專利名稱：旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于空調(diào)領域，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機。
背景技術：
普通的壓縮機低溫制熱時性能下降明顯，故需要通過輔助電加熱才能達到系統(tǒng)對 制熱量的需求，這樣功耗就會增加；現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機大多采用上氣缸向上排氣、 下氣缸向下排氣，再通過流通孔將排出的氣體引導向上排出，而這種排氣結(jié)構(gòu)就使得排氣 阻力增大，降低壓縮機的性能。由于現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有R22和R410A冷媒用的雙級壓縮有 雙機雙級壓縮系統(tǒng)和單機雙級壓縮機系統(tǒng)之分，雙機雙級壓縮系統(tǒng)較大無法應用在小排量 空調(diào)上，而單機雙級壓縮機的中間冷卻效果很差，導致能效等級不高，也進一步影響到旋轉(zhuǎn) 式雙轉(zhuǎn)子壓縮機的適用范圍。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，本 實用新型降低了排氣阻力，提高了壓縮機的性能。其技術方案如下一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，包括殼體，在殼體內(nèi)設有低壓缸、中間缸及高壓缸，低 壓缸與中間缸相通，中間缸與高壓缸相通；低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設置，且中間缸位 于低壓缸與高壓缸之間。前述技術方案進一步細化的技術方案可以是在中間缸上連接有增焓管。在所述中間缸與所述高壓缸之間設有泵體隔板。在所述低壓缸的下部設有下法蘭，在所述高壓缸的上部設有上法蘭。在所述殼體內(nèi)還設有轉(zhuǎn)子及驅(qū)動軸，在所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下 法蘭及上法蘭的中部均設有軸孔，驅(qū)動軸插于所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下法 蘭及上法蘭的軸孔內(nèi)并與所述轉(zhuǎn)子連接。在所述低壓缸上設有泵體吸氣口及泵體排氣口，在所述中間缸上設有增焓口及中 間排氣口，在所述泵體隔板上設有流通口，在所述高壓缸上設有高壓吸氣口及高壓排氣口， 在所述上法蘭上設有總排氣口 ；所述泵體吸氣口依次通過泵體排氣口、中間排氣口、流通 口、高壓吸氣口及高壓排氣口與總排氣口相通。所述增焓管通過增焓口與所述中間缸相通。來自壓縮機補氣回路的冷媒從增焓管 經(jīng)增焓口進入中間缸。綜上所述，本實用新型的優(yōu)點是由于低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設置，且中間缸設于低壓缸與高壓缸之間，冷媒 在低壓缸加壓后，直接從低壓缸進入中間缸，再從中間缸進入高壓缸加壓，冷媒的行程短，排氣阻力小，減少了冷媒在吸氣中的過熱，提高了壓縮機的性能及可靠性。
圖1是本實用新型實施例所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機的剖視圖；圖2是圖1中，部分部件的分解結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1中，部分部件另一視角的分解結(jié)構(gòu)圖；附圖標記說明1、殼體，2、低壓缸，3、中間缸，4、高壓缸，5、泵體隔板，6、下法蘭，7、上法蘭，8、驅(qū)動 軸，9、轉(zhuǎn)子，10、軸孔，11、泵體吸氣口，12、泵體排氣口，13、中間排氣口，14、增焓口，15、流通 口，16、高壓吸氣口，17、高壓排氣口，18、總排氣口，19、分液器，20、增焓管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明如圖1至圖3所示，一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子9壓縮機，包括殼體1，在殼體1內(nèi)設有低壓 缸2、中間缸3及高壓缸4，低壓缸2與中間缸3相通，中間缸3與高壓缸4相通；低壓缸2、 中間缸3及高壓缸4同軸設置，且中間缸3位于低壓缸2與高壓缸4之間。其中，在中間缸3上連接有增焓管20，在中間缸3與高壓缸4之間設有泵體隔板5， 在低壓缸2的下部設有下法蘭6，在高壓缸4的上部設有上法蘭7，在殼體1內(nèi)還設有轉(zhuǎn)子 9及驅(qū)動軸8，在低壓缸2、中間缸3、高壓缸4、泵體隔板5、下法蘭6及上法蘭7的中部均設 有軸孔10，驅(qū)動軸8插于低壓缸2、中間缸3、高壓缸4、泵體隔板5、下法蘭6及上法蘭7的 軸孔10內(nèi)并與轉(zhuǎn)子9連接。在低壓缸2上設有泵體吸氣口 11及泵體排氣口 12，在中間缸3上設有增焓口 14 及中間排氣口 13，在泵體隔板5上設有流通口 15，在高壓缸4上設有高壓吸氣口 16及高壓 排氣口 17，在上法蘭7上設有總排氣口 18;泵體吸氣口 11依次通過泵體排氣口 12、中間排 氣口 13、流通口 15、高壓吸氣口 16及高壓排氣口 17與總排氣口 18相通。在工作過程中，冷媒從分液器19進入壓縮機，并由泵體吸氣口 11進入低壓缸2，由 低壓缸2進行第一次加壓，從泵體排氣口 12排出后經(jīng)中間排氣口 13進入中間缸3，同時另 一部分來自壓縮機補氣回路的冷媒從增焓管20經(jīng)增焓口 14進入中間缸3，與前一部分冷 媒在中間缸3中進行混合，混和后的冷媒經(jīng)泵體隔板5上的流通口 15通過高壓缸的吸氣口 16側(cè)進入高壓缸4，經(jīng)高壓缸4進行二次加壓，高壓的冷媒經(jīng)高壓排氣口 17、總排氣口 18排 出。增焓管20通過增焓口 14與中間缸6相通。來自壓縮機補氣回路的冷媒從增焓管20 經(jīng)增焓口 14進入中間缸6。由于低壓缸2、中間缸3及高壓缸4同軸設置，且中間缸3設于低壓缸2與高壓缸 4之間，冷媒在低壓缸2加壓后，直接從低壓缸2進入中間缸3，再從中間缸3進入高壓缸4 加壓，冷媒的行程短，排氣阻力小，減少了冷媒在吸氣中的過熱，提高了壓縮機的性能及可靠性。以上僅為本實用新型的具體實施例，并不以此限定本實用新型的保護范圍；在不 違反本實用新型構(gòu)思的基礎上所作的任何替換與改進，均屬本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，包括殼體，在殼體內(nèi)設有低壓缸、中間缸及高壓缸，低壓 缸與中間缸相通，中間缸與高壓缸相通；其特征在于，低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設置，且 中間缸位于低壓缸與高壓缸之間。
2.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于，在中間缸上連接有增焓管。
3.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于，在所述中間缸與所述高壓缸 之間設有泵體隔板。
4.如權(quán)利要求3所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于，在所述低壓缸的下部設有下 法蘭，在所述高壓缸的上部設有上法蘭。
5.如權(quán)利要求4所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于，在所述殼體內(nèi)還設有轉(zhuǎn)子及 驅(qū)動軸，在所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下法蘭及上法蘭的中部均設有軸孔，驅(qū) 動軸插于所述低壓缸、中間缸、高壓缸、泵體隔板、下法蘭及上法蘭的軸孔內(nèi)并與所述轉(zhuǎn)子 連接。
6.如權(quán)利要求4或5所述旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于，在所述低壓缸上設有泵體 吸氣口及泵體排氣口，在所述中間缸上設有增焓口及中間排氣口，在所述泵體隔板上設有 流通口，在所述高壓缸上設有高壓吸氣口及高壓排氣口，在所述上法蘭上設有總排氣口 ；所 述泵體吸氣口依次通過泵體排氣口、中間排氣口、流通口、高壓吸氣口及高壓排氣口與總排 氣口相通。
7.如權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，所述增焓管通過增焓口與所述中間缸相通。
專利摘要本實用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子壓縮機，包括殼體，在殼體內(nèi)設有低壓缸、中間缸及高壓缸，低壓缸與中間缸相通，中間缸與高壓缸相通；低壓缸、中間缸及高壓缸同軸設置，且中間缸位于低壓缸與高壓缸之間。本實用新型降低了排氣阻力，提高了壓縮機的性能。
文檔編號F04C23/00GK201786662SQ20102050707
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者李萬濤, 胡余生, 鄒鵬, 魏會軍, 黃輝 申請人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術研究中心有限公司