專利名稱：旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，主要與空調(diào)機(jī)或冷凍設(shè)備中使用的變?nèi)菪D(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性提升技術(shù)有關(guān)。
背景技術(shù)：
近年來，通過控制滑片，使其與活塞接觸或者脫離并因而使壓縮腔工作或卸載的變?nèi)菘刂萍夹g(shù)被廣泛地研究應(yīng)用。變?nèi)菪D(zhuǎn)式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是可以用較低成本實(shí)現(xiàn)節(jié)能并提高空調(diào)的精度。對(duì)于如何才能最大限度地提高變?nèi)菪D(zhuǎn)式壓縮機(jī)的滑片切換動(dòng)作中所需的壓力應(yīng)答性，以及如何才能最大限度地減少壓入氣缸中的壓力切換管引起的壓力泄漏和氣缸變形的問題的解決，變得越來越迫切。日本專利文獻(xiàn)1特開2010-71278日本專利文獻(xiàn)2特開CN101684798A

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、制作成本低、可靠性高、適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，密封殼體內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)部和壓縮機(jī)構(gòu)部， 壓縮機(jī)構(gòu)部包括第一氣缸和第二氣缸、設(shè)置在第一氣缸內(nèi)的第一活塞和第一滑片以及容納第一滑片的第一滑片腔、設(shè)置在第二氣缸內(nèi)的第二活塞和第二滑片以及容納第二滑片的第二滑片腔、夾設(shè)在第一氣缸和第二氣缸之間的中隔板、分別驅(qū)動(dòng)第一活塞和第二活塞作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心曲軸，用于支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承分別設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸上，壓力切換管插入第二氣缸中并與第二滑片腔相通，其特征是壓力切換管的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置。所述第二氣缸中設(shè)置有插入孔，插入孔的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，插入孔設(shè)置在第二滑片腔的旁邊并直接與第二滑片腔相通，壓力切換管插入插入孔中并與插入孔相通。所述第二氣缸中設(shè)置有插入孔，插入孔的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，插入孔設(shè)置在第二滑片腔的側(cè)面，第二氣缸中設(shè)置有滑片腔橫孔，該滑片腔橫孔的一端連通第二滑片腔，滑片腔橫孔的另一端連通插入孔，壓力切換管插入插入孔中并與插入孔相通。所述第二氣缸中設(shè)置有插入孔，插入孔的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，插入孔設(shè)置在第二滑片腔的側(cè)面，第二氣缸中設(shè)置有相通的第二氣缸氣孔和第二氣缸氣槽，第二氣缸氣孔與插入孔的一端相通，第二氣缸氣槽與第二滑片腔相通，壓力切換管插入插入孔中并與插入孔相通。所述壓力切換管的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向之間的平行度的公差(10°。所述壓力切換管包括圓筒管，該圓筒管的端部設(shè)置有外周槽，外周槽中設(shè)置有與圓筒管內(nèi)部相通的氣孔。所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)設(shè)置在空調(diào)機(jī)或冷凍設(shè)備中，壓力切換管與壓力切換閥相接， 以使第二滑片腔內(nèi)的壓力在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換。本發(fā)明在第二滑片腔的側(cè)面設(shè)置壓力切換管，該壓力切換管的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，壓力切換管與第二滑片腔相通，在使第二氣缸的變形最小的同時(shí)， 使第二滑片腔的壓力應(yīng)答性加快，從而可以改善第二滑片的竄動(dòng)問題；并且可以增加壓力切換管的氣體密封長(zhǎng)度，減少壓力切換管引起的氣體泄漏。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、制作成本低、可靠性高、適用范圍廣的特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的Y-Y向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的實(shí)施例1中的壓力切換管、插入孔和第二滑片腔的相對(duì)位置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中的X-X向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6中的Z-Z向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中R為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，2為密封殼體，加為中間殼體，3為切換管連接孔，4為壓力切換閥，11為儲(chǔ)液器，12為吸入管，13為壓力切換管，13a為外周槽，13b為氣孔，13c為圓筒管，14為插入孔，21為壓縮機(jī)構(gòu)部，22為電動(dòng)機(jī)部，23a為第一氣缸，23b為第二氣缸，24 為中隔板，2 為第一壓縮腔，2 為第二壓縮腔，27為主軸承，28為副軸承，四為第二吸入孔，31a為第一滑片，31b為第二滑片，3 為第一活塞，32b為第二活塞，34a為第一滑片腔， 34b為第二滑片腔，35為滑片腔窗，36為偏心曲軸，38b為第二滑片槽，39為滑片腔橫孔，41 為第二氣缸氣孔，42為第二氣缸氣槽，Pd為排氣壓力，Ps為吸氣壓力，W為第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向和壓力切換管的軸線方向之間的距離。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。實(shí)施例1參見圖1和圖2，為實(shí)施例1中使用的變?nèi)菪D(zhuǎn)式壓縮機(jī)R的縱截面圖和橫截面圖，圖2是圖1的Y-Y截面圖。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)R的密封殼體2內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)部22和進(jìn)行變?nèi)菘刂频膲嚎s機(jī)構(gòu)部21，它們固定在構(gòu)成密封殼體2的中間殼體加的內(nèi)壁上。壓縮機(jī)構(gòu)部21具有第一氣缸23a和第二氣缸23b，第一氣缸23a和第二氣缸23b 通過中隔板M分隔，分別構(gòu)成第一壓縮腔2 和第二壓縮腔25b。相對(duì)于第一氣缸23a的排量，第二氣缸23b的排量較小，因此，第二氣缸23b的厚度較小，也就是高度較小，剛性也
4較低。第二氣缸2 包括在第二壓縮腔2 中進(jìn)行偏心運(yùn)行的第二活塞32b、位于第二滑片槽38b中的第二滑片31b。第二滑片槽38b的一端，也就是開口端，朝向第二壓縮腔25b的中心。第二滑片槽 38b的另一端與第二滑片腔34b相連。圓柱形的第二滑片腔34b的上下開口部，分別通過中隔板M和副軸承28密封。如圖2所示，沿與第二滑片31b或第二滑片槽38b的軸線或中心線平行，按W的尺寸進(jìn)行偏置壓力切換管13，第二滑片腔34b和第二氣缸2 外壁之間形成的最小壁厚的距離會(huì)變大，可以避免第二氣缸23b的變形。通過偏置，可以增加壓力切換管13的全長(zhǎng)，可以在增加壓力切換管13的固定牢靠度的基礎(chǔ)上，同時(shí)防止氣體泄漏。參見圖3，壓力切換管13包括圓筒管13c、在圓筒管13c的外周拉伸加工成形的外周槽13a、和從該外周槽13a向圓筒管13c內(nèi)部貫通的氣孔13b。圓筒管13c可以選用鋼管，該鋼管的管壁經(jīng)過精密成型。氣孔13b的數(shù)量和鋼管的內(nèi)徑的大小根據(jù)需要可以增加。在實(shí)施例1中，與第二滑片槽38b的軸線或中心線平行偏置W的地方設(shè)置插入孔 14，插入孔14連通第二滑片腔;34b。第二滑片腔34b的內(nèi)壁上設(shè)置有滑片腔窗35。插入孔14通過鉆頭加工后追加絞刀加工，以提高其精度。組裝完成后的壓縮機(jī)構(gòu)部21，通過第一氣缸23a的外周與中間殼體加的內(nèi)壁焊接固定。中間殼體加的外壁上設(shè)置有切換管連接孔3，壓力切換管13穿過切換管連接孔3 插入到第二氣缸2 上的插入孔14中，壓力切換管13與插入孔14相通，并且，壓力切換管 13與插入孔14牢固地結(jié)合。此時(shí)，壓力切換管13插入到插入孔14中的部分的軸線方向與插入孔14的軸線方向重合。壓力切換管13的先端，即壓力切換管13的朝內(nèi)一端，抵靠在插入孔14的底部，壓力切換管13的外周槽13a準(zhǔn)確地與滑片腔窗35的中心部保持一致。壓力切換管13的內(nèi)部可以經(jīng)過氣孔1 和外周槽13a連通第二滑片腔34b。由于氣孔13b配置在外周槽13a中，故即使氣孔13b的中心線和滑片腔窗35的中心線不完全一致時(shí)，也可以連通壓力切換管13的內(nèi)部和滑片腔窗35?；淮?5的結(jié)構(gòu)見圖1所示。當(dāng)在插入孔14中壓入且固定了壓力切換管13后，壓力切換管13的延長(zhǎng)部分和切換管連接孔3通過釬焊固定。由于壓力切換管13被加熱后容易變形，所以壓力切換管13 的壓入長(zhǎng)度要足夠長(zhǎng)。其后，中間殼體加的上下開口部分別焊接了殼體蓋，整個(gè)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)R被密封。第一氣缸23a上預(yù)先設(shè)置有吸氣管12，儲(chǔ)液器11釬焊在吸氣管12上。壓力切換管13的開孔端，即壓力切換管13的朝外一端，與壓力切換閥4焊接在一起。壓力切換閥4可以采用市面有售的三通閥或四通閥。壓力切換閥4是可以利用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)R的高壓Pd和低壓1^、經(jīng)過壓力切換管13使密閉的第二滑片腔34b的壓力在高壓和低壓之間進(jìn)行切換的裝置。當(dāng)?shù)诙?4b內(nèi)的壓力從高壓Pd向低壓I^s切換時(shí)，第二滑片31b在脫離第二活塞32b后被收納在第二滑片槽38b內(nèi)，并在第二滑片腔34b中保持靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，第二壓縮腔25b的壓縮作用立刻停止，只有第一壓縮腔25a進(jìn)行運(yùn)行。當(dāng)?shù)诙?4b內(nèi)的壓力從低壓I^s切換為高壓Pd時(shí)，原來處于靜止?fàn)顟B(tài)的第二滑片31b從第二滑片腔34b內(nèi)飛出并進(jìn)入到第二壓縮腔25b內(nèi)，第二滑片31b的先端與第二活塞32b的外周抵靠在一起，第二壓縮腔25b開始?jí)嚎s。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)R的特點(diǎn)就是在運(yùn)行中，通過切換第二滑片腔34b的壓力進(jìn)行容量控制。當(dāng)?shù)诙钊?2b以50 60rPs的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓力切換的時(shí)間需要0. 1 秒，那么自第二滑片31b脫離第二活塞32b，直到第二滑片31b被安全的收納到第二滑片腔 34b中為止；或者，自第二滑片31b從第二滑片腔34b飛出，直到第二滑片31b與第二活塞 32b的外周抵接為止，第二滑片31b和第二活塞32b大約會(huì)有5 6次的沖突。該沖突通常叫作滑片的竄動(dòng)。如果發(fā)生了上述滑片的竄動(dòng)，那么，不光是會(huì)發(fā)生大的沖擊音，而且可能會(huì)招致壓縮機(jī)的故障。因此，第二滑片腔的壓力需要在高壓Pd和低壓I^s間進(jìn)行瞬間切換。為了解決上述課題，本實(shí)施例1直接連接壓力切換管13和第二滑片腔34b，可以將其相互之間的距離縮到最短。其結(jié)果是第二滑片腔34b對(duì)于壓力切換閥4動(dòng)作的應(yīng)答性或隨動(dòng)性的靈敏度可以提高，壓力切換時(shí)間可以減少。在實(shí)施例1中，如上所述，考慮要防止第二氣缸23b的變形以及使壓力切換管13 的偏置量W為最小，將壓力切換管13的軸線與在中間殼體加上的切換管連接孔3的軸線之間的傾斜角度設(shè)計(jì)的足夠小時(shí)，可以避免壓力切換管13和切換管連接孔3之間的間隙擴(kuò)大，也更容易進(jìn)行釬焊，將防止氣體泄漏的可靠性提高。由于壓力切換管13的偏置可以充分加長(zhǎng)插入孔14的長(zhǎng)度，故壓力切換管13和殼體內(nèi)部壓力之間產(chǎn)生的壓差造成的氣體泄漏可以得到防止。并且，通過壓力切換管13的外周槽13a向第二滑片腔34b開孔，可以降低制造的難度。實(shí)施例2參見圖4和圖5，在本實(shí)施例中，首先將壓力切換管13的偏置量W加大，然后在第二氣缸2 上追加從第二滑片腔34b向壓力切換管13外周槽13a開孔的滑片腔橫孔39。 其結(jié)果是可以得到和實(shí)施例1相接近的效果。在實(shí)施例2中，由于如實(shí)施例1所述的壓力切換管13的不直接連通第二滑片腔 34b，故需要追加滑片腔橫孔39。實(shí)施例3參見圖6和圖7，在本實(shí)施例中，為了加長(zhǎng)插入孔14的加工深度，設(shè)置了從插入孔 14的先端，也就是插入孔14朝內(nèi)的一端，開始連通第二滑片腔34b的第二氣缸氣孔41和第二氣缸氣槽42，也就是說，插入孔14通過第二氣缸氣孔41和第二氣缸氣槽42連通第二滑片腔;34b。通過上述設(shè)置的從插入孔14的先端向第二滑片腔34b連通的氣體通道，可以達(dá)到和實(shí)施例1相當(dāng)?shù)墓δ?。氣體通道由第二氣缸氣孔41和第二氣缸氣槽42共同構(gòu)成。
但是，與實(shí)施例1相比，由于從壓力切換管13到第二滑片腔34b之間的距離會(huì)變長(zhǎng)，所以第二滑片腔Mb的壓力切換速度會(huì)稍稍晚一些。通過以上的實(shí)施例1到實(shí)施例3的說明，本發(fā)明將壓力切換管13的軸線與第二滑片31b的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向或第二滑片槽38b幾乎平行的偏置；從壓力切換管13通向第二滑片腔34b的氣體通道越短，具有使從壓力切換閥4到第二滑片腔34b的氣體壓力切換速度越小的特點(diǎn)。其結(jié)果是第二滑片31b的動(dòng)作靈敏度可以得到提高，滑片的竄動(dòng)將會(huì)被降低；不但可以防止剛性較小的第二氣缸2 發(fā)生變形，而且具有加大壓力切換管13的壓入長(zhǎng)度， 提高組裝可靠性和防止氣體泄漏的效果。對(duì)于并列配置的壓力切換管13的軸線和第二滑片31b的平行度沒必要要求很嚴(yán)格，其公差范圍在士 10度以下都是可以接受的。從實(shí)施例1到實(shí)施例3中，將壓力切換管13以及與此有關(guān)的氣體通道，配置在以第二滑片槽38b為中心的另一側(cè)位置，即配置在第二吸入孔四側(cè)也是可以的。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，密封殼體O)內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)部0 和壓縮機(jī)構(gòu)部(21)，壓縮機(jī)構(gòu)部包括第一氣缸(23a)和第二氣缸0北)、設(shè)置在第一氣缸03a)內(nèi)的第一活塞(32a)和第一滑片(31a)以及容納第一滑片(31a)的第一滑片腔(3 )、設(shè)置在第二氣缸0 )內(nèi)的第二活塞(32b)和第二滑片(31b)以及容納第二滑片(31b)的第二滑片腔 (34b)、夾設(shè)在第一氣缸(23a)和第二氣缸(23b)之間的中隔板(M)、分別驅(qū)動(dòng)第一活塞 (32a)和第二活塞(32b)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心曲軸(36)，用于支撐偏心曲軸(36)的主軸承 (27)和副軸承08)分別設(shè)置在第一氣缸(23a)和第二氣缸(23b)上，壓力切換管(13)插入第二氣缸(23b)中并與第二滑片腔(34b)相通，其特征是壓力切換管(13)的軸線方向與第二滑片(31b)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述第二氣缸0 )中設(shè)置有插入孔(14)，插入孔(14)的軸線方向與第二滑片(31b)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，插入孔(14)設(shè)置在第二滑片腔(34b)的旁邊并直接與第二滑片腔(34b)相通，壓力切換管(1 插入插入孔 (14)中并與插入孔(14)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述第二氣缸0 )中設(shè)置有插入孔(14)，插入孔(14)的軸線方向與第二滑片(31b)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，插入孔(14)設(shè)置在第二滑片腔(34b)的側(cè)面，第二氣缸0 )中設(shè)置有滑片腔橫孔(39)，該滑片腔橫孔 (39)的一端連通第二滑片腔(34b)，滑片腔橫孔(39)的另一端連通插入孔(14)，壓力切換管(13)插入插入孔(14)中并與插入孔(14)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述第二氣缸0 )中設(shè)置有插入孔(14)，插入孔(14)的軸線方向與第二滑片(31b)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置，插入孔(14)設(shè)置在第二滑片腔(34b)的側(cè)面，第二氣缸(23b)中設(shè)置有相通的第二氣缸氣孔Gl)和第二氣缸氣槽(42)，第二氣缸氣孔與插入孔(14)的一端相通，第二氣缸氣槽0 與第二滑片腔(34b)相通，壓力切換管(13)插入插入孔(14)中并與插入孔(14)相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述壓力切換管(1 的軸線方向與第二滑片(31b)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向之間的平行度的公差< 10°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述壓力切換管(1 包括圓筒管 (13c)，該圓筒管(13c)的端部設(shè)置有外周槽(13a)，外周槽(13a)中設(shè)置有與圓筒管(13c) 內(nèi)部相通的氣孔(1 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)設(shè)置在空調(diào)機(jī)或冷凍設(shè)備中，壓力切換管(13)與壓力切換閥(4)相接，以使第二滑片腔(34b)內(nèi)的壓力在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓側(cè)壓力和低壓側(cè)壓力之間切換。
全文摘要
一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，密封殼體內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)部和壓縮機(jī)構(gòu)部，壓縮機(jī)構(gòu)部包括第一氣缸和第二氣缸、設(shè)置在第一氣缸內(nèi)的第一活塞和第一滑片以及容納第一滑片的第一滑片腔、設(shè)置在第二氣缸內(nèi)的第二活塞和第二滑片以及容納第二滑片的第二滑片腔、夾設(shè)在第一氣缸和第二氣缸之間的中隔板、分別驅(qū)動(dòng)第一活塞和第二活塞作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心曲軸，用于支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承分別設(shè)置在第一氣缸和第二氣缸上，壓力切換管插入第二氣缸中并與第二滑片腔相通，壓力切換管的軸線方向與第二滑片的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向偏置。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、制作成本低、可靠性高、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/356GK102454606SQ20101051525
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月16日
發(fā)明者小津政雄, 李華明, 楊國(guó)用 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司