專利名稱：壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及ー種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
適用于空調(diào)機(jī)等的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通常在與電動(dòng)結(jié)構(gòu)部結(jié)合的曲軸上偏心結(jié)合壓縮結(jié)構(gòu)部的旋轉(zhuǎn)活塞，旋轉(zhuǎn)活塞在圓形氣缸的壓縮空間內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而吸入、壓縮和排出制冷劑。圖I為現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的縱向剖面圖，如圖I所示，其電動(dòng)結(jié)構(gòu)部包括定子2、轉(zhuǎn)子3和曲軸4。定子2和轉(zhuǎn)子3設(shè)置在機(jī)殼I的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子3的中心壓入安裝在曲軸4上，曲軸4的下部設(shè)置吸入、壓縮制冷氣體的壓縮結(jié)構(gòu)部。所述的壓縮結(jié)構(gòu)部包括固定設(shè) 置在機(jī)殼I內(nèi)周面的圓形氣缸5 ;緊貼固定在氣缸5的上、下兩側(cè)面同時(shí)曲軸4貫通其中而被支撐的上軸承6A和下軸承6B ;設(shè)置在曲軸4的偏心部4a上，在曲軸4的作用下在氣缸5內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的滾環(huán)7 ;—端壓接在滾環(huán)7的外周面上，另一端與擋板彈簧(圖中未示)相接觸，且在滾環(huán)7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)而把氣缸5劃分為吸氣空間和壓縮空間的擋板11以及設(shè)置在機(jī)殼I的一側(cè)且連接在氣缸5的吸入孔上的氣液分離器10。上述現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作過程如下給定子2供電，使轉(zhuǎn)子3在定子2的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)而使?jié)L環(huán)7在氣缸5內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)，隨著滾環(huán)7的偏心旋轉(zhuǎn)，制冷劑被吸入到氣缸5的吸氣空間，并持續(xù)壓縮到一定壓力，當(dāng)氣缸5的壓縮空間內(nèi)的壓カ超過臨界壓カ時(shí)，安裝在上軸承6A的排氣ロ上的排氣閥門8開啟，壓縮氣體從壓縮空間排至機(jī)殼I內(nèi)，排出的氣體通過機(jī)殼I和定子2之間的縫隙或定子2與轉(zhuǎn)子3之間的縫隙進(jìn)入到旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上部，然后經(jīng)過氣體排出管DP排出到循環(huán)冷凍系統(tǒng)。圖2為現(xiàn)有技術(shù)氣缸結(jié)構(gòu)截面視圖；圖3所示為現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)吸入孔結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2、圖3所示，現(xiàn)有的壓縮機(jī)通過吸入管12連接氣缸11與儲(chǔ)液罐，所述的吸入管12端部呈縮ロ結(jié)構(gòu)，小直徑部分可剛好插入至氣缸的進(jìn)氣口內(nèi)，然后自吸入管12大直徑端塞入壓緊環(huán)14，所述的壓緊環(huán)14前部外徑大于吸入管12小直徑部分的內(nèi)徑，推動(dòng)壓緊環(huán)14利用其壓緊作用實(shí)現(xiàn)吸入管與氣缸進(jìn)氣ロ的固定密封連接。但是由于吸入管與壓緊環(huán)均為銅管，其導(dǎo)熱系數(shù)大，與氣缸殼體換熱量高，導(dǎo)致冷媒溫度升高，単位體積制冷量下降，能效比降低，且在壓縮機(jī)工作過程中的震動(dòng)容易導(dǎo)致壓緊環(huán)退出因發(fā)冷媒泄漏，造成產(chǎn)品質(zhì)量降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種有效防止吸入孔處熱量交換且連接牢固的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)吸入孔結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種壓縮機(jī)，包括電動(dòng)結(jié)構(gòu)、在電動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)作下對(duì)冷媒實(shí)現(xiàn)壓縮的氣缸、與所述的氣缸相連通的氣液分離器，在汽缸吸入孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有止檔環(huán)，所述的吸入管內(nèi)固定設(shè)置在吸入孔內(nèi)并在吸入管內(nèi)設(shè)置有隔熱材料。優(yōu)選地，所述的吸入管與吸入孔間采用粘結(jié)膠固定密封連接，所述的粘結(jié)膠為聚四氟こ烯或耐熱膠，利用粘結(jié)膠實(shí)現(xiàn)具有一定彈性的密封連接，可以吸附一部分壓縮機(jī)震動(dòng)，避免密封連接處被震開導(dǎo)致泄漏，并在吸入管內(nèi)部涂覆有絕熱材料或者與之過盈配合地設(shè)置有隔熱陶瓷管，所述的陶瓷材料厚度在O. 5-2_，優(yōu)選為Imm左右。優(yōu)選地，所述的吸入管采用壓緊環(huán)實(shí)現(xiàn)其與吸入孔的密封，利用壓緊環(huán)，安裝方便，并在吸入管內(nèi)部涂覆有絕熱材料或者與之 過盈配合地設(shè)置有隔熱陶瓷管，所述的陶瓷材料厚度在O. 5_2mm,優(yōu)選為Imm左右。本發(fā)明的壓縮機(jī)在與氣缸連接的吸入管內(nèi)壁涂覆絕熱材料或設(shè)置隔熱陶瓷管，達(dá)到與殼體和氣缸間的隔熱作用，降低了冷媒自儲(chǔ)液罐出ロ至氣缸入口處與殼體及氣缸的傳熱量，使冷媒保持較低溫度參與壓縮，増加了単位體積制冷量，有利于壓縮機(jī)能效比的提高，増大吸入管與吸入孔接觸面積且采用柔性好的粘結(jié)劑固定密封連接，增強(qiáng)吸入孔連接處的抗震性能，避免引發(fā)的冷媒泄漏。


圖I為現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的縱向剖面圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)氣缸結(jié)構(gòu)截面視圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)壓縮機(jī)吸入孔結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例的氣缸結(jié)構(gòu)截面視圖；圖5為本發(fā)明第一實(shí)施例的壓縮機(jī)吸入孔結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明第二實(shí)施例的壓縮機(jī)吸入孔結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，其電動(dòng)結(jié)構(gòu)部包括定子、轉(zhuǎn)子和曲軸。定子和轉(zhuǎn)子設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子的中心壓入安裝在曲軸上，曲軸的下部設(shè)置吸入、壓縮制冷氣體的壓縮結(jié)構(gòu)部。所述的壓縮結(jié)構(gòu)部包括固定設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)周面的圓形氣缸；緊貼固定在氣缸的上、下兩側(cè)面同時(shí)曲軸貫通其中而被支撐的上軸承和下軸承；設(shè)置在曲軸的偏心部上，在曲軸的作用下在氣缸內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)的滾環(huán)；一端壓接在滾環(huán)的外周面上，另一端與擋板彈簧相接觸，且在滾環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)而把氣缸劃分為吸氣空間和壓縮空間的擋板以及設(shè)置在機(jī)殼的ー側(cè)且連接在氣缸的吸入孔上的氣液分離器。如圖3-5所示為本發(fā)明的第一實(shí)施例，如圖所示，氣缸吸入管22為具有變徑結(jié)構(gòu)同軸設(shè)置的兩部分直徑不同的銅管結(jié)構(gòu)，所述的小直徑部分外徑稍小于氣缸吸入孔25內(nèi)徑，為防止吸入管22與氣缸間的熱交換，在所述的吸入管22與氣缸吸入孔接觸部分的內(nèi)部涂覆有絕熱材料，一般為陶瓷材料，所述的絕熱材料厚度在O. 5-2mm，優(yōu)選地厚度在1mm。然后利用粘結(jié)膠將吸入管與氣缸進(jìn)行密封連接，優(yōu)選地，所述的粘結(jié)膠為聚四氟こ烯或耐熱膠。進(jìn)ー步地，為增強(qiáng)所述的吸入管與氣缸的連接穩(wěn)固性，加大所述的吸入孔長(zhǎng)度，在吸入孔端部形成止擋環(huán)26，止檔環(huán)26可以防止吸氣管端部伸入到汽缸內(nèi)部影響汽缸壓縮，且能盡可能保證增大吸入管與氣缸吸入孔接觸面積，減少直接熱傳遞面的面積，同時(shí)可以涂覆更多粘接膠，增強(qiáng)抗震效果，提高產(chǎn)品質(zhì)量。圖6所示為本發(fā)明的第二實(shí)施例，如圖所示，氣缸吸入管32為具有變徑結(jié)構(gòu)同軸設(shè)置的兩部分直徑不同的銅管結(jié)構(gòu)，所述的小直徑部分外徑稍小于氣缸吸入孔35內(nèi)徑，為防止吸入管32與氣缸間的熱交換，在所述的吸入管32內(nèi)設(shè)置有隔熱陶瓷管33，所述的陶瓷管33的形狀與吸入管32相匹配且可插入所述的吸入管32內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩者的過盈配合連接，所述的陶瓷管由絕熱性能較好的陶瓷材料制成，所述的陶瓷管壁厚在O. 5-2mm，優(yōu)選地厚度在Imm0所述的吸入管32借助壓緊環(huán)34實(shí)現(xiàn)其與吸入孔的密封連接，所述的壓緊環(huán)34為具有階梯式變徑結(jié)構(gòu)的套管，在組裝時(shí)，首先將壓緊環(huán)34嵌放在吸入孔開ロ處，然后將吸入管穿過壓緊環(huán)插入吸入孔內(nèi)并繼續(xù)壓緊，利用壓緊作用實(shí)現(xiàn)吸入管與吸入孔的密封連接，然后在吸入管內(nèi)插入陶瓷管并使其匹配的壓入吸入管中實(shí)現(xiàn)兩者的過盈配合，最后將 吸入管的外側(cè)尾部與儲(chǔ)液罐的排氣管焊接連接。進(jìn)ー步地，為增強(qiáng)所述的吸入管與氣缸的連接穩(wěn)固性，加大所述的吸入孔長(zhǎng)度，在吸入孔端部形成止擋環(huán)36，止檔環(huán)36可以防止吸氣管端部伸入到汽缸內(nèi)部影響汽缸壓縮。綜上所述，本發(fā)明的壓縮機(jī)在與氣缸連接的吸入管內(nèi)壁涂覆絕熱材料或設(shè)置隔熱陶瓷管，達(dá)到與殼體和氣缸間的隔熱作用，降低了冷媒自儲(chǔ)液罐出ロ至氣缸入ロ處與殼體及氣缸的傳熱量，使冷媒保持較低溫度參與壓縮，増加了単位體積制冷量，有利于壓縮機(jī)能效比的提高，増大吸入管與吸入孔接觸面積且采用柔性好的粘結(jié)劑固定密封連接，增強(qiáng)吸入孔連接處的抗震性能，避免引發(fā)的冷媒泄漏。需要指出的是，上述僅以旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為例進(jìn)行示范性說明，對(duì)于不同類型壓縮機(jī)，壓縮氣缸與吸入管的連接結(jié)構(gòu)都可以采用上述的技術(shù)方案，在此不再一一贅述。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)，包括電動(dòng)結(jié)構(gòu)、在電動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)作下對(duì)冷媒實(shí)現(xiàn)壓縮的氣缸、與所述的氣缸相連通的氣液分離器，其特征在于在汽缸吸入孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有止檔環(huán)，所述的吸入管內(nèi)固定設(shè)置在吸入孔內(nèi)并在吸入管內(nèi)設(shè)置有隔熱材料。
2.如權(quán)利要求I所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的吸入管與吸入孔間采用粘結(jié)膠固定密封連接，所述的粘結(jié)膠為聚四氟乙烯或耐熱膠。
3.如權(quán)利要求I所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的吸入管采用壓緊環(huán)實(shí)現(xiàn)其與吸入孔的密封。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于吸入管內(nèi)部涂覆有絕熱材料，所述的絕熱材料為陶瓷材料。
5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的絕熱材料厚度在O.5-2mm。
6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于連接在所述的吸入管(32)內(nèi)與之過盈配合地設(shè)置有隔熱陶瓷管(33)。
7.如權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的陶瓷管壁厚在O.5-2mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)，包括電動(dòng)結(jié)構(gòu)、在電動(dòng)結(jié)構(gòu)運(yùn)作下對(duì)冷媒實(shí)現(xiàn)壓縮的氣缸、與所述的氣缸相連通的氣液分離器，在汽缸吸入孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有止檔環(huán)，所述的吸入管內(nèi)固定設(shè)置在吸入孔內(nèi)并在吸入管內(nèi)設(shè)置有隔熱材料。本發(fā)明的壓縮機(jī)在與氣缸連接的吸入管內(nèi)壁涂覆絕熱材料或設(shè)置隔熱陶瓷管，達(dá)到與殼體和氣缸間的隔熱作用，降低了冷媒自儲(chǔ)液罐出口至氣缸入口處與殼體及氣缸的傳熱量，使冷媒保持較低溫度參與壓縮，增加了單位體積制冷量，有利于壓縮機(jī)能效比的提高，增大吸入管與吸入孔接觸面積且采用柔性好的粘結(jié)劑固定密封連接，增強(qiáng)吸入孔連接處的抗震性能，避免引發(fā)的冷媒泄漏。
文檔編號(hào)F04C29/04GK102852797SQ20111017643
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者王洪旭, 許崇文 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司