孔。
2.如權(quán)利要求I所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述螺旋片以所述采油一體管柱的軸線為中心，環(huán)繞固定在所述氣錨內(nèi)管的外周面上。
3.如權(quán)利要求I所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述螺旋片以所述采油一體管柱的軸線為中心，環(huán)繞固定在所述氣錨外管的內(nèi)外周面上。
4.如權(quán)利要求I所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述螺旋片位于所述氣錨內(nèi)管或氣錨外管的下半部分；所述通孔設(shè)置在所述氣錨外管的上半部分。
5.如權(quán)利要求I至4任一項所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，抽油泵具有泵筒，所述泵筒的兩端分別與提升短接和固定閥相連接；柱塞設(shè)置在所述泵筒內(nèi)，并能沿所述泵筒軸向移動；一拉桿伸入所述提升短接和柱塞內(nèi)，一碟形閥能移動地套設(shè)在所述拉桿上，并位于所述柱塞上部，一游動閥設(shè)置在所述柱塞的下端并與所述位桿下端部固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述提升短接的上部與上接頭相連接；所述提升短接內(nèi)設(shè)有碟形閥罩和碟形閥座，所述碟形閥位于所述碟形閥罩和碟形閥座之間；所述碟形閥罩上設(shè)有多個軸向通孔，所述碟形閥能封閉所述通孔；所述碟形閥罩和碟形閥座與所述提升短接螺紋連接。
7.如權(quán)利要求6所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述拉桿上還套設(shè)有柱塞壓環(huán)，所述柱塞壓環(huán)設(shè)置在所述碟形閥座的下部，并位于所述柱塞上部，且能封閉所述柱塞。
8.如權(quán)利要求5所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述固定閥包括與所述泵筒相連接的固定閥座體，設(shè)置在所述固定閥座體下部的固定凡爾座，能落座于所述固定凡爾座的固定凡爾球，以及設(shè)置在所述固定閥座體內(nèi)、并位于所述固定凡爾球上部的固定閥罩；所述固定閥罩和固定凡爾座分別與所述固定閥座體螺紋連接。
9.如權(quán)利要求I所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述拉桿的上端形成能與抽油桿脫接器相連接的凸臺。
10.如權(quán)利要求5所述的防氣采油一體管柱，其特征在于，所述提升短接、泵筒和固定閥之間為螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及到一種防氣采油一體管柱，其包括抽油泵，以及連接在所述抽油泵下部的氣錨；其中，氣錨具有相互套置的氣錨內(nèi)管和氣錨外管，氣錨上接頭的一端與氣錨內(nèi)管和氣錨外管的上端相連接，另一端與抽油泵相連接，一絲堵連接在氣錨外管的下端，將其下端封閉，所述氣錨內(nèi)管與所述氣錨外管之間設(shè)有螺旋片，所述氣錨外管上設(shè)有多個通孔。本實用新型的防氣采油一體管柱采用在氣錨外管和氣錨內(nèi)管的環(huán)空設(shè)置螺旋片的螺旋氣錨和防氣抽油泵兩的結(jié)合，能夠有效地降低進(jìn)入抽油泵內(nèi)液體含氣量，有利于減輕氣體對泵效的影響；此外，本實用新型不僅能夠避免因泵筒內(nèi)氣體而導(dǎo)致的下行程延時打開的問題，并且還可以有效地防止載荷對抽油桿的沖擊。
文檔編號F04B47/00GK202789482SQ20122032901
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者王俊偉, 王書慧, 張艷玲 申請人:中國石油天然氣股份有限公司