專利名稱：一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)子立式家用空調(diào)壓縮機現(xiàn)在的應(yīng)用是非常廣泛和成功的，它具有容積效率高， 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，高能效比，低耗能，結(jié)構(gòu)簡單，規(guī)?；a(chǎn)后成本低的優(yōu)勢。但轉(zhuǎn)子式的技術(shù)卻沒 有在汽車空調(diào)壓縮機上應(yīng)用，技術(shù)上的原因主要有兩點，首先家用空調(diào)壓縮機它是將電機 和泵體全部密閉安裝在筒體內(nèi)，實現(xiàn)壓縮機在空調(diào)器上使用無泄漏點，其安裝是立式安裝， 泵體潤滑的設(shè)計和曲軸支撐的設(shè)計都是立式的，而汽車空調(diào)壓縮機是由汽車發(fā)動機提供動 力，是有軸露在壓縮機外面的半封閉設(shè)計，其安裝是臥式安裝，泵體潤滑設(shè)計和曲軸支撐的 設(shè)計都改成臥式的，這些問題使轉(zhuǎn)子式?jīng)]有應(yīng)用于汽車空調(diào)壓縮機領(lǐng)域。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供了一種轉(zhuǎn)子式汽車空 調(diào)壓縮機，能在汽車工況下安裝，具有密封效果好、性能好的優(yōu)點。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，包括筒體3，筒體3的前端設(shè)置有前端蓋1，筒體3的 后端設(shè)置有后端蓋2，筒體3內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端固定在前端蓋1上，轉(zhuǎn) 子泵曲軸的另一端穿過后端蓋2的通軸孔，并通過后端蓋軸承5和密封圈6固定在后端蓋 2上，筒體3設(shè)置有吸氣口 8和排氣口 9。所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端與前端蓋1之間還能夠加裝前端蓋軸承4進行曲軸定 位，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端還能夠通過聯(lián)軸器7與假軸10連接，假軸10穿過后端蓋2的通軸 孔，并通過后端蓋軸承5和密封圈6固定在后端蓋2上。所述的吸氣口 8、排氣口 9還能夠同時設(shè)置在前端蓋1上，或者吸氣口 8、排氣口 9 其中一個設(shè)置在筒體3上，另一個設(shè)置在前端蓋1上。所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸上加工有螺旋油溝。所述的密封圈6還能夠采用機械密封。本實用新型的工作原理為 使用時通過汽車發(fā)動機帶動露出后端蓋2的曲軸或與曲軸連接的假體10轉(zhuǎn)動，使 轉(zhuǎn)子泵開始工作，通過吸氣口 8吸氣，排氣口 9排氣來達到壓縮冷媒的目的，在筒體后端蓋 2上裝有密封圈6或機械密封，保證本壓縮機對冷媒的密閉性，實現(xiàn)汽車空調(diào)壓縮機的正常 運行，前端蓋1和后端蓋2的后端蓋軸承5對曲軸的軸向徑向進行定位，使載荷能力加大， 能在汽車工況下安裝，達到汽車使用工況。 由于本實用新型采用了轉(zhuǎn)子泵總成，并對轉(zhuǎn)子泵總成的曲軸軸向徑向進行定位， 故而能在汽車工況下安裝，具有密封效果好、性能好的優(yōu)點。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型裝有假軸10及前端蓋軸承4的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細描述。參照圖1，一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，包括筒體3，筒體3的前端設(shè)置有前端蓋1， 筒體3的后端設(shè)置有后端蓋2，筒體3內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端固定在前端蓋 1上，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端穿過后端蓋2的通軸孔，并通過后端蓋軸承5和密封圈6固定在 后端蓋2上，筒體3設(shè)置有吸氣口 8和排氣口 9。參照圖2，所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端與前端蓋1之間還能夠加裝前端蓋軸承4進行 曲軸定位，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端還能夠通過聯(lián)軸器7與假軸10連接，假軸10穿過后端蓋2 的通軸孔，并通過后端蓋軸承5和密封圈6固定在后端蓋2上。所述的吸氣口 8、排氣口 9還能夠同時設(shè)置在前端蓋1上，或者吸氣口 8、排氣口 9 其中一個設(shè)置在筒體3上，另一個設(shè)置在前端蓋1上。所述的轉(zhuǎn)子泵曲軸上加工有螺旋油溝。所述的密封圈6還能夠采用機械密封。本實用新型的工作原理為使用時通過汽車發(fā)動機帶動露出后端蓋2的曲軸或與曲軸連接的假體10轉(zhuǎn)動，使 轉(zhuǎn)子泵開始工作，通過吸氣口 8吸氣，排氣口 9排氣來達到壓縮冷媒的目的，在筒體后端蓋 2上裝有密封圈6或機械密封，保證本壓縮機對冷媒的密閉性，實現(xiàn)汽車空調(diào)壓縮機的正常 運行，前端蓋1和后端蓋2的后端蓋軸承5對曲軸的軸向徑向進行定位，使載荷能力加大， 能在汽車工況下安裝，達到汽車使用工況。附圖中1為前端蓋；2為后端蓋；3為筒體；4為前端蓋軸承；5為后端蓋軸承；6為 密封圈；7為聯(lián)軸器；8為吸氣口 ；9為排氣口 ；10為假軸。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，包括筒體(3)，筒體(3)的前端設(shè)置有前端蓋(1)，筒 體(3)的后端設(shè)置有后端蓋O)，其特征在于筒體(3)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的 一端固定在前端蓋(1)上，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端穿過后端蓋( 的通軸孔，并通過后端蓋軸 承(5)和密封圈(6)固定在后端蓋(2)上，筒體(3)設(shè)置有吸氣口⑶和排氣口(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子泵曲 軸的一端與前端蓋⑴之間還能夠加裝前端蓋軸承⑷進行曲軸定位，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一 端還能夠通過聯(lián)軸器(7)與假軸(10)連接，假軸(10)穿過后端蓋(2)的通軸孔，并通過后 端蓋軸承( 和密封圈(6)固定在后端蓋( 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的吸氣口 (8)、排氣口(9)還能夠同時設(shè)置在前端蓋(1)上，或者吸氣口(8)、排氣口(9)其中一個設(shè) 置在筒體C3)上，另一個設(shè)置在前端蓋(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子泵曲 軸上加工有螺旋油溝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，其特征在于所述的密封圈(6) 還能夠采用機械密封。
專利摘要一種轉(zhuǎn)子式汽車空調(diào)壓縮機，包括筒體，筒體的前端設(shè)置有前端蓋，筒體的后端設(shè)置有后端蓋，筒體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子泵總成，轉(zhuǎn)子泵曲軸的一端固定在前端蓋上，轉(zhuǎn)子泵曲軸的另一端穿過后端蓋的通軸孔，并通過后端蓋軸承和密封圈固定在后端蓋上，筒體設(shè)置有吸氣口和排氣口，使用時通過汽車發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)子泵開始工作，通過吸氣口吸氣，排氣口排氣來達到壓縮冷媒的目的，在筒體后端蓋上裝有密封圈或機械密封，保證本壓縮機對冷媒的密閉性，實現(xiàn)汽車空調(diào)壓縮機的正常運行，前端蓋和后端蓋的后端蓋軸承對曲軸的軸向徑向進行定位，使載荷能力加大，能在汽車工況下安裝，達到汽車使用工況，本實用新型能在汽車工況下安裝，具有密封效果好、性能好的優(yōu)點。
文檔編號F04C29/00GK201891608SQ20102066028
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月13日
發(fā)明者桑宏輝 申請人:桑宏輝