專利名稱：一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有偏心套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)新穎、精密，具有體積小、噪音低、重量輕、 振動(dòng)小、能耗低、壽命長(zhǎng)、輸氣連續(xù)平穩(wěn)、運(yùn)行可靠、氣源清潔等特點(diǎn)已被汽車工業(yè)廣泛采用。渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過(guò)程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約， 圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)、靜盤嚙合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。目前，采用偏心套來(lái)調(diào)節(jié)渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)、靜盤徑向嚙合穩(wěn)定性，入圖 1所示，其中曲柄銷ι與主軸2焊接，動(dòng)盤3藉由偏心套4、滾針軸承5而安裝于曲柄銷1上， 且通過(guò)安裝在圓柱形曲柄銷1上的動(dòng)盤軸承5和偏心套4來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)盤3、靜盤(未示出)徑向嚙合性能調(diào)節(jié)及平衡動(dòng)盤3公轉(zhuǎn)離心力。如

圖1所示，當(dāng)動(dòng)盤3的離心慣性力增大時(shí)，偏心套4轉(zhuǎn)動(dòng)反映在渦旋盤面上的運(yùn)動(dòng)則是動(dòng)、靜盤貼緊；當(dāng)嚙合點(diǎn)出現(xiàn)由于局部加工偏差或積液、固體顆粒等所造成的反彈力陡增時(shí)，偏心套4在各種力的綜合作用下又回轉(zhuǎn)，反映在渦旋盤面的運(yùn)動(dòng)則是動(dòng)盤面產(chǎn)生退讓。現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于1.現(xiàn)有渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)、靜盤間的徑向密封力完全是靠動(dòng)盤3、動(dòng)盤軸承5及偏心套4產(chǎn)生的離心慣性力和動(dòng)盤所受的氣體力綜合作用產(chǎn)生的。當(dāng)渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，由于離心慣性力的減小，往往不能保證動(dòng)、靜盤間的徑向密封力，從而泄漏較大。2.曲柄銷1、偏心套4內(nèi)外表面及動(dòng)、靜盤磨損后，動(dòng)盤3的退讓運(yùn)動(dòng)及退讓后的回位運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)加劇、噪音增大，且嚙合狀態(tài)會(huì)進(jìn)一步惡化。由以上不足決定了偏心套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的使用頻率范圍窄，振動(dòng)和噪音大，整體可靠性差，限制了渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明目的在于提供一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)可以保證渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)動(dòng)、靜盤間的徑向密封力，從而擴(kuò)大渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)使用的頻率范圍；同時(shí)，減緩?fù)俗尲巴俗尯蠡匚粫r(shí)的振動(dòng)和噪音，提高動(dòng)、靜盤間徑向嚙合的穩(wěn)定性；降低渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的曲柄銷、動(dòng)、靜盤等主要零部件的加工轉(zhuǎn)配精度延長(zhǎng)動(dòng)、靜盤、動(dòng)盤滾針軸承等零部件的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明提供了一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其中，曲柄銷與主軸固定連接，動(dòng)盤藉由偏心套、軸承而安裝于所述曲柄銷上；其特征在于，所述曲柄銷沿其縱向包括兩個(gè)平行切面，所述兩個(gè)平行切面的中心線與所述主軸和所述曲柄銷的中心距連線的夾角為0° 90°。較佳地，所述夾角為20°。較佳地，所述偏心套為柔性偏心套。較佳地，在所述偏心套和所述曲柄銷靠近所述主軸的端部之間設(shè)有橡膠圈，在所述曲柄銷的另一端安裝有擋圈。較佳地，所述偏心套靠近所述主軸的一端設(shè)有臺(tái)階狀槽，所述橡膠圈置于所述臺(tái)階狀槽中。較佳地，所述柔性偏心套的內(nèi)表面形狀與所述曲柄銷的形狀相同。與現(xiàn)有技術(shù)的渦旋車用壓縮機(jī)相比，本發(fā)明的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)。1.曲柄銷切面與偏心主軸中心呈角度α在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)分出一個(gè)分力增加到離心力上，因而使動(dòng)盤遠(yuǎn)離靜盤中心，保證了壓縮機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)的徑向密封力，擴(kuò)大了渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)使用的轉(zhuǎn)速范圍。2.當(dāng)動(dòng)、靜盤嚙合處遇到較大加工偏差或積液、固體顆粒時(shí)，柔性偏心套機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)盤的緩沖退讓，增強(qiáng)了嚙合的可靠性，繼而延長(zhǎng)曲柄銷、動(dòng)、靜盤的使用壽命。3.柔性偏心套機(jī)構(gòu)可及時(shí)補(bǔ)償由于零部件磨損造成的配合松動(dòng)，降低了渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的曲柄銷和動(dòng)、靜盤等主要零部件的加工精度，從而降低整機(jī)的制造成本，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，易于實(shí)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用。附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明以下參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例作出詳細(xì)描述以便清楚地說(shuō)明本發(fā)明的構(gòu)思及特點(diǎn)，其中圖1是現(xiàn)有具有偏心套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)的截面示意圖。圖2是本發(fā)明渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)的截面示意圖。圖3是圖2所示結(jié)構(gòu)中曲柄銷部分的局部端視圖。
具體實(shí)施例方式如圖2，3所示，本發(fā)明是一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其中，曲柄銷1與主軸2固定連接，例如通過(guò)焊接而固定。動(dòng)盤3藉由偏心套4、軸承5而安裝于曲柄銷1上，其中軸承 5可以是滾針軸承。安裝時(shí)，動(dòng)盤3與靜盤(圖中未示)以一定的相位角裝配。在本發(fā)明中，曲柄銷1沿其縱向包括兩個(gè)平行切面S，S’，通過(guò)曲柄銷1的中心且與兩個(gè)平行切面平行線為平行切面的中心線Al。連接主軸2的中心01和曲柄銷1的中心 02的連線為中心距線Α2，平行切面的中心線Al與中心距線Α2之間有一夾角α，此夾角α 為0° 90°。較佳地，此夾角為20°。此外，在發(fā)明中，偏心套4為柔性的，且在靠近主軸2的一端設(shè)有臺(tái)階狀槽41，一橡膠圈6置于臺(tái)階狀槽中，這樣橡膠圈6在曲柄銷1上位于柔性偏心套4和主軸2之間。在曲柄銷1的另一端安裝有擋圈7。柔性偏心套4的內(nèi)表面形狀與曲柄銷1的形狀相同，即亦具有兩個(gè)平行的切面。
在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄銷1將驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)柔性偏心套4和滾針軸承5傳遞到動(dòng)盤3 上，用以實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。由于曲柄銷1的平行切面中心線Al與主軸2中心01和曲柄銷 1中心02的中心距線A2之間的夾角α，使得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲柄銷會(huì)產(chǎn)生一個(gè)分力增加到離心力上，因而使動(dòng)盤3遠(yuǎn)離靜盤中心(與主軸2中心01 —致)，增大了徑向密封力，使得壓縮機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，動(dòng)、靜盤嚙合處的徑向密封力得到保證。此外，當(dāng)遇到嚙合處有較大的加工偏差或積液、固體顆粒時(shí)，動(dòng)盤3會(huì)受到上述因素一起的陡增的反彈力作用。動(dòng)盤3在該反彈力的作用下克服曲柄銷斜角分力、離心慣性力、徑向氣體力的合力，實(shí)現(xiàn)徑向退讓；退讓時(shí)動(dòng)盤3又受曲柄銷橡膠圈6的緩沖作用，振動(dòng)和噪音均較小。曲柄銷橡膠圈6的柔性形變恢復(fù)可及時(shí)補(bǔ)償運(yùn)行過(guò)程中曲柄銷1、偏心套 4、滾針軸承5、動(dòng)、靜盤的磨損。該機(jī)構(gòu)增大了徑向密封力，使得動(dòng)盤的軸心線繞靜盤的軸心線做回轉(zhuǎn)平動(dòng)的回轉(zhuǎn)半徑可隨著嚙合位置和工況的改變而及時(shí)變化，降低了曲柄銷，動(dòng)盤滾針軸承，動(dòng)、靜盤的加工和裝配精度，即降低了整機(jī)的加工成本，提高了渦旋動(dòng)、靜盤嚙合的穩(wěn)定性、并延長(zhǎng)了動(dòng)、靜盤的使用壽命。本發(fā)明未詳述的部分如離合器組件、前蓋組件，缸體、偏心主軸、動(dòng)盤組件、靜盤組件、傳動(dòng)部分等均與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其中，曲柄銷(1)與主軸O)固定連接，動(dòng)盤C3)藉由偏心套、軸承(5)而安裝于所述曲柄銷⑴上；其特征在于，所述曲柄銷沿其縱向包括兩個(gè)平行切面，所述兩個(gè)平行切面的中心線(Al)與所述主軸和所述曲柄銷的中心距連線 (A2)的夾角為0° 90°。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述夾角為20°。
3.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述偏心套(4)為柔性偏心套。
4.如權(quán)利要求3所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，在所述偏心套(4)和所述曲柄銷⑴靠近所述主軸⑵的端部之間設(shè)有橡膠圈(6)，在所述曲柄銷⑴的另一端安裝有擋圈⑵。
5.如權(quán)利要求4所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述偏心套(4)靠近所述主軸的一端設(shè)有臺(tái)階狀槽(41)，所述橡膠圈(6)置于所述臺(tái)階狀槽Gl)中。
6.如權(quán)利要求3所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述柔性偏心套(4)的內(nèi)表面形狀與所述曲柄銷(1)的形狀相同。
全文摘要
一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其中，曲柄銷(1)與主軸(2)固定連接，動(dòng)盤(3)藉由偏心套(4)、軸承(5)而安裝于所述曲柄銷(1)上；其特征在于，所述曲柄銷沿其縱向包括兩個(gè)平行切面，所述兩個(gè)平行切面的中心線(A1)與所述主軸和所述曲柄銷的中心距連線(A2)的夾角為0°～90°。本發(fā)明保證渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)動(dòng)、靜盤間的徑向密封力，從而擴(kuò)大渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)使用的頻率范圍；同時(shí)，減緩?fù)俗尲巴俗尯蠡匚粫r(shí)的振動(dòng)和噪音，提高動(dòng)、靜盤間徑向嚙合的穩(wěn)定性；降低渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的曲柄銷、動(dòng)、靜盤等主要零部件的加工轉(zhuǎn)配精度延長(zhǎng)動(dòng)、靜盤、動(dòng)盤滾針軸承等零部件的使用壽命。
文檔編號(hào)F04C29/06GK102278305SQ20101020108
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者林記亮, 黃運(yùn)軍 申請(qǐng)人:蘇州中成汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司