專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 涉及ー種內(nèi)燃機(jī)冷卻水泵，特別是一種內(nèi)燃機(jī)冷卻水泵中冷卻水泄漏室中的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵中的泄漏量都有嚴(yán)格要求，泄漏嚴(yán)重時(shí)冷卻水泵被定為失效。有時(shí)偶然的假性泄漏是在存在的，為了避免這假性泄漏因而許多水泵采用了泄水室這一結(jié)構(gòu)。冷卻水泵泄水蓋是壓裝入泄水室以形成有效的容積，冷卻水泵泄水蓋與匯水室接合部分是密封的，以達(dá)到防止假性泄漏及可充許的泄漏冷卻液不外流?，F(xiàn)有的冷卻水泵泄水蓋由于其結(jié)構(gòu)上的不足，在水泵完全失效時(shí)，不能避免冷卻液的突然噴射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的損害，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的損壞程度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種在水泵完全失效時(shí)，能有效避免冷卻液的突然噴射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的損害的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水
至JHL ο本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋，包括蓋體和蓋邊，在蓋邊上邊的外沿加設(shè)一伸出的凸臺(tái)，在凸臺(tái)下邊的蓋邊上開一排泄漏出冷卻液用的泄水槽。本實(shí)用新型進(jìn)ー步的技術(shù)方案是泄水槽的槽寬2. 5mm,長5_。本實(shí)用新型再進(jìn)ー步的技術(shù)方案是伸出的凸臺(tái)的高度為1_。本實(shí)用新型由于采用如上設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)在水泵完全失效時(shí)，改變了冷卻液的泄流方向，有效避免了冷卻液的突然噴射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的損害，避免加劇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的損害，且結(jié)構(gòu)整湊，制作成本低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一歩描述。

圖I為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為現(xiàn)有冷卻水泵泄水蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋，包括蓋體I和蓋邊2，在蓋邊2上邊的外沿加設(shè)一伸出的凸臺(tái)3，在水泵完全失效時(shí)蓋住泄水室防止直接噴射到皮帶輪系上(如圖I所示)，在凸臺(tái)3下邊的蓋邊2上開ー排泄漏出冷卻液用的泄水槽4，泄水槽4的槽寬2. 5mm,長5mm,伸出的凸臺(tái)3的高度為1mm。[0013]采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行最終的驗(yàn)證，在水泵完全失效時(shí)改變了泄流方向，有效防止了冷卻液直接噴射到皮帶輪系上，避免了水泵失效后損壞的擴(kuò)大。權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋，包括蓋體和蓋邊，其特征是在蓋邊上邊的外沿加設(shè)一伸出的凸臺(tái)，在凸臺(tái)下邊的蓋邊上開一排泄漏出冷卻液用的泄水槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋，其特征是泄水槽的槽寬2.5mm,長 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋，其特征是伸出的凸臺(tái)的高度為1mm。
專利摘要一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泄水蓋，包括蓋體1和蓋邊2，在蓋邊2上邊的外沿加設(shè)一伸出的凸臺(tái)3，在水泵完全失效時(shí)蓋住泄水室防止直接噴射到皮帶輪系上(如圖1所示)，在凸臺(tái)3下邊的蓋邊2上開一排泄漏出冷卻液用的泄水槽4，泄水槽4的槽寬2.5mm，長5mm,伸出的凸臺(tái)3的高度為1mm。本實(shí)用新型由于采用如上設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)在水泵完全失效時(shí)，改變了冷卻液的泄流方向，有效避免了冷卻液的突然噴射對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的損害，避免加劇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的損害，且結(jié)構(gòu)整湊，制作成本低。
文檔編號(hào)F04D29/40GK202370906SQ20112052555
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者張宏劍, 許仲秋 申請(qǐng)人:湖南機(jī)油泵股份有限公司