專利名稱：一種高溫泵軸承體拋油接油冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及流體機(jī)械制造領(lǐng)域，特指一種高溫泵軸承體拋油接油冷卻裝置。
背景技術(shù)：
高溫泵輸送的介質(zhì)溫度一般在200°C 460°C，高溫條件下泵軸承體的冷卻系統(tǒng) 設(shè)計是目前高溫泵設(shè)計中的難題之一。目前，現(xiàn)有的高溫泵軸承體冷卻裝置，是在軸承體內(nèi) 設(shè)有油池，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中軸承的溫度逐漸升高，一般靠拋油環(huán)甩落到軸承體內(nèi)壁的油冷卻。 但是，拋油環(huán)甩起的潤滑油濺向軸承體內(nèi)壁，在重力的作用下，大部分直接落到油池，少部 分流入上導(dǎo)油孔和軸承滾珠間隙，導(dǎo)致軸承潤滑不良，冷卻效果不理想，溫度升高，加速了 軸承磨損。如《電動機(jī)軸承溫度高原因分析及改進(jìn)措施》〔華北電力技術(shù)，2009，4〕公開了一 種凝結(jié)水泵電動機(jī)軸承降溫措施，具有減少電能浪費(fèi)、提高設(shè)備安全可靠性的特點(diǎn)，但是泵 運(yùn)行過程中冷卻水源的溫度要求較低，且回水可能發(fā)生渦流現(xiàn)象，使冷卻效果不理想?！陡?溫氣冷堆動力轉(zhuǎn)換單元電磁軸承冷卻系統(tǒng)的分析》〔清華大學(xué)學(xué)報，2008，vol48〕公開了一 種電磁軸承冷卻措施，可以對電磁軸承腔內(nèi)進(jìn)行冷卻，但是需安裝專門的冷卻器，計算過程 選用的方程較為復(fù)雜，且電磁軸承腔體內(nèi)部的電磁線圈工作時溫度較高，如不合理控制可 能燒毀，導(dǎo)致冷卻效果不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種高溫泵軸承體拋油接油冷卻裝置，它能從根本 上改善軸承潤滑狀態(tài)及溫度升高問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，高溫泵軸承體拋油接油冷卻裝置是由后腔、上 導(dǎo)油孔、軸承、流道、軸承體、拋油環(huán)、下導(dǎo)油孔、油池所組成，其特征在于在軸承體內(nèi)壁設(shè) 有流線型的凹槽流道，流道的深度為軸承體壁厚的1/10 1/3，流道的寬度> 0. 5mm，流道 的條數(shù)> 1條，流道的寬度和條數(shù)與拋油環(huán)的拋油量成正比關(guān)系，流道起始于軸承體頂部， 流經(jīng)軸承座端面流道，到達(dá)上導(dǎo)油孔和軸承滾珠間隙，且沿軸承體內(nèi)壁的流道呈均勻分布 狀態(tài)，使拋油環(huán)拋起的油盡可能拋進(jìn)流道，在重力的作用下沿流道的形狀流動。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，拋油環(huán)一部分環(huán)體在油池，軸帶動拋油環(huán)旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下， 將潤滑油甩向軸承體內(nèi)壁，拋出的潤滑油在重力的作用下，沿軸承體內(nèi)壁流道流動，從而使 大部分拋出的潤滑油流入上導(dǎo)油孔和軸承滾珠間隙，然后經(jīng)過后腔，到達(dá)下導(dǎo)油孔和軸承 滾珠間隙，最后流入油池。這種方案提高了軸承的潤滑能力，延長了油環(huán)及軸承的壽命。本實(shí)用新型的有益效果是，在泵輸送高溫介質(zhì)時，采用軸承體拋油接油冷卻裝置 以后，改善了軸承間潤滑情況，使軸承溫升較小，減少了軸承的磨損，延長了軸承的壽命，并 避免了高溫進(jìn)一步傳到電機(jī)，提高了泵機(jī)組的運(yùn)行可靠性，降低了檢修費(fèi)用。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)原理圖。[0008]圖2是A-A截面剖視圖。圖3是B-B截面剖視圖。圖4是C-C截面剖視圖。圖中1、后腔，2、上導(dǎo)油孔，3、軸承，4、流道，5、軸承體，6、拋油環(huán)，7、下導(dǎo)油孔，8、油池。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說明。在高溫泵裝軸承位置的軸端部設(shè)置拋油環(huán)6，把與拋油環(huán)6相對應(yīng)的軸承體5內(nèi) 壁加工成具有流線特征的凹槽流道4，流道4的深度為軸承體5壁厚的1/10 1/3，流道4 的寬度彡0. 5mm，流道4的條數(shù)彡1條，流道4的寬度和條數(shù)與拋油環(huán)6的拋油量成正比關(guān) 系，流道4起始于軸承體5頂部，流經(jīng)軸承座端面流道，到達(dá)上導(dǎo)油孔2和軸承3滾珠間隙， 且沿軸承體內(nèi)壁的流道呈均勻分布狀態(tài)。泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，在重力的作用下，由拋油環(huán)6拋起的油 大部分沿流道4的形狀，流入上導(dǎo)油孔2和軸承3滾珠間隙，然后經(jīng)過后腔1，到達(dá)下導(dǎo)油孔 7和軸承3滾珠間隙，最后流入油池8。
權(quán)利要求一種高溫泵軸承體拋油接油冷卻裝置，由后腔(1)、上導(dǎo)油孔(2)、軸承(3)、流道(4)、軸承體(5)、拋油環(huán)(6)、下導(dǎo)油孔(7)、油池(8)所組成，其特征在于，在軸承體(5)的內(nèi)壁設(shè)有流線特征的凹槽狀流道(4)，流道(4)的深度為軸承體壁厚的1/10～1/3，流道(4)的寬度≥0.5mm，流道(4)的條數(shù)≥1條，流道(4)的寬度和條數(shù)與拋油環(huán)(6)的拋油量成正比；所述流道(4)起始于軸承體(5)頂部，經(jīng)軸承座端面，到達(dá)上導(dǎo)油孔(2)和軸承(3)滾珠間隙，所述沿軸承體內(nèi)壁的流道(4)呈均勻分布狀態(tài)。
專利摘要一種高溫泵軸承體拋油接油冷卻裝置是由上導(dǎo)油孔、軸承、流道、軸承體、拋油環(huán)等所組成，把軸承體內(nèi)壁做成帶有溝槽的流道，使拋油環(huán)拋起的油盡可能拋進(jìn)流道，在重力的作用下沿流道的形狀流動。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，拋油環(huán)一部分環(huán)體在油池，軸帶動拋油環(huán)旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，將潤滑油甩向軸承體內(nèi)壁，拋出的潤滑油在重力的作用下，沿軸承體內(nèi)壁流道流動，從而使大部分拋出的潤滑油流入上導(dǎo)油孔和軸承滾珠間隙，然后經(jīng)過后腔，到達(dá)下導(dǎo)油孔和軸承滾珠間隙，最后流入油池。這種方案提高了軸承的潤滑能力，延長了油環(huán)及軸承的壽命。
文檔編號F04B53/08GK201560929SQ20092025565
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者孔繁余, 王婷 申請人:江蘇大學(xué)