專(zhuān)利名稱(chēng)：環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能減排動(dòng)力裝置，尤其是一種以低品位熱汽、熱液等流體 為動(dòng)力源的雙螺桿式環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)展，能源已經(jīng)成為影響工業(yè)經(jīng)濟(jì)等發(fā)展的重要因素，因此各國(guó) 都在付出大量人力物力提高能源利用率并開(kāi)發(fā)綠色清潔能源。近些年來(lái)，科技工作者開(kāi)發(fā) 出一種利用工業(yè)廢汽、廢熱等熱源為動(dòng)力的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，將廢汽、廢液等含的熱能 轉(zhuǎn)化為機(jī)械能等其他形式的能源。環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)作為一種高效的能源系統(tǒng)逐漸在產(chǎn) 業(yè)中得到重視和應(yīng)用。典型的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)一般包括一外殼系統(tǒng)及容納于該外殼內(nèi)的互相嚙合 的陰、陽(yáng)螺桿。熱液、熱汽等工質(zhì)通過(guò)進(jìn)入陰陽(yáng)螺桿之間的齒槽膨脹做功，從而推動(dòng)陰、陽(yáng)螺 桿旋轉(zhuǎn)，陰、陽(yáng)螺桿通過(guò)旋轉(zhuǎn)對(duì)外輸出機(jī)械能。人們可以直接利用該機(jī)械能推動(dòng)其他裝置， 或?qū)⑵滢D(zhuǎn)換為其他形式的能量加以利用，如讓環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)而將機(jī)械能 轉(zhuǎn)換為電能等。由于環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)主要借助于汽體膨脹做工推動(dòng)互相嚙合的陰、陽(yáng) 螺桿旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，其也被稱(chēng)為螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)。環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)在工作過(guò)程中，陰、陽(yáng)螺桿要進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，陰、陽(yáng)螺桿一般 通過(guò)轉(zhuǎn)軸與軸承配合固定在機(jī)殼系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)。在高速旋轉(zhuǎn)中，在軸向力和徑向力 的作用下，高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)螺桿的轉(zhuǎn)軸常會(huì)與軸承之間產(chǎn)生松動(dòng)而與軸承內(nèi)圈相對(duì)滑動(dòng)， 從而產(chǎn)生機(jī)械磨損，甚至造成軸承損壞報(bào)廢，造成其工作可靠性較低且需要及時(shí)修理，從而 造成不必要的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的陰、陽(yáng)螺桿的轉(zhuǎn)軸與軸承配合不合理而導(dǎo) 致轉(zhuǎn)軸及軸承磨損的問(wèn)題，有必要提供一種陰、陽(yáng)螺桿的轉(zhuǎn)軸與軸承配合緊密、不易磨損且 可靠性高的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)。一種環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其包括具有一容納腔的外殼系統(tǒng)、容納于該容納腔的 相互嚙合的陰、陽(yáng)螺桿以及設(shè)置于該外殼系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)軸承，該陰、陽(yáng)螺桿各有兩端部，每 個(gè)端部均包括一轉(zhuǎn)軸，該每個(gè)轉(zhuǎn)軸分別與一對(duì)應(yīng)的軸承配合，以使該陰陽(yáng)螺桿能夠在該外 殼系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)軸承內(nèi)圈采用過(guò)盈配合，其軸徑公差標(biāo)準(zhǔn)為n5。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的陰、陽(yáng)螺桿的轉(zhuǎn)軸與軸承配合緊密， 在不同的工作環(huán)境下，陰、陽(yáng)螺桿與軸承仍能夠保持相對(duì)靜止，避免發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象， 不僅能夠有效提高該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的效率，而且能夠減少轉(zhuǎn)軸及軸承的磨損，提高 該軸承和該陰、陽(yáng)螺桿的可靠性。
圖1是本實(shí)用新型環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是沿圖1所示II-II線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1所示環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的軸承與轉(zhuǎn)軸的配合的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)一并參閱圖1和圖2，圖1是本實(shí)用新型環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意 圖，圖2是沿圖1所示II-II線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)1包括一外殼 系統(tǒng)(未標(biāo)示)和容納于該外殼內(nèi)的螺桿系統(tǒng)15。該外殼系統(tǒng)包括一前機(jī)體10、一中空的機(jī)殼體11、一后機(jī)體12、一前端蓋13和一 后端蓋14。該前機(jī)體10、機(jī)殼體11和該后機(jī)體12依次對(duì)接，在該機(jī)殼體11內(nèi)部形成一中 空的容納腔，該容納腔結(jié)構(gòu)與該螺桿系統(tǒng)15的結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。該螺桿系統(tǒng)15容納于該容納 腔內(nèi)。該前端蓋13封蓋在該前機(jī)體10外側(cè)，該后端蓋14封蓋在該后機(jī)體12外側(cè)。為保 證機(jī)殼系統(tǒng)的密封性，該前端蓋13和該后端蓋14內(nèi)還分別包含有浮動(dòng)式雙向機(jī)械密封裝 置，使熱汽、熱液的工作介質(zhì)、機(jī)械潤(rùn)滑油及其他冷卻水等相互不滲透。該螺桿系統(tǒng)15包括相互嚙合的一陰螺桿151和一陽(yáng)螺桿152。該嚙合的陰、陽(yáng)螺 桿151、152容納于該容納腔內(nèi)。該陰、陽(yáng)螺桿151、152兩端分別設(shè)置有直徑略小于該陰、陽(yáng) 螺桿151、152直徑的轉(zhuǎn)軸150，且其表面上設(shè)置有共軛的陰、陽(yáng)螺旋線，螺旋線分別構(gòu)成陰 陽(yáng)齒槽。該陽(yáng)螺桿152的螺旋線齒數(shù)為4，旋轉(zhuǎn)角為300度；該陰螺桿151的螺旋線齒數(shù) 為6，旋轉(zhuǎn)角度為200度。另外，該陰、陽(yáng)螺桿151、152的螺旋線齒數(shù)、旋轉(zhuǎn)角度等參數(shù)可以 根據(jù)不同的需求而量身設(shè)定。該前機(jī)體10和該后機(jī)體12對(duì)應(yīng)該陰、陽(yáng)螺桿151、152之處分別設(shè)置有與其轉(zhuǎn)軸 150相配合轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承19，S卩，該前機(jī)體10處和后機(jī)體12處分別設(shè)置兩個(gè)軸承19。其中 二相對(duì)的軸承19分別配合該陽(yáng)螺桿152，另外二相對(duì)的軸承19分別配合該陰螺桿151。該 陽(yáng)螺桿152對(duì)應(yīng)該前機(jī)體10 —端的轉(zhuǎn)軸150穿過(guò)其對(duì)應(yīng)的軸承19，并延伸出該前機(jī)體10 和該前端蓋13，作為動(dòng)力輸出端。該動(dòng)力輸出端可以帶動(dòng)其他動(dòng)力裝置，如發(fā)電機(jī)等。該 前機(jī)體10內(nèi)進(jìn)一步設(shè)置有一連通該腔體的進(jìn)汽道17，該進(jìn)汽道17與該陰、陽(yáng)螺桿151、152 的端面相接處，作為熱液、熱汽體進(jìn)入該陰、陽(yáng)螺桿151、152的齒槽內(nèi)的通道。該機(jī)殼體11 底部設(shè)置有一連通該容納腔的出汽道18，作為膨脹做功后的廢液、廢汽的排放通道。請(qǐng)進(jìn)一步參考圖3，其是該陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)軸150與軸承19配合的剖面結(jié) 構(gòu)示意圖。任一軸承19包括一內(nèi)圈191、一外圈193以及設(shè)置于該內(nèi)圈191和該外圈193 之間的多個(gè)滾柱192。其中該內(nèi)圈191和該該陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)軸150配合，并隨該 陰、陽(yáng)螺桿151、152—起轉(zhuǎn)動(dòng)。該外圈193與該前機(jī)體10或后機(jī)體12相配合，從而固定該 陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型中，該軸承19亦可采用滾珠軸承、滾柱軸承、磁軸 承等其他形式的軸承。為保證該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)1的正常工作，該軸承19的內(nèi)圈191必須與該陰、 陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)軸150相對(duì)靜止，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)或停止。根據(jù)該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)1的 工作熱環(huán)境，考慮到熱液、熱汽對(duì)其膨脹量的影響，該轉(zhuǎn)軸150與軸承19之間采用過(guò)盈配合 的組裝方法。在過(guò)盈配合中，其軸徑公差采用n5的標(biāo)準(zhǔn)較為合適，該轉(zhuǎn)軸的直徑則可根據(jù)實(shí)際需要選擇，如常用的120mm等。在裝配過(guò)程中，首先將該軸承19置于軸承加熱器中，經(jīng) 適當(dāng)加熱膨脹后，該軸承19的直徑增大，待該軸承19的直徑增大至預(yù)定尺寸時(shí)，用軸承裝 配器將軸承19套進(jìn)該陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)軸150上。待溫度降低后，該軸承19直徑恢 復(fù)至常態(tài)尺寸，從而與該陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)軸150緊密結(jié)合，其結(jié)合力完全能夠匹配 其工作時(shí)所受的軸向力及徑向力，從而能夠保證該軸承19與該陰、陽(yáng)螺桿151、152的相對(duì) 靜止。該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)1的工作流程如下工質(zhì)(如熱汽、熱液或汽液混合等)由 進(jìn)汽道17進(jìn)入該陰、陽(yáng)螺桿151、152之間的齒槽內(nèi)，工質(zhì)推動(dòng)該陰、陽(yáng)螺桿151、152向相反 的方向旋轉(zhuǎn)，隨著齒槽容積的增大，工質(zhì)發(fā)生膨脹做功繼續(xù)推動(dòng)該陰、陽(yáng)螺桿151、152反方 向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨該陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)動(dòng)，存儲(chǔ)于工質(zhì)內(nèi)的熱能被轉(zhuǎn)換為螺桿輸出的機(jī)械動(dòng) 能并對(duì)外輸出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)1的陰、陽(yáng)螺桿151、152的轉(zhuǎn)軸150與該 軸承19采用n5的軸徑公差，其不僅配合緊密，而且在不同的工作環(huán)境下，二者仍能夠保持 相對(duì)靜止，避免發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象，且能夠減少轉(zhuǎn)軸150及軸承19的磨損，提高該軸承19 和該陰、陽(yáng)螺桿150、151的可靠性，減少修理，從而有效提高該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)1的效率。
權(quán)利要求一種環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其包括具有一容納腔的外殼系統(tǒng)、容納于該容納腔的相互嚙合的陰、陽(yáng)螺桿以及設(shè)置于該外殼系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)軸承，該陰、陽(yáng)螺桿各有兩端部，每個(gè)端部均包括一轉(zhuǎn)軸，該每個(gè)轉(zhuǎn)軸分別與一對(duì)應(yīng)的軸承配合，以使該陰陽(yáng)螺桿能夠在該外殼系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于該轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)軸承采用過(guò)盈配合，其軸徑公差標(biāo)準(zhǔn)為n5。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該陰、陽(yáng)螺桿的轉(zhuǎn)軸直徑為 120mmo
3.如權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該外殼系統(tǒng)包括依次連接 的一前機(jī)體、一機(jī)殼體和一后機(jī)體，該多個(gè)軸承分別設(shè)置于該前機(jī)體和該后機(jī)體內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該陰、陽(yáng)螺桿上設(shè)置有共軛 的陰、陽(yáng)螺旋線。
5.如權(quán)利要求4所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該陰螺桿的螺旋線齒數(shù)為 6，旋轉(zhuǎn)角度為200度，該陽(yáng)螺桿的螺旋線齒數(shù)為4，旋轉(zhuǎn)角為300度。
6.如權(quán)利要求3所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該前機(jī)體內(nèi)設(shè)置有一連通 該容納腔的進(jìn)汽道，該機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有一連通該容納腔的出汽道。
7.如權(quán)利要求4所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該外殼系統(tǒng)進(jìn)一步包括一 封蓋在該前機(jī)體外側(cè)的前端蓋和一封蓋在該后機(jī)體外側(cè)的后端蓋。
8.如權(quán)利要求3所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該陽(yáng)螺桿對(duì)應(yīng)該前機(jī)體一 端的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)其對(duì)應(yīng)的軸承，并延伸出該前機(jī)體，作為動(dòng)力輸出端。
9.如權(quán)利要求1所述的環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，其特征在于該軸承為滾珠軸承、滾柱軸 承和磁軸承之一。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)，該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)包括具有一容納腔的外殼系統(tǒng)、容納于該容納腔的相互嚙合的陰、陽(yáng)螺桿以及設(shè)置于該外殼系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)軸承，該陰、陽(yáng)螺桿各有兩端部，每個(gè)端部均包括一轉(zhuǎn)軸，該每個(gè)轉(zhuǎn)軸分別與一對(duì)應(yīng)的軸承配合，以使該陰陽(yáng)螺桿能夠在該外殼系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)軸承采用過(guò)盈配合，其軸徑公差標(biāo)準(zhǔn)為n5。該環(huán)保節(jié)能減排動(dòng)力機(jī)轉(zhuǎn)軸及軸承配合緊密、不易磨損且可靠性高。
文檔編號(hào)F04C15/00GK201696290SQ20102010323
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者萬(wàn)以華, 阮建國(guó), 陳章培 申請(qǐng)人:江西佳能新能源發(fā)展有限公司