散熱風(fēng)扇的制作方法
【專利摘要】一種散熱風(fēng)扇，其包括定子結(jié)構(gòu)、與定子結(jié)構(gòu)配合且可相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及支撐所述定子結(jié)構(gòu)的基板，所述轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括輪轂及轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端固定至所述輪轂上，所述基板上設(shè)有軸座，所述軸座內(nèi)部開(kāi)設(shè)有一收容空間，所述收容空間內(nèi)設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸的另一端伸入所述收容空間內(nèi)并與所述軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸座的頂端向所述轉(zhuǎn)軸一體彎折而形成有封蓋所述收容空間的擋油部。
【專利說(shuō)明】散熱風(fēng)扇
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種風(fēng)扇，尤其涉及一種用于對(duì)發(fā)熱電子元件進(jìn)行散熱的散熱風(fēng)扇。【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)扇是電腦散熱系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組成部件，對(duì)提高風(fēng)扇的運(yùn)行壽命、可靠性及保障電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。風(fēng)扇軸承一般采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，而現(xiàn)有風(fēng)扇軸承的保油效果一般不甚理想，隨著軸承內(nèi)潤(rùn)滑油的損耗，風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)壁之間的摩擦?xí)鄳?yīng)增力口，從而降低軸承的壽命，進(jìn)而減少風(fēng)扇的使用壽命。
[0003]目前，本領(lǐng)域技術(shù)人員主要是通過(guò)于散熱風(fēng)扇的軸承系統(tǒng)中導(dǎo)入保油結(jié)構(gòu)，以達(dá)到增強(qiáng)軸承的潤(rùn)滑和密封的效果。通常會(huì)在軸承的上方設(shè)置一環(huán)形的擋油環(huán)，所述擋油環(huán)與軸承之間形成一儲(chǔ)油空間，擋油環(huán)的內(nèi)緣與轉(zhuǎn)軸的外表面之間形成間隙，以避免轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩者之間的摩擦。工作時(shí)，軸承內(nèi)的部分潤(rùn)滑油在離心力作用下沿轉(zhuǎn)軸向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)擋油環(huán)阻擋，聚集在儲(chǔ)油空間內(nèi)，然后回流至軸承內(nèi)，從而避免潤(rùn)滑油泄漏。然而，所述種結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇，需要額外地增加擋油環(huán)于軸承的上方，才能有效地防止?jié)櫥托孤瑥亩鴮?dǎo)致一方面，制造成本增加，風(fēng)扇結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝時(shí)間增長(zhǎng)；另一方面，擋油環(huán)易于松動(dòng)，進(jìn)而影響保油效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且保油效果好的散熱風(fēng)扇。
[0005]一種散熱風(fēng)扇，其包括定子結(jié)構(gòu)、與定子結(jié)構(gòu)配合且可相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及支撐所述定子結(jié)構(gòu)的基板，所述轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括輪轂及轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端固定至所述輪轂上，所述基板上設(shè)有軸座，所述軸座內(nèi)部開(kāi)設(shè)有一收容空間，所述收容空間內(nèi)設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸的另一端伸入所述收容空間內(nèi)并與所述軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸座的頂端向所述轉(zhuǎn)軸一體彎折而形成有封蓋所述收容空間的擋油部。
[0006]本發(fā)明的散熱風(fēng)扇無(wú)需額外的增加擋油環(huán)、扣環(huán)等繁瑣部件，從而也降低了制造成本，提高了組裝效率。更為重要的是，由于所述擋油部自軸座頂端一體延伸至所述輪轂內(nèi)的固定座的下方，使得所述擋油部的穿孔的周緣上表面靠近所述固定座并受到所述固定座保護(hù)，從而散熱風(fēng)扇在工作時(shí)，所述擋油部不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的高速旋轉(zhuǎn)而變形，可達(dá)到更好的保油效果，況且所述軸承頂端與所述擋油部之間的儲(chǔ)油空間內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)進(jìn)一步受到固定座的阻擋而聚集在儲(chǔ)油空間內(nèi)，有利于防止漏油。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為散熱風(fēng)扇的組合示意圖。
[0008]圖2為圖1中散熱風(fēng)扇的立體分解示意圖。
[0009]圖3為圖2的倒置圖。
[0010]圖4為圖1中散熱風(fēng)扇沿IV-1V線的剖面示意圖。[0011]主要元件符號(hào)說(shuō)明_
【權(quán)利要求】
1.一種散熱風(fēng)扇，其包括定子結(jié)構(gòu)、與定子結(jié)構(gòu)配合且可相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及支撐所述定子結(jié)構(gòu)的基板，所述轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括輪轂及轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端固定至所述輪轂上，其特征在于:所述基板上設(shè)有軸座，所述軸座內(nèi)部開(kāi)設(shè)有一收容空間，所述收容空間內(nèi)設(shè)有軸承，所述轉(zhuǎn)軸的另一端伸入所述收容空間內(nèi)并與所述軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸座的頂端向所述轉(zhuǎn)軸一體彎折而形成有封蓋所述收容空間的擋油部。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述擋油部呈環(huán)狀，其中部形成有沿其軸向的通孔，所述通孔供所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)。
3.如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述輪轂包括一固定座，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定于固定座內(nèi)，所述擋油部一體延伸至所述固定座的下方。
4.如權(quán)利要求3所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽位于所述軸座的收容空間內(nèi)，所述擋油部位于所述固定座與所述環(huán)形槽之間。
5.如權(quán)利要求3所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽位于所述軸座的收容空間內(nèi)，所述擋油部伸入所述環(huán)形槽內(nèi)部。
6.如權(quán)利要求3所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述擋油部的上表面與所述固定座的底面之間形成一狹縫。
7.如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇,其特征在于:所述軸座包括一筒狀的主體部，自主體部頂端斜向上向內(nèi)延伸的圓臺(tái)狀的臺(tái)階部以及自臺(tái)階部進(jìn)一步斜向上向內(nèi)延伸的圓臺(tái)狀的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)向所述轉(zhuǎn)軸的方向彎折形成所述擋油部。
8.如權(quán)利要求7所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述擋油部通過(guò)熱熔所述凸臺(tái)形成。
9.如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述軸承的外表面對(duì)稱地形成有若干導(dǎo)油槽，每一導(dǎo)油槽從軸承的頂端表面延伸至軸承的外表面，并于軸承的頂面和外表面分別與軸承內(nèi)部的軸孔相連通，以供潤(rùn)滑油回流。
10.如權(quán)利要求4所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于:所述軸承的頂端與所述擋油部之間形成一與所述環(huán)形槽連通的儲(chǔ)油空間。
【文檔編號(hào)】F04D29/28GK103867461SQ201210533458
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月12日
【發(fā)明者】鐘明修, 戴宇凱, 陳文正 申請(qǐng)人:富瑞精密組件（昆山）有限公司, 鴻準(zhǔn)精密工業(yè)股份有限公司