專利名稱：一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，尤其涉及可實(shí)現(xiàn)控制動(dòng)盤組件只能公轉(zhuǎn)而不能自轉(zhuǎn)的渦旋式汽車壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，渦旋式壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)新穎、精密，具有體積小、噪音低、重量輕、振動(dòng)小、能耗小、壽命長(zhǎng)、輸氣連續(xù)平穩(wěn)、運(yùn)行可靠、氣源清潔已被汽車工業(yè)廣泛采用。渦旋壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、 排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)靜盤嚙合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。為了使渦旋式壓縮機(jī)的動(dòng)盤繞偏心軸的中心公轉(zhuǎn)而不自轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)普遍采用的是在前蓋組件和動(dòng)盤上各安裝一個(gè)限位環(huán)，在限位環(huán)之間安裝一圈鋼珠來實(shí)現(xiàn)動(dòng)盤的公轉(zhuǎn)而不自轉(zhuǎn)。如

圖1所示，這種結(jié)構(gòu)一方面所需的零件多，另一方面裝配難度較大，不利于降低零件和制造成本。如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)的渦旋汽車壓縮機(jī)中，包括有離合器組件1、前蓋組件2， 缸體3、偏心主軸4、動(dòng)盤組件5、靜盤組件6、防自轉(zhuǎn)孔板-鋼球機(jī)構(gòu)10，其中離合器組件1 安裝在前蓋組件2上，前蓋組件2與缸體3相連，動(dòng)盤組件4、靜盤組件5安裝在缸體3中， 偏心主軸組件4 一端位于缸體3中，另一端位于前蓋組件2中，偏心主軸組件4位于缸體3 中的一端上安裝有偏心套7，動(dòng)盤組件5不帶型線的一端通過其鉚合的滾針軸承8與偏心套 7相連，另一端插入固定在缸體3的靜盤組件6中，在前蓋組件2與動(dòng)盤組件5相對(duì)的一面上設(shè)有防自轉(zhuǎn)孔板-鋼球機(jī)構(gòu)10，在動(dòng)盤組件5不帶型線的一端卡嵌了防自轉(zhuǎn)孔板-鋼球機(jī)構(gòu)10的動(dòng)導(dǎo)軌101，在前蓋組件2的內(nèi)部端面卡嵌了防自轉(zhuǎn)孔板-鋼球機(jī)構(gòu)10的靜導(dǎo)軌 102，以一定的中心距將鋼球103卡在一起組合而成。這種防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)雖然潤(rùn)滑要求低、機(jī)械損失小(滾動(dòng)摩擦)，但其制造精度要求高，加工安裝工序復(fù)雜，磨損后不易修復(fù)，選材要求高，從而造成壓縮機(jī)制作成本高。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明目的在于提供一種渦旋式汽車壓縮機(jī)，可以精確地控制動(dòng)盤公轉(zhuǎn)，且制造、裝配方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。為實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明提供了一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括離合器組件、前蓋組件、缸體、偏心主軸組件、動(dòng)盤組件、靜盤組件等，其中所述離合器組件安裝在所述前蓋組件上，所述前蓋組件與所述缸體相連，所述動(dòng)盤組件、靜盤組件安裝在所述缸體中，所述偏心主軸組件的一端位于所述缸體中，另一端位于所述前蓋組件中，所述偏心主軸組件位于所述缸體中的一端帶有偏心套，所述動(dòng)盤組件不帶型線的一端通過軸承與所述偏心套相連，另一端插入固定于所述缸體的所述靜盤組件中，其特征在于，在所述前蓋組件與所述動(dòng)盤組件相對(duì)的一面上設(shè)有多個(gè)定心銷，在所述動(dòng)盤組件的相對(duì)位置上設(shè)有定心環(huán)槽，所述定心環(huán)槽內(nèi)設(shè)有與所述定心銷數(shù)量相應(yīng)的定心環(huán)，且所述各個(gè)定心銷緊貼對(duì)應(yīng)的所述定心環(huán)的內(nèi)壁做滑動(dòng)摩擦。較佳地，所述前蓋組件的安裝有所述定心銷的端面上設(shè)有耐磨片。較佳地，所述定心銷的數(shù)量為五個(gè)或五個(gè)以上，在所述動(dòng)盤組件相對(duì)位置上的定心環(huán)槽里也設(shè)有五個(gè)或五個(gè)以上的定心環(huán)。 較佳地，所述動(dòng)盤組件不帶型線的一端與所述耐磨片為滑動(dòng)接觸。較佳地，所述定心銷的數(shù)量為六個(gè)，所述動(dòng)盤組件上的定心環(huán)(11)數(shù)量也為六
個(gè)。 較佳地，所述定心銷是等間隔設(shè)置的。與現(xiàn)有技術(shù)的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)相比，本發(fā)明的渦旋汽車壓縮機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明大大簡(jiǎn)化了防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及動(dòng)盤組件的安裝結(jié)構(gòu)，使得制造、安裝更為方便， 有利于降低制造成本。此外，本發(fā)明通過在前蓋組件上安裝耐磨片一方面可以延長(zhǎng)動(dòng)盤組件的壽命，另一方面通過對(duì)定心環(huán)內(nèi)徑改變可以精確控制動(dòng)盤公轉(zhuǎn)的范圍。本發(fā)明所述的動(dòng)盤組件不帶型線的一端與耐磨片滑動(dòng)接觸，在保證力學(xué)強(qiáng)度的同時(shí)，減少了與耐磨片的接觸面積，從而有效減小了滑動(dòng)摩擦力，又節(jié)約了材料，有利于降低成本。附圖的簡(jiǎn)要說明以下參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例作出詳細(xì)描述以便清楚地說明本發(fā)明的構(gòu)思及特點(diǎn)，其中圖1是現(xiàn)有渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的截面示意圖，反映了孔板-鋼球機(jī)構(gòu)的動(dòng)盤定位結(jié)構(gòu)。圖2是本發(fā)明渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的截面示意圖。圖3是圖2所示實(shí)施例中動(dòng)盤組件不帶型線一端的端面視圖。
具體實(shí)施例方式如圖2所示，本發(fā)明的一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)包括離合器組件1、前蓋組件2、 缸體3、偏心主軸4、動(dòng)盤組件5、靜盤組件6 ；其中，離合器組件1安裝在前蓋組件2上，前蓋組件2與缸體3相連，動(dòng)盤組件5、靜盤組件6安裝在缸體3中，偏心主軸組件4 一端位于缸體3中，另一端位于前蓋組件2中，偏心主軸組件4位于缸體3中的一端上安裝有偏心套 7，動(dòng)盤組件2不帶型線的一端通過其鉚合的軸承8與偏心套7相連，另一端插入固定在缸體3的靜盤組件6中，其中軸承8可以是滾針軸承。在本發(fā)明中，在前蓋組件2與動(dòng)盤組件5相對(duì)的一面上設(shè)有五個(gè)或五個(gè)以上的定心銷9，在動(dòng)盤組件5不帶型線的一端的相對(duì)位置上的定心環(huán)槽10里設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的定心環(huán)11。在前蓋組件2的安裝有定心銷9的端面上安裝有耐磨片12。具體實(shí)施時(shí)定心銷9 的數(shù)量以六個(gè)為最佳，相對(duì)應(yīng)的動(dòng)盤組件5上的定心環(huán)數(shù)量也為六個(gè)(如圖3所示)。定心銷9較佳地是等間隔設(shè)置的。
安裝時(shí)先將定心環(huán)11裝在動(dòng)盤組件5的定心環(huán)槽10里，再將前蓋組件2上的定心銷9對(duì)應(yīng)放入定心環(huán)11中，且每個(gè)定心銷9緊貼對(duì)應(yīng)的定心環(huán)11內(nèi)壁做滑動(dòng)摩擦。本發(fā)明未詳述的部分如離合器組件1、前蓋組件2，缸體3、偏心主軸4、動(dòng)盤組件5、 靜盤組件6、傳動(dòng)部分等均與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括離合器組件(1)、前蓋組件O)、缸體(3)、偏心主軸組件G)、動(dòng)盤組件(5)、靜盤組件(6)等，其中所述離合器組件(1)安裝在所述前蓋組件 (2)上，所述前蓋組件( 與所述缸體C3)相連，所述動(dòng)盤組件(5)、靜盤組件(6)安裝在所述缸體C3)中，所述偏心主軸組件(4)的一端位于所述缸體C3)中，另一端位于所述前蓋組件O)中，所述偏心主軸組件(4)位于所述缸體(3)中的一端帶有偏心套(7)，所述動(dòng)盤組件(5)不帶型線的一端通過滾針軸承(8)與所述偏心套(7)相連，另一端插入固定于所述缸體C3)的所述靜盤組件(6)中，其特征在于，在所述前蓋組件( 與所述動(dòng)盤組件(5)相對(duì)的一面上設(shè)有多個(gè)定心銷(9)，在所述動(dòng)盤組件( 的相對(duì)位置上設(shè)有定心環(huán)槽(10)，所述定心環(huán)槽(10)內(nèi)設(shè)有與所述定心銷數(shù)量相應(yīng)的定心環(huán)(11)，且所述各個(gè)定心銷(9)緊貼對(duì)應(yīng)的所述定心環(huán)(11)的內(nèi)壁做滑動(dòng)摩擦。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述前蓋組件(2)安裝有所述定心銷(9)的端面上設(shè)有耐磨片(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述定心銷(9)的數(shù)量為五個(gè)或五個(gè)以上，在所述動(dòng)盤組件( 相對(duì)位置上的定心環(huán)槽(10)里也設(shè)有五個(gè)或五個(gè)以上的定心環(huán)(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)盤組件(5)不帶型線的一端與所述耐磨片(7)為滑動(dòng)接觸。
5.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述定心銷(9)的數(shù)量為六個(gè)，所述動(dòng)盤組件( 上的定心環(huán)(11)數(shù)量也為六個(gè)。
全文摘要
一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其中離合器組件(1)安裝在與缸體(3)相連的前蓋組件(2)上，動(dòng)、靜盤組件(5，6)安裝在缸體(3)中，偏心主軸組件(4)一端位于缸體(3)中且?guī)в衅奶?7)，另一端位于前蓋組件(2)中，動(dòng)盤組件(5)不帶型線的一端通過軸承(8)與偏心套(7)相連，另一端插入靜盤組件(6)中；在前蓋組件(2)與動(dòng)盤組件(5)相對(duì)的一面上設(shè)有多個(gè)定心銷(9)，在動(dòng)盤組件(5)的相對(duì)位置上設(shè)有定心環(huán)槽(10)，定心環(huán)槽內(nèi)設(shè)有與定心銷數(shù)量相應(yīng)的定心環(huán)(11)，且各個(gè)定心銷(9)緊貼對(duì)應(yīng)的定心環(huán)的內(nèi)壁做滑動(dòng)摩擦。藉由上述結(jié)構(gòu)可以精確地控制動(dòng)盤公轉(zhuǎn)，且制造、裝配方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F04C18/02GK102278307SQ20101020111
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者林記亮, 黃運(yùn)軍 申請(qǐng)人:蘇州中成汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司