專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種速度傳感器，尤其是涉及汽車空調(diào)壓縮機速度檢測控制的速度傳感器。
技術(shù)背景目前市場上的 自動控制檢測的裝置，以電磁傳感器為主，尤其是在汽車、工程機械領(lǐng)域居多，由于這種電磁傳感器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對低速信號的檢測不理想，不能達到設(shè)備應(yīng)用的精確要求，造成產(chǎn)品的工作壽命縮短，而且市場上的電磁傳感器，溫度等級低，輸出幅值小，帶負(fù)載能力弱。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對上述技術(shù)的不足，提供了一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，使其在速度檢測中，對低速和高速都能做到精確的檢測，且提高了產(chǎn)品的工作壽命，增強了輸出信號。一種速度傳感器，包括總線插頭、電控閥插頭和線圈插頭，其中電控閥插頭、線圈插頭分別與總線插頭之間通過導(dǎo)線連接；所述總線插頭與汽車空調(diào)壓縮機的總控制器連接，所述電控閥插頭與電控閥相連接；所述線圈插頭與外接電源連接；還包括一個與總線插頭之間通過導(dǎo)線連接的轉(zhuǎn)速開關(guān)，所述轉(zhuǎn)速開關(guān)包括殼體、線圈組件、磁芯。其中線圈組件、磁芯設(shè)置在殼體內(nèi)。其中線圈組件繞在磁芯外圍，線圈組件的兩電極分別與殼體內(nèi)的接線搭片連接。當(dāng)對接線搭片通電后，因電磁效應(yīng)原理，使得磁芯具有磁性。進一步的，在有接線搭片的一端設(shè)有一護套，護套與殼體連接，并在殼體與護套間裝有環(huán)氧樹脂。進一步的，在殼體上設(shè)有凹形槽，在凹形槽上套有與之相對應(yīng)的O型圈。其中O型圈對殼體起到密封作用。所述的磁芯為純鐵材料。上述的總線插頭與汽車壓縮機的總控制器連接，電控閥插頭與電控閥相連接，線圈插頭與外接電源連接，轉(zhuǎn)速開關(guān)可以將壓縮機運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速信號傳遞給總控制器，達到了對低速和高速都能做到精確的檢測，增強了輸出信號，同時也提高了產(chǎn)品的工作壽命。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I中轉(zhuǎn)速開關(guān)的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I為總線插頭，2為電控閥插頭,3為轉(zhuǎn)速開關(guān),4為線圈插頭,5為殼體,6為線圈組件，7為磁芯，8為O型圈，9為護套，10為接線搭片。
具體實施方式
如圖1-2所示，是本實用新型一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器的優(yōu)選實施力，包括總線插頭I、電控閥插頭2、轉(zhuǎn)速開關(guān)3、線圈插頭4，其中電控閥插頭2、轉(zhuǎn)速開關(guān)3、線圈插頭4分別與總線插頭I之間通過導(dǎo)線連接，所述轉(zhuǎn)速開關(guān)3包括殼體5、線圈組件6、磁芯7。其中線圈組件6、磁芯7在殼體5內(nèi)，所述的磁芯7為純鐵材料，線圈組件6繞在磁芯7外圍，線圈組件6的兩電極分別與殼體5內(nèi)的接線搭片10連接，當(dāng)對接線搭片通電后，因電磁效應(yīng)原理，使得磁芯7具有磁性。在有接線搭片10的一端設(shè)有一護套9，護套9與殼體5連接，并在殼體5與護套9間裝有環(huán)氧樹脂，在殼體5上還設(shè)有凹形槽，在凹形槽上套有O型圈8。以上所述的結(jié)構(gòu)為本實用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，對本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)的等同替換或者本技術(shù)領(lǐng)域人員顯而易見的，皆屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，包括總線插頭、電控閥插頭和線圈插頭，其中電控閥插頭、線圈插頭分別與總線插頭之間通過導(dǎo)線連接；所述總線插頭與汽車空調(diào)壓縮機的總控制器連接，所述電控閥插頭與電控閥相連接；所述線圈插頭與外接電源連接；其特征在于還包括一個與總線插頭之間通過導(dǎo)線連接的轉(zhuǎn)速開關(guān)，所述轉(zhuǎn)速開關(guān)包括殼體、線圈組件、磁芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，其特征在于所述線圈組件、磁芯設(shè)置在殼體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，其特征在于所述線圈組件繞在磁芯外圍，所述線圈組件的兩電極分別與殼體內(nèi)的接線搭片連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，其特征在于在所述接線搭片的一端設(shè)有一護套，所述護套與殼體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，其特征在于所述殼體上設(shè)有凹形槽，所述凹形槽上套有與之相對應(yīng)的O型圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，其特征在于所述磁芯為純鐵材料。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機的速度傳感器，包括總線插頭、電控閥插頭、轉(zhuǎn)速開關(guān)、線圈插頭，其中電控閥插頭、轉(zhuǎn)速開關(guān)、線圈插頭分別與總線插頭之間通過導(dǎo)線連接，所述轉(zhuǎn)速開關(guān)包括殼體、線圈組件、磁芯。其中線圈組件、磁芯設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的磁芯為純鐵材料，線圈組件繞在磁芯外圍，線圈組件的兩電極分別與殼體內(nèi)的接線搭片連接，當(dāng)對接線搭片通電后，因電磁效應(yīng)原理，使得磁芯具有磁性。在有接線搭片的一端設(shè)有一護套，護套與殼體連接，并在殼體與護套間裝有環(huán)氧樹脂，在殼體上還設(shè)有凹形槽，在凹形槽上套有O型圈。本實用新型在速度檢測中，對低速和高速都能做到精確的檢測，且提高了產(chǎn)品的工作壽命，增強了輸出信號。
文檔編號F04B51/00GK202690403SQ20122027665
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者王建森 申請人:溫州市新光機車部件有限公司