專利名稱：搖擺式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮機(jī)，尤其涉及一種搖擺式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
申請?zhí)枮镃N200810205025. X，公開號為CN101769243A中國專利申請，揭示了一種
搖擺式壓縮機(jī)，其壓縮過程是由主軸帶動斜盤一起旋轉(zhuǎn)，在斜盤斜端面的推動下行星盤作 軸向搖擺運動，進(jìn)而牽動分布在其周圍的多個活塞在各自的氣缸孔內(nèi)作往復(fù)運動來完成。為了防止行星盤繞軸心旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)還設(shè)有防旋機(jī)構(gòu)。該防旋機(jī)構(gòu)包含可滑動地 插裝在行星盤邊緣的球頭導(dǎo)向銷、設(shè)在氣缸體內(nèi)側(cè)并與球頭導(dǎo)向銷對應(yīng)的位置設(shè)有導(dǎo)向 槽，球頭與導(dǎo)向銷之間裝有滑履，因而球頭導(dǎo)向銷可在導(dǎo)向槽內(nèi)前后滑動。斜盤每旋轉(zhuǎn)一周，球頭導(dǎo)向銷即在導(dǎo)向槽中往復(fù)滑動一次。在快達(dá)每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn) 的旋轉(zhuǎn)速度下，導(dǎo)向槽內(nèi)的潤滑油如果不及時循環(huán)，將導(dǎo)致各滑動件發(fā)熱，發(fā)熱過大時滑動 件產(chǎn)生變形而卡死、進(jìn)而彎折、斷裂。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出一種搖擺式壓縮機(jī)，其對防旋機(jī)構(gòu)進(jìn)行強迫潤滑，防止出現(xiàn)供油 不足的情況。本實用新型的搖擺式壓縮機(jī)，包括主軸、與主軸形成傳動關(guān)系的斜盤、與斜盤形成 傳動關(guān)系且繞一中心可搖擺設(shè)置的行星盤、分布于行星盤一側(cè)且與行星盤形成傳動關(guān)系的 多個活塞、行星盤防旋機(jī)構(gòu)、缸體以及缸蓋，該多個活塞可往復(fù)運動地設(shè)置在缸體的氣缸孔 內(nèi)，缸蓋中分隔出吸氣腔和排氣腔，缸蓋和缸體之間設(shè)置閥板組件，閥板組件包括吸氣閥 片、閥板和排氣閥片，其特征在于，吸氣腔和行星盤防旋機(jī)構(gòu)之間由潤滑通道連通。所述的搖擺式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點是，潤滑通道包括開設(shè)于氣缸體上、且一端 延伸至行星盤防旋機(jī)構(gòu)而另一端延伸至閥板組件的第一通道，以及形成于閥板組件上且位 于第一通道與吸氣腔之間的第二通道。所述的搖擺式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點是，行星盤防旋機(jī)構(gòu)包含插裝在行星盤上 的導(dǎo)向銷、形成于氣缸體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向槽以及導(dǎo)向銷與導(dǎo)向槽之間的滑履。所述的搖擺式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點是，第一通道與導(dǎo)向槽相連。所述的搖擺式壓縮機(jī)，其進(jìn)一步的特點是，第一通道從閥板組件側(cè)朝行星盤防旋 機(jī)構(gòu)側(cè)向下傾斜。吸氣腔中分布有收集自制冷系統(tǒng)的低溫低壓的潤滑油霧。壓縮機(jī)工作時，斜盤腔 內(nèi)的運動件包括防旋機(jī)構(gòu)產(chǎn)生大量摩擦熱，使斜盤腔內(nèi)的溫度升高，斜盤腔內(nèi)的潤滑油溫 度隨之升高。由于吸氣腔和行星盤防旋機(jī)構(gòu)之間由潤滑通道連通，在壓縮機(jī)運動過程中，吸 氣腔與斜盤腔之間的制冷劑發(fā)生對流，潤滑油霧時而向斜盤腔流動，將吸氣腔內(nèi)的潤滑油 引到防旋機(jī)構(gòu)，直接對防旋機(jī)構(gòu)的各個零件起到潤滑、冷卻作用，能防止防旋機(jī)構(gòu)發(fā)生變形 或破壞。
圖1為本實用新型的搖擺式壓縮機(jī)的構(gòu)造圖。圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。
具體實施方式
搖擺式壓縮機(jī)受外部動力源驅(qū)動，由壓縮機(jī)構(gòu)完成對制冷劑壓縮過程。如圖1所 示，主軸20受驅(qū)動繞軸心線以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)作高速旋轉(zhuǎn)。斜盤21套裝在主軸20外部且與 主軸20相固定，與主軸20同步旋轉(zhuǎn)。行星盤22 —側(cè)與斜盤21端面鄰近，行星盤22與斜 盤21之間夾設(shè)推力軸承23，在斜盤21的推動下行星盤22作搖擺運動。行星盤22另一側(cè) 的周緣均勻分布有若干活塞對，活塞M通過連桿25與行星盤22連接，連桿25 —端的球頭 裝配于行星盤球坑22A內(nèi)，另一端球頭裝配于活塞球坑24A中?；钊鸐設(shè)在氣缸孔31內(nèi)， 受行星盤22驅(qū)動活塞M在氣缸孔31內(nèi)作往復(fù)運動。為了防止行星盤22繞軸心旋轉(zhuǎn)，設(shè)防旋機(jī)構(gòu)。防旋機(jī)構(gòu)包含可滑動地插裝在行星 盤凸緣22B的銷孔22C中的球頭導(dǎo)向銷沈、形成于氣缸體30內(nèi)側(cè)、軸向延伸的導(dǎo)向槽32， 導(dǎo)向槽32位置對應(yīng)導(dǎo)向銷沈，導(dǎo)向槽32內(nèi)設(shè)有滑履27可在導(dǎo)向槽32內(nèi)滑動，滑履27的 球坑27A內(nèi)裝配導(dǎo)向銷的球頭2訛，因而隨著行星盤22的軸向搖擺，球頭導(dǎo)向銷沈可在導(dǎo) 向槽32內(nèi)往復(fù)滑動。球頭26A與滑履球坑27A之間，以及滑履外圓柱面27B與導(dǎo)向槽之間 存在相對滑動，產(chǎn)生大量摩擦熱。壓縮機(jī)缸蓋40的空間分隔出吸氣腔41，排氣腔42，其中吸氣腔41的氣體來自制 冷系統(tǒng)中蒸發(fā)器的低溫氣體，氣體中夾帶低溫潤滑油。如圖1中的A-A方向的氣缸體剖視 圖圖2所示。設(shè)置一條由吸氣腔至防旋機(jī)構(gòu)的通道，可將吸氣腔內(nèi)的潤滑油引到防旋機(jī)構(gòu)上， 降低防旋機(jī)構(gòu)的溫度，同時對它進(jìn)行潤滑。通道主要由氣缸體內(nèi)延伸的第一通道33以及閥 板組件上的第二通道34連接而成。第一通道33的一側(cè)與導(dǎo)向槽32相連接，另一側(cè)與第二 通道34相連接。第一通道33設(shè)置成從吸氣腔41側(cè)向?qū)虿?2側(cè)傾斜向下，有助于吸氣 腔中的潤滑油受重力下落。為此防旋機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向槽32的位置低于吸氣腔41。閥板組件包括閥板、吸氣閥片和排氣閥片等。至少閥板35上設(shè)有通孔。閥板組件 還可能包含閥板與氣缸體之間，以及閥板與氣缸蓋之間所設(shè)的密封墊片38、39，密封墊片也 應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的通孔，與閥板上的通孔共同構(gòu)成第二通道34。
權(quán)利要求1.搖擺式壓縮機(jī)，包括主軸、與主軸形成傳動關(guān)系的斜盤、與斜盤形成傳動關(guān)系且繞一 中心可搖擺設(shè)置的行星盤、分布于行星盤一側(cè)且與行星盤形成傳動關(guān)系的多個活塞、行星 盤防旋機(jī)構(gòu)、缸體以及缸蓋，該多個活塞可往復(fù)運動地設(shè)置在缸體的氣缸孔內(nèi)，缸蓋中分隔 出吸氣腔和排氣腔，缸蓋和缸體之間設(shè)置閥板組件，閥板組件包括吸氣閥片、閥板和排氣閥 片，其特征在于，吸氣腔和行星盤防旋機(jī)構(gòu)之間由潤滑通道連通。
2.如權(quán)利要求1所述的搖擺式壓縮機(jī)，其特征在于，潤滑通道包括開設(shè)于氣缸體上、且 一端延伸至行星盤防旋機(jī)構(gòu)而另一端延伸至閥板組件的第一通道，以及形成于閥板組件上 且位于第一通道與吸氣腔之間的第二通道。
3.如權(quán)利要求1所述的搖擺式壓縮機(jī)，其特征在于，行星盤防旋機(jī)構(gòu)包含插裝在行星 盤上的導(dǎo)向銷、形成于氣缸體內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向槽以及導(dǎo)向銷與導(dǎo)向槽之間的滑履。
4.如權(quán)利要求3所述的搖擺式壓縮機(jī)，其特征在于，第一通道與導(dǎo)向槽相連。
5.如權(quán)利要求3所述的搖擺式壓縮機(jī)，其特征在于，第一通道從閥板組件側(cè)朝行星盤 防旋機(jī)構(gòu)側(cè)向下傾斜。
專利摘要搖擺式壓縮機(jī)，包括主軸、與主軸形成傳動關(guān)系的斜盤、與斜盤形成傳動關(guān)系且繞一中心可搖擺設(shè)置的行星盤、分布于行星盤一側(cè)且與行星盤形成傳動關(guān)系的多個活塞、行星盤防旋機(jī)構(gòu)、缸體以及缸蓋，該多個活塞可往復(fù)運動地設(shè)置在缸體的氣缸孔內(nèi)，缸蓋中分隔出吸氣腔和排氣腔，缸蓋和缸體之間設(shè)置閥板組件，閥板組件包括吸氣閥片、閥板和排氣閥片，其特點是，吸氣腔和行星盤防旋機(jī)構(gòu)之間由潤滑通道連通。其通過潤滑油道對防旋機(jī)構(gòu)進(jìn)行強迫潤滑，防止出現(xiàn)供油不足的情況。
文檔編號F04B39/02GK201896712SQ20102063137
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月28日
發(fā)明者鮑澤彬 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司