專利名稱：一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸。
背景技術(shù)：
在變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部，驅(qū)動桿部分和主軸本體一般作為兩個(gè)相對“獨(dú)立”的零件，需要連接組成部件來配合使用。這樣會增加壓縮機(jī)內(nèi)部零件的數(shù)量，增加加工的工序。

發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的零件數(shù)量多、加工工序多的問題，設(shè)計(jì)一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸，包括主軸本體和驅(qū)動桿部分，主軸本體上設(shè)有驅(qū)動桿部分,主軸本體與驅(qū)動桿部分為一體式。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了加工工序，還節(jié)約了制造成本。

圖I為本實(shí)用新型的正視圖。參見圖1，I為主軸本體，2為驅(qū)動桿部分。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。本實(shí)用新型為了現(xiàn)有問題，作如下方案，參見圖I。本實(shí)用新型的主軸本體I、驅(qū)動桿部分2合鑄為一個(gè)零件。由驅(qū)動桿部分2將主軸本體I傳遞的旋轉(zhuǎn)扭矩驅(qū)動斜盤轉(zhuǎn)動，驅(qū)動整個(gè)壓縮機(jī)內(nèi)部件轉(zhuǎn)動；主軸本體I連接壓縮機(jī)零件，將離合器部件處的扭矩傳遞給驅(qū)動桿部分2。這樣的技術(shù)方案，可以使得主軸本體I直接將離合器部件處的扭矩傳遞到壓縮機(jī)斜盤上，省去了將驅(qū)動桿部分2安裝在主軸本體I上的工序；同時(shí)省去了原來安裝驅(qū)動桿部分2的驅(qū)動銷，加固了原來之間的配合。
權(quán)利要求1.一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸，包括主軸本體(I)和驅(qū)動桿部分(2)，其特征在于主軸本體(I)上設(shè)有驅(qū)動桿部分(2)，主軸本體與驅(qū)動桿部分(2)為一體式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，主軸本體上設(shè)有驅(qū)動桿部分，主軸本體與驅(qū)動桿部分為一體式。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了加工工序，還節(jié)約了制造成本。
文檔編號F04B39/00GK202718830SQ201220258759
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者孫稚囡, 陸棟樑, 胡愷, 王定宇 申請人:上海三電汽車空調(diào)有限公司