專(zhuān)利名稱：渦旋壓縮機(jī)抽吸流動(dòng)路徑和軸承配置特征的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于壓縮制冷劑的渦旋壓縮機(jī)，更具體地說(shuō)，涉及用于渦旋壓縮機(jī)內(nèi) 的制冷劑和/或其他這類(lèi)流體的抽吸流動(dòng)路徑；馬達(dá)罩和軸承構(gòu)件之間的配置；和/或在 這些構(gòu)造內(nèi)的油霧聚結(jié)。
背景技術(shù)：
渦旋壓縮機(jī)是一種用來(lái)壓縮制冷劑的特定類(lèi)型的壓縮機(jī)，其用于諸如制冷、空氣 調(diào)節(jié)、工業(yè)冷卻和冷凍器等應(yīng)用和/或可使用壓縮流體的其他應(yīng)用。這種現(xiàn)有渦旋壓縮 機(jī)是已知的，例如在Hasemann申請(qǐng)的第6，398，530號(hào)美國(guó)專(zhuān)利、Kammhoff等人申請(qǐng)的第 6，814，551號(hào)美國(guó)專(zhuān)利、Kammhoff等人申請(qǐng)的第6，960，070號(hào)美國(guó)專(zhuān)利和Kammhoff等人 申請(qǐng)的第7，112,046號(hào)美國(guó)專(zhuān)利中給出了示例性描述，上述所有這些專(zhuān)利都已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給與 本案的受讓人密切相關(guān)的比策爾(Bitzer)公司。由于本案揭示內(nèi)容屬于可在這些或其他 渦旋壓縮機(jī)中實(shí)施的改進(jìn)，因此，第6，398，530號(hào)美國(guó)專(zhuān)利、第7，112，046號(hào)美國(guó)專(zhuān)利、第 6，814，551號(hào)美國(guó)專(zhuān)利和第6，960，070號(hào)美國(guó)專(zhuān)利的全部揭示內(nèi)容以全文引用的方式并入 本文中。正如這些專(zhuān)利所示例性描述的那樣，渦旋壓縮機(jī)傳統(tǒng)地包括外罩，外罩內(nèi)容納有 渦旋壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)包括第一和第二渦旋壓縮機(jī)構(gòu)件。第一壓縮機(jī)構(gòu)件通常靜止不動(dòng) 地設(shè)置且固定在外罩中。第二渦旋壓縮機(jī)構(gòu)件可相對(duì)于第一渦旋壓縮機(jī)構(gòu)件運(yùn)動(dòng)，以壓縮 位于各自基座上方并相互嚙合的各自渦旋肋之間的制冷劑。傳統(tǒng)地，可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)構(gòu)件 可圍繞中心軸線并沿著一個(gè)軌道路徑被驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)壓縮制冷劑的目的。經(jīng)常在同一外罩 內(nèi)提供一個(gè)典型地為電動(dòng)馬達(dá)的適當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元，以驅(qū)動(dòng)可動(dòng)渦旋構(gòu)件。本領(lǐng)域中已知的一個(gè)特征是嘗試提供油分離部件，其中氣體制冷劑中的潤(rùn)滑油滴 沿著穿過(guò)外罩的流動(dòng)路徑從制冷劑流中分離出來(lái)。舉例來(lái)說(shuō)，Kammhoff等人申請(qǐng)的'046 專(zhuān)利利用了偏轉(zhuǎn)單元，這些偏轉(zhuǎn)單元相對(duì)于中心軸線成角度地對(duì)準(zhǔn)，且具有位于圓柱形馬 達(dá)罩中的用作沖孔的多個(gè)出口。制冷劑夾帶的油滴因此可通過(guò)由偏轉(zhuǎn)單元重導(dǎo)向而沉積， 這些偏轉(zhuǎn)單元安裝在外罩殼的內(nèi)部。由于其涉及這些或其他特征，本發(fā)明屬于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
一個(gè)發(fā)明方面針對(duì)在軸承構(gòu)件(例如根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的上軸承構(gòu)件)中整體提 供偏轉(zhuǎn)(器)壁。根據(jù)該方面，渦旋壓縮機(jī)可包括具有入口和出口的外罩。外罩中的渦旋 壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各自的基座伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋。馬達(dá)在驅(qū)動(dòng) 軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地驅(qū)動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮 流體。馬達(dá)罩大體圍繞馬達(dá)。流體流動(dòng)路徑穿過(guò)外罩從入口延伸至出口，所述流動(dòng)路徑的 一部分穿過(guò)馬達(dá)罩。至少一個(gè)馬達(dá)出口適于使馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至馬達(dá)罩外。軸承構(gòu)件 具有可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐驅(qū)動(dòng)軸的中心轂和從該中心轂徑向向外延伸的本體部分。偏轉(zhuǎn)壁沿大體遠(yuǎn)離壓縮機(jī)本體的方向從本體部分伸出。偏轉(zhuǎn)壁配置成相對(duì)于中心軸線與至少一個(gè)馬達(dá)出 口角對(duì)準(zhǔn)，以便于流體流動(dòng)的重新定向和/或中斷。另一個(gè)發(fā)明方面針對(duì)借助軸承構(gòu)件的構(gòu)造在馬達(dá)罩與軸承構(gòu)件之間形成馬達(dá)罩 出口。根據(jù)該方面，渦旋壓縮機(jī)可包括具有入口和出口的外罩。外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體 具有各自的基座和從各自的基座伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋。馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn) 動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地驅(qū)動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體。馬達(dá)罩 大體圍繞所述馬達(dá)。流體流動(dòng)路徑穿過(guò)外罩從入口延伸至出口，所述流動(dòng)路徑的一部分穿 過(guò)馬達(dá)罩。至少一個(gè)馬達(dá)出口適于使馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至馬達(dá)罩外。軸承構(gòu)件具有可轉(zhuǎn) 動(dòng)地支撐驅(qū)動(dòng)軸的中心轂和從中心轂徑向向外延伸的本體部分。馬達(dá)罩包含大體圓柱形本 體，所述本體具有連續(xù)的圓形終止邊緣，終止邊緣與軸承構(gòu)件鄰接。在軸承構(gòu)件中形成的釋 放部(例如切口、凹口、凹槽、狹槽通道等)提供馬達(dá)罩與軸承構(gòu)件之間的至少一個(gè)馬達(dá)出又一個(gè)發(fā)明方面屬于整體提供在軸承構(gòu)件上的中斷部件(例如偏轉(zhuǎn)壁、表面不規(guī) 則部或其它中斷件)，所述中斷部件用于中斷馬達(dá)出口區(qū)域中的流體流動(dòng)。根據(jù)該方面，渦 旋壓縮機(jī)可包括具有入口和出口的外罩。外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各 自的基座伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋。馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn) 行地驅(qū)動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體。馬達(dá)罩大體圍繞所述馬達(dá)。流 體流動(dòng)路徑穿過(guò)外罩從入口延伸至出口，所述流動(dòng)路徑的一部分穿過(guò)馬達(dá)罩。至少一個(gè)馬 達(dá)出口適于使馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至馬達(dá)罩外。軸承構(gòu)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐驅(qū)動(dòng)軸且整體提供 中斷部件。再一個(gè)發(fā)明方面屬于成角度地隔開(kāi)馬達(dá)罩出口和軸承通口。根據(jù)該方面，渦旋壓 縮機(jī)可包括具有入口和出口的外罩。外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各自的 基座伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋。馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地 驅(qū)動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體。馬達(dá)罩大體圍繞馬達(dá)。流體流動(dòng) 路徑穿過(guò)外罩從入口延伸至出口，所述流動(dòng)路徑的一部分穿過(guò)馬達(dá)罩。至少一個(gè)馬達(dá)出口 適于使馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至馬達(dá)罩外。軸承構(gòu)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐驅(qū)動(dòng)軸。沿流動(dòng)路徑設(shè)置 至少一個(gè)通口，以用于從軸承構(gòu)件的一個(gè)軸向側(cè)向另一軸向側(cè)的流體連通。每個(gè)馬達(dá)出口 設(shè)置在不同于每個(gè)通口的圍繞中心軸線的不同角位置處。從結(jié)合附圖給出的以下詳細(xì)描述中將可以更清楚地理解本發(fā)明的其他方面、目的 和優(yōu)點(diǎn)。


附圖并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，這些附圖舉例說(shuō)明本發(fā)明的若干方 面，且與具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明的原理。附圖中附圖并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，這些附圖舉例說(shuō)明本發(fā)明的若干方 面，且與具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明的原理。附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)組件的橫截面；圖2是圖1所示的渦旋壓縮機(jī)實(shí)施例的上部分的等距圖的部分橫截面和截取圖；圖3是與圖2相似但放大的視圖，該圖從不同角度和截面得到，以示出其他結(jié)構(gòu)特征；圖4是圖1的實(shí)施例的下部分的部分橫截面和截取圖；圖5是渦旋壓縮機(jī)組件的中間部分的部分等距和部分截取圖(以小于180度獲 取)，以更好地示出上軸承和馬達(dá)罩界面并且示例性圖解該區(qū)域中的流動(dòng)路徑配置；和圖6是在垂直穿過(guò)渦旋壓縮機(jī)組件的中心軸線的平面處截取的橫截面，以結(jié)合圖 5類(lèi)似地示例性地圖解流動(dòng)路徑特征。雖然將結(jié)合某些優(yōu)選實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明，但是沒(méi)有任何意圖將本發(fā)明局限于這 些實(shí)施例。相反，其意圖涵蓋所有包含在權(quán)利要求書(shū)限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的所有 替代物、修改和等同物。
具體實(shí)施例方式附圖中舉例圖解了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的渦旋壓縮機(jī)組件10，其大體包括外 罩12，在該外罩12內(nèi)渦旋壓縮機(jī)14可由驅(qū)動(dòng)單元16驅(qū)動(dòng)。渦旋壓縮機(jī)組件可配置在制冷 劑回路中，以用于制冷、工業(yè)冷卻、冷凍、空氣調(diào)節(jié)或需要壓縮流體的其他合適應(yīng)用。合適的 連接端口提供與制冷回路的連接，并包括延伸穿過(guò)外罩12的制冷劑入口 18和制冷劑出口 20。通過(guò)操作驅(qū)動(dòng)單元16以運(yùn)行渦旋壓縮機(jī)14并從而壓縮在高壓壓縮狀態(tài)下從制冷劑入 口 18進(jìn)入并從制冷劑出口 20排出的合適制冷劑或其他流體，可運(yùn)行渦旋壓縮機(jī)組件10。外罩12可表現(xiàn)為許多形式。在優(yōu)選實(shí)施例中，外罩包括多個(gè)殼部分，并且優(yōu)選包 括三個(gè)殼部分，即包括中心圓柱形外罩部分24、頂端外罩部分26和底端外罩部分28。優(yōu)選 地，外罩部分24、26和28由合適的鋼板構(gòu)成并焊接在一起，以形成永久外罩12封閉件。然 而，如果需要拆分外罩，則可采用其他外罩構(gòu)造，這些構(gòu)造可包括金屬鑄件或機(jī)加工零件。中心外罩部分24優(yōu)選為圓柱形且與頂端和底端外罩部分26、28套疊地相互配合。 這形成用于容納渦旋壓縮機(jī)14和驅(qū)動(dòng)單元16的封閉腔30。頂端和底端外罩部分26、28中 的每一個(gè)大體呈圓頂狀且包括各自的圓柱形側(cè)壁區(qū)32、34，以與中心部分24匹配，并提供 對(duì)外罩12的頂端和底端的封閉。從圖1中可知，頂側(cè)壁區(qū)32與中心外罩部分24套疊地交 迭，并沿著圓形焊接區(qū)從外部焊接到中心外罩部分24的頂端。類(lèi)似地，底端外罩部分28的 底側(cè)壁區(qū)34與中心外罩部分24套疊地相互配合(但是在圖中示出為安裝到中心外罩部分 24的內(nèi)部而非外部)，且通過(guò)圓形焊接區(qū)從外部焊接。驅(qū)動(dòng)單元16可優(yōu)選地表現(xiàn)為電動(dòng)馬達(dá)組件40的形式，所述電動(dòng)馬達(dá)組件40由 上、下軸承構(gòu)件42、44支撐。電動(dòng)馬達(dá)組件40可操作地轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)軸46。電動(dòng)馬達(dá)組件 40大體包括外部環(huán)形馬達(dá)罩48、包括電線圈的定子50和與驅(qū)動(dòng)軸46聯(lián)接從而一起轉(zhuǎn)動(dòng)的 轉(zhuǎn)子52?？蓪?duì)定子50通電，以可轉(zhuǎn)動(dòng)地驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子52并進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)軸46圍繞中心軸線54 轉(zhuǎn)動(dòng)。參照?qǐng)D1和4，下軸承構(gòu)件44包括大體圓柱形的中心轂58，該中心轂58包括中心 套管和開(kāi)口，以設(shè)置圓柱形軸承60，驅(qū)動(dòng)軸46以軸頸方式設(shè)置在所述圓柱形軸承60上，以 獲得轉(zhuǎn)動(dòng)支撐。多個(gè)臂62且典型地至少三個(gè)臂優(yōu)選以相等的角間隔從中心軸承轂58徑向 向外伸出。這些支撐臂62相互嚙合，并坐落于由底部外罩部分28的底側(cè)壁區(qū)34的終止圓 邊提供的圓形坐落表面64上。同樣，底部外罩部分28可用以安置、支撐和坐落下軸承構(gòu)件 44并進(jìn)而充當(dāng)可在其上支撐渦旋壓縮機(jī)的內(nèi)部零件的基座。
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下軸承構(gòu)件44則借助形成于下軸承構(gòu)件44的板狀橫檔區(qū)(Iedgeregion) 68上的 圓形座66支撐圓柱形馬達(dá)罩48，所述板狀橫檔區(qū)沿著中心轂58的頂部向外伸出。支撐臂 62也優(yōu)選相對(duì)于中心外罩部分的內(nèi)徑設(shè)定高精度公差。臂62可與中心外罩部分24的內(nèi)徑 表面嚙合，以居中地安置下軸承構(gòu)件44，并進(jìn)而保持中心軸線54的位置。這可以借助下軸 承構(gòu)件44與外罩12之間的過(guò)盈配合和壓配合支撐配置(例如參見(jiàn)圖4)實(shí)現(xiàn)?；蛘?，根據(jù) 一個(gè)更優(yōu)選配置，如圖1所示，下軸承與下外罩部分28嚙合，而下外罩部分28又附著至中 心部分24上。類(lèi)似地，可沿著下軸承構(gòu)件44的階梯式座66利用過(guò)盈配合和壓配合支撐外 部馬達(dá)罩48。如圖所示，可使用螺釘將馬達(dá)罩緊固到下軸承構(gòu)件44上。驅(qū)動(dòng)軸46由多個(gè)直徑漸小的部分46a_46d構(gòu)成，這些部分相對(duì)于中心軸線54同 心對(duì)準(zhǔn)。最小直徑部分46d被設(shè)置軸頸，以在下軸承構(gòu)件44內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而次小部分46c提供 臺(tái)階72，以將驅(qū)動(dòng)軸46軸向支撐在下軸承構(gòu)件44上。最大部分46a被設(shè)置軸頸，以在上軸 承構(gòu)件42內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸46進(jìn)一步包括偏移偏心驅(qū)動(dòng)部分74，該偏移偏心驅(qū)動(dòng)部分74具有圍繞相 對(duì)于中心軸線54偏移的偏移軸線的圓柱形驅(qū)動(dòng)表面75。該偏移驅(qū)動(dòng)部分74以軸頸方式設(shè) 置在渦旋壓縮機(jī)14的可動(dòng)渦旋構(gòu)件的腔中，以在驅(qū)動(dòng)軸46圍繞中心軸線54旋轉(zhuǎn)時(shí)，沿著 一個(gè)軌道路徑驅(qū)動(dòng)渦旋壓縮機(jī)的可動(dòng)構(gòu)件。為了潤(rùn)滑所有這些軸承表面，外罩12在底端設(shè) 置了潤(rùn)滑油槽76，在上述潤(rùn)滑油槽中提供了適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。驅(qū)動(dòng)軸46具有潤(rùn)滑油管和推 動(dòng)器78，該推動(dòng)器在驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)充當(dāng)油泵并進(jìn)而將油從潤(rùn)滑油槽76泵出到界定在驅(qū)動(dòng) 軸46中的內(nèi)部潤(rùn)滑油通路80中。在驅(qū)動(dòng)軸46轉(zhuǎn)動(dòng)期間，離心力作用，以克服重力作用將 潤(rùn)滑油向上驅(qū)動(dòng)穿過(guò)潤(rùn)滑油通路80。潤(rùn)滑油通路80包括圖示的各種徑向通道，用以通過(guò)離 心力將油供給至合適的軸承表面并進(jìn)而按要求潤(rùn)滑滑動(dòng)表面。上軸承構(gòu)件42包括中心軸承轂84，驅(qū)動(dòng)軸46的最大部分46a以軸頸方式設(shè)置在 所述中心軸承轂84中以轉(zhuǎn)動(dòng)。支撐腹板86從軸承轂84向外延伸，該支撐腹板86與外周 支撐邊緣88匯合。環(huán)形階梯式座表面90沿支撐腹板86設(shè)置，所述環(huán)形階梯式座表面90 可與圓柱形馬達(dá)罩48的頂端過(guò)盈配合和壓配合，以進(jìn)而提供軸向和徑向定位。馬達(dá)罩48 也可用螺釘緊固到上軸承構(gòu)件42上。外周支撐邊緣88也可包括可與外罩12過(guò)盈配合和 壓配合的外部環(huán)形階梯式座表面92。舉例來(lái)說(shuō)，外周邊緣88可軸向嚙合座表面92，也就是 說(shuō)，在與軸線54垂直的橫向平面上嚙合并且不穿過(guò)直徑。為了定中心，在表面92的正下方 提供中心外罩部分24與支撐邊緣88之間的直徑配合。具體地說(shuō)，在套疊的中心和頂端外 罩部分24、26之間界定內(nèi)部圓形臺(tái)階94，其與上軸承構(gòu)件42的外部環(huán)形臺(tái)階92軸向和徑 向地設(shè)置。上軸承構(gòu)件42也經(jīng)由軸向推力表面96通過(guò)軸承支撐向可動(dòng)渦旋構(gòu)件提供軸向推 力支撐。雖然這可由單一整體零件完整提供，但是圖示為由單獨(dú)的套環(huán)構(gòu)件98提供，所述 套環(huán)構(gòu)件98沿階梯式環(huán)形界面100與上軸承構(gòu)件42的上部分相互配合。套環(huán)構(gòu)件98界 定中心開(kāi)口 102，所述中心開(kāi)口的尺寸足夠大，以容納偏心偏移驅(qū)動(dòng)部分74并允許其進(jìn)行 在可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)構(gòu)件112的容納部分內(nèi)進(jìn)行的軌道偏心運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在更詳細(xì)地描述渦旋壓縮機(jī)14，渦旋壓縮機(jī)本體由優(yōu)選包括靜止的固定渦旋壓 縮機(jī)本體Iio和可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112的第一和第二渦旋壓縮機(jī)本體提供?？蓜?dòng)渦旋壓 縮機(jī)本體112配置成為了壓縮制冷劑而相對(duì)于固定渦旋壓縮機(jī)本體110進(jìn)行軌道運(yùn)動(dòng)。固定渦旋壓縮機(jī)本體包括從板狀基座116軸向伸出并設(shè)計(jì)成螺旋形的第一肋114。類(lèi)似地，第 二可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112包括從板狀基座120軸向伸出并設(shè)計(jì)成類(lèi)似的螺旋形的第二渦 旋肋118。渦旋肋114、118相互嚙合且在相應(yīng)的另一壓縮機(jī)本體112、110的相應(yīng)基座表面 120、116上密封地毗鄰。結(jié)果，在渦旋肋114、118與基座120之間形成多個(gè)壓縮室122。在 室122內(nèi)，進(jìn)行制冷劑的逐步壓縮。制冷劑經(jīng)由圍繞渦旋肋114、118的進(jìn)口區(qū)124以初始 低壓在外部徑向區(qū)域中流動(dòng)(例如參見(jiàn)圖2-3)。在室122中逐步壓縮(室沿徑向向內(nèi)逐步 界定)后，制冷劑經(jīng)由在固定渦旋壓縮機(jī)本體110的基座116中居中地界定的壓縮出口 126 排出。已壓縮到高壓的制冷劑可在渦旋壓縮機(jī)工作過(guò)程中經(jīng)由壓縮出口 126排出室122。
可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112嚙合驅(qū)動(dòng)軸46的偏心偏移驅(qū)動(dòng)部分74。更具體地說(shuō)，可 動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112的容納部分包括圓柱形套管驅(qū)動(dòng)轂128，上述圓柱形套管驅(qū)動(dòng)轂128 利用設(shè)置在其中的可滑動(dòng)軸承表面可滑動(dòng)地容納偏心偏移驅(qū)動(dòng)部分74。詳言之，偏心偏移 驅(qū)動(dòng)部分74嚙合圓柱形驅(qū)動(dòng)轂128，以在驅(qū)動(dòng)軸46圍繞中心軸線54轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中使可動(dòng)渦 旋壓縮機(jī)本體112沿著圍繞中心軸線54的軌道路徑運(yùn)動(dòng)?？紤]到該偏移關(guān)系導(dǎo)致相對(duì)于 中心軸線54的重量失衡，組件優(yōu)選包括以固定角定向安裝到驅(qū)動(dòng)軸46上的配重130。配 重130用以補(bǔ)償由偏心偏移驅(qū)動(dòng)部分74和沿軌道路徑驅(qū)動(dòng)的可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112導(dǎo) 致的重量失衡(例如，尤其是，渦旋肋不均衡地保持平衡)。配重130包括附著套環(huán)132和 補(bǔ)償重量區(qū)134 (參見(jiàn)圖2中最佳示出的配重)，所述補(bǔ)償重量區(qū)134提供配重效應(yīng)并進(jìn)而 與用于平衡目的的下配重135協(xié)作平衡圍繞中心軸線54旋轉(zhuǎn)的零件的總重量。這通過(guò)內(nèi) 部平衡或消除慣性力而減少了總組件的振動(dòng)和噪音。參照?qǐng)D1-3，尤其參照?qǐng)D2，可以看到渦旋壓縮機(jī)的導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。為了引導(dǎo)可動(dòng)渦旋 壓縮機(jī)本體12相對(duì)于固定渦旋壓縮機(jī)本體110的軌道運(yùn)動(dòng)，可提供合適的鍵聯(lián)軸器140。 鍵聯(lián)軸器在渦旋壓縮機(jī)領(lǐng)域通常稱為“十字滑塊聯(lián)軸器”。在本實(shí)施例中，鍵聯(lián)軸器140包 括外環(huán)本體142并包括兩個(gè)沿第一橫向軸線146線性隔開(kāi)的第一鍵144，上述第一鍵在也沿 著第一軸線146線性隔開(kāi)且對(duì)準(zhǔn)的兩個(gè)相應(yīng)鍵槽導(dǎo)軌148內(nèi)緊密且線性地滑動(dòng)。鍵槽導(dǎo)軌 148由靜止的固定渦旋壓縮機(jī)本體界定，這樣，鍵聯(lián)軸器140沿第一橫向軸線146的線性運(yùn) 動(dòng)為相對(duì)于外罩12并垂直于中心軸線54的線性運(yùn)動(dòng)。鍵可包括狹槽、凹槽或圖示從鍵聯(lián) 軸器140的外環(huán)本體142伸出的突起。這種對(duì)第一橫向軸線146上的運(yùn)動(dòng)的控制引導(dǎo)可動(dòng) 渦旋壓縮機(jī)本體112的全部軌道路徑中的一部分。另外，鍵聯(lián)軸器包括四個(gè)第二鍵152，其中，相對(duì)的成對(duì)的第二鍵152相對(duì)于與第 一橫向軸線146垂直的第二橫向軸線154線性對(duì)準(zhǔn)且大體平行。存在兩組協(xié)作以接收伸出 的滑動(dòng)導(dǎo)向部156的第二鍵152，上述滑動(dòng)導(dǎo)向部156在可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112的相反側(cè) 從基座120伸出。導(dǎo)向部156線性嚙合并被引導(dǎo)，以借助于導(dǎo)向部156沿著成組的第二鍵 152的滑動(dòng)線性導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行沿著第二橫向軸線的線性運(yùn)動(dòng)。借助于鍵聯(lián)軸器140，可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112具有相對(duì)于固定渦旋壓縮機(jī)本體 110沿著第一橫向軸線146和第二橫向軸線154的受限運(yùn)動(dòng)。這樣能夠防止可動(dòng)渦旋本體的 任何相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗荒苓M(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)。更具體地說(shuō)，固定渦旋壓縮機(jī)本體110將鍵聯(lián)軸 器140的運(yùn)動(dòng)限制為沿著第一橫向軸線146的線性運(yùn)動(dòng)；而鍵聯(lián)軸器140在沿著第一橫向 軸線146運(yùn)動(dòng)時(shí)又?jǐn)y帶可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112與其一起沿著第一橫向軸線146運(yùn)動(dòng)。另 外，可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體可借助容納于第二鍵152之間且可在其間滑動(dòng)的導(dǎo)向部分156提
9供的相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)獨(dú)立地沿著第二橫向軸線154相對(duì)于鍵聯(lián)軸器140運(yùn)動(dòng)。通過(guò)允許在兩 個(gè)相互垂直的軸線146、154上同時(shí)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸46的偏心偏移驅(qū)動(dòng)部分74提供的在可動(dòng) 渦旋壓縮機(jī)本體112的圓柱形驅(qū)動(dòng)轂128上的偏心運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)化為可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112 相對(duì)于固定渦旋壓縮機(jī)本體110的軌道路徑運(yùn)動(dòng)。更詳細(xì)地參照固定渦旋壓縮機(jī)本體110，此本體110固定在上軸承構(gòu)件42上，上 述固定通過(guò)在它們之間軸向且豎直延伸并圍繞可動(dòng)渦旋壓縮機(jī)本體112的外側(cè)的延伸件 實(shí)現(xiàn)。在示例性給出的實(shí)施例中，固定渦旋壓縮機(jī)本體110包括在渦旋肋的相同側(cè)從基座 116伸出的多個(gè)軸向伸出支柱158(參見(jiàn)圖2)。這些支柱158嚙合且坐落在上軸承構(gòu)件42 的頂側(cè)上。優(yōu)選地，螺栓160 (圖2)被提供，以將固定渦旋壓縮機(jī)本體110緊固到上軸承構(gòu) 件42上。螺栓160軸向延伸穿過(guò)固定渦旋壓縮機(jī)本體的支柱158，并且緊固且旋緊到上軸 承構(gòu)件42中的對(duì)應(yīng)螺紋開(kāi)口中。為了進(jìn)一步支撐及固定所述固定渦旋壓縮機(jī)本體110，固 定渦旋壓縮機(jī)本體的外周包括圓柱形表面162，上述圓柱形表面162緊密容納在外罩10的 圓柱形內(nèi)表面上，更具體地說(shuō)，容納在頂端外罩部分26上。表面162與側(cè)壁32間的間隙用 以允許將上外罩25組裝在壓縮機(jī)組件上，并隨后用以容納0型密封圈164。0型密封圈164 密封圓柱形定位表面162與外罩112之間的區(qū)域，以防止形成從壓縮高壓流體到外罩12內(nèi) 部的未壓縮部分/油槽區(qū)的泄露路徑。密封件164可保持在徑向面朝外的環(huán)形槽166中。參照?qǐng)D1-3且尤其參照?qǐng)D3，固定渦旋壓縮機(jī)本體110的上側(cè)(例如與渦旋肋相對(duì) 的一側(cè))支撐可浮動(dòng)的擋板構(gòu)件170。為了容納擋板構(gòu)件170，固定渦旋壓縮機(jī)本體110的 上側(cè)包括通過(guò)基座116的徑向延伸盤(pán)區(qū)176連接的環(huán)形且更具體地說(shuō)圓柱形的內(nèi)轂區(qū)172 以及向外間隔的外周邊緣174。在轂172與邊緣174之間設(shè)有容納擋板構(gòu)件170的環(huán)形活 塞狀室178。借助這種配置，擋板構(gòu)件170與固定渦旋壓縮機(jī)本體110的組合用以分離高壓 室I80與外罩I0內(nèi)的低壓區(qū)。雖然擋板構(gòu)件170圖示為在固定渦旋壓縮機(jī)本體110的外 周邊緣174內(nèi)嚙合且徑向受限，擋板構(gòu)件170也可替代地以圓柱形直接定位在外罩12的內(nèi) 表面上。如本實(shí)施例所示且具體參照?qǐng)D3，擋板構(gòu)件170包括內(nèi)轂區(qū)184、盤(pán)區(qū)186和外周 邊緣區(qū)188。為了進(jìn)行強(qiáng)化，可整體提供沿著盤(pán)區(qū)186的頂側(cè)在轂區(qū)184與外緣區(qū)188之間 延伸的多個(gè)徑向延伸肋190，且這些延伸肋190優(yōu)選相對(duì)于中心軸線54以相等角度隔開(kāi)。 擋板構(gòu)件170除了傾向于分離高壓室180與外罩12的其余部分外，還用以將高壓室180生 成的壓力負(fù)載傳遞遠(yuǎn)離固定渦旋壓縮機(jī)本體110的內(nèi)部區(qū)并朝向固定渦旋壓縮機(jī)本體110 的外周區(qū)。在外周區(qū)，壓力負(fù)載可傳遞至外罩12并可由外罩12更直接地承載，因而避免或 至少最小化施加壓力于零件上，并基本上避免諸如渦旋本體的工作零件的變形或撓曲。優(yōu) 選地，擋板構(gòu)件170可沿著內(nèi)周區(qū)相對(duì)于固定渦旋壓縮機(jī)本體110浮動(dòng)。舉例來(lái)說(shuō)，如示例 性實(shí)施例中示出的那樣，這可通過(guò)沿著相應(yīng)的轂區(qū)在固定渦旋壓縮機(jī)本體與擋板構(gòu)件的相 互圓柱形滑動(dòng)表面之間的滑動(dòng)圓柱形界面192實(shí)現(xiàn)。當(dāng)高壓室180中的壓縮高壓制冷劑作 用在擋板構(gòu)件170上時(shí)，除了可能由于摩擦嚙合產(chǎn)生的傳遞外，基本上沒(méi)有負(fù)載可沿著內(nèi) 部區(qū)傳遞。相反，在徑向外周處設(shè)有軸向接觸界面環(huán)194，在該徑向外周處，為固定渦旋壓縮 機(jī)本體110和擋板構(gòu)件170設(shè)置了相應(yīng)的邊緣區(qū)。優(yōu)選地，在擋板構(gòu)件170最里面的直徑 與固定渦旋壓縮機(jī)本體110的上側(cè)之間設(shè)有環(huán)形軸向間隙196。環(huán)形軸向間隙196界定在 擋板構(gòu)件的徑向最里面的部分與渦旋構(gòu)件之間，并適于響應(yīng)高壓室180內(nèi)的壓縮高壓制冷劑導(dǎo)致的壓力負(fù)載而減小尺寸。間隙196可以在壓力和負(fù)載釋放后擴(kuò)展到其放松狀態(tài)下的 尺寸。為了便于最有效地轉(zhuǎn)移負(fù)載，在擋板構(gòu)件170與固定渦旋壓縮機(jī)本體110之間界 定出環(huán)形中或低壓室198。該環(huán)形中或低壓室可受到圖示的下油槽壓力，或者可受到中間壓 力(例如通過(guò)經(jīng)由固定渦旋壓縮機(jī)本體界定的用以將各壓縮室122之一連接到室198的流 體連通通道)。因此，可基于被選擇用于最佳應(yīng)力/撓曲管理的低或中壓來(lái)配置負(fù)載傳送特 性。在任一情況下，中或低壓室198在操作過(guò)程中含有的壓力基本上比高壓室180小，從而 在擋板構(gòu)件170上形成壓力差和負(fù)載。為了防止泄露并更好地便于負(fù)載轉(zhuǎn)移，可設(shè)置內(nèi)、外密封件204、206，上述兩個(gè)密 封件均可以為彈性0型圈密封件。優(yōu)選地，內(nèi)密封件204為徑向密封件，且設(shè)置在沿?fù)醢鍢?gòu) 件170的內(nèi)徑界定的在徑向上朝內(nèi)的內(nèi)槽208中。相似地，外密封件206可設(shè)置在沿著外 周邊緣區(qū)188中的擋板構(gòu)件170的外徑界定的在徑向上朝外的外槽210。雖然徑向密封件 圖示為位于外部區(qū)域處，替換地或此外，也可以沿著軸向接觸界面環(huán)194設(shè)置軸向密封件。雖然擋板構(gòu)件170優(yōu)選且如上文描述可以為沖壓鋼零件，擋板構(gòu)件170也可包括 鑄件和/或機(jī)加工件(且可為鋁)，以提供具有若干上述結(jié)構(gòu)特征的擴(kuò)展能力。通過(guò)以此方 式制造擋板構(gòu)件，可避免這些擋板的重沖壓。另外，擋板構(gòu)件170可保持在固定渦旋壓縮機(jī)本體110上。具體地說(shuō)，如圖所示，擋 板構(gòu)件170的內(nèi)轂區(qū)184的在徑向上向內(nèi)伸出的環(huán)形凸緣214在軸向上落在止動(dòng)板212與 固定渦旋壓縮機(jī)本體110之間。止動(dòng)板212通過(guò)螺栓216安裝到固定渦旋壓縮機(jī)本體210 上。止動(dòng)板212包括在固定渦旋壓縮機(jī)本體110的內(nèi)轂172上沿徑向伸出的外橫檔218。 止動(dòng)板橫檔218充當(dāng)擋板構(gòu)件170的止擋件和保持件。以此方式，止動(dòng)板212用于將擋板 構(gòu)件170保持到固定渦旋壓縮機(jī)本體110上，以使得因而承載擋板構(gòu)件170。如圖所示，止動(dòng)板212可以是止回閥220的一部分。止回閥包括可動(dòng)閥板元件222， 所述可動(dòng)閥板元件包含在內(nèi)轂172中固定渦旋壓縮機(jī)本體的出口區(qū)中界定的室內(nèi)。止動(dòng)板 212因而封閉止回閥室224，可動(dòng)閥板元件222位于該止回閥室中。在止回閥室內(nèi)設(shè)有圓柱 形導(dǎo)向壁表面226，該導(dǎo)向壁表面引導(dǎo)止回閥220沿著中心軸線54的運(yùn)動(dòng)。凹口 228設(shè)置 在導(dǎo)向壁226的上部分中，從而當(dāng)可動(dòng)閥板元件222抬升離開(kāi)閥座230時(shí)，允許壓縮制冷劑 穿過(guò)止回閥。在止動(dòng)板212中設(shè)有開(kāi)口 232，以方便壓縮氣體從渦旋壓縮機(jī)通向高壓室180 中。止回閥可操作，以允許單向流動(dòng)，從而使得當(dāng)渦旋壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮制冷劑可以借助 正被驅(qū)動(dòng)離開(kāi)閥座230的閥板元件222通過(guò)壓縮出口 126離開(kāi)渦旋壓縮機(jī)本體。然而，一 旦驅(qū)動(dòng)單元關(guān)斷且渦旋壓縮機(jī)不再工作，高壓室180內(nèi)的高壓將迫使可動(dòng)閥板元件回到閥 座230上。這將關(guān)閉止回閥220，并進(jìn)而防止壓縮制冷劑回流通過(guò)渦旋壓縮機(jī)。在工作過(guò)程中，渦旋壓縮機(jī)組件10可運(yùn)行，以在外罩入口 18處接收低壓制冷劑并 壓縮制冷劑以輸送到高壓室180，制冷劑在高壓室180處可通過(guò)外罩出口 20輸出。如圖所 示，在圖4中，內(nèi)部管道234可接在外罩12內(nèi)部，以將低壓制冷劑從入口 18經(jīng)由馬達(dá)罩入 口 238引導(dǎo)至馬達(dá)罩中。這允許低壓制冷劑流過(guò)馬達(dá)，進(jìn)而冷卻馬達(dá)以及將可由馬達(dá)工作 引發(fā)的熱量從馬達(dá)上帶走。低壓制冷劑接著可沿縱向穿過(guò)馬達(dá)罩并環(huán)繞通過(guò)其中的空隙空 間而朝向頂端運(yùn)動(dòng)，在頂端低壓制冷劑可通過(guò)圍繞中心軸線54等角度隔開(kāi)的多個(gè)馬達(dá)罩 出口 240 (參見(jiàn)圖2)排出。馬達(dá)罩出口 240可界定在馬達(dá)罩48或上軸承構(gòu)件42中，或由馬達(dá)罩與上軸承構(gòu)件的組合(例如通過(guò)圖2所示的在其間形成的間隙)界定。一旦排出馬 達(dá)罩出口 240，低壓制冷劑進(jìn)入形成于馬達(dá)罩和外罩之間的環(huán)形室242。低壓制冷劑可從這 里經(jīng)過(guò)一對(duì)相對(duì)的外周通口 244穿過(guò)上軸承構(gòu)件，上述一對(duì)外周通口 244由上軸承構(gòu)件42 的相反側(cè)的凹口界定，以形成圖3所示的軸承構(gòu)件42與外罩之間的間隙(或者軸承構(gòu)件 42中的孔)。通口 244可相對(duì)于馬達(dá)罩出口 240成角度地間隔設(shè)置。一旦穿過(guò)上軸承構(gòu)件 42，低壓制冷劑最終進(jìn)入渦旋壓縮機(jī)本體110、112的進(jìn)口區(qū)124。低壓制冷劑從進(jìn)口區(qū)124 最終進(jìn)入相反側(cè)的渦旋肋114、118(固定渦旋壓縮機(jī)本體的每一側(cè)的一個(gè)進(jìn)口)，并且通過(guò) 室122逐步壓縮而在壓縮出口 126處達(dá)到其最大壓縮狀態(tài)，其隨后穿過(guò)止回閥220并進(jìn)入 高壓室180。從那里，高壓壓縮制冷劑可接著從渦旋壓縮機(jī)組件10穿過(guò)制冷劑罩出口 20。轉(zhuǎn)向圖5和6，更詳細(xì)地示例性說(shuō)明馬達(dá)組件40、上軸承構(gòu)件42和外罩12之間的 軸承構(gòu)件/馬達(dá)罩界面和流動(dòng)路徑構(gòu)造。為了輔助便利和理解，利用流動(dòng)路徑箭頭246示 出了在該區(qū)域穿過(guò)渦旋壓縮機(jī)的流體流動(dòng)路徑(馬達(dá)罩出口 240和通口 244也沿著附圖標(biāo) 記246指示的流動(dòng)路徑設(shè)置)。如所圖解，提供至少一個(gè)且典型地為對(duì)稱隔開(kāi)的兩個(gè)或四個(gè)馬達(dá)罩出口 240。如圖 5所示，可在馬達(dá)罩48的終止頂邊緣248與上軸承構(gòu)件42之間形成馬達(dá)罩出口 240。終止 頂邊緣248呈圓形且位于與中心軸線54垂直的平面中。該終止邊緣248的一部分沿環(huán)形 階梯式座區(qū)域90軸向坐落，而邊緣248的一部分借助可通過(guò)上軸承構(gòu)件42中的凹入?yún)^(qū)域 250形成的釋放部(relief)與上軸承構(gòu)件42分離。這些區(qū)域250不具備圓柱形安裝壁部 分252 (這些圓柱形安裝壁部分在附圖標(biāo)記90處提供階梯式界面區(qū)域)。這樣，馬達(dá)出口 240大體由馬達(dá)罩48與上軸承構(gòu)件42之間的間隙提供。這可減小或消除在馬達(dá)罩48中沖 出或且切出狹槽或孔的需要。在優(yōu)選實(shí)施方式中，舉例來(lái)說(shuō)，馬達(dá)罩可以是中空、開(kāi)口端、圓 柱形薄壁本體，它不具備穿過(guò)其而形成的流動(dòng)開(kāi)口。另一個(gè)特征是提供整體偏轉(zhuǎn)壁254，所述偏轉(zhuǎn)壁254設(shè)有上軸承構(gòu)件42。優(yōu)選地， 偏轉(zhuǎn)壁254不僅是整體的，而且還與上軸承構(gòu)件42的支撐腹板86區(qū)域一體形成。如圖所 示，偏轉(zhuǎn)壁254可呈大體圓柱形壁部分的形式，且在多個(gè)出口的情形下，可呈如圖5和6所 示的多個(gè)圓柱形壁部分的形式。每個(gè)偏轉(zhuǎn)壁254沿底部從上軸承構(gòu)件42的本體部分伸出。 舉例來(lái)說(shuō)，上軸承構(gòu)件可包含沿著上軸承構(gòu)件42的底部?jī)A斜、更具體地說(shuō)(圓)錐形表面 部分256。每個(gè)偏轉(zhuǎn)壁254被設(shè)置成與馬達(dá)出口 240之一角對(duì)準(zhǔn)，以中斷此區(qū)域中的流體流 動(dòng)。具體地說(shuō)，偏轉(zhuǎn)壁中斷連續(xù)向上傾斜的表面，且這種中斷提供在圍繞馬達(dá)出口的區(qū)域中 中斷流體流動(dòng)的措施。如圖所示，偏轉(zhuǎn)壁254在大體遠(yuǎn)離渦旋壓縮機(jī)本體且朝向渦旋壓縮 機(jī)的底端的方向延伸，以將流體向下重新定向。而且，優(yōu)選地，偏轉(zhuǎn)壁254在馬達(dá)罩出口 254 的外部延伸。這提供了迷宮式通道，上述迷宮式通道在流體流動(dòng)穿過(guò)其中時(shí)在表面上聚結(jié) 油霧滴。具體地說(shuō)，較重的油霧滴傾向于分離出來(lái)，因?yàn)檫@些霧滴在流體流內(nèi)具有動(dòng)量，當(dāng) 流體流被重新定向時(shí)所述動(dòng)量?jī)A向于沿存在的路徑傳送顆粒。這種油霧滴動(dòng)量導(dǎo)致油霧顆 粒傾向于在流體流重新定向時(shí)撞擊在表面上，從而導(dǎo)致油霧從氣體流體流中聚結(jié)。如所圖解，偏轉(zhuǎn)壁254可由上軸承構(gòu)件42提供，且可能不需要類(lèi)似地提供焊接或 直接連接到外罩12的內(nèi)部的偏轉(zhuǎn)壁。另外，通過(guò)在上軸承構(gòu)件內(nèi)形成凹槽或釋放區(qū)域，流 動(dòng)路徑可自始自終延伸穿過(guò)馬達(dá)罩，而不是像上述'046專(zhuān)利中描述的那樣通過(guò)沖壓出來(lái) 的端口沿馬達(dá)罩側(cè)部退出。因此，沖壓出來(lái)的端口是不必要的且根據(jù)需要可以消除。
如所圖解，馬達(dá)罩大體可與外罩隔開(kāi)且不與外罩接觸，從而在其間形成環(huán)形室30。 該環(huán)形室30容納如流動(dòng)路徑箭頭246所示穿過(guò)馬達(dá)組件40的制冷劑。繼續(xù)出于聚結(jié)油的 目的迫使流體在該區(qū)域重新定向若干次的重新定向和迷宮式通道流體路徑配置，可額外提 供另一特征，或者該特征可與內(nèi)部端口配置相關(guān)。最佳地如圖5和6所示，相對(duì)于馬達(dá)出口 240以成角度的關(guān)系隔開(kāi)設(shè)置上軸承通口 244。具體地說(shuō)，圍繞中心軸線在與每個(gè)通口 244 不同的角位置處設(shè)置每個(gè)馬達(dá)出口 240，在圖6可以看到所有這些端口。而每個(gè)馬達(dá)出口可 由馬達(dá)罩和上軸承構(gòu)件共同界定，類(lèi)似地，通口 244可在外罩12與上軸承構(gòu)件42之間共同 界定。舉例來(lái)說(shuō)，通口 244可借助于形成在上軸承構(gòu)件中的平坦化區(qū)域258形成，上述平坦 化區(qū)域258在軸承構(gòu)件的任一側(cè)以180度隔開(kāi)。當(dāng)上軸承構(gòu)件安裝在圓柱形外罩中時(shí)，平 坦化區(qū)域258在上軸承構(gòu)件42與外罩12之間形成也以180度隔開(kāi)的間隙。如圖6所示， 鑒于流體平衡和對(duì)稱關(guān)系的原因，馬達(dá)出口可在大體位于通口 244之間的區(qū)域中位于馬達(dá) 罩的相反側(cè)。如圖6所示，馬達(dá)出口與通口之間的不同角位置配置導(dǎo)致油再次沿著較長(zhǎng)路 徑重新定向流動(dòng)，這兩者均具有傾向于從抽吸氣體制冷劑流中分離和聚結(jié)油霧滴。因此，通 過(guò)上述實(shí)施例提供若干不同油分離方面并可在本發(fā)明的實(shí)施例中使用。包括公開(kāi)文獻(xiàn)、專(zhuān)利申請(qǐng)和本文引用的專(zhuān)利的所有參考資料均以相同的程度以引 用的方式并入本文中，如同每份參考文獻(xiàn)單獨(dú)且具體地表示為以引用的方式并入本文中且 其全部?jī)?nèi)容描述在本文中。除非本文中另外指出或從上下文能夠清楚地推出與之相反，否則在描述本發(fā)明時(shí) 使用的術(shù)語(yǔ)“一個(gè)”和“該(或所述)”以及類(lèi)似用詞應(yīng)理解為涵蓋單數(shù)和復(fù)數(shù)兩種形式。 除非另外指出，否則術(shù)語(yǔ)“包括”、“具有”、“包含”和“含有”應(yīng)理解為是開(kāi)放式術(shù)語(yǔ)(也就 是指“包括，但不限于”)。除非本文中另外指出，否則本文中引用的數(shù)值范圍僅僅用作簡(jiǎn)略 的分別參照落入此范圍內(nèi)的每個(gè)獨(dú)立值的方法，且每個(gè)獨(dú)立值均并入本說(shuō)明書(shū)中，如同它 們單獨(dú)列舉在本文中。除非本文中另外指出或從下文能夠清楚地推出與之相反，否則本文 描述的所有方法可按照任何合適的順序進(jìn)行。除非另外要求，否則本文中使用的任何以及 所有實(shí)例或示例性語(yǔ)言(例如“諸如”)僅僅用來(lái)更好地說(shuō)明本發(fā)明而不造成對(duì)本發(fā)明的范 圍進(jìn)行限制。說(shuō)明書(shū)中的任何語(yǔ)言均不應(yīng)理解為指示實(shí)施本發(fā)明所必要的任何未要求的技 術(shù)特征。這里描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，包括發(fā)明人已知的實(shí)施本發(fā)明的最佳模式。本 領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀以上描述后，將容易了解這些優(yōu)選實(shí)施例的變化。發(fā)明人期望本領(lǐng)域 技術(shù)人員也能夠適當(dāng)運(yùn)用這些變化，且發(fā)明人希望本發(fā)明也能夠以與上文具體描述內(nèi)容不 同的方式實(shí)施。因此，本發(fā)明包括適用法律允許的后附權(quán)利要求書(shū)中描述的發(fā)明主題的所 有修改和等同物。此外，除非本文中另外指出或從上下文能夠清楚地推出與之相反，否則上 述技術(shù)特征在其所有可能的變化中的任意組合也涵蓋在本發(fā)明中。
權(quán)利要求
一種用于壓縮流體的渦旋壓縮機(jī)，包括外罩，所述外罩具有入口和出口；所述外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體，所述渦旋壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各自的基座伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋；馬達(dá)，所述馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地驅(qū)動(dòng)所述渦旋壓縮機(jī)本體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體；大體圍繞所述馬達(dá)的馬達(dá)罩；流體流動(dòng)路徑，其穿過(guò)所述外罩從所述入口延伸至所述出口，所述流動(dòng)路徑的一部分穿過(guò)所述馬達(dá)罩；至少一個(gè)馬達(dá)出口，其適于使所述馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至所述馬達(dá)罩外；以及軸承構(gòu)件，所述軸承構(gòu)件具有可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述驅(qū)動(dòng)軸的中心轂和從所述中心轂徑向向外延伸的本體部分，以及沿大體遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)本體的方向從所述本體部分伸出的偏轉(zhuǎn)壁，所述偏轉(zhuǎn)壁設(shè)置成相對(duì)于中心軸線與所述至少一個(gè)馬達(dá)出口角對(duì)準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)壁在所述馬達(dá)罩的外周 上延伸，以在流體已經(jīng)通過(guò)所述馬達(dá)出口排出后重新定向流體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括沿著所述流動(dòng)路徑的至少一個(gè)通口，其從所述軸承構(gòu)件的一個(gè)軸向側(cè)向另一軸向側(cè)進(jìn) 行流體連通；以及其中每個(gè)馬達(dá)出口設(shè)置在不同于每個(gè)通口的圍繞所述中心軸線的不同角位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述本體部分界定大體傾斜的表 面，所述大體傾斜的表面相對(duì)于所述中心軸線與所述至少一個(gè)馬達(dá)出口和所述偏轉(zhuǎn)壁角對(duì) 準(zhǔn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，隨著所述傾斜的表面徑向向外延 伸，所述傾斜的表面向所述渦旋壓縮機(jī)本體傾斜。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述傾斜的表面包括大體錐形的 表面部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)罩包含大體圓柱形本體， 所述本體具有連續(xù)的圓形終止邊緣，所述終止邊緣與所述軸承構(gòu)件鄰接，其中在所述軸承 構(gòu)件中形成的釋放部在所述馬達(dá)罩與所述軸承構(gòu)件之間提供所述至少一個(gè)馬達(dá)出口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)罩與所述外罩隔開(kāi)且不 與其接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)壁為大體圓柱形壁部分。
10.一種用于壓縮流體的渦旋壓縮機(jī)，包括 外罩，所述外罩具有入口和出口 ；所述外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體，所述渦旋壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各自的基座 伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋；馬達(dá)，所述馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地驅(qū)動(dòng)所述渦旋壓縮機(jī)本 體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體；馬達(dá)罩，所述馬達(dá)罩大體圍繞所述馬達(dá)；流體流動(dòng)路徑，其穿過(guò)所述外罩從所述入口延伸至所述出口，所述流動(dòng)路徑的一部分 穿過(guò)所述馬達(dá)罩；至少一個(gè)馬達(dá)出口，其適于使所述馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至所述馬達(dá)罩外； 軸承構(gòu)件，所述軸承構(gòu)件具有可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述驅(qū)動(dòng)軸的中心轂和從所述中心轂徑向 向外延伸的本體部分；以及其中所述馬達(dá)罩包含大體圓柱形本體，所述圓柱形本體具有連續(xù)的圓形終止邊緣，所 述終止邊緣與所述軸承構(gòu)件鄰接，其中在所述軸承構(gòu)件中形成的釋放部在所述馬達(dá)罩與所 述軸承構(gòu)件之間提供所述至少一個(gè)馬達(dá)出口。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)罩與所述外罩隔開(kāi)且 不與其接觸。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)馬達(dá)罩出口包括 多個(gè)馬達(dá)罩出口，所述渦旋壓縮機(jī)進(jìn)一步包括沿著所述流動(dòng)路徑的多個(gè)通口，其從所述軸承構(gòu)件的一個(gè)軸向側(cè)向另一軸向側(cè)進(jìn)行流 體連通，其中所述通口界定在所述軸承構(gòu)件與所述外罩之間；且其中每個(gè)馬達(dá)出口設(shè)置在不同于每個(gè)通口的圍繞中心軸線的不同角位置處。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述多個(gè)通口包含相對(duì)于所述 中心軸線以180度分離設(shè)置的兩個(gè)通口，其中所述馬達(dá)出口在所述通口之間的區(qū)域中位于 所述馬達(dá)的相反側(cè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括由中斷從所述馬達(dá) 罩出口到所述通口的流動(dòng)的軸承構(gòu)件整體提供的偏轉(zhuǎn)壁。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述偏轉(zhuǎn)壁為沿大體遠(yuǎn)離所述 壓縮機(jī)本體的方向從所述軸承構(gòu)件軸向伸出的大體圓柱形壁部分。
16.一種用于壓縮流體的渦旋壓縮機(jī)，包括 外罩，所述外罩具有入口和出口 ；所述外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體，所述渦旋壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各自的基座 伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋；馬達(dá)，所述馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地驅(qū)動(dòng)所述渦旋壓縮機(jī)本 體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體；馬達(dá)罩，所述馬達(dá)罩大體圍繞所述馬達(dá)；流體流動(dòng)路徑，其穿過(guò)所述外罩從所述入口延伸至所述出口，所述流動(dòng)路徑的一部分 穿過(guò)所述馬達(dá)罩；至少一個(gè)馬達(dá)出口，其適于使所述馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至所述馬達(dá)罩外； 可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述驅(qū)動(dòng)軸的軸承構(gòu)件；以及整體設(shè)置在所述軸承構(gòu)件上以用于中斷所述馬達(dá)出口的區(qū)域中的流體流動(dòng)的部件。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述部件沿遠(yuǎn)離所述渦旋壓縮 機(jī)本體的方向在軸向上重新定向流體。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述部件設(shè)置在所述馬達(dá)罩外 且與所述馬達(dá)出口對(duì)準(zhǔn)。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括沿著所述流動(dòng)路徑的至少一個(gè)通口，其從所述軸承構(gòu)件的一個(gè)軸向側(cè)向另一軸向側(cè)進(jìn) 行流體連通；以及其中每個(gè)馬達(dá)出口設(shè)置在不同于每個(gè)通口的圍繞中心軸線的不同角位置處。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)罩包含大體圓柱形本 體，所述本體具有連續(xù)的圓形終止邊緣，所述終止邊緣與所述軸承構(gòu)件鄰接，其中在所述軸 承構(gòu)件中形成的釋放部在所述馬達(dá)罩與所述軸承構(gòu)件之間提供所述至少一個(gè)馬達(dá)出口。
21.一種用于壓縮流體的渦旋壓縮機(jī)，包括外罩，所述外罩具有入口和出口 ；所述外罩中的渦旋壓縮機(jī)本體，所述渦旋壓縮機(jī)本體具有各自的基座和從各自的基座 伸出且相互嚙合的各自的渦旋肋；馬達(dá)，所述馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)軸上提供轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，所述驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行地驅(qū)動(dòng)所述渦旋壓縮機(jī)本 體之一，以便于相對(duì)運(yùn)動(dòng)而壓縮流體；馬達(dá)罩，所述馬達(dá)罩大體圍繞所述馬達(dá)；流體流動(dòng)路徑，其穿過(guò)所述外罩從所述入口延伸至所述出口，所述流動(dòng)路徑的一部分 穿過(guò)所述馬達(dá)罩；至少一個(gè)馬達(dá)出口，其適于使所述馬達(dá)罩內(nèi)的流體流通至所述馬達(dá)罩外；可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐所述驅(qū)動(dòng)軸的軸承構(gòu)件；以及沿著所述流動(dòng)路徑的至少一個(gè)通口，其從所述軸承構(gòu)件的一個(gè)軸向側(cè)向另一軸向側(cè)進(jìn) 行流體連通；且其中每個(gè)馬達(dá)出口設(shè)置在不同于每個(gè)通口的圍繞中心軸線的不同角位置處。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述至少一個(gè)馬達(dá)出口由所述 馬達(dá)罩和所述軸承構(gòu)件共同界定。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)罩包含大體圓柱形本 體，所述本體具有連續(xù)的圓形終止邊緣，所述終止邊緣與所述軸承構(gòu)件鄰接，其中在所述軸 承構(gòu)件中形成的釋放部在所述馬達(dá)罩與所述軸承構(gòu)件之間提供所述至少一個(gè)馬達(dá)出口。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述馬達(dá)罩包含大體圓柱形本 體，所述大體圓柱形本體與所述外罩隔開(kāi)并在它們之間大體界定出環(huán)形室，所述環(huán)形室的 一部分設(shè)置在所述至少一個(gè)馬達(dá)出口與所述至少一個(gè)通口之間。
25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，設(shè)置相對(duì)于所述中心軸線以180 度隔開(kāi)的兩個(gè)通口，且其中所述馬達(dá)出口在所述通口之間的區(qū)域中位于所述馬達(dá)罩的相反 側(cè)。
26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于，所述通口界定在所述軸承構(gòu)件 與所述外罩之間。
全文摘要
一種渦旋壓縮機(jī)，其包含大體形成于馬達(dá)罩與上軸承構(gòu)件之間的油分離區(qū)。提供了長(zhǎng)迷宮式通道，其中抽吸制冷劑氣體流動(dòng)路徑被重新定向，以便從氣體流聚結(jié)油霧滴?？稍谏陷S承構(gòu)件上提供整體偏轉(zhuǎn)板，以中斷流動(dòng)并便于油聚結(jié)。另外，提供馬達(dá)罩出口之間的偏移配置和穿過(guò)軸承構(gòu)件的通口，以便于制冷劑流動(dòng)的重新定向，這可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)油分離。
文檔編號(hào)F04C23/00GK101952596SQ200980102295
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者J·W·布施, W·P·比格爾 申請(qǐng)人:比策爾制冷機(jī)械制造有限公司