專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機及其制造方法，該壓縮機在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動單元和由該驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成。
背景技術(shù)：
目前，該種旋轉(zhuǎn)式壓縮機由在密閉容器內(nèi)的下部收納的旋轉(zhuǎn)壓縮單元和在其上部收納的驅(qū)動單元(馬達)構(gòu)成。驅(qū)動單元由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，其中定子沿著密閉容器的上部空間的內(nèi)周面呈環(huán)形安裝，轉(zhuǎn)子通過由該定子產(chǎn)生的磁場可旋轉(zhuǎn)地內(nèi)插且固定在兼做驅(qū)動旋轉(zhuǎn)壓縮單元的曲軸的旋轉(zhuǎn)軸上。 旋轉(zhuǎn)壓縮單元由氣缸、與旋轉(zhuǎn)軸上形成的偏心部嵌合并在氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)的輥、與氣缸抵接把氣缸內(nèi)劃分為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)的葉片構(gòu)成。氣缸的開口被具有旋轉(zhuǎn)軸的軸承的上部支撐部件及下部支撐部件封閉。此外，在密閉容器內(nèi)的底部存有用于潤滑該旋轉(zhuǎn)壓縮單元和旋轉(zhuǎn)軸等的滑動部的油。如果向驅(qū)動單元通電，轉(zhuǎn)子就旋轉(zhuǎn)，通過該旋轉(zhuǎn)，與旋轉(zhuǎn)軸的偏心部嵌合的輥在氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)。由此，氣缸內(nèi)的低壓室側(cè)吸入低壓制冷劑，通過輥和葉片的工作進行壓縮(例如，參照專利文獻I)。專利文獻I :(日本)特開平9-151885號公報專利文獻2 :(日本)特開2010-138852號公報該種旋轉(zhuǎn)式壓縮機中產(chǎn)生的滑動損耗包括構(gòu)成旋轉(zhuǎn)壓縮單元的輥和與該輥嵌合的旋轉(zhuǎn)軸的偏心部之間產(chǎn)生的損耗。該輥和偏心部之間不僅被供給油，而且為了減少輥和葉片之間的接觸阻力，輥和偏心部可相對旋轉(zhuǎn)，但是，因為氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓使輥壓向偏心部，所以輥和偏心部之間產(chǎn)生的滑動損耗變得較大。為了減少該輥和偏心部之間的滑動損耗，需要減小輥和偏心部的接觸面積。S卩，有必要縮小偏心部的外徑，但是，目前采用加工旋轉(zhuǎn)軸后從其端部把輥插入到偏心部的組裝方法，因此不能把偏心部的外徑(輥的內(nèi)徑)接近或者小于旋轉(zhuǎn)軸的外徑。另一方面，對于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機而言，提出了將旋轉(zhuǎn)軸分成兩部分以提高組裝作業(yè)效率的方案(例如，參照專利文獻2)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于目前的情況開發(fā)出來的壓縮機及其制造方法，能夠盡量減少輥和偏心部之間的滑動損耗，并且不妨礙組裝作業(yè)。第一發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動單元和由該驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成，其特征在于，具有氣缸、輥和第一及第二的支撐部件，其中氣缸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)壓縮單元；輥設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，嵌合于在與旋轉(zhuǎn)軸的軸正交的方向上偏心的偏心部，并在氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)；第一及第二的支撐部件封閉氣缸的開口面，分別具有旋轉(zhuǎn)軸的第一軸承及第二軸承，旋轉(zhuǎn)軸由被第一軸承支撐的第一旋轉(zhuǎn)軸部和與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被第二軸承支撐的具有偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，從第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的偏心部的該突出部分相反側(cè)的部分相比由被第二軸承支撐的部分的第二旋轉(zhuǎn)軸部位于內(nèi)側(cè)。第二發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動單元和由該驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成，其特征在于，具有第一及第二氣缸、第一及第二輥、第一支撐部件、中間分隔切板以及第二支撐部件，其中第一及第二氣缸構(gòu)成第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元；第一及第二輥設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，嵌合于在與該旋轉(zhuǎn)軸的軸正交的方向上偏心的第一及第二偏心部，并分別在第一及第二氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)；第一支撐部件封閉第一氣缸的一側(cè)的開口面并具有旋轉(zhuǎn)軸的第一軸承；中間分隔板封閉第一氣缸的另一側(cè)的開口面以及第二氣缸的一側(cè)的開口面；第二支撐部件封閉第二氣缸的另一側(cè)的開口面并具有旋轉(zhuǎn)軸的第二軸承，旋轉(zhuǎn)軸由被第一軸承支撐的具有所述第一偏心部的第一旋轉(zhuǎn)軸部、與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被第二軸承支撐的具有所述第二偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，從第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的第一及第二偏心部的各突出部分相反側(cè)的部分分別相比被第一及第二軸承支撐的部分的第一及第二旋轉(zhuǎn)軸位于內(nèi)側(cè)。 第三發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的特征在于，在上述各發(fā)明的基礎(chǔ)上，第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的互相螺旋結(jié)合的螺紋槽連接，并且螺旋槽的開槽方向形成為通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)增加旋緊。第四發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的特征在于，在第一發(fā)明或者第二發(fā)明的基礎(chǔ)上，第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的凹部及凸部的咬合進行連接。第五發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的特征在于，在上述各發(fā)明的基礎(chǔ)上，具有插入并嵌合在旋轉(zhuǎn)軸上的油泵，該油泵插入到第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接處。第六發(fā)明的制造方法在制造上述各發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機時，對第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接部分進行加工后，把第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部連接，在該狀態(tài)下加工旋轉(zhuǎn)軸的其他部位。根據(jù)本發(fā)明，因為旋轉(zhuǎn)軸由被第一軸承支撐的第一旋轉(zhuǎn)軸部、與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被第二軸承支撐的具有偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成，所以，即使縮小偏心部的外徑的從第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的偏心部的該突出部分相反側(cè)的部分相比被第二軸承支撐的部分的第二旋轉(zhuǎn)軸部位于內(nèi)側(cè)，也能夠把第二旋轉(zhuǎn)軸部與第一旋轉(zhuǎn)軸部的連接部分插入到輥內(nèi)以使棍嵌合在偏心部上。尤其是，如第二發(fā)明那樣具有第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元的情況下，通過在第一旋轉(zhuǎn)軸部上設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)壓縮單元的第一氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)的第一輥所嵌合的第一偏心部，并在第二旋轉(zhuǎn)軸部上設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元的第二氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)的第二輥所嵌合的第二偏心部，能夠把第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接部分分別插入到各輥內(nèi)，以使第一及第二輥嵌合在第一及第二偏心部上。由此，通過縮小偏心部的外徑，能夠明顯降低輥與偏心部之間的滑動損耗，從而能夠?qū)崿F(xiàn)降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機的輸入所帶來的顯著的節(jié)能目的。尤其是，因為不對氣缸側(cè)進行改變就可以擴大旋轉(zhuǎn)壓縮單元的最大排除容積，所以能夠容易實現(xiàn)高輸出。而且，如第三發(fā)明那樣，如果將第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的互相螺旋結(jié)合的螺紋槽進行連接，并且螺紋槽的開槽方向形成為通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)增加旋緊，則能夠?qū)尚D(zhuǎn)軸部容易地連接，提高組裝作業(yè)效率，并且第一旋轉(zhuǎn)軸部與第二旋轉(zhuǎn)軸部不會松動。在這種情況下，如第四發(fā)明那樣，在第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部上形成凹部和凸部，使兩者間進行咬合連接，也可以保持良好的組裝作業(yè)效率。而且，如第五發(fā)明那樣，如果將插入并嵌合在旋轉(zhuǎn)軸上的油泵插入到第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接處，就可以通過該油泵保持兩旋轉(zhuǎn)軸部的連接狀態(tài)。進一步，如第六發(fā)明那樣，如果在 制造所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機時，對第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接部分進行加工后，把第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部連接，在該狀態(tài)下加工旋轉(zhuǎn)軸的其他部位，就可以保持旋轉(zhuǎn)軸的加工精度與通常的一樣。


圖I是適用本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的縱剖側(cè)視圖；圖2是圖I的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸的主要部分的放大縱剖側(cè)視圖(實施例I)；圖3是圖2的旋轉(zhuǎn)軸的仰視圖；圖4是圖I的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸的其他實施例的主要部分放大縱剖側(cè)視圖(實施例2)；圖5是圖4的旋轉(zhuǎn)軸的分解立體圖。附圖標記說明I 旋轉(zhuǎn)式壓縮機2 密閉容器3 旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部4 驅(qū)動單元5 定子7 轉(zhuǎn)子8 旋轉(zhuǎn)軸9 制冷劑排出管10、20 旋轉(zhuǎn)壓縮單元12、22 氣缸13、23 偏心部14、24 輥15、25 支撐部件30 中間分隔板36、37 旋轉(zhuǎn)軸部36A.37A 連接部36C、37C 凹部36D、37D 凸部50 油泵
具體實施例方式下面，對本發(fā)明的實施方式進行詳細說明。
[實施例I]圖I是適用本發(fā)明第一實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機I的縱剖側(cè)視圖，圖2是旋轉(zhuǎn)軸8的主要部分的放大縱剖側(cè)視圖，圖3是旋轉(zhuǎn)軸8的仰視圖。實施例中的旋轉(zhuǎn)式壓縮機是設(shè)有第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元的內(nèi)部高壓型的雙缸密閉式旋轉(zhuǎn)壓縮機。旋轉(zhuǎn)式壓縮機I在由鋼板制成的縱型圓筒狀的密閉容器2的內(nèi)部空間的下部，收納由第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、20構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3，在該旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3的上方收納由電動馬達構(gòu)成的驅(qū)動單元4。
密閉容器2由收納驅(qū)動單元4、第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、20(旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部
3)的容器本體2A、封閉該容器本體2A的上部開口且大致呈碗狀的端蓋(蓋體)2B、封閉容器本體2A的下部開口的底部2C構(gòu)成。在該端蓋2B的上面安裝有用于向位于密閉容器2內(nèi)的上方的驅(qū)動單元4供電的接線端(省略配線)35。而且，在該端蓋2B的中心部安裝有制冷劑排出管9，該制冷劑排出管9與密閉容器2的內(nèi)部連通。該密閉容器2內(nèi)的底部空間為存油部，此處存有潤滑第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元10,20和旋轉(zhuǎn)軸8等的滑動部的油。此外，底部2C的外側(cè)底部上設(shè)置有安裝用底座70。旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3由第一旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元20及被兩旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、20夾持的中間分隔板30構(gòu)成。本實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3在隔著中間分隔板30的上側(cè)設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)壓縮單元10，而在下側(cè)設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元20。第一旋轉(zhuǎn)壓縮單元10和第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元20包括第一及第二氣缸12、22，第一及第二輥14、24，葉片(未圖示)，作為第一及第二支撐部件的上部支撐部件15及下部支撐部件25，其中，第一及第二氣缸12、22配置在中間分隔板30的上下側(cè)；第一及第二輥14、24與第一及第二偏心部13、23嵌合并分別在各氣缸12、22內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)，該第一及第二偏心部13、23在各氣缸12、22內(nèi)相對于旋轉(zhuǎn)軸8的軸正交的方向上偏心設(shè)置而具有180度位相差；葉片與各輥14、24抵接并把各氣缸12、22內(nèi)分隔為低壓室側(cè)和高壓室側(cè)；上部支撐部件15及下部支撐部件25封閉氣缸12上側(cè)的開口面及氣缸22下側(cè)的開口面并分別具有旋轉(zhuǎn)軸8的上部軸承15A (第一軸承)及下部軸承25A (第二軸承)。在氣缸12、22中形成了分別與各氣缸12、22內(nèi)部的壓縮室連通的吸入通路16、26。而且，在下部支撐部件25的與驅(qū)動單元4相反的一側(cè)(下側(cè))及上部支撐部件15的驅(qū)動單元4側(cè)(上側(cè))分別設(shè)有排出消聲室27、17。位于下部支撐部件25下側(cè)的排出消聲室27與氣缸22內(nèi)部通過排出通路29連通，通過在該排出通路29的排出消聲室27側(cè)的開口處設(shè)置的排出閥29V的開閉，能夠連通排出消聲室27內(nèi)部和氣缸22內(nèi)部(氣缸22內(nèi)的高壓室側(cè))。而且，位于上部支撐部件15上側(cè)的排出消聲室17與氣缸12內(nèi)部通過排出通路19連通，通過在該排出通路19的排出消聲室17側(cè)的開口處設(shè)置的排出閥19V的開閉，能夠連通排出消聲室17內(nèi)部和氣缸12內(nèi)部(氣缸12內(nèi)的高壓室側(cè))。所述排出消聲室27和排出消聲室17通過沿軸心方向(上下方向)貫通下部支撐部件25、氣缸22、中間分隔板30、氣缸12及上部支撐部件15的未圖示的連通路來連通。一方面，所述驅(qū)動單元4由沿著密閉容器2的上部空間的內(nèi)周面呈環(huán)狀被焊接固定的定子5和通過該定子5所產(chǎn)生的磁場可旋轉(zhuǎn)地內(nèi)插的轉(zhuǎn)子7構(gòu)成。在貫通該轉(zhuǎn)子7的中心形成的孔內(nèi)以壓入狀態(tài)插入固定的旋轉(zhuǎn)軸8兼作驅(qū)動所述第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、20的曲軸，并穿過密閉容器的中心在鉛垂方向(上下方向)上延伸，旋轉(zhuǎn)軸8的上端位于轉(zhuǎn)子7的上端。而且，旋轉(zhuǎn)軸8的下端位于旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3下側(cè)的存油部，被儲存在該存油部的油浸泡。在該旋轉(zhuǎn)軸8的軸方向的中心形成了油通路8A。該油通路8A的路徑是從旋轉(zhuǎn)軸8的下端到第一偏心部13的中心附近為止被擴大而具有臺階的孔(圖I、圖2、圖
4)，在該被擴大部分的油通路8A內(nèi)從旋轉(zhuǎn)軸8的下部(下端)插入并嵌合油泵50。該油泵50通過旋轉(zhuǎn)軸8的旋轉(zhuǎn)把密閉容器2內(nèi)底部的存油部的油往上抽吸，通過油通路8A提供給旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3的滑動部另一方面，在密閉容器2的容器本體2A的側(cè)面且與各氣缸12、22的吸入通路16、26對應(yīng)的位置上，分別焊接固定有套筒60、61。在套筒60內(nèi)插入連接有向氣缸12內(nèi)導(dǎo)入制冷劑氣體的制冷劑導(dǎo)入管40，該制冷劑導(dǎo)入管40的一端與氣缸12的吸入通路16連通，制冷劑導(dǎo)入管40的另一端在儲液器65內(nèi)的上部開口。在套筒61內(nèi)插入連接有向氣缸22內(nèi)導(dǎo)入制冷氣體的制冷劑導(dǎo)入管41，該制冷劑導(dǎo)入管41的一端與氣缸22的吸入通路26連通，制冷劑導(dǎo)入管41的另一端在儲液器65內(nèi)的上部開口。所述儲液器65是對吸入的制冷劑進行氣液分離的容器，通過托架67安裝在密閉容器2的容器本體2A的上部側(cè)面。制冷劑導(dǎo)入管40及制冷劑導(dǎo)入管41從儲液器65底部插入儲液器65，制冷劑導(dǎo)入管40及制冷劑導(dǎo)入管41的另一端的開口分別位于該儲液器65內(nèi)的上方。而且，制冷劑配管68的一端從儲液器65內(nèi)的上端部插入。在以上結(jié)構(gòu)中，如果通過接線端35及配線(未圖示)向驅(qū)動單元4的定子5通電，則驅(qū)動單元4啟動且轉(zhuǎn)子7開始旋轉(zhuǎn)。通過該旋轉(zhuǎn)，嵌合在與旋轉(zhuǎn)軸8 —體地設(shè)置的偏心部13、23上的輥14、24在各氣缸12、22內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)。由此，低壓制冷劑從旋轉(zhuǎn)式壓縮機I的制冷劑配管68流入到儲液器65內(nèi)部。流入到儲液器65內(nèi)的低壓制冷劑在此處被氣液分離后，只有制冷劑氣體進入到在該儲液器65內(nèi)開口的各制冷劑導(dǎo)入管40、41內(nèi)。進入到制冷劑導(dǎo)入管41的低壓制冷劑氣體經(jīng)由吸入通路26被吸入到第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元20的氣缸22的低壓室側(cè)。吸入到氣缸22的低壓室側(cè)的制冷劑氣體通過輥24和葉片(無圖示)的工作被壓縮，成為高溫高壓的制冷劑氣體，從氣缸22的高壓室側(cè)通過排出通路29排出到排出消聲室27。排出到排出消聲室27的制冷劑氣體經(jīng)由連通路(未圖示)排出到排出消聲室17，與被第一旋轉(zhuǎn)壓縮單元10壓縮的制冷劑氣體合流。另一方面，進入到制冷劑導(dǎo)入管40的低壓制冷劑氣體經(jīng)由吸入通路16被吸入到第一旋轉(zhuǎn)壓縮單元10的氣缸12的低壓室側(cè)。吸入到氣缸12的低壓室側(cè)的制冷劑氣體通過輥14和葉片(未圖示)的工作被壓縮，成為高溫高壓的制冷劑氣體，從氣缸12的高壓室側(cè)通過排出通路19排出到排出消聲室17，與來自所述第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元20的制冷劑氣體合流。合流后的制冷劑氣體通過在排出消聲室17形成的排出孔28向密閉容器2內(nèi)排出，從制冷劑排出管9向密閉容器2外側(cè)排出。接著，根據(jù)圖2及圖3說明本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)軸8的結(jié)構(gòu)。本實施例中，旋轉(zhuǎn)軸8由位于上側(cè)的第一旋轉(zhuǎn)軸部36、與該第一旋轉(zhuǎn)軸部36的下端連接的第二旋轉(zhuǎn)軸部37這兩部分構(gòu)成。位于上側(cè)的第一旋轉(zhuǎn)軸部36的上部固定在轉(zhuǎn)子7上，下部形成了所述第一偏心部13。并且，該第一偏心部13的上側(cè)被支撐部件15的上部軸承15A支撐。而且，第一旋轉(zhuǎn)軸部36的下端的連接部36A是凹陷形成的，該凹陷部的內(nèi)周面形成有陰螺紋槽。
在本發(fā)明中，偏心部13的外徑比目前的要小，從該第一旋轉(zhuǎn)軸部36突出的突出部分13A(圖2、圖3)相反側(cè)的部分13B相比被第一旋轉(zhuǎn)軸部36的上部軸承15A支撐的部分36B位于內(nèi)側(cè)(圖2)。而且，比第一偏心部13靠近下側(cè)的第一旋轉(zhuǎn)軸部36下端的連接部36A的外徑的尺寸(直徑)為在實施例中從中心到部分13B的半徑的二倍(圖2)。即，連接部36A的外徑比第一偏心部13及部分36B的外徑小很多。另一方面，在位于下側(cè)的第二旋轉(zhuǎn)軸部37的上部形成了第二偏心部23。該第二偏心部23的下側(cè)被下部支撐部件25的下部軸承25A支撐。而且，在第二旋轉(zhuǎn)軸部37上端的連接部37A形成了縮徑的突出部，該突出部的周圍形成有陽螺紋槽。需要說明的是，與此相反，可以在第一旋轉(zhuǎn)軸部36的連接部36A形成突出部和陽螺紋槽，在第二旋轉(zhuǎn)軸部37的連接部37A形成凹陷部和陰螺紋槽。 而且，該螺紋槽38、39的開槽方向形成為，通過驅(qū)動單元4的驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸8的旋轉(zhuǎn)使螺紋槽38、39相互的旋緊增大。在本發(fā)明中，偏心部23的外徑比目前的要小，從該第二旋轉(zhuǎn)軸部37突出的突出部分23A (圖2、圖3)相反側(cè)的部分23B相比第二旋轉(zhuǎn)軸37的被下部軸承25A支撐的部分37B位于內(nèi)側(cè)(圖2)。而且，比第二偏心部23靠近上側(cè)的第二旋轉(zhuǎn)軸部37上端的連接部37A的外徑的尺寸(直徑)是在實施例中從中心到部分23B的半徑的二倍(圖2)。S卩，連接部37A的外徑比第二偏心部23及部分37B的外徑小很多。根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，對旋轉(zhuǎn)軸8、各輥14、24、中間分隔板30的加工以及組裝順序進行說明。首先，各旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接部36A、37A按照所需精度進行加工，也形成各螺紋槽38、39。接著，一邊向連接部36A旋轉(zhuǎn)連接部37A，一邊使連接部37A的突出部的螺紋槽39與連接部36A的凹陷部的螺紋槽38螺旋結(jié)合，從而把兩個旋轉(zhuǎn)軸部36、37連接起來。這樣，在構(gòu)成串聯(lián)的旋轉(zhuǎn)軸8的狀態(tài)下，除連接部36A、37A以外的各偏心部13、23及部分36B、37B按照所需精度進行加工(全加工)。該全加工完成后，再一次分離兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37。然后，以將連接部36A插入第一棍14內(nèi)的狀態(tài)把第一旋轉(zhuǎn)軸部36插入到棍14內(nèi)，將棍14嵌合在第一偏心部13的周圍。此時，因為連接部36A的尺寸比偏心部13的外徑即輥14的內(nèi)徑小很多，所以將輥14可以無障礙地與偏心部13嵌合。之后，將氣缸12和上部支撐部件15組裝。而且，以將連接部37A插入第二輥24內(nèi)的狀態(tài)把第二旋轉(zhuǎn)軸部37插入到輥24內(nèi)，將輥24嵌合在第二偏心部23的周圍。此時，因為連接部37A的尺寸也比偏心部23的外徑即輥24的內(nèi)徑小很多，所以將輥24可以無障礙地與偏心部23嵌合。之后，將氣缸22和下部支撐部件25組裝。在該狀態(tài)下，連接部36A、37A中的任一個插入到中間分隔板30的中心孔中，在中間分隔板30被兩旋轉(zhuǎn)軸36、37夾持的狀態(tài)下，利用螺紋槽38、39再次把兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37連接，從而完成旋轉(zhuǎn)壓縮機構(gòu)部3。之后，從第二旋轉(zhuǎn)軸部37的油通路8A的下端插入并嵌合油泵50。該油泵50的上部經(jīng)由連接部36A、37A到達第一旋轉(zhuǎn)軸部36的偏心部13。這樣，旋轉(zhuǎn)軸8由被上部軸承15A支撐并具有第一偏心部13的第一旋轉(zhuǎn)軸部36以及與該第一旋轉(zhuǎn)軸部36相連接且被下部軸承25A支撐的具有第二偏心部23的第二旋轉(zhuǎn)軸部37構(gòu)成，因此，即使縮小偏心部13、23外徑的從旋轉(zhuǎn)軸部36、37突出的偏心部13、23的突出部分13A、23A相反側(cè)的部分13B、23B，相比被軸承15A、25A支撐的部分36B、37B位于內(nèi)偵牝也能夠把第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接部36A、37A插入到輥14、24內(nèi)，使輥14、24與偏心部13、23嵌合。由此，通過縮小偏心部13、23的外徑，能夠明顯減小輥14、24與偏心部13、23間的滑動損耗，能夠通過降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機I的輸入顯著地節(jié)省能量。尤其是，因為不對氣缸12,22的內(nèi)徑進行改變就可以擴大旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、20的最大排除容積，所以能夠容易實現(xiàn)聞輸出。
而且，因為第一旋轉(zhuǎn)軸部36和第二旋轉(zhuǎn)軸部37通過形成在各自的互相螺旋結(jié)合的螺紋槽38、39進行連接，并且螺紋槽38、39的開槽方向形成為通過旋轉(zhuǎn)軸8的旋轉(zhuǎn)其旋緊增強，所以容易連接兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37，提高組裝作業(yè)效率。此外，因為在旋轉(zhuǎn)軸8內(nèi)插入并嵌合的油泵50插入到第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接位置，所以，通過該油泵50可以保持兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接且可以防止油從接合部僅有的縫隙流出。而且，在將第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接部36A、37A加工完后，連接第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部36、37，在該狀態(tài)下加工旋轉(zhuǎn)軸8的其他部位，所以，可以維持旋轉(zhuǎn)軸8的加工精度與通常的一樣。[實施例2]接著，圖4及圖5表示本發(fā)明的其他實施例，各圖中用與圖I至圖3相同的附圖標記表示的部件具有相同的功能。本實施例中，各旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接部36A、37A上未形成螺紋槽，取而代之，形成了多個凹部36C、37C及凸部36D、37D。而且，第一旋轉(zhuǎn)軸部36的凹部36C與第二旋轉(zhuǎn)軸部37的凸部37D對應(yīng)，第一旋轉(zhuǎn)軸部36的凸部36D與第二旋轉(zhuǎn)軸部37的凹部37C對應(yīng)。在連接兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37時，第一旋轉(zhuǎn)軸部36的凹部36C與第二旋轉(zhuǎn)軸部37的凸部37D咬合，第一旋轉(zhuǎn)軸部36的凸部36D與第二旋轉(zhuǎn)軸部37的凹部37C咬合。之后，如前所述，將油泵50插入并嵌合到連接部36、37，從而保持兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接。因此，在第一旋轉(zhuǎn)軸部36和第二旋轉(zhuǎn)軸部37上形成凹部36C、37C和凸部36D、37D并使之咬合連接，可以取得良好的組裝作業(yè)效率。尤其是在這種情況下，油泵50的嵌合對保持兩旋轉(zhuǎn)軸部36、37的連接起到很大作用，不需要特別的固定件。而且，可以防止通過油泵50抽吸的油從各凹部36C、37C和凸部36D、37D的接合部僅有的間隙流出，并流向中間分隔板30。需要說明的是，雖然在所述各實施例中對具有第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元10、20的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機進行了說明，但不限于此，本發(fā)明對多缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機也有效，此外，本發(fā)明對具有單一的旋轉(zhuǎn)壓縮單元的單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機也有效。在這種情況下，例如在圖2和圖4的第一旋轉(zhuǎn)軸部36上不形成偏心部13，只在第二旋轉(zhuǎn)軸部37上形成偏心部23。另外，例如在圖2中，也可以在第一旋轉(zhuǎn)軸部36的部分36B的下端形成凹陷部并形成螺紋槽38，第二旋轉(zhuǎn)軸部37的連接部37A整體作為突出部(即突出部從偏心部24的上面直接突出的狀態(tài))在其周圍形成螺紋槽39并與螺紋槽38螺旋結(jié)合。在這種情況下，也可以從連接部37A側(cè)開始使輥24無障礙地嵌合在偏心部23上。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動單元和由該驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成，其特征在于，具有 氣缸，其構(gòu)成所述旋轉(zhuǎn)壓縮單元； 輥，其在所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置，嵌合于在與該旋轉(zhuǎn)軸的軸正交的方向上偏心的偏心部，并在所述氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)； 第一及第二支撐部件，其封閉所述氣缸的開口面，分別具有所述旋轉(zhuǎn)軸的第一軸承及第二軸承； 所述旋轉(zhuǎn)軸由被所述第一軸承支撐的第一旋轉(zhuǎn)軸部和與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被所述第二軸承支撐的具有所述偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成； 從所述第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的所述偏心部的該突出部分相反側(cè)的部分相比被所述第二軸承支撐的部分的所述第二旋轉(zhuǎn)軸部位于內(nèi)側(cè)。
2.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其在密閉容器內(nèi)收納驅(qū)動單元和由該驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元而構(gòu)成，其特征在于，具有 第一及第二氣缸，其構(gòu)成所述第一及第二旋轉(zhuǎn)壓縮單元； 第一及第二輥，其在所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置，嵌合于在與該旋轉(zhuǎn)軸的軸正交的方向上偏心的第一及第二偏心部，并分別在所述第一及第二氣缸內(nèi)進行偏心旋轉(zhuǎn)； 第一支撐部件，其封閉所述第一氣缸的一側(cè)的開口面并具有所述旋轉(zhuǎn)軸的第一軸承； 中間分隔板，其封閉所述第一氣缸的另一側(cè)的開口面以及所述第二氣缸的一側(cè)的開口面； 第二支撐部件，其封閉所述第二氣缸的另一側(cè)的開口面并具有所述旋轉(zhuǎn)軸的第二軸承； 所述旋轉(zhuǎn)軸由被所述第一軸承支撐的具有所述第一偏心部的第一旋轉(zhuǎn)軸部和與該第一旋轉(zhuǎn)軸部連接并被所述第二軸承支撐的具有所述第二偏心部的第二旋轉(zhuǎn)軸部構(gòu)成；從所述第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部突出的所述第一及第二偏心部的各突出部分相反側(cè)的部分分別相比被所述第一及第二軸承支撐的部分的所述第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部位于內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或者2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于， 所述第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的互相螺旋結(jié)合的螺紋槽連接，并且所述螺紋槽的開槽方向形成為通過旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)增加旋緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或者2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于， 所述第一旋轉(zhuǎn)軸部和第二旋轉(zhuǎn)軸部通過形成于各自的凹部及凸部的咬合進行連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，其特征在于， 設(shè)有插入并嵌合在所述旋轉(zhuǎn)軸的油泵，該油泵插入到所述第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接處。
6.一種制造權(quán)利要求I至5中任一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的方法，其特征在于， 對所述第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部的連接部分進行加工后，連接所述第一及第二旋轉(zhuǎn)軸部，在該狀態(tài)下加工所述旋轉(zhuǎn)軸的其他部位。
全文摘要
本發(fā)明提供一種盡量減少輥和偏心部之間的滑動損耗，并且對組裝作業(yè)沒有妨礙的旋轉(zhuǎn)式壓縮機及其制造方法。旋轉(zhuǎn)軸(8)由被上部軸承支撐的具有第一偏心部(13)的第一旋轉(zhuǎn)軸部(36)、與該第一旋轉(zhuǎn)軸部相連接并被下部軸承支撐的具有第二偏心部(23)的第二旋轉(zhuǎn)軸部(37)構(gòu)成。各偏心部的從各旋轉(zhuǎn)軸部突出的偏心部的該突出部分相反側(cè)的部分相比被軸承支撐的部分的旋轉(zhuǎn)軸部位于內(nèi)側(cè)。
文檔編號F04C29/00GK102619757SQ20111038605
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者小暮吉久, 小笠原弘丞, 椎根廣大 申請人:三洋電機株式會社