專利名稱：風(fēng)扇裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷卻裝置，尤其涉及一種風(fēng)扇裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)扇裝置被廣泛地應(yīng)用于散熱器中，用于為發(fā)熱元件，比如汽車引擎散熱。現(xiàn)有的一種風(fēng)扇裝置包括固定于固定架上的一電機(jī)及與電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接的扇輪。所述固定架大致呈平板狀，所述電機(jī)安裝于固定架的中央。所述扇輪包括一筒狀輪轂及自輪轂向外延伸的若干扇葉。所述電機(jī)收容于所述輪轂內(nèi)。然而，此種風(fēng)扇裝置工作時(shí)，外界的雜物，如飛濺的水滴、污垢等容易進(jìn)入到輪轂內(nèi)，腐蝕電機(jī)，影響電機(jī)的正常工作甚至使用壽命。因此，函需一種能夠克服上述缺陷的方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明一方面提供了一種風(fēng)扇裝置，包括一固定架、安裝于固定架上的一電機(jī)及由該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一扇輪，所述扇輪包括一輪轂、自輪轂的外圍向外延伸的若干第一葉片，以及位于輪轂內(nèi)的若干第二葉片，所述電機(jī)收容于所述輪轂內(nèi)，所述電機(jī)與所述輪轂的徑向內(nèi)周相間隔，其特征在于所述固定架上設(shè)有至少一第一弧形凸起部，所述第一弧形凸起部凸伸至扇輪的輪轂內(nèi)，所述第一弧形凸起部位于電機(jī)與所述輪轂的徑向內(nèi)周之間而使得輪轂內(nèi)外側(cè)形成迷宮式構(gòu)造。較佳的，所述第一弧形凸起部沿電機(jī)的周向呈圓弧形延伸，且該圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心在所述電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸心上，所述扇輪的第二葉片自所述輪轂的徑向內(nèi)周朝向輪轂的中央延伸，每一所述第二葉片對(duì)應(yīng)所述第一弧形凸起部設(shè)有一凹槽，所述第一弧形凸起部凸伸至所述凹槽內(nèi)。較佳的，所述第一弧形凸起部有多個(gè)，所述多個(gè)第一弧形凸起部沿電機(jī)的周向依次間隔設(shè)置。較佳的，所述固定架還包括至少一第二弧形凸起部，所述第二弧形凸起部朝向所述扇輪凸伸并位于輪轂的徑向外側(cè)，所述第二弧形凸起部在軸向上與所述輪轂部分重疊。較佳的，所述固定架包括位于其中央的基座、環(huán)繞于基座外圍并與基座相間隔的框體以及連接于基座與框體之間的若干肋條，所述基座外圍與框體內(nèi)周之間形成氣流通道，所述電機(jī)固定于所述基座上。較佳的，所述第一弧形凸起部自所述基座朝向所述扇輪凸伸。較佳的，所述基座呈環(huán)形，其內(nèi)周設(shè)有若干固定部，所述電機(jī)固定于所述固定部上。較佳的，所述電機(jī)通過若干螺絲固定于所述基座的固定部上。本發(fā)明另一方面提供的一種風(fēng)扇裝置，包括固定架、安裝于固定架上的電機(jī)及由該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扇輪，所述扇輪包括輪轂、自輪轂的外圍向外延伸的若干第一葉片，以及設(shè)于輪轂內(nèi)的若干第二葉片，一收容空間形成于所述第二葉片的徑向內(nèi)端部之間，所述電機(jī)收容于所述收容空間內(nèi)，所述固定架上設(shè)有至少一第一弧形凸起部，所述第一弧形凸起部凸伸至扇輪的輪轂內(nèi)并與所述輪轂及第二葉片共同形成一位于收容空間與輪轂外界之間的迷宮式構(gòu)造。優(yōu)選地，一環(huán)形凹槽位于所述第二葉片上或形成于第二葉片與輪轂內(nèi)圓柱面之間，所述第一弧形凸起部伸入所述凹槽內(nèi)從而形成迷宮式構(gòu)造。優(yōu)選地，所述固定架上還設(shè)有至少一朝所述扇輪凸伸并位于輪轂徑向外側(cè)的第二弧形凸起部，所述第二弧形凸起部在軸向上與輪轂的側(cè)壁部分重疊，在徑向上與第一弧形凸起部部分重疊。上述風(fēng)扇裝置的固定架上設(shè)置的第一弧形凸起部使得輪轂內(nèi)外側(cè)形成迷宮式構(gòu)造，可有效地防止外界雜物如水滴、污垢等從輪轂外部進(jìn)入到輪轂內(nèi)部，干擾電機(jī)的正常工作或侵蝕電機(jī)。為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而所附圖僅提供參考與說明用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。


圖I是本發(fā)明一實(shí)施例的冷卻裝置的主視圖；圖2是圖I所示冷卻裝置的固定架的局部示意圖；圖3是圖I所示冷卻裝置另一角度的局部示意圖；圖4是圖3所示部分沿IV-IV的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。圖I所示為本發(fā)明一實(shí)施例的風(fēng)扇裝置I。該風(fēng)扇裝置I用于散熱裝置中，比如汽車的內(nèi)燃機(jī)用的散熱裝置。該風(fēng)扇裝置I包括一固定架2及安裝于該固定架2上的一風(fēng)扇6。所述風(fēng)扇6包括一扇輪7及驅(qū)動(dòng)該扇輪7的一電機(jī)8。所述電機(jī)8固定于所述固定架2上,從而使得該風(fēng)扇6裝配于該固定架2上。該固定架2包括位于中央的一基座5、環(huán)繞于基座5外圍并與基座5相間隔的一框體18，以及連接于基座5與框體18之間的若干肋條4?？蝮w18大致呈中空板狀，其中間形成一通孔19。所述基座5位于通孔19的中央。每一肋條4的一末端與框體18的內(nèi)周連接，另一末端與基座5的外圍連接，從而將基座5固定于框體18的中央。所述框體18的內(nèi)周與基座5的外圍之間形成一氣流通道3，用于供風(fēng)扇6所產(chǎn)生的氣流通過。優(yōu)選地，所述固定架2由注塑方式形成，也即是說，所述基座5、框體18、肋條4經(jīng)由注塑成型方式一體成型。優(yōu)選地，所述肋條4呈弧形。請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3，所述基座5大致呈圓環(huán)形，其內(nèi)周設(shè)有若干固定部20，用于固定所述電機(jī)8。本實(shí)施例中,所述電機(jī)8通過螺絲9固定于基座5的固定部20上。所述扇輪7固定于電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸(圖未不)上。電機(jī)8工作時(shí)驅(qū)動(dòng)扇輪7旋轉(zhuǎn), 扇輪7旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流，從而為發(fā)熱部件散熱。所述扇輪7包括一輪轂10，自輪轂10外圍延伸的若干第一葉片11以及位于輪轂10內(nèi)的若干第二葉片14。請(qǐng)同時(shí)參閱圖4，所述輪轂10大致呈一端封閉的圓筒狀，其包括呈圓筒狀的一側(cè)壁IOa及連接于側(cè)壁IOa軸向一端的一底板10b。所述第一葉片11自所述側(cè)壁IOa的外圍向外延伸。所有第一葉片11的徑向外端與一圓環(huán)部12連接。所述第二葉片14的徑向內(nèi)端相互間隔并界定一容置空間13，用于收容所述電機(jī)8。所述第二葉片14自所述側(cè)壁IOa 的內(nèi)周面一體沿徑向朝向輪轂10的中央延伸。當(dāng)扇輪7裝配于電機(jī)8上時(shí)，所述第二葉片 14環(huán)繞于電機(jī)8徑向上的外圍。電機(jī)8驅(qū)動(dòng)扇輪7旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第二葉片14旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生氣流為電機(jī)8散熱。請(qǐng)同時(shí)參閱圖2和圖4，所述固定架2的基座5沿軸向凸伸形成至少一第一弧形凸起部15，所述第一弧形凸起部15沿基座5的周向延伸。所述第一弧形凸起部15彎曲成圓弧形，且該圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心在電機(jī)8的旋轉(zhuǎn)軸心上。優(yōu)選地，所述第一弧形凸起部15 — 體形成于基座5上。所述第一弧形凸起部15有多個(gè)，所述多個(gè)第一弧形凸起部15所對(duì)應(yīng)圓周的半徑相等，且所述多個(gè)第一弧形凸起部15沿基座5的周向依次間隔設(shè)置。本實(shí)施例中，所述第一弧形凸起部15相對(duì)更靠近基座5的內(nèi)周。當(dāng)風(fēng)扇6安裝于固定架2上后，所述第一弧形凸起部15凸伸至扇輪7的輪轂10內(nèi)部，且第一弧形凸起部15位于電機(jī)8與輪轂10的側(cè)壁IOa之間，使輪轂10內(nèi)外側(cè)之間形成迷宮狀構(gòu)造，從而防止外界雜物，如飛濺的水滴、污垢等進(jìn)入到輪轂10內(nèi)，影響電機(jī)8正常工作或使用壽命。此外，所述多個(gè)第一弧形凸起部15成離散分布，所述迷宮狀構(gòu)造對(duì)氣流也有一定的導(dǎo)引作用，使輪轂10外部的氣流更容易進(jìn)入到輪轂10內(nèi)，加速電機(jī)8的散熱。優(yōu)選地，所述扇輪7的每一第二葉片14的徑向外端14a對(duì)應(yīng)所述第一弧形凸起部 15設(shè)有一凹槽16，所述第一弧形凸起部15的頂端收容于第二葉片14的凹槽16內(nèi)?？蛇x地，所述第二葉片也可自輪轂的底板IOb延伸，而所述第二葉片的徑向外端與所述側(cè)壁IOa 間隔形成一間隙，用于收容所述固定架2的第一弧形凸起部15。所述第一弧形凸起部15凸伸至所述間隙內(nèi)而使輪轂10的內(nèi)外側(cè)形成迷宮狀構(gòu)造。優(yōu)選地，所述基座5上進(jìn)一步設(shè)有至少一第二弧形凸起部17。所述第二弧形凸起部17沿基座5的周向呈弧形延伸。所述第二弧形凸起部17在基座5的徑向上位于第一弧形凸起部15的外側(cè)，即第二弧形凸起部17相對(duì)第一弧形凸起部15更靠近基座5的外周。 所述第二弧形凸起部17朝向扇輪7凸伸，且位于輪轂10徑向上的外側(cè)，即第二弧形凸起部 17位于輪轂10的側(cè)壁IOa的外部。所述第二弧形凸起部17在軸向上與輪轂10的側(cè)壁IOa 部分重疊，在徑向上與第一弧形凸起部15部分重疊。第二弧形凸起部17的設(shè)置使得外界雜物進(jìn)入到輪轂10內(nèi)部的行程更為曲折，進(jìn)一步避免電機(jī)8受到外界雜物的干擾或腐蝕。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)扇裝置,包括一固定架、安裝于固定架上的一電機(jī)及由該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一扇輪, 所述扇輪包括一輪轂、自輪轂的外圍向外延伸的若干第一葉片，以及位于輪轂內(nèi)的若干第二葉片，所述電機(jī)收容于所述輪轂內(nèi)，所述電機(jī)與所述輪轂的徑向內(nèi)周相間隔，其特征在于所述固定架上設(shè)有至少一第一弧形凸起部，所述第一弧形凸起部凸伸至扇輪的輪轂內(nèi)， 所述第一弧形凸起部位于電機(jī)與所述輪轂的徑向內(nèi)周之間而使得輪轂內(nèi)外側(cè)形成迷宮式構(gòu)造。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述第一弧形凸起部沿電機(jī)的周向呈圓弧形延伸，且該圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心在所述電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸心上，所述扇輪的第二葉片自所述輪轂的徑向內(nèi)周朝向輪轂的中央延伸，每一所述第二葉片對(duì)應(yīng)所述第一弧形凸起部設(shè)有一凹槽，所述第一弧形凸起部凸伸至所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述第一弧形凸起部有多個(gè)，所述多個(gè)第一弧形凸起部沿電機(jī)的周向依次間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述固定架還包括至少一第二弧形凸起部，所述第二弧形凸起部朝向所述扇輪凸伸并位于輪轂的徑向外側(cè)，所述第二弧形凸起部在軸向上與所述輪轂部分重疊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任意一項(xiàng)所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述固定架包括位于其中央的基座、環(huán)繞于基座外圍并與基座相間隔的框體以及連接于基座與框體之間的若干肋條，所述基座外圍與框體內(nèi)周之間形成氣流通道，所述電機(jī)固定于所述基座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述第一弧形凸起部自所述基座朝向所述扇輪凸伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述基座呈環(huán)形，其內(nèi)周設(shè)有若干固定部，所述電機(jī)固定于所述固定部上，所述電機(jī)通過若干螺絲固定于所述基座的固定部上。
8.一種風(fēng)扇裝置，包括固定架、安裝于固定架上的電機(jī)及由該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的扇輪，所述扇輪包括輪轂、自輪轂的外圍向外延伸的若干第一葉片，以及設(shè)于輪轂內(nèi)的若干第二葉片，一收容空間形成于所述第二葉片的徑向內(nèi)端部之間，所述電機(jī)收容于所述收容空間內(nèi)，其特征在于所述固定架上設(shè)有至少一第一弧形凸起部，所述第一弧形凸起部凸伸至扇輪的輪轂內(nèi)并與所述輪轂及第二葉片共同形成一位于收容空間與輪轂外界之間的迷宮式構(gòu)造。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于一環(huán)形凹槽位于所述第二葉片上或形成于第二葉片與輪轂內(nèi)圓柱面之間，所述第一弧形凸起部伸入所述凹槽內(nèi)從而形成迷宮式構(gòu)造。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的風(fēng)扇裝置，其特征在于所述固定架上還設(shè)有至少一朝所述扇輪凸伸并位于輪轂徑向外側(cè)的第二弧形凸起部，所述第二弧形凸起部在軸向上與輪轂的側(cè)壁部分重疊，在徑向上與第一弧形凸起部部分重疊。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種風(fēng)扇裝置，包括一固定架、安裝于固定架上的一電機(jī)及由該電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一扇輪，所述扇輪包括一輪轂、自輪轂的外圍向外延伸的若干第一葉片，以及位于輪轂內(nèi)的若干第二葉片，所述電機(jī)收容于所述輪轂內(nèi)，所述電機(jī)與所述輪轂的徑向內(nèi)周相間隔，其特征在于所述固定架上設(shè)有至少一第一弧形凸起部，所述第一弧形凸起部凸伸至扇輪的輪轂內(nèi)，所述第一弧形凸起部位于電機(jī)與所述輪轂的徑向內(nèi)周之間而使得輪轂內(nèi)外側(cè)形成迷宮式構(gòu)造，可有效地防止外界雜物如水滴、污垢等從輪轂外部進(jìn)入到輪轂內(nèi)部，干擾電機(jī)的正常工作或侵蝕電機(jī)。
文檔編號(hào)F04D29/38GK102606526SQ20121000464
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者皮瓦特, 菲爾狄 申請(qǐng)人:德昌電機(jī)(深圳)有限公司