雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)及空調(diào)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)及空調(diào)器，壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)本體和分液器，壓縮機(jī)本體包括殼體、第一法蘭、第一級(jí)氣缸、第二級(jí)氣缸、第二法蘭和下蓋板，第二級(jí)氣缸具有第二吸氣口和第二滑片槽，在該第二滑片槽內(nèi)裝有第二滑片，且在該第二滑片上設(shè)置有鎖止槽，第二法蘭具有中心孔和裝配孔，在該中心孔的內(nèi)壁上設(shè)置有油槽，在該裝配孔內(nèi)裝有可軸向移動(dòng)的銷(xiāo)釘，該銷(xiāo)釘?shù)奈膊垦b有彈性復(fù)位元件；在第二法蘭上設(shè)置有連通裝配孔與油槽的第一供油通道和/或連通裝配孔與殼體內(nèi)腔的第二供油通道。本發(fā)明所提供的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，能夠保證銷(xiāo)釘和銷(xiāo)釘孔之間一直存在有冷凍油，使壓縮機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)單雙缸的順利切換，同時(shí)保證壓縮機(jī)的性能不會(huì)變壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)及空調(diào)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，特別是涉及一種雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，及具有該雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的空調(diào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一種雙級(jí)變?nèi)輭嚎s機(jī)(如本專(zhuān)利 申請(qǐng)人:申請(qǐng)的申請(qǐng)?zhí)枮?01220232315.5的在先專(zhuān)利)的容量調(diào)節(jié)方式，依靠下氣缸的工作或卸載來(lái)實(shí)現(xiàn)該壓縮機(jī)單缸或雙缸的運(yùn)轉(zhuǎn)，而控制下氣缸工作或卸載的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是通過(guò)一銷(xiāo)釘來(lái)實(shí)現(xiàn)的。銷(xiāo)釘裝在銷(xiāo)釘孔中，并在銷(xiāo)釘?shù)奈膊吭O(shè)置復(fù)位彈簧，利用銷(xiāo)釘頭部和尾部的壓差使銷(xiāo)釘在銷(xiāo)釘孔中伸縮運(yùn)動(dòng)，以選擇性地鎖止或松開(kāi)滑片。
[0003]這種變?nèi)萘繅嚎s機(jī)在雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于銷(xiāo)釘頭部和尾部存在很大的壓差，這樣就有可能造成泄漏，如果存在氣體的泄露，就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)不好的后果:(I)壓差不夠，造成不能切換成雙缸；(2)造成下氣缸吸氣口處的吸氣壓力增大，造成排氣壓力和排氣溫度增大，從而壓縮機(jī)的性能變壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其能夠避免銷(xiāo)釘結(jié)構(gòu)處的氣體泄漏，實(shí)現(xiàn)單雙缸的順利切換，同時(shí)保證壓縮機(jī)的性能不會(huì)變壞。
[0005]本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種具有上述雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的空調(diào)器。
[0006]本發(fā)明解決上述第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，包括壓縮機(jī)本體和分液器，所述壓縮機(jī)本體包括殼體、第一法蘭、第一級(jí)氣缸、第二級(jí)氣缸、第二法蘭和下蓋板，所述第一級(jí)氣缸具有第一吸氣口，該第一吸氣口與所述分液器的排氣口連通，所述第二級(jí)氣缸具有第二吸氣口和第二滑片槽，在該第二滑片槽內(nèi)裝有第二滑片，且在該第二滑片上設(shè)置有鎖止槽，所述第二法蘭具有中心孔和裝配孔，在該裝配孔內(nèi)裝有可軸向移動(dòng)的銷(xiāo)釘，該銷(xiāo)釘?shù)念^部可插入所述鎖止槽內(nèi)，該銷(xiāo)釘?shù)奈膊垦b有彈性復(fù)位元件；所述壓縮機(jī)本體還包括用于在所述銷(xiāo)釘?shù)念^部和尾部之間產(chǎn)生壓力差的壓力差機(jī)構(gòu)；在所述第二法蘭上設(shè)置有連通所述裝配孔與所述中心孔的第一供油通道和/或連通所述裝配孔與所述殼體內(nèi)腔的第二供油通道。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，在所述第二法蘭中心孔的內(nèi)壁上設(shè)置有油槽，所述第一供油通道與該油槽連通。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一供油通道包括徑向設(shè)置的且與所述油槽連通的第一油路和連通該第一油路與所述裝配孔的第二油路。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二油路為開(kāi)口朝向所述第二級(jí)氣缸的槽。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二供油通道自所述第二法蘭面對(duì)所述第二級(jí)氣缸的側(cè)面軸向向另一側(cè)的側(cè)面延伸。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓力差機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述第二滑片槽尾部的并且連通所述鎖止槽與所述殼體內(nèi)腔的封閉腔、設(shè)置在所述銷(xiāo)釘背對(duì)其頭部一側(cè)的壓力腔、連通該壓力腔與所述第二吸氣口的連接氣道以及壓力切換裝置，所述第二吸氣口通過(guò)所述壓力切換裝置選擇性與所述分液器的排氣口和所述殼體的內(nèi)腔連通。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性復(fù)位元件為彈簧，在所述銷(xiāo)釘?shù)奈膊績(jī)?nèi)設(shè)置有第一彈簧孔，所述下蓋板設(shè)置在所述第二法蘭的下方，在所述下蓋板上設(shè)置有與所述裝配孔相對(duì)應(yīng)的第二彈簧孔，所述壓力腔由所述銷(xiāo)釘下方的所述裝配孔和所述第二彈簧孔形成，所述彈簧的一端安裝在所述第一彈簧孔內(nèi)，另一端安裝在所述第二彈簧孔內(nèi)。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連接氣道包括設(shè)置在所述第二級(jí)氣缸上的且與所述吸氣口相連通的第一連接孔、設(shè)置在所述第二法蘭上的且與所述第一連接孔相連通的第二連接孔、設(shè)置在所述下蓋板上的且與所述第二連接孔相連通的第三連接孔及設(shè)置在所述下蓋板上的連通所述第三連接孔與所述第二彈簧孔的第四連接孔。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述壓力切換裝置為三通閥。
[0015]本發(fā)明解決上述第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種空調(diào)器，其包括上述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，由于在第二法蘭上設(shè)置有用于向銷(xiāo)釘和裝配孔之間的縫隙供油的供油通道，能夠保證銷(xiāo)釘和銷(xiāo)釘孔之間一直存在有冷凍油，能夠避免銷(xiāo)釘結(jié)構(gòu)處的氣體泄漏，使壓縮機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)單雙缸的順利切換，同時(shí)保證壓縮機(jī)的性能不會(huì)變壞。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例中的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的第二級(jí)氣缸、第二法蘭和下蓋板裝配在一起的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1所示雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的第二級(jí)氣缸、第二法蘭和下蓋板裝配在一起的另一個(gè)方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖1所示雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的第二法蘭的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]以上各圖中，1、殼體；Ia-排氣管；2、第一法蘭；3、第一滑片；4、第一級(jí)氣缸；41-第一吸氣口 ；5、隔板；6、第二級(jí)氣缸；61、第二吸氣口 ；62、第一連接孔；63、第二滑片槽；64、封閉腔；7、第二法蘭；71、裝配孔；72、第二連接孔；73、第一供油通道，73a、第一油路，73b、第二油路，74、第二供油通道，75-中心孔，75a-油槽，8、下蓋板；81、第二彈簧孔；82、第三連接孔；83、第四連接孔；9、第二滑片；91、鎖止槽；10、銷(xiāo)釘；10a、第一彈簧孔；11、彈簧；12、分液器，13、壓力切換裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，以下各實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例中的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)主要由壓縮機(jī)本體和分液器12組成，其中，壓縮機(jī)本體包括殼體1、第一法蘭2、第一級(jí)氣缸4、第二級(jí)氣缸6、第二法蘭7、下蓋板8及壓力差機(jī)構(gòu)，第一法蘭2、第一級(jí)氣缸4、隔板5、第二級(jí)氣缸6、第二法蘭7、下蓋板8按由上至下的順序依次裝配在殼體I底部。
[0024]所述第一級(jí)氣缸4具有第一吸氣口 41和第一滑片槽，該第一吸氣口 41與分液器12的其中一個(gè)排氣口經(jīng)管道連通，在所述第一滑片槽內(nèi)裝有第一滑片3。
[0025]所述第二級(jí)氣缸6具有第二吸氣口 61和第二滑片槽63，在所述第二滑片槽63內(nèi)裝有第二滑片9，在該第二滑片9面對(duì)第二法蘭7的側(cè)面上設(shè)置有鎖止槽91。
[0026]結(jié)合圖2、圖3及圖4所示，所述第二法蘭7具有與曲軸連接的中心孔75和用于容納銷(xiāo)釘10的裝配孔71，在該中心孔75的內(nèi)壁上設(shè)置有油槽75a，在該裝配孔71內(nèi)裝有可軸向移動(dòng)的銷(xiāo)釘10，該銷(xiāo)釘10的頭部可插入所述鎖止槽91內(nèi)，以將第二滑片槽63鎖止，該銷(xiāo)釘10的尾部裝有彈性復(fù)位元件(優(yōu)選為彈簧11)。優(yōu)選地，所述鎖止槽91的中心線與所述銷(xiāo)釘10的中心線偏心設(shè)置，這樣可以保證第二滑片9和滾子完全脫離，同時(shí)銷(xiāo)釘10在鎖死第二滑片9時(shí)，銷(xiāo)釘10的頂部不與鎖止槽91的底部接觸，保證當(dāng)需要銷(xiāo)釘10脫離鎖止槽91時(shí)，銷(xiāo)釘10的頂部有足夠的空間形成壓力腔。
[0027]壓力差機(jī)構(gòu)用于在所述銷(xiāo)釘10的頭部和尾部之間產(chǎn)生壓力差。這樣利用銷(xiāo)釘10頭部和尾部的壓差使銷(xiāo)釘10在銷(xiāo)釘10孔中伸縮運(yùn)動(dòng)，以選擇性地鎖止或松開(kāi)第二滑片。為了避免銷(xiāo)釘10與銷(xiāo)釘10孔之間的間隙(圖2中的A處)以及銷(xiāo)釘10尾部和下蓋板8之間的間隙(圖2中的B處)的氣體泄漏，本實(shí)施例的第二法蘭7上設(shè)置有連通所述裝配孔71與所述油槽75a的第一供油通道73a。優(yōu)選地，為了方便加工，所述第一供油通道73a包括徑向設(shè)置的且與所述油槽75a連通的第一油路73a和連通該第一油路73a與所述裝配孔71的第二油路73b。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第二油路73b為開(kāi)口朝向所述第二級(jí)氣缸6的槽(優(yōu)選為矩形槽)。另外，也可在第二法蘭7上設(shè)置連通所述裝配孔71與所述殼體I內(nèi)腔的第二供油通道74。優(yōu)選地，所述第二供油通道74自所述第二法蘭7面對(duì)所述第二級(jí)氣缸6的側(cè)面軸向向另一側(cè)的側(cè)面延伸。這樣在油面降的不是很低的情況下，冷凍油就能通過(guò)第二供油通道74進(jìn)入兩間隙處，從而達(dá)到油封。
[0028]本實(shí)施例的壓力差機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述第二滑片槽63尾部的并且連通所述鎖止槽91與所述殼體I內(nèi)腔的封閉腔64、設(shè)置在所述銷(xiāo)釘10背對(duì)其頭部一側(cè)的壓力腔、連通該壓力腔與所述第二吸氣口 61的連接氣道以及壓力切換裝置13，所述第二吸氣口 61通過(guò)所述壓力切換裝置13選擇性與所述分液器12的排氣口和所述殼體I的內(nèi)腔連通。優(yōu)選地，壓力切換裝置13為三通閥，壓力切換裝置13的一個(gè)端口與分液器12的另一個(gè)排氣口連接，壓力切換裝置13的第二個(gè)端口與第二吸氣口 61連接，壓力切換裝置13的第三個(gè)端口與排氣管Ia連接。當(dāng)?shù)诙鼩饪?61與分液器12的排氣口連通時(shí)，銷(xiāo)釘10的尾部為低壓，與銷(xiāo)釘10的頭部形成壓力差，此時(shí)，銷(xiāo)釘10與第二滑片9松開(kāi)，壓縮機(jī)雙級(jí)運(yùn)行；當(dāng)?shù)诙鼩饪?1與排氣管Ia連通時(shí)，銷(xiāo)釘10的尾部為高壓，與銷(xiāo)釘10的頭部沒(méi)有壓力差，此時(shí)，銷(xiāo)釘10在彈簧11的作用下將第二滑片9鎖止，壓縮機(jī)單級(jí)運(yùn)行。
[0029]壓力差機(jī)構(gòu)除了采用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)之外，還可以采用其他結(jié)構(gòu)，如【背景技術(shù)】中提到的在先專(zhuān)利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201220232315.5)中所采用的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。
[0030]優(yōu)選地，在所述銷(xiāo)釘10的尾部設(shè)置有用于放置彈簧11的第一彈簧孔10a。在下蓋板8上設(shè)置有與第一彈簧孔IOa相對(duì)應(yīng)的第二彈簧孔81，彈簧11的下端放置在第二彈簧孔81內(nèi)。由所述銷(xiāo)釘10下方的所述裝配孔71和所述第二彈簧孔81形成壓力腔，壓力腔經(jīng)連接氣道與所述吸氣口相連通，連接氣道用來(lái)傳遞壓力，這樣銷(xiāo)釘10尾部和第二吸氣口 61內(nèi)具有相同壓力的氣體。優(yōu)選的，所述連接氣道包括設(shè)置在所述第二級(jí)氣缸6上的且與所述第二吸氣口 61相連通的第一連接孔62、設(shè)置在所述第二法蘭7上的且與所述第一連接孔62相連通的第二連接孔72、設(shè)置在所述下蓋板8上的且與所述第二連接孔72相連通的第三連接孔82及設(shè)置在所述下蓋板8上的連通所述第三連接孔82與所述第二彈簧孔81的第四連接孔83。
[0031]下面進(jìn)一步對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
[0032]1.雙缸運(yùn)行
[0033]冷媒通過(guò)分液器12進(jìn)入第一吸氣口 41和第二吸氣口 61，第一吸氣口 41和第二吸氣口 61處的壓力為低壓。由于雙缸運(yùn)行時(shí)要靠壓力差把銷(xiāo)釘10壓下，固開(kāi)機(jī)時(shí)由于沒(méi)有形成所需要的壓差，第二滑片9還處在鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)壓縮機(jī)處于單缸運(yùn)行的狀態(tài)。當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，殼體I內(nèi)的壓力升高，而此時(shí)第二吸氣口 61處為低壓，那么在壓力差的作用下銷(xiāo)釘10向下移動(dòng)，第二滑片9的鎖止被解除，恢復(fù)運(yùn)行，壓縮機(jī)雙缸運(yùn)行。
[0034]本發(fā)明實(shí)施例的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，由于在第二法蘭7上設(shè)置有用于向銷(xiāo)釘10和裝配孔71之間的縫隙供油的供油通道，能夠保證銷(xiāo)釘10和銷(xiāo)釘10孔之間一直存在有冷凍油，使壓縮機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)單雙缸的順利切換，同時(shí)保證壓縮機(jī)的性能不會(huì)變壞。
[0035]2.單缸運(yùn)行
[0036]冷媒通過(guò)分液器12分成兩路，一路直接進(jìn)入第一吸氣口 41，一路經(jīng)過(guò)壓力切換裝置13被堵死，此時(shí)排氣管Ia的高壓氣體經(jīng)過(guò)壓力切換裝置13進(jìn)入第二吸氣口 61，則第二吸氣口 61處為高壓，銷(xiāo)釘10尾部通過(guò)連接氣道與第二吸氣口 61相通。固銷(xiāo)釘10尾部也為高壓，并且與殼體I的壓力相當(dāng)，銷(xiāo)釘10在復(fù)位彈簧11的作用下向上移動(dòng)，鎖止第二滑片9，壓縮機(jī)單缸運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0037]本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例中，提供一種具有上述雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)的空調(diào)器。
[0038]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，包括壓縮機(jī)本體和分液器，所述壓縮機(jī)本體包括殼體、第一法蘭、第一級(jí)氣缸、第二級(jí)氣缸、第二法蘭和下蓋板，所述第一級(jí)氣缸具有第一吸氣口，該第一吸氣口與所述分液器的排氣口連通，所述第二級(jí)氣缸具有第二吸氣口和第二滑片槽，在該第二滑片槽內(nèi)裝有第二滑片，且在該第二滑片上設(shè)置有鎖止槽，所述第二法蘭具有中心孔和裝配孔，在該裝配孔內(nèi)裝有可軸向移動(dòng)的銷(xiāo)釘，該銷(xiāo)釘?shù)念^部可插入所述鎖止槽內(nèi)，該銷(xiāo)釘?shù)奈膊垦b有彈性復(fù)位元件；所述壓縮機(jī)本體還包括用于在所述銷(xiāo)釘?shù)念^部和尾部之間產(chǎn)生壓力差的壓力差機(jī)構(gòu)；其特征在于，在所述第二法蘭上設(shè)置有連通所述裝配孔與所述中心孔的第一供油通道和/或連通所述裝配孔與所述殼體內(nèi)腔的第二供油通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，在所述第二法蘭中心孔的內(nèi)壁上設(shè)置有油槽，所述第一供油通道與該油槽連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述第一供油通道包括徑向設(shè)置的且與所述油槽連通的第一油路和連通該第一油路與所述裝配孔的第二油路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述第二油路為開(kāi)口朝向所述第二級(jí)氣缸的槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述第二供油通道自所述第二法蘭面對(duì)所述第二級(jí)氣缸的側(cè)面軸向向另一側(cè)的側(cè)面延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述壓力差機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述第二滑片槽尾部的并且連通所述鎖止槽與所述殼體內(nèi)腔的封閉腔、設(shè)置在所述銷(xiāo)釘背對(duì)其頭部一側(cè)的壓力腔、連通該壓力腔與所述第二吸氣口的連接氣道以及壓力切換裝置，所述第二吸氣口通過(guò)所述壓力切換裝置選擇性與所述分液器的排氣口和所述殼體的內(nèi)腔連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述彈性復(fù)位元件為彈簧，在所述銷(xiāo)釘?shù)奈膊績(jī)?nèi)設(shè)置有第一彈簧孔，所述下蓋板設(shè)置在所述第二法蘭的下方，在所述下蓋板上設(shè)置有與所述裝配孔相對(duì)應(yīng)的第二彈簧孔，所述壓力腔由所述銷(xiāo)釘下方的所述裝配孔和所述第二彈簧孔形成，所述彈簧的一端安裝在所述第一彈簧孔內(nèi)，另一端安裝在所述第二彈簧孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述連接氣道包括設(shè)置在所述第二級(jí)氣缸上的且與所述吸氣口相連通的第一連接孔、設(shè)置在所述第二法蘭上的且與所述第一連接孔相連通的第二連接孔、設(shè)置在所述下蓋板上的且與所述第二連接孔相連通的第三連接孔及設(shè)置在所述下蓋板上的連通所述第三連接孔與所述第二彈簧孔的第四連接孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，其特征在于，所述壓力切換裝置為三通閥。
10.一種空調(diào)器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的雙級(jí)變?nèi)萘繅嚎s機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK103486032SQ201210197042
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月14日
【發(fā)明者】鄧麗穎, 劉強(qiáng), 徐嘉, 梁社兵, 楊國(guó)蟒 申請(qǐng)人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司