專利名稱：一種充氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種充氣泵。
背景技術(shù)：
專利號(hào)為ZL200320119802. 1 (授權(quán)公告號(hào)為CN2658421Y)的實(shí)用新型專利公開(kāi)了 一種《電動(dòng)自行車專用充氣泵》，該充氣泵包括氣泵體和通過(guò)氣管連接在氣泵體出氣口的充 氣接頭，還包括連接蓄電池電源的低壓電機(jī)，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)曲柄連桿與氣泵 的活塞桿銜接；所述氣泵體的出氣口還接有氣壓表。該充氣泵利用電動(dòng)自行車原有的配置， 合理解決了電動(dòng)自行車的充氣問(wèn)題，同時(shí)優(yōu)選方案中設(shè)置在氣泵體出氣口處的氣壓表給操 作者以提示，避免了充氣過(guò)度造成的氣胎爆炸或充氣不足的問(wèn)題。但是氣壓表只能給操作 者以提示，不能自動(dòng)控制充氣量，如果充氣過(guò)程中操作者忘記查看氣壓表或由于其它事情 的羈絆沒(méi)辦法查看，同樣會(huì)發(fā)生氣胎充氣不足或過(guò)量的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種能夠自動(dòng)控制 充氣量的充氣泵。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該充氣泵，包括電機(jī)、氣泵體
和偏心機(jī)構(gòu)，所述氣泵體為活塞式壓縮機(jī)氣缸，其中所述的偏心機(jī)構(gòu)分別連接所述電機(jī)的
輸出軸和活塞式壓縮機(jī)氣缸的活塞桿，活塞式壓縮機(jī)氣缸的出氣口連接充氣氣管；其特征
在于所述氣泵體的出氣口和充氣氣管的連接處還設(shè)有控制充氣壓力的減壓閥。 根據(jù)限壓閥內(nèi)預(yù)先設(shè)定的壓力值，當(dāng)充氣過(guò)程中氣胎內(nèi)的壓力大于該值時(shí)，減壓
閥會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟放氣，從而達(dá)到自動(dòng)控制充氣量的目的。 所述的電機(jī)可以為具有DC12V和DC48V兩檔可選的低壓電機(jī)，該設(shè)計(jì)可配合現(xiàn)有
電動(dòng)自行車上的設(shè)施，從電動(dòng)自行車上配備的蓄電池上充電，非常方便。 所述的偏心機(jī)構(gòu)可以采用多種結(jié)構(gòu)，例如曲柄連桿機(jī)構(gòu)等，較好的，所述的偏心機(jī)
構(gòu)可以包括設(shè)置在所述電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪和與所述
活塞桿下端軸連接的偏心凸輪，所述偏心凸輪與從動(dòng)齒輪軸連動(dòng)。該結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，有效減
小了該充氣泵的體積。 為了穩(wěn)固上述偏心機(jī)構(gòu)的定位，所述氣泵體的殼體上可以固定連接有定位架，該
定位架上具有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有軸承，連桿穿過(guò)所述偏心凸輪和該軸承連接所述從動(dòng)齒輪。 作為上述方案的改進(jìn)，所述氣泵體的出氣口和所述充氣管之間還可以設(shè)有三通，
氣泵體的出氣口 、充氣管和所述減壓閥分別連接該三通的三個(gè)接口 ，并且，該三通上、所述
氣泵體的出氣口的相對(duì)方向上設(shè)有限制氣體從充氣管反向流入氣泵體的單向閥。 較好的，為了使減壓閥所設(shè)定的壓力可調(diào)，所述的減壓閥可以螺紋密封連接在所
述三通上，旋轉(zhuǎn)減壓閥即可調(diào)節(jié)減壓閥所限定的壓力值。 與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型所提供的充氣泵由于在氣泵體的出氣口設(shè)置了限壓閥和減壓閥，能夠自動(dòng)控制氣胎的充氣量。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的裝配圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1和圖2所示，該充氣泵包括具有DC12V和DC48V兩檔可選的低壓電機(jī)3、活 塞式壓縮機(jī)氣缸氣泵體11和偏心機(jī)構(gòu)。 低壓電機(jī)3連接電源插頭1，電源插頭1和電機(jī)之間還設(shè)有電源開(kāi)關(guān)2，電源插頭 l與電動(dòng)自行車上蓄電池的充電插頭相適配。電機(jī)的輸出軸固定連接主動(dòng)齒輪4，從動(dòng)齒輪 8與主動(dòng)齒輪4相嚙合。 氣泵體11的殼體部分向下延伸成為定位架13，定位架13上具有通孔14 ;軸承10 設(shè)置在該通孔14內(nèi)。從動(dòng)齒輪8位于定位架13的右側(cè)，定位架13的左側(cè)設(shè)有偏心凸輪9， 連桿15依次穿過(guò)偏心凸輪9、軸承10和從動(dòng)齒輪8將偏心凸輪9和從動(dòng)齒輪8同軸連接在 一起。氣泵體活塞桿16的下端通過(guò)軸桿19軸連接偏心凸輪9。 上述偏心凸輪9、連桿15、主動(dòng)齒輪4和從動(dòng)齒輪8構(gòu)成本實(shí)施例的偏心機(jī)構(gòu)。 氣泵體11的出氣口密封連接三通12的下接口，三通12的左接口連接充氣管17， 充氣管的另端連接充氣嘴7，三通12的右接口上螺紋連接減壓閥5，并且該減壓閥5與三通 之間襯有密封圈18 ;三通12的上方設(shè)有限制氣體從充氣管17反向流入氣泵體11的單向 閥6。 將電源插頭l插入電動(dòng)自行車的充電插孔，合通電源開(kāi)關(guān)2，電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)3的 輸出軸依次帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪8、偏心凸輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與偏心凸輪10相連接 的氣泵體的活塞桿9往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞桿9向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣流推開(kāi)單向閥6的閥門，當(dāng)活塞 桿9向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥6閥門關(guān)閉，輪胎內(nèi)的氣體不能倒流。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓達(dá)到減壓閥 5設(shè)定的壓力值時(shí)，充氣時(shí)，減壓閥5感應(yīng)到輪胎內(nèi)的壓力，減壓閥打開(kāi)，氣流自動(dòng)從減壓閥 5流出，氣體不再充入輪胎。同時(shí)，可以根據(jù)減壓閥5溢出氣流的聲音關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)2，充氣 結(jié)束。 實(shí)驗(yàn)證明，本實(shí)施例的電動(dòng)自行車專用充氣泵可以隨車攜帶，使用方便，只需半分 鐘左右即可完成充氣，用電省，效率高。
權(quán)利要求一種充氣泵，包括電機(jī)、氣泵體和偏心機(jī)構(gòu)，所述氣泵體為活塞式壓縮機(jī)氣缸，其中所述的偏心機(jī)構(gòu)分別連接所述電機(jī)的輸出軸和活塞式壓縮機(jī)氣缸的活塞桿，活塞式壓縮機(jī)氣缸的出氣口連接充氣管；其特征在于所述氣泵體的出氣口和充氣氣管的連接處還設(shè)有控制充氣壓力的減壓閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣泵，其特征在于所述的電機(jī)為具有DC12V和DC48V兩檔 可選的低壓電機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣泵，其特征在于所述的偏心機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述電機(jī) 輸出軸上的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪和與所述活塞桿下端軸連接的偏心凸 輪，所述偏心凸輪與從動(dòng)齒輪軸連動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的充氣泵，其特征在于所述氣泵體的殼體上固定連接有定位 架，該定位架上具有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有軸承，連桿穿過(guò)所述偏心凸輪和該軸承連接所述從動(dòng) 齒輪。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的充氣泵，其特征在于所述氣泵體的出氣口 和所述充氣管之間還設(shè)有三通，氣泵體的出氣口、充氣管和所述減壓閥分別連接該三通的 三個(gè)接口 ，并且，該三通上、所述氣泵體的出氣口的相對(duì)方向上設(shè)有限制氣體從充氣管反向 流入氣泵體的單向閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣泵，其特征在于所述的減壓閥螺紋密封連接在所述三通上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種充氣泵，包括電機(jī)、氣泵體和偏心機(jī)構(gòu)，所述氣泵體為活塞式壓縮機(jī)氣缸，其中所述的偏心機(jī)構(gòu)分別連接所述電機(jī)的輸出軸和活塞式壓縮機(jī)氣缸的活塞桿，活塞式壓縮機(jī)氣缸的出氣口連接充氣管；其特征在于所述氣泵體的出氣口和充氣氣管的連接處還設(shè)有控制充氣壓力的減壓閥。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，該充氣泵能夠自動(dòng)控制充向輪胎內(nèi)的充氣量。
文檔編號(hào)F04B35/04GK201502502SQ20092019266
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者諸建芳 申請(qǐng)人:諸建芳