專利名稱：分配閥及其帶該分配閥的泥漿或混凝土泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送流體機(jī)械，具體地指一種分配閥及其帶該分配閥的泥漿或 混凝土泵。
背景技術(shù)：
農(nóng)業(yè)戰(zhàn)線水利部門，六十年代轟轟烈烈大搞農(nóng)田基本建設(shè)時(shí)代已過(guò)去，因年久 失修，農(nóng)田水利排灌設(shè)施急待于疏浚，而目前只有一種泥漿泵，且清除淤泥的含泥量最 大只有25%，使用時(shí)會(huì)導(dǎo)致水患成災(zāi)，現(xiàn)難以滿足要求。78年農(nóng)村實(shí)行年產(chǎn)責(zé)任制后，農(nóng)民對(duì)低洼地改挖魚池，現(xiàn)已多年淤積，急需清 淤。目前辦法等到冬季，對(duì)魚池開溝利水，曬干后才能挖土清淤，因工期短，不能大 面積常年施工，致使魚總產(chǎn)量減少。工業(yè)廢水和污水經(jīng)污水處理廠處理后的二沉池淤泥，不能直接輸送到脫水車間 加工，而是用機(jī)械撈起淤泥經(jīng)第二次轉(zhuǎn)運(yùn)才到脫水車間加工成餅塊，變廢為保，制成肥 料，增加成本。在大中城市及縣市級(jí)小城鎮(zhèn)建設(shè)中，對(duì)中低層樓房施工均未使用砼泵和砼泵 車，環(huán)境污染嚴(yán)重。因現(xiàn)有泵型屬高壓泵，缺乏中壓泵，如使用高壓泵在中低層樓房施 工，實(shí)屬得不償失。中小型橋梁及隧道施工也需要中壓砼泵。目前砼泵分配閥有兩種形式，一種是閘板閥，另一種是擺閥。這兩種閥已在實(shí) 踐中應(yīng)用很多年，效果良好；但兩種閥尚存在以下不足之處1.閥體制造工藝復(fù)雜，使用時(shí)阻力大、磨損大、震動(dòng)大、破碎力更大，消耗功 率；2.功能單一、不能一泵多用或一閥多用、進(jìn)料時(shí)具有依賴性；3.供料方式為開敞式料斗，靠外動(dòng)力供料和喂料，消耗能源；4.兩種閥弊端核心是不密封，不能自吸，易進(jìn)空氣，在輸送料的過(guò)程中易放 炮，易產(chǎn)生泥缸筒內(nèi)容積不飽和的狀況；5.尤其是輸送下坡時(shí)，難度更大，砂石分離，泥水分離，易離析，易堵管，影 響進(jìn)度，且體積大、價(jià)格昂貴。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種阻力小、磨損小、效率高的分 配閥及其帶該分配閥的泥漿或混凝土泵。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的分配閥包括閥塊、閥油缸和柱室，所述 閥塊內(nèi)部橫向設(shè)有一個(gè)方形截面通道，與方形截面通道垂直的兩個(gè)面上均設(shè)有與之相通 的兩個(gè)圓孔，圓孔向外延伸有圓管，圓管內(nèi)設(shè)有套管，閥塊的方形截面通道與等截面的 柱室相連通；柱室內(nèi)設(shè)有與方形截面通道相匹配并能在其內(nèi)滑動(dòng)的矩柱形活塞，矩柱形 活塞的外端設(shè)有可開合閥塊上圓孔的柱塞桿。[0014]所述閥油缸有兩種結(jié)構(gòu)1)閥油缸設(shè)置在閥塊的上方或/和下方，活塞連桿貫通閥油缸，其兩端與柱 塞桿相連接，活塞連桿中部固定有使其在閥油缸內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)的活塞，活塞上帶有緩沖裝 置；活塞連桿通過(guò)軸承支架與閥塊固定，軸承支架固定在閥塊上；閥油缸設(shè)置在閥塊的 上方或下方的油路結(jié)構(gòu)為從閥油缸的第一進(jìn)油孔Kl流向第一出油孔K2或從第二進(jìn)油 孔K3流向第二出油孔K4;閥油缸設(shè)置在閥塊的上方和下方的油路結(jié)構(gòu)為從閥油缸的 第三進(jìn)油孔K5途經(jīng)K5-K6-K7-K8后從另一個(gè)閥油缸的第三出油孔K8流出或從閥油缸 的第四進(jìn)油孔K9途經(jīng)K9-K10-K11-K12后從另一個(gè)閥油缸的第四出油孔K12流出。2)閥油缸設(shè)置在閥塊的左邊和右邊，柱塞桿伸入閥油缸內(nèi)，閥油缸與柱室之 間設(shè)置有減震塊，柱塞桿的活塞端配有緩沖裝置；閥油缸在閥塊左邊和右邊各有一個(gè)， 其油路結(jié)構(gòu)為同時(shí)由閥油缸的第五進(jìn)油孔K13和第六進(jìn)油孔K15進(jìn)入并分別從第五 出油孔K14和第六出油孔K16流出或同時(shí)由閥油缸的第七進(jìn)油孔K17和第八進(jìn)油孔 K19進(jìn)入并分別從第七出油孔K18和第八出油孔K20流出；閥油缸在閥塊左邊和右邊 各有兩個(gè)，其油路結(jié)構(gòu)為同時(shí)由閥油缸的第九進(jìn)油孔K21和第十進(jìn)油孔K25進(jìn)入并 分別途經(jīng)K21-K22-K23-K24和Κ25_Κ26_Κ27_Κ28后從第九出油孔Κ24和第十出油孔 Κ28流出，或同時(shí)由閥油缸的第十一進(jìn)油孔Κ29和第十二進(jìn)油孔Κ33進(jìn)入并分別途經(jīng) Κ29-Κ30-Κ31-Κ32和Κ33_Κ34_Κ35_Κ36后從第i^一出油孔K32和第十二出油孔K36流 出ο所述的進(jìn)油孔和出油孔均位于閥油缸的外壁上。具體地，所述閥塊的圓管外還設(shè)有法蘭，圓管與套管通過(guò)O形圈密封連接，圓 管與套管的長(zhǎng)度相等；所述矩柱形活塞為空心，其外設(shè)有與閥塊密封的框形圈；柱室通 過(guò)框形圈與閥塊密封連接。本實(shí)用新型所述帶有分配閥的泥漿或混凝土泵，包括主油缸、活塞桿、洗滌 池、泥缸和分配閥，主油缸通過(guò)洗滌池與泥缸連接，洗滌池上方設(shè)有傳感器；活塞桿穿 過(guò)洗滌池，其一端伸入主油缸，另一端伸入泥缸內(nèi)；泥缸通過(guò)V形管與分配閥的兩個(gè)圓 管相連通。優(yōu)選地，所述主油缸、活塞桿、泥缸、V形管和分配閥各有一個(gè)，分配閥對(duì)應(yīng) 面上的兩個(gè)圓管分別與直管相連通。優(yōu)選地，所述主油缸、活塞桿、泥缸各有兩個(gè)并平行布置，兩個(gè)主油缸通過(guò)洗 滌池與泥缸連接，分配閥由兩個(gè)閥塊疊放而成，兩個(gè)主油缸尾端串聯(lián)，每個(gè)泥缸分別通 過(guò)V形管與分配閥垂直方向的兩個(gè)圓管相連通，對(duì)應(yīng)面水平方向上的兩個(gè)圓管分別與導(dǎo) 管相連通。導(dǎo)管為Y形管或直管。更佳地，在導(dǎo)管與分配閥之間通過(guò)T形管連接有兩個(gè)補(bǔ)償缸，所述補(bǔ)償缸為由 主油缸、活塞桿、泥缸、洗滌池、V形管和閥塊組成的單缸泵，所述主油缸和泥缸的長(zhǎng) 度相對(duì)輸送部分的一半。最佳地，在導(dǎo)管的出入口處通過(guò)十字形管連接有兩個(gè)補(bǔ)償缸，所述補(bǔ)償缸為由 主油缸、活塞桿、泥缸、洗滌池、V形管和閥塊組成的單缸泵，所述主油缸和泥缸的長(zhǎng) 度相對(duì)輸送部分的一半。套管為強(qiáng)度較高的材料，矩柱形活塞端面鑲嵌與套管相同的材料，能剪切泥漿或混凝土中雜質(zhì)，減少閥塊的磨損。[0025]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于[0026]1.針對(duì)弊端核心，對(duì)分配閥采用密封，由閥油缸驅(qū)動(dòng)柱塞桿并帶動(dòng)矩柱形活塞 在同一閥塊內(nèi)同步運(yùn)行，沒有阻力和破碎力，震動(dòng)小、不進(jìn)空氣、大大改善輸送下坡料 時(shí)不易離析的狀況，閥塊、閥組流通口為直線，流通口暢通，且不堵管；[0027]2.閥塊采用O形圈和框形圈密封，具有良好的密封性能，能自吸、不需外動(dòng)力 供料和喂料；[0028]3. —個(gè)閥塊安裝一只或兩只閥油缸均可應(yīng)用，也可安裝在汽車底盤上作砼泵車 使用；[0029]4.閥塊適應(yīng)nb = 25 35r/min低速運(yùn)行，可用于自吸式泥漿泵，同時(shí)與市場(chǎng)現(xiàn) 有砼泵配套，只改變液壓油運(yùn)行方向即可，宜可作單閥配合往復(fù)泵使用；如配作單向往 復(fù)泵使用，只需更換V形管，Y形管改為直管；[0030]5.閥塊與現(xiàn)有市場(chǎng)砼泵的料斗相連，可彌補(bǔ)當(dāng)今市場(chǎng)砼泵不密封的缺陷；[0031]6.雙缸泵中的閥塊可使用Y形管，亦可改為二根直管直接插入液體中抽吸，并 能作增程泵使用，[0032]7.通過(guò)T形管或十字形管連接的補(bǔ)償缸，有利于連續(xù)流出，不回流，提高設(shè)備的 效率33% ；[0033]8.工業(yè)廢水和污水經(jīng)污水處理廠處理后的二沉池淤泥，不需轉(zhuǎn)運(yùn)，可直接輸送 到脫水車間加工。[0034]因此，本實(shí)用新型充分體現(xiàn)一閥多用、一泵多用的優(yōu)點(diǎn)。既是自吸式泥漿泵， 又能作中壓混凝土泵使用；分配閥既可在輸送部分中使用，也可作補(bǔ)償缸使用。


[0035]圖1為閥塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0036]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0037]圖3為單缸泥漿或混凝土泵的結(jié)構(gòu)示意圖；[0038]圖4-a為單缸泥漿或混凝土泵中一個(gè)閥油缸運(yùn)作的結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0039]圖4-b為單缸泥漿或混凝土泵中兩個(gè)閥油缸運(yùn)作的結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0040]圖5為雙缸泥漿或混凝土泵的結(jié)構(gòu)示意圖；[0041]圖6-a為雙缸泥漿或混凝土泵中兩個(gè)閥油缸運(yùn)作的結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0042]圖6-b為雙缸的泥漿或混凝土泵中四個(gè)閥油缸運(yùn)作的結(jié)構(gòu)原理示意圖；[0043]圖7是為通過(guò)T形管連接補(bǔ)償缸的雙缸泥漿或混凝土泵的結(jié)構(gòu)示意圖；[0044]圖8是為通過(guò)十字形管連接補(bǔ)償缸的雙缸泥漿或混凝土泵的結(jié)構(gòu)示意圖[0045]圖9是本實(shí)用新型的總油路圖。
具體實(shí)施方式
[0046]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述[0047]如圖1、圖2、圖4-a、圖4-b、圖6-a、圖6_b，所述的分配閥，包括閥塊、閥 油缸和柱室，在閥塊1內(nèi)部橫向設(shè)有一個(gè)方形截面通道1-1，與方形截面通道1-1垂直的兩個(gè)面上均設(shè)有與之相通的兩個(gè)圓孔1-2，圓孔1-2向外延伸有帶法蘭1-5的圓管1-3， 圓管1-3內(nèi)設(shè)有套管1-4，閥塊1的方形截面通道1-1與等截面的柱室8相連通；柱室8 內(nèi)設(shè)有與方形截面通道1-1相匹配并在其內(nèi)滑動(dòng)的矩柱形活塞8-1，矩柱形活塞8-1的外 端設(shè)有可開合閥塊1上圓孔1-2的柱塞桿8-2。實(shí)施例中所說(shuō)的進(jìn)油孔和出油孔均位于閥 油缸9的外壁上。[0048]所述的閥油缸有兩種結(jié)構(gòu)，結(jié)合以下實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。[0049]實(shí)施例1 帶有一個(gè)閥油缸的單缸泥漿或混凝土泵[0050]如圖3、圖4-a和圖9所示，泥缸5通過(guò)V形管6與分配閥1的兩個(gè)圓管1-3相 連通，另一面的兩個(gè)圓管1-3分別與直管7相連通。閥油缸9設(shè)置在閥塊1的上方，活 塞連桿10貫通閥油缸9，其兩端與柱塞桿8-2相連接，活塞連桿10中部固定有使其在閥 油缸9內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)的活塞10-1 ；活塞連桿10通過(guò)軸承支架11與閥塊1固定，軸承支架 11固定在閥塊1上。[0051]本實(shí)用新型的工作過(guò)程[0052]該泵生產(chǎn)流程由32馬力柴油機(jī)作動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)齒輪泵抽吸液壓油箱里的油，將壓 力油輸送至液壓站，由液壓站將壓力油經(jīng)I#II#III#電磁閥向外輸送和回收。[0053]首先，液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站1#輸出孔關(guān)閉、11#輸出孔打開，將液壓站壓 力油輸送給蓄能器，再由蓄能器氣囊瞬間將壓力油迅速進(jìn)入閥油缸9，從第一進(jìn)油孔Kl 流向第一出油孔K2后至111#孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)，在此過(guò)程中推動(dòng)閥油缸9內(nèi)活 塞10-1向右運(yùn)動(dòng)，從而使分配閥的右圓管打開和左圓管合上。在閥油缸9換向過(guò)程間隔 的瞬間，傳感器和液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站Π#輸出孔關(guān)閉、1#輸出孔打開，將壓力油 輸送至主油缸2的進(jìn)油孔E進(jìn)入，并流向出油孔F后至111#孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)， 在此過(guò)程中推動(dòng)活塞桿3向右運(yùn)動(dòng)，將泥缸5內(nèi)的空氣排出。閥油缸9換向的逆循環(huán)， 壓力油從閥油缸9的第二進(jìn)油孔K3流向第二出油孔K4后至III#孔回油箱，在此過(guò)程中 推動(dòng)閥油缸9內(nèi)活塞10-1向左運(yùn)動(dòng)，從而使分配閥的左圓管打開和右圓管合上。主油缸 2換向的逆循環(huán)，壓力油從進(jìn)油孔C進(jìn)入，并流向出油孔D后至III#孔回油箱，在此過(guò)程 中推動(dòng)活塞桿3向左運(yùn)動(dòng)，從而使泥漿或混凝土從左邊的直管7輸入經(jīng)由左圓管、V形管 6到達(dá)泥缸5。閥油缸和主油缸的下一個(gè)正循環(huán)，將泥缸5內(nèi)的泥漿或混凝土排出。經(jīng) 上述閥油缸和主油缸形成異步動(dòng)作，像這樣周而復(fù)始的循環(huán)，形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0054]實(shí)施例2 帶有兩個(gè)閥油缸的單缸泥漿或混凝土泵[0055]如圖3、圖4-b和圖9所示，泥缸5通過(guò)V形管6與分配閥1的兩個(gè)圓管1-3相 連通，另一面的兩個(gè)圓管1-3分別與直管7相連通。閥油缸在閥塊左邊和右邊各有一個(gè)， 柱塞桿8-2伸入閥油缸9內(nèi)；閥油缸9與柱室8之間設(shè)置有減震塊，柱塞桿8-2的活塞端 配有緩沖裝置。[0056]本實(shí)用新型的工作過(guò)程[0057]首先，液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站1#輸出孔關(guān)閉、11#輸出孔打開，將液壓站壓 力油輸送給蓄能器，再由蓄能器氣囊瞬間將壓力油迅速進(jìn)入閥油缸9，同時(shí)從閥油缸的第 五進(jìn)油孔K13和第六進(jìn)油孔K15進(jìn)入并分別流向第五出油孔K14和第六出油孔K16，后 至111#孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)，在此過(guò)程中推動(dòng)柱塞桿8-2在閥油缸9內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而 使分配閥的右圓管打開和左圓管合上。在閥油缸9換向過(guò)程間隔的瞬間，傳感器和液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站11#輸出孔關(guān)閉、1#輸出孔打開，將壓力油輸送至主油缸2的進(jìn)油 孔E進(jìn)入，并流向出油孔F后至111#孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)，在此過(guò)程中推動(dòng)活塞桿 3向右運(yùn)動(dòng)，將泥缸5內(nèi)的空氣排出。閥油缸9換向的逆循環(huán)，壓力油同時(shí)從閥油缸9的 第七進(jìn)油孔K17和第八進(jìn)油孔K19進(jìn)入并分別流向第七出油孔K18和第八出油孔K20， 后至III#孔回油箱，在此過(guò)程中推動(dòng)柱塞桿8-2在閥油缸9內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而使分配閥的左圓 管打開和右圓管合上。主油缸2換向的逆循環(huán)，壓力油從進(jìn)油孔C進(jìn)入，并流向出油孔 D后至ΙΙΙ#孔回油箱，在此過(guò)程中推動(dòng)活塞桿3向左運(yùn)動(dòng)，從而使泥漿或混凝土從左邊的 直管7輸入經(jīng)由左圓管、V形管6到達(dá)泥缸5。閥油缸和主油缸的下一個(gè)正循環(huán)，將泥 缸5內(nèi)的泥漿或混凝土排出。經(jīng)上述閥油缸和主油缸形成異步動(dòng)作，像這樣周而復(fù)始的 循環(huán)，形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0058]實(shí)施例3 帶有兩個(gè)閥油缸的雙缸泥漿或混凝土泵[0059]如圖5、圖6-a和圖9所示，所述主油缸2、活塞桿3、泥缸5各有兩個(gè)并平行布 置，兩個(gè)主油缸2通過(guò)洗滌池4與泥缸5連接，分配閥由兩個(gè)閥塊1疊放而成，兩個(gè)主油 缸2尾端串聯(lián)。泥缸5-1通過(guò)V形管6與分配閥垂直方向的兩個(gè)右圓管1-3-1相連通， 泥缸5-2通過(guò)V形管6與分配閥垂直方向上的兩個(gè)左圓管1-3-2相連通，對(duì)應(yīng)面水平方向 上兩個(gè)圓管1-3-1、1-3-2分別與Y形管相連通。所述閥油缸9設(shè)置在閥塊1的上方和下 方，活塞連桿10貫通閥油缸9，其兩端與柱塞桿8-2相連接，活塞連桿10中部固定有使 其在閥油缸9內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)的活塞10-1 ；活塞連桿10通過(guò)軸承支架11與閥塊1固定，軸 承支架11固定在閥塊1上。[0060]本實(shí)用新型的工作過(guò)程[0061]首先，液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站1#輸出孔關(guān)閉、11#輸出孔打開，將液壓站壓 力油輸送給蓄能器，再由蓄能器氣囊瞬間將壓力油迅速進(jìn)入閥油缸9，同時(shí)從閥油缸的第 三進(jìn)油孔K5途經(jīng)K5-K6-K7-K8后從另一個(gè)閥油缸9的第三出油孔K8流出，再至III# 孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)，在此過(guò)程中活塞連桿同步開合運(yùn)動(dòng)，使壓力油推動(dòng)上方閥 油缸內(nèi)活塞10-1向右運(yùn)動(dòng)和下方閥油缸內(nèi)活塞10-1向左運(yùn)動(dòng)，從而使上面閥塊的右圓 管和下面閥塊的左圓管打開，將下面閥塊的右圓管和上面閥塊的左圓管合上。在閥油缸 9換向過(guò)程間隔的瞬間，傳感器和液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站11#輸出孔關(guān)閉、1#輸出孔 打開，將壓力油輸送至主油缸2-1的進(jìn)油孔A輸入，途經(jīng)A-B-C-D流入主油缸2-2出油 孔D后至IlW孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)。主油缸的正循環(huán)使將活塞桿3在泥缸5-1內(nèi) 向右運(yùn)動(dòng)，在泥缸5-2內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，從而使泥漿或混凝土從Y形管輸入到下面閥塊的左 圓管達(dá)到泥缸5-2內(nèi)，同時(shí)將泥缸5-1內(nèi)的泥漿或混凝土從上面閥塊的右圓管排出。閥 油缸9換向的逆循環(huán)，壓力油同時(shí)從閥油缸9的第四進(jìn)油孔Κ9途經(jīng)Κ9-Κ10-Κ11-Κ12后 從另一個(gè)閥油缸9的第四出油孔Κ12流出，再至ΙΙΙ#孔回油箱。在此過(guò)程中推動(dòng)上方閥 油缸內(nèi)活塞10-1向左運(yùn)動(dòng)和下方閥油缸內(nèi)活塞10-1向右運(yùn)動(dòng)，將上面閥塊的右圓管和下 面閥塊的左圓管合上，下面閥塊的右圓管和上面閥塊的左圓管打開。主油缸換向的逆循 環(huán)，壓力油由主油缸2-2的進(jìn)油孔E輸入，途經(jīng)E-F-G-H流入主油缸2-1的出油孔H后 至ΙΙΙ#孔再回油箱，在此過(guò)程中推動(dòng)活塞桿3在泥缸5-1內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)和在泥缸5-2內(nèi)向右 運(yùn)動(dòng)，從而使泥漿或混凝土從Y形管輸入到下面閥塊的右圓管達(dá)到泥缸5-1內(nèi)，同時(shí)將泥 缸5-2內(nèi)的泥漿或混凝土從上面閥塊的左圓管排出。經(jīng)上述閥油缸和主油缸形成異步動(dòng)作，像這樣周而復(fù)始的循環(huán)，形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0062]實(shí)施例4:帶有四個(gè)閥油缸的雙缸泥漿或混凝土泵[0063]如圖5、圖6-b和圖9所示，所述主油缸2、活塞桿3、泥缸5各有兩個(gè)并平行布 置，兩個(gè)主油缸2通過(guò)洗滌池4與泥缸5連接，分配閥由兩個(gè)閥塊1疊放而成，兩個(gè)主油 缸2尾端串聯(lián)。泥缸5-1通過(guò)V形管6與分配閥垂直方向的兩個(gè)右圓管1-3-1相連通， 泥缸5-2通過(guò)V形管6與分配閥垂直方向上的兩個(gè)左圓管1-3-2相連通，對(duì)應(yīng)面水平方向 上兩個(gè)圓管1-3-1、1-3-2分別與Y形管相連通。閥油缸在閥塊左邊和右邊各有兩個(gè)，柱 塞桿8-2伸入閥油缸9內(nèi)；閥油缸9與柱室8之間設(shè)置有減震塊，柱塞桿8-2的活塞端配 有緩沖裝置。[0064]本實(shí)用新型的工作過(guò)程[0065]首先，液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站1#輸出孔關(guān)閉、11#輸出孔打開，將液 壓站壓力油輸送給蓄能器，再由蓄能器氣囊瞬間將壓力油迅速進(jìn)入閥油缸9，同時(shí)從 閥油缸的第九進(jìn)油孔K21和第十進(jìn)油孔K25進(jìn)入并分別途經(jīng)K21-K22-K23-KM和 K25-K26-K27-K28后從第九出油孔KM和第十出油孔K^流出，后至III#孔回油箱為半 個(gè)周期正循環(huán)，在此過(guò)程中推動(dòng)柱塞桿8-2在閥油缸9內(nèi)運(yùn)動(dòng)，將上面閥塊的右圓管和下 面閥塊的左圓管打開，將下面閥塊的右圓管和上面閥塊的左圓管合上。在閥油缸9換向 過(guò)程間隔的瞬間，傳感器和液壓站內(nèi)的電磁閥將液壓站11#輸出孔關(guān)閉、1#輸出孔打開， 將壓力油輸送至主油缸2-1的進(jìn)油孔A輸入，途經(jīng)A-B-C-D流入主油缸2-2出油孔D后 至111#孔回油箱為半個(gè)周期正循環(huán)。主油缸的正循環(huán)使將活塞桿3在泥5-1內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)和 在泥缸5-2內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，從而使泥漿或混凝土從Y形管輸入到下面閥塊的左圓管達(dá)到泥缸 5-2內(nèi)，同時(shí)將泥缸5-1內(nèi)的泥漿或混凝土從上面閥塊的右圓管排出。閥油缸9換向的逆 循環(huán)，壓力油同時(shí)從閥油缸9的第十一進(jìn)油孔K^和第十二進(jìn)油孔K33進(jìn)入并分別途經(jīng) K29-K30-K31-K32和K33-K34-IC35-K36后從第i^一出油孔K32和第十二出油孔K36流 出，再至III#孔回油箱。在此過(guò)程中，推動(dòng)柱塞桿8-2在閥油缸9內(nèi)運(yùn)動(dòng)，將上面閥塊 的右圓管和下面閥塊的左圓管合上，將下面閥塊的右圓管和上面閥塊的左圓管打開。主 油缸換向的逆循環(huán)，壓力油由主油缸2-2的進(jìn)油孔E輸入，途經(jīng)E-F-G-H流入主油缸2-1 的出油孔H后至ΙΙΙ#孔再回油箱，在此過(guò)程中推動(dòng)活塞桿3在泥缸5-1內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)和在泥 缸5-2內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)，從而使泥漿或混凝土從Y形管輸入到下面閥塊的右圓管達(dá)到泥缸5-1 內(nèi)，同時(shí)將泥缸5-2內(nèi)的泥漿或混凝土從上面閥塊的左圓管排出。經(jīng)上述閥油缸和主油 缸形成異步動(dòng)作，像這樣周而復(fù)始的循環(huán)，形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0066]實(shí)施例5 [0067]實(shí)施例3和4所述的雙缸泥漿或混凝土泵，主油缸或閥油缸在換向時(shí)會(huì)有時(shí)間間 隙，約0.5秒。這個(gè)時(shí)間間隔使泵的輸送效率不能達(dá)到最佳；在垂直方向輸送液體時(shí)， 難免避免會(huì)有倒流。[0068]因此，在實(shí)施例3和4的基礎(chǔ)上，在每個(gè)導(dǎo)管12的尾端兩孔處安裝兩個(gè)T形管， 每個(gè)T形管13都連接有一個(gè)補(bǔ)償缸14。所述補(bǔ)償缸14為由主油缸2、活塞桿3、泥缸 5、洗滌池4、V形管6和閥塊組成的單缸泵。為了彌補(bǔ)換向的時(shí)間，補(bǔ)償缸14的主油 缸2和泥缸5的長(zhǎng)度相對(duì)輸送部分的一半。其主油缸與閥油缸為異步動(dòng)作，但主油缸與 補(bǔ)償缸是交叉錯(cuò)位換向，有利于間隙時(shí)間補(bǔ)償。[0069]該泵生產(chǎn)流程由32馬力柴油機(jī)作動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)齒輪泵抽吸液壓油箱里的油，將壓 力油輸送至液壓站，由液壓站將壓力油經(jīng)I#II#III#和IV#電磁閥向外輸送和回收。[0070]在輸送部分的主油缸和閥油缸換向之前，將液壓站IV#電磁閥啟閉功能接通， 導(dǎo)致補(bǔ)償缸14動(dòng)作，為輸出管道補(bǔ)充液體料作充分準(zhǔn)備。[0071]在換向過(guò)程間隙的瞬間(0.5秒)，傳感器迅速通知IV#電磁閥逆轉(zhuǎn)，使蓄能器氣 囊瞬間釋放推動(dòng)IV#開合動(dòng)作，將補(bǔ)償缸內(nèi)的液體料快速輸送給管道，節(jié)省換向延時(shí)的 時(shí)間，減少前進(jìn)的阻力，防止倒流，有利于管道連續(xù)不斷流出。[0072]實(shí)施例6 [0073]實(shí)施例3和4所述的雙缸泥漿或混凝土泵，主油缸或閥油缸在換向時(shí)會(huì)有時(shí)間間 隙，約0.5秒。這個(gè)時(shí)間間隔使泵的輸送效率不能達(dá)到最佳；在垂直方向輸送液體時(shí)， 難免避免會(huì)有倒流。[0074]因此，在實(shí)施例3和4的基礎(chǔ)上，在每個(gè)導(dǎo)管12的首端一孔處流通口安裝一個(gè) 十字形管，通過(guò)十字形管13連接有兩個(gè)補(bǔ)償缸14，所述補(bǔ)償缸14為由主油缸2、活塞桿 3、泥缸5、洗滌池4、V形管6和閥塊組成的單缸泵。為了彌補(bǔ)換向的時(shí)間，補(bǔ)償缸14 的主油缸2和泥缸5的長(zhǎng)度相對(duì)輸送部分的一半。其主油缸與閥油缸為異步動(dòng)作，但主 油缸與補(bǔ)償缸是交叉錯(cuò)位換向，有利于間隙時(shí)間補(bǔ)償。[0075]該泵生產(chǎn)流程由32馬力柴油機(jī)作動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)齒輪泵抽吸液壓油箱里的油，將壓 力油輸送至液壓站，由液壓站將壓力油經(jīng)I#II#III#和IV#電磁閥向外輸送和回收。[0076]在輸送部分的主油缸和閥油缸換向之前，將液壓站IV#電磁閥啟閉功能接通， 導(dǎo)致補(bǔ)償缸14動(dòng)作，為輸出管道補(bǔ)充液體料作充分準(zhǔn)備。[0077]在換向過(guò)程間隙的瞬間(0.5秒)，傳感器迅速通知IV#電磁閥逆轉(zhuǎn)，使蓄能器氣 囊瞬間釋放推動(dòng)IV#開合動(dòng)作，將補(bǔ)償缸內(nèi)的液體料快速輸送給管道，節(jié)省換向延時(shí)的 時(shí)間，減少前進(jìn)的阻力，防止倒流，有利于管道連續(xù)不斷流出。
權(quán)利要求1.一種分配閥，包括閥塊、閥油缸和柱室，其特征在于所述閥塊(1)內(nèi)部橫向設(shè) 有一個(gè)方形截面通道(1-1)，與方形截面通道(1-1)垂直的兩個(gè)面上均設(shè)有與之相通的兩 個(gè)圓孔(1-2)，圓孔(1-2)向外延伸有圓管(1-3)，圓管(1-3)內(nèi)設(shè)有套管(1-4)，閥塊 (1)的方形截面通道(1-1)與等截面的柱室(8)相連通；柱室(8)內(nèi)設(shè)有與方形截面通道 (1-1)相匹配并能在其內(nèi)滑動(dòng)的矩柱形活塞(8-1)，矩柱形活塞(8-1)的外端設(shè)有可開合 閥塊⑴上圓孔(1-2)的柱塞桿(8-2)；所述閥油缸(9)設(shè)置在閥塊⑴的上方或/和下 方，活塞連桿(10)貫通閥油缸(9)，其兩端與柱塞桿(8-2)相連接，活塞連桿(10)中部 固定有使其在閥油缸(9)內(nèi)左右運(yùn)動(dòng)的活塞(10-1)；活塞連桿(10)通過(guò)軸承支架(11)與 閥塊⑴固定，軸承支架(11)固定在閥塊⑴上；閥塊⑴上的油路的結(jié)構(gòu)為a:從閥 油缸(9)的第一進(jìn)油孔(Kl)流向第一出油孔(K2)或從第二進(jìn)油孔(K3)流向第二出油孔 (K4)，或b 從閥油缸(9)的第三進(jìn)油孔(K5)途經(jīng)K5-K6-K7-K8后從另一個(gè)閥油缸(9) 的第三出油孔(K8)流出或從閥油缸(9)的第四進(jìn)油孔(K9)途經(jīng)K9-K10-K11-K12后從 另一個(gè)閥油缸(9)的第四出油孔(K12)流出；所述的進(jìn)油孔和出油孔均位于閥油缸(9)的外壁上。
2.—種分配閥，包括閥塊、閥油缸和柱室，其特征在于所述閥塊(1)內(nèi)部橫向設(shè) 有一個(gè)方形截面通道(1-1)，與方形截面通道(1-1)垂直的兩個(gè)面上均設(shè)有與之相通的兩 個(gè)圓孔(1-2)，圓孔(1-2)向外延伸有圓管(1-3)，圓管(1-3)內(nèi)設(shè)有套管(1-4)，閥塊 (1)的方形截面通道(1-1)與等截面的柱室(8)相連通；柱室(8)內(nèi)設(shè)有與方形截面通道 (1-1)相匹配并在其內(nèi)滑動(dòng)的矩柱形活塞(8-1)，矩柱形活塞(8-1)的外端設(shè)有可開合閥 塊⑴上圓孔(1-2)的柱塞桿(8-2)；所述閥油缸(9)設(shè)置在閥塊⑴的左邊和右邊，柱 塞桿(8-2)伸入閥油缸(9)內(nèi)；閥塊⑴上的油路的結(jié)構(gòu)為a:同時(shí)由閥油缸(9)的第五 進(jìn)油孔(K13)和第六進(jìn)油孔(K15)進(jìn)入并分別從第五出油孔(K14)和第六出油孔(K16) 流出或同時(shí)由閥油缸(9)的第七進(jìn)油孔(K17)和第八進(jìn)油孔(K19)進(jìn)入并分別從第七出 油孔(K18)和第八出油孔(K20)流出，或b 同時(shí)由閥油缸(9)的第九進(jìn)油孔(K21)和第十進(jìn)油孔(K25)進(jìn)入并分別途經(jīng) K21-K22-K23-K24和K25-K26-K27-K28后從第九出油孔(K24)和第十出油孔(K28) 流出，或同時(shí)由閥油缸(9)的第十一進(jìn)油孔(K29)和第十二進(jìn)油孔(K33)進(jìn)入并分別途 經(jīng)K29-K30-K31-K32和K33-K34-K35-K36后從第^^一出油孔(K32)和第十二出油孔 (K36)流出；所述的進(jìn)油孔和出油孔均位于閥油缸(9)的外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分配閥，其特征在于閥油缸(9)與柱室(8)之間設(shè)置有減 震塊，柱塞桿(8-2)的活塞端配有緩沖裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分配閥，其特征在于所述閥塊(1)的圓管(1-3)外 還設(shè)有法蘭(1-5)，圓管(1-3)與套管(1-4)通過(guò)O形圈密封連接，圓管(1-3)與套管 (1-4)的長(zhǎng)度相等；所述矩柱形活塞(8-1)為空心，其外設(shè)有與閥塊(1)密封的框形圈； 柱室(8)通過(guò)框形圈與閥塊(1)密封連接。
5.—種帶有權(quán)利要求1或2所述分配閥的泥漿或混凝土泵，其特征在于它包括主油 缸(2)、活塞桿(3)、洗滌池(4)、泥缸(5)和分配閥，主油缸(2)通過(guò)洗滌池(4)與泥缸 (5)連接，洗滌池(4)上方設(shè)有傳感器；活塞桿(3)穿過(guò)洗滌池(4)，其一端伸入主油缸(2)，另一端伸入泥缸(5)內(nèi)；泥缸(5)通過(guò)V形管(6)與分配閥的兩個(gè)圓管(1-3)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述帶有分配閥的泥漿或混凝土泵，其特征在于分配閥對(duì)應(yīng)面 上的兩個(gè)圓管(1-3)分別與直管(7)相連通。
7.—種帶有權(quán)利要求1或2所述分配閥的泥漿或混凝土泵，其特征在于所述主油缸 (2)、活塞桿(3)、泥缸(5)各有兩個(gè)并平行布置，兩個(gè)主油缸(2)通過(guò)洗滌池(4)與兩個(gè) 泥缸(5)連接，洗滌池(4)上方設(shè)有傳感器；分配閥由兩個(gè)閥塊(1)疊放而成，兩個(gè)主油 缸(2)尾端串聯(lián)，每個(gè)泥缸(5)分別通過(guò)V形管(6)與分配閥垂直方向的兩個(gè)圓管(1-3) 相連通，對(duì)應(yīng)面水平方向上的兩個(gè)圓管(1-3)分別與導(dǎo)管(12)相連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述帶有分配閥的泥漿或混凝土泵，其特征在于導(dǎo)管(12)為Y 形管或直管。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述帶有分配閥的泥漿或混凝土泵，其特征在于在每個(gè)導(dǎo)管 (12)的尾端流通口與分配閥之間安裝有兩個(gè)T形管(13)，通過(guò)T形管(13)分別連接有 補(bǔ)償缸(14)，所述補(bǔ)償缸(14)為由主油缸(2)、活塞桿(3)、泥缸(5)、洗滌池(4)、V 形管(6)和閥塊(1)組成的單缸泵，所述主油缸(2)和泥缸(5)的長(zhǎng)度相對(duì)輸送部分的一半。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述帶有分配閥的泥漿或混凝土泵，其特征在于在每個(gè)導(dǎo)管 (12)的首端流通口處安裝有一個(gè)十字形管(15)，通過(guò)十字形管(15)連接有兩個(gè)補(bǔ)償缸 (14)，所述補(bǔ)償缸(14)為由主油缸(2)、活塞桿(3)、泥缸(5)、洗滌池(4)、V形管(6) 和閥塊(1)組成的單缸泵，所述主油缸(2)和泥缸(5)的長(zhǎng)度相對(duì)輸送部分的一半。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分配閥及帶該分配閥的泥漿或混凝土泵。所述分配閥，包括閥塊、閥油缸和柱室，所述閥塊內(nèi)部橫向設(shè)有一個(gè)方形截面通道，與其垂直的兩個(gè)面上均設(shè)有與之相通的兩個(gè)圓孔，圓孔向外延伸有帶法蘭的圓管，圓管內(nèi)設(shè)有套管，閥塊的方形截面通道與等截面的柱室相連通；柱室內(nèi)設(shè)有矩柱形活塞，矩柱形活塞的外端設(shè)有柱塞桿；所述閥油缸設(shè)置在閥塊外。所述泥漿或混凝土泵的主油缸通過(guò)洗滌池與泥缸連接，洗滌池上方設(shè)有傳感器；泥缸通過(guò)V形管與分配閥的兩個(gè)圓管相連通。本實(shí)用新型充分體現(xiàn)一閥多用、一機(jī)多用的優(yōu)點(diǎn)。既是自吸式泥漿泵，又能作中壓混凝土泵使用；分配閥既可在輸送部分中使用，也可作補(bǔ)償缸使用。
文檔編號(hào)F04B53/12GK201802616SQ20102050602
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者邵啟棟 申請(qǐng)人:邵啟棟