專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，尤其涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng) 的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用?？照{(diào)壓縮機(jī)按內(nèi)部工作方式不同來分分為曲柄連桿式(由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成);搖盤式壓縮機(jī)(由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進(jìn)排閥和搖板等組成);斜盤式壓縮機(jī)(由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成)目前有這三種。一般的斜盤式壓縮機(jī)的變化是根據(jù)主軸上的斜盤的角度的變化而變化，通常當(dāng)壓縮機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者高負(fù)荷的情況下，斜盤處于最大角度狀態(tài)，也就是活塞運(yùn)行到最大行程時(shí)，反之，當(dāng)壓縮機(jī)處于高轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時(shí)，斜盤處于最小角度狀態(tài)，即活塞運(yùn)行的最小行程時(shí)。因此，斜盤是斜盤式壓縮機(jī)的主要零部件，傳統(tǒng)的斜盤式壓縮機(jī)的斜盤存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配不便以及可靠性差的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件，其具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全可靠性好以及使用性強(qiáng)的特點(diǎn)，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)壓縮機(jī)的斜盤存在的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件，其包括斜盤座以及設(shè)置于斜盤座上的斜盤，所述斜盤座上開設(shè)有中心孔，通過中心孔將斜盤座安裝于空調(diào)壓縮機(jī)的主軸上，其中，所述中心孔的孔壁由兩個(gè)相交的圓柱面組成，所述兩個(gè)圓柱面的中心線不在同一直線上，其中一個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最大角度，另一個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最小角度，且所述斜盤座向一側(cè)斜向上延伸有連接部，所述連接部上開設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔，通過銷軸穿過腰型孔將斜盤座與主軸上的轉(zhuǎn)臂連接。特別地，所述斜盤與斜盤座為分體式結(jié)構(gòu)，兩者之間通過內(nèi)外螺紋配合安裝。特別地，所述斜盤上開設(shè)內(nèi)螺紋，對(duì)應(yīng)于斜盤座上開設(shè)外螺紋。特別地，所述斜盤上開設(shè)有三個(gè)定位孔。特別地，所述定位孔均布于斜盤上的同一圓周上。本發(fā)明的有益效果為，所述汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件與現(xiàn)有技術(shù)相比其與轉(zhuǎn)臂的連接采用簡單的銷軸機(jī)構(gòu)連接，在角度變化時(shí)，設(shè)置用于輔助導(dǎo)向的腰型孔，使用性更強(qiáng)，安全可靠性高，而且裝配時(shí)，利用專門的治具插入斜盤上的定位孔，將斜盤快速的安裝于斜盤座上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷。


圖I是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件的再一立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件的側(cè)視圖；圖5是本發(fā)明具體實(shí)施方式
I提供的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件的剖面圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖I至圖5所示，本實(shí)施例中，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件包括斜盤座I和斜盤2，所述斜盤2與斜盤座I為分體式結(jié)構(gòu)，所述斜盤2上開設(shè)內(nèi)螺紋，對(duì)應(yīng)于斜盤座I上開設(shè)外螺紋，所述斜盤2通過內(nèi)外螺紋配合安裝于斜盤座I上，所述斜盤座I上開設(shè)有中心孔3，通過中心孔3將斜盤座I安裝于空調(diào)壓縮機(jī)的主軸上，所述中心孔3的孔壁由第一圓柱面4和第二圓柱面5兩個(gè)相交的圓柱面組成，所述第一圓柱面4和第二圓柱面5的中心線不在同一直線上，其中第一圓柱面4的中心線與主軸中心線的夾角A為斜盤的最大角度，第二圓柱面5的中心線與主軸中心線的夾角B為斜盤的最小角度，且所述斜盤座I向一側(cè)斜向上延伸有連接部6，所述連接部6上開設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔7，通過銷軸穿過腰型孔7將斜盤座I與主軸上的轉(zhuǎn)臂連接。所述斜盤2上的同一圓周上均布有三個(gè)定位孔8，以便于拆裝，裝配時(shí)，利用專門的治具插入定位孔8內(nèi)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)斜盤2通過內(nèi)外螺紋結(jié)構(gòu)旋進(jìn)斜盤座I內(nèi)，拆除時(shí)，利用治具插入定位孔8內(nèi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)斜盤2通過內(nèi)外螺紋結(jié)構(gòu)旋出斜盤座I即可。以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件，其包括斜盤座以及設(shè)置于斜盤座上的斜盤，所述斜盤座上開設(shè)有中心孔，通過中心孔將斜盤座安裝于空調(diào)壓縮機(jī)的主軸上，其特征在于所述中心孔的孔壁由兩個(gè)相交的圓柱面組成，所述兩個(gè)圓柱面的中心線不在同一直線上，其中一個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最大角度，另一個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最小角度，且所述斜盤座向一側(cè)斜向上延伸有連接部，所述連接部上開設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔，通過銷軸穿過腰型孔將斜盤座與主軸上的轉(zhuǎn)臂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件；其特征在于所述斜盤與斜盤座為分體式結(jié)構(gòu)，兩者之間通過內(nèi)外螺紋配合安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件；其特征在于所述斜盤上開設(shè)內(nèi)螺紋，對(duì)應(yīng)于斜盤座上開設(shè)外螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件；其特征在于所述斜盤上開設(shè)有三個(gè)定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件；其特征在于所述定位孔均布于斜盤上的同一圓周上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件，其包括斜盤座以及設(shè)置于斜盤座上的斜盤，所述斜盤座上開設(shè)有中心孔，通過中心孔將斜盤座安裝于空調(diào)壓縮機(jī)的主軸上，所述中心孔的孔壁由兩個(gè)相交的圓柱面組成，所述兩個(gè)圓柱面的中心線不在同一直線上，其中一個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最大角度，另一個(gè)圓柱面的中心線與主軸中心線的夾角為斜盤的最小角度，且所述斜盤座向一側(cè)斜向上延伸有連接部，所述連接部上開設(shè)有用于輔助導(dǎo)向的腰型孔，通過銷軸穿過腰型孔將斜盤座與主軸上的轉(zhuǎn)臂連接。上述汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤組件不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，而且使用性更強(qiáng)，安全可靠性高。
文檔編號(hào)F04B39/00GK102767506SQ20121024880
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者胡敏, 胡正明 申請(qǐng)人:無錫市蘇立成汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司