專利名稱：一種智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，尤其涉及ー種智能電控的變排量斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用?？照{(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式不同來(lái)分分為曲柄連桿 式(由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成);搖盤式壓縮機(jī)(由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進(jìn)排閥和搖板等組成);斜盤式壓縮機(jī)(由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成)目前有這三種。變排量斜盤式壓縮機(jī)一般包括離合器總成、殼體以及設(shè)置于殼體內(nèi)的機(jī)芯，所述機(jī)芯由活塞、主軸、斜盤以及驅(qū)動(dòng)盤組成，由活塞帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤沿主軸移動(dòng)來(lái)控制壓縮機(jī)的排量，傳統(tǒng)的變排量斜盤式壓縮機(jī)的存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配不便、活塞的定隙以及主軸的竄動(dòng)量不易控制、可靠性差的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、能夠很好的控制活塞的定隙以及主軸的竄動(dòng)量、安全可靠性好以及使用性強(qiáng)的特點(diǎn)，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)壓縮機(jī)存在的問(wèn)題。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)ー種智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其包括—缸體，所述缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有多個(gè)活塞孔，各個(gè)活塞孔內(nèi)均設(shè)置有活塞；前、后蓋，所述前蓋裝配于所述缸體的前端，所述后蓋裝配于所述缸體的后端；ー主軸斜盤總成，所述主軸斜盤總成的主軸一端伸入缸體內(nèi)并依次穿設(shè)轉(zhuǎn)臂和斜盤，所述前蓋和缸體上各安裝ー個(gè)滾針軸承，所述主軸設(shè)置于兩個(gè)滾針軸承上，且所述主軸與缸體之間依次安裝第一座圈、后推力軸承、第二座圈、彈墊、第三座圈，所述主軸上于轉(zhuǎn)臂與斜盤之間安裝復(fù)位彈簧，所述轉(zhuǎn)臂固定安裝于主軸上，所述斜盤可沿主軸軸向滑動(dòng)的安裝于主軸上，所述斜盤連接各個(gè)活塞，所述斜盤與轉(zhuǎn)臂之間通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)可活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)臂與前蓋之間設(shè)置有前推力軸承和前軸承座圏，ー離合器總成，所述離合器總成安裝于前蓋的前端，包括皮帶輪和驅(qū)動(dòng)盤，所述驅(qū)動(dòng)盤的中心處安裝連動(dòng)器，所述連動(dòng)器連接主軸的一端，所述皮帶輪的軸向中心孔內(nèi)安裝軸承，所述軸承與主軸之間安裝軸密封器，一電控閥部件，所述電控閥部件安裝于后蓋上，包括電控閥總成和與其電連接的電控開(kāi)關(guān)。特別地，所述銷軸機(jī)構(gòu)包括斜盤向ー側(cè)斜向上延伸的連接部，所述連接部上開(kāi)設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔，配合連接部對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有鉸接座，銷軸穿過(guò)鉸接座和腰型孔將斜盤和轉(zhuǎn)臂連接。
特別地，所述驅(qū)動(dòng)盤包括內(nèi)、外支架，所述內(nèi)支架向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部，所述外支架向外側(cè)延伸有外連接部，且所述內(nèi)、外支架之間設(shè)置有緩沖部件，所述外連接部通過(guò)固定螺釘固定于皮帶輪上，所述內(nèi)連接部上固定有連動(dòng)器。特別地，所述內(nèi)連接部上均勻開(kāi)設(shè)有處于同一圓周上的三個(gè)固定孔，對(duì)應(yīng)于連動(dòng)器上可開(kāi)設(shè)三個(gè)固定孔，通過(guò)鉚釘穿過(guò)內(nèi)連接部和連動(dòng)器的固定孔將兩者固定。特別地，所述緩沖部件為橡膠件。本發(fā)明的有益效果為，所述智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；而且主軸上前、后軸承座圈的設(shè)置， 可以很好的控制活塞的頂隙及主軸的竄動(dòng)量，運(yùn)行安全可靠、使用性更強(qiáng)。


圖I是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)的離合器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主軸斜盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖I中A處的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)ー步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖I至圖4所示，本實(shí)施例中，ー種智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其包括缸體1，前蓋2、后蓋3、主軸斜盤總成、離合器總成5以及電控閥部件，所述缸體I內(nèi)開(kāi)設(shè)有多個(gè)活塞孔，各個(gè)活塞孔內(nèi)均設(shè)置有活塞6，所述前蓋2裝配于所述缸體I的前端，所述后蓋3裝配于所述缸體I的后端；所述主軸斜盤總成的主軸4的一端伸入缸體I內(nèi)且依次穿設(shè)轉(zhuǎn)臂7和斜盤8，所述前蓋2和缸體I上各安裝ー個(gè)滾針軸承14，所述主軸4設(shè)置于兩個(gè)滾針軸承14上，且所述主軸4與缸體I之間依次安裝第一座圈9、后推力軸承10、第二座圈11、彈墊12、第三座圈13，所述主軸I上于轉(zhuǎn)臂7與斜盤8之間安裝復(fù)位彈簧15，所述轉(zhuǎn)臂7過(guò)盈配合安裝于主軸I上，所述斜盤8可沿主軸4軸向滑動(dòng)的安裝于主軸4上，所述斜盤8連接各個(gè)活塞6，所述轉(zhuǎn)臂7與前蓋2之間設(shè)置有前推力軸承16和前軸承座圈17。所述離合器總成5安裝于前蓋2的前端，包括皮帶輪50和驅(qū)動(dòng)盤，所述驅(qū)動(dòng)盤的中心處安裝連動(dòng)器51，所述連動(dòng)器51連接主軸4的一端，且所述皮帶輪50的軸向中心孔內(nèi)安裝軸承，所述軸承與主軸4之間安裝軸密封器18，所述驅(qū)動(dòng)盤包括外支架52和內(nèi)支架53，所述內(nèi)支架53向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部54，所述外支架52向外側(cè)延伸有外連接部55，且所述外支架52和內(nèi)支架53之間設(shè)置有橡膠件56，用于當(dāng)驅(qū)動(dòng)盤受到?jīng)_擊時(shí)緩沖外支架52和內(nèi)支架53之間的沖擊力，同時(shí)兼具降低噪音的作用，所述外連接部55和皮帶輪50上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有連接孔，通過(guò)固定螺釘57穿過(guò)連接孔將外支架52固定于皮帶輪50上，所述內(nèi)連接部54與連動(dòng)器51兩者對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔，通過(guò)鉚釘58穿過(guò)通孔將兩者固定。所述電控閥部件安裝于后蓋3上，包括電控閥總成19和與其電連接的電控開(kāi)關(guān)20。
所述斜盤8與轉(zhuǎn)臂7之間通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)可活動(dòng)連接，所述銷軸機(jī)構(gòu)包括斜盤8向ー側(cè)斜向上延伸的連接部80，所述連接部80上開(kāi)設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔81，配合連接部80對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)臂7上設(shè)置有鉸接座70，銷軸21穿過(guò)鉸接座70和腰型孔81將斜盤8和轉(zhuǎn)臂7連接，且所述斜盤8上的中心孔的孔壁由兩個(gè)相交的圓柱面組成，該兩個(gè)相交的圓柱面的中心線不在同一直線上，其中ー個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最大角度，另ー個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最小角度。以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的 權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于包括， 一缸體，所述缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有多個(gè)活塞孔，各個(gè)活塞孔內(nèi)均設(shè)置有活塞； 前、后蓋，所述前蓋裝配于所述缸體的前端，所述后蓋裝配于所述缸體的后端； 一主軸斜盤總成，所述主軸斜盤總成的主軸一端伸入缸體并依次穿設(shè)轉(zhuǎn)臂和斜盤，所述前蓋和缸體上各安裝一個(gè)滾針軸承，所述主軸設(shè)置于兩個(gè)滾針軸承上，且所述主軸與缸體之間依次安裝第一座圈、后推力軸承、第二座圈、彈墊、第三座圈，所述主軸上于轉(zhuǎn)臂與斜盤之間安裝復(fù)位彈簧，所述轉(zhuǎn)臂固定安裝于主軸上，所述斜盤可沿主軸軸向滑動(dòng)的安裝于主軸上，所述斜盤連接各個(gè)活塞，所述斜盤與轉(zhuǎn)臂之間通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)可活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)臂與前蓋之間設(shè)置有前推力軸承和前軸承座圈， 一離合器總成，所述離合器總成安裝于前蓋的前端，包括皮帶輪和驅(qū)動(dòng)盤，所述驅(qū)動(dòng)盤的中心處安裝連動(dòng)器，所述連動(dòng)器連接主軸的一端，所述皮帶輪的軸向中心孔內(nèi)安裝軸承，所述軸承與主軸之間安裝軸密封器， 一電控閥部件，所述電控閥部件安裝于后蓋上，包括電控閥總成和與其電連接的電控開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)；其特征在于所述銷軸機(jī)構(gòu)包括斜盤向一側(cè)斜向上延伸的連接部，所述連接部上開(kāi)設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔，配合連接部對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有鉸接座，銷軸穿過(guò)鉸接座和腰型孔將斜盤和轉(zhuǎn)臂連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)；其特征在于所述驅(qū)動(dòng)盤包括內(nèi)、外支架，所述內(nèi)支架向內(nèi)側(cè)延伸有內(nèi)連接部，所述外支架向外側(cè)延伸有外連接部，且所述內(nèi)、外支架之間設(shè)置有緩沖部件，所述外連接部通過(guò)固定螺釘固定于皮帶輪上，所述內(nèi)連接部上固定有連動(dòng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)；其特征在于所述內(nèi)連接部上均勻開(kāi)設(shè)有處于同一圓周上的三個(gè)固定孔，對(duì)應(yīng)于連動(dòng)器上可開(kāi)設(shè)三個(gè)固定孔，通過(guò)鉚釘穿過(guò)內(nèi)連接部和連動(dòng)器的固定孔將兩者固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)；其特征在于所述緩沖部件為橡膠件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其包括缸體，前、后蓋，主軸斜盤總成，離合器總成和電控閥部件，所述主軸斜盤總成的主軸的一端伸入缸體內(nèi)并依次穿設(shè)轉(zhuǎn)臂和斜盤，且所述主軸與缸體之間依次安裝第一座圈、后推力軸承、第二座圈、彈墊、第三座圈，所述轉(zhuǎn)臂與斜盤之間安裝復(fù)位彈簧，所述轉(zhuǎn)臂固定于主軸上，所述斜盤可沿主軸軸向滑動(dòng)的安裝于主軸上，所述斜盤連接各個(gè)活塞，所述斜盤與轉(zhuǎn)臂之間通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)臂與前蓋之間設(shè)置有前推力軸承和前軸承座圈，所述離合器總成安裝于前蓋的前端，上述智能電控汽車空調(diào)壓縮機(jī)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；而且能很好控制活塞的頂隙及主軸的竄動(dòng)量，運(yùn)行安全可靠、使用性更強(qiáng)。
文檔編號(hào)F04B27/08GK102767503SQ20121024970
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者胡敏, 胡正明 申請(qǐng)人:無(wú)錫市蘇立成汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司