專利名稱：雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及開采石油的抽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，是一種雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有抽油機(jī)一般包括游梁式抽油機(jī)和液壓式抽油機(jī)等，而游梁式抽油機(jī)是比較傳 統(tǒng)的抽油機(jī)，但一直存在以下問題結(jié)構(gòu)比較龐大、重量比較大，調(diào)整沖程、沖次和平衡都比 較困難，特別是能耗較高；液壓式抽油機(jī)是近十幾年來出現(xiàn)的新型抽油機(jī)，但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 使用壽命短、不便于使用、維護(hù)成本高而一直沒有被廣泛使用。
三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足， 解決了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、不便于使用、維護(hù)成本高等問題，其具有結(jié)構(gòu)合理 而緊湊、受力對稱分布、牽引和抽油都具有良好的整體平衡性、使用壽命長、使用方便、安裝 性好、能耗低、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的一種雙缸對稱式全平衡液壓抽油 機(jī)，其包括液壓裝置，該液壓裝置包括液壓缸和液壓泵，液壓缸通過液壓管路與液壓泵相連 通，液壓缸包括缸體、活塞柱和活塞，該液壓缸采用雙向液壓缸，平衡箱位于機(jī)架內(nèi)，在平衡 箱上方的機(jī)架的頂部安裝有抽油定滑輪，抽油平臺的內(nèi)端安裝在機(jī)架的上部外側(cè)，在抽油 平臺的外部安裝有抽油導(dǎo)向輪，抽油繩索的內(nèi)端固定安裝在平衡箱上，抽油繩索的外端通 過抽油定滑輪和抽油導(dǎo)向輪后能與抽油桿固定連接；在與抽油繩索所在抽油平面垂直的 牽引平面的機(jī)架兩側(cè)各有一個液壓缸即第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸與第二液壓 缸相互對稱分布，每個液壓缸的底部固定安裝在牽引框架的底座上，每個活塞柱頂端各安 裝有一個牽引動滑輪即第一牽引動滑輪和第二牽引動滑輪，在每個牽引動滑輪上有不少于 三個的繩索槽，該繩索槽包括上牽引繩索槽和下牽引繩索槽；在平衡箱上方的牽引平面的 第一液壓缸的機(jī)架的上部外側(cè)安裝有第一上牽引導(dǎo)向輪，在平衡箱下方的牽引平面的第一 液壓缸的機(jī)架的下部外側(cè)安裝有第一下牽引導(dǎo)向輪；在平衡箱上方的牽引平面的第二液壓 缸的機(jī)架的上部外側(cè)安裝有第二上牽引導(dǎo)向輪，在平衡箱下方的牽引平面的第二液壓缸的 機(jī)架的下部外側(cè)安裝有第二下牽引導(dǎo)向輪；第一上牽引繩索的內(nèi)端固定安裝在第一液壓缸 一側(cè)的平衡箱的上外部上，第一上牽引繩索的外端通過第一上牽引導(dǎo)向輪、第一牽引動滑 輪的上牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架的上架上，第一下牽引繩索的內(nèi)端固定安裝在第 一液壓缸一側(cè)的平衡箱的下外部上，第一下牽引繩索的外端通過第一下牽引導(dǎo)向輪、第一 牽引動滑輪的下牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架的下架上；第二上牽引繩索的內(nèi)端固定 安裝在第二液壓缸一側(cè)的平衡箱的上外部上，第二上牽引繩索的外端通過第二上牽引導(dǎo)向 輪、第二牽引動滑輪的上牽引繩索后固定安裝在牽引框架的上架上，第二下牽引繩索的內(nèi) 端固定安裝在第二液壓缸一側(cè)的平衡箱的下外部上，第二下牽引繩索的外端通過第二下牽 引導(dǎo)向輪、第二牽引動滑輪的下牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架的下架上；通過兩個液壓缸的活塞柱頂端的牽引動滑輪、第一上牽引繩索、第一下牽引繩索、第二上牽引繩索、第二下牽引繩索能使平衡箱沿機(jī)架內(nèi)上下移動；上牽引繩索槽與下牽引繩索槽對稱分布，第一上牽引繩索和第一下牽引繩索使第一牽引動滑輪對稱受力；第一上牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動，第一下牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動，第二上牽引繩索和第二下牽引繩索使第二牽引動滑輪對稱受力；第二上牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動，第二下牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動。 下面是對上述本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn) 上述液壓裝置可采用多級活塞雙向液壓缸，該多級活塞雙向液壓缸的缸體包括固定缸體和不少于一級的活動缸體，每級缸體內(nèi)都有活塞，每個活塞的下方為上行腔，每個活塞的上方為反向腔，活塞柱的下端與末級活動缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體；末級活動缸體的下端與其下一級活動缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔連通；在活動缸體上有反向油路通道，該反向油路通道的上部進(jìn)出口與活動缸體內(nèi)的反向腔上部相通，該反向油路通道的下 部進(jìn)出口與活動缸體外的反向腔下部相通；在固定缸體的下部接通有上行油路管并與上行腔連通，在固定缸體的上部接通有反向油路管并與反向腔連通。 在上述活動缸體上可有不少于二個對稱分布的反向油路通道。 在上述活動缸體上可有四個對稱分布的反向油路通道。 上述抽油平臺的內(nèi)端可鉸接在機(jī)架的上部外側(cè)，抽油平臺能上翻或側(cè)轉(zhuǎn)。 上述抽油平臺的外部可與上翻或側(cè)轉(zhuǎn)液壓缸的活塞柱外端鉸接在一起，上翻或側(cè)
轉(zhuǎn)液壓缸的底座鉸接在機(jī)架上。 上述平衡箱的重量可等于抽油桿空載重量。 上述液壓裝置及其相應(yīng)的機(jī)架部分可有保溫室，液壓裝置位于保溫室內(nèi)。 上述上牽引繩索可為單數(shù)的和下牽引繩索為雙數(shù)的，或者上牽引繩索為單數(shù)的和
下牽引繩索為單數(shù)的，或者上牽引繩索為雙數(shù)的和下牽引繩索可為雙數(shù)的，或者上牽引繩
索為雙數(shù)的和下牽引繩索為單數(shù)的，上牽引繩索和下牽引繩索相互單股間隔地或相互多股
間隔地安裝在牽引動滑輪上的繩索槽內(nèi)。 上述抽油繩索或/和第一上牽引繩索或/和第一下牽引繩索可采用單股繩索或多股繩索或單股鏈條或多股鏈條或帶狀繩索，抽油繩索通過懸繩器與抽油桿固定連接在一起。
上述各液壓缸的上行油路管可并聯(lián)連接在一起，各液壓缸的反向油路管并聯(lián)連接在一起。 本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理而緊湊、牽引和抽油都具有良好的整體平衡性、使用壽命長、使用方便、安裝性好、能耗低、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。由于采用液壓缸的對稱分布、牽引繩索的對稱受力和避免牽引繩索的扭曲，使本發(fā)明整體受力均勻，在同樣負(fù)載條件下，減小每股繩索的直徑，提高繩索的柔韌性，同時減少每根繩索的受力，提高繩索的使用壽命和系統(tǒng)可靠性。本發(fā)明還能進(jìn)一步實現(xiàn)多倍增速和長沖程的需要，還能進(jìn)一步避免活塞高速運(yùn)動，使活塞運(yùn)動速度達(dá)到了理想狀態(tài)，從而延長液壓缸的使用壽命。
四

附圖1為本發(fā)明中多級活塞雙向液壓缸的實施例1的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)。附圖3為附圖1的B-B向剖視結(jié)構(gòu)。
附圖4為本發(fā)明中多級活塞雙向液壓缸的實施例2的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5為附圖4的C-C向剖視結(jié)構(gòu)。附圖6為附圖4的D_D向剖視結(jié)構(gòu)。
附圖7為本發(fā)明的實施例3的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖8為附圖7中牽引動滑輪的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖9為附圖7的E-E向局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中的編碼分別為1為活塞柱，2為固定缸體，3為活塞，4為上行腔，5為反向腔，6為末級活動缸體，7為上行油路孔，8為反向油路通道，9為上行油路管，10為反向油路管，11為中級活動缸體；12為第一液壓缸，13為液壓泵，14為平衡箱，15為機(jī)架，16為抽油定滑輪，17為抽油平臺，18為抽油導(dǎo)向輪，19為抽油繩索，20為保溫室，21為上翻或側(cè)轉(zhuǎn)液壓缸，22為懸繩器，23為土壤；24為第二上牽引導(dǎo)向輪，25為第一上牽引導(dǎo)向輪，26為第二下牽引導(dǎo)向輪，27為第一下牽引導(dǎo)向輪，28為牽引框架，29為第一牽引動滑輪，30為繩索槽，31為第一上牽引繩索，32為第一下牽引繩索，33為第二下牽引繩索；34為第二液壓缸，35為第二牽引動滑輪，36為第二上牽引繩索。
五具體實施例方式
本發(fā)明不受下述實施例的限制，可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。 下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述 實施例3 :如附圖7和8所示，該雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)包括液壓裝置，該液壓裝置包括液壓缸和液壓泵13，液壓缸通過液壓管路與液壓泵13相連通，液壓缸包括缸體、活塞柱l和活塞3，該液壓缸采用雙向液壓缸，平衡箱14位于機(jī)架15內(nèi)，在平衡箱15上方的機(jī)架15的頂部安裝有抽油定滑輪16，抽油平臺17的內(nèi)端安裝在機(jī)架15的上部外側(cè)，在抽油平臺17的外部安裝有抽油導(dǎo)向輪18，抽油繩索19的內(nèi)端固定安裝在平衡箱14上，抽油繩索19的外端通過抽油定滑輪16和抽油導(dǎo)向輪18后能與抽油桿固定連接；在與抽油繩索19所在抽油平面垂直的牽引平面的機(jī)架15兩側(cè)各有一個液壓缸即第一液壓缸12和第二液壓缸34，第一液壓缸12與第二液壓缸34相互對稱分布，每個液壓缸的底部固定安裝在牽引框架28的底座上，每個活塞柱頂端各安裝有一個牽引動滑輪即第一牽引動滑輪29和第二牽引動滑輪35，在每個牽引動滑輪上有不少于三個的繩索槽30，該繩索槽包括上牽引繩索槽和下牽引繩索槽；在平衡箱14上方的牽引平面的第一液壓缸12的機(jī)架15的上部外側(cè)安裝有第一上牽引導(dǎo)向輪25，在平衡箱14下方的牽引平面的第一液壓缸12的機(jī)架15的下部外側(cè)安裝有第一下牽引導(dǎo)向輪27 ;在平衡箱14上方的牽引平面的第二液壓缸34的機(jī)架15的上部外側(cè)安裝有第二上牽引導(dǎo)向輪24，在平衡箱14下方的牽引平面的第二液壓缸34的機(jī)架15的下部外側(cè)安裝有第二下牽引導(dǎo)向輪26 ;第一上牽引繩索31的內(nèi)端固定安裝在第一液壓缸12 —側(cè)的平衡箱14的上外部上，第一上牽引繩索31的外端通過第一上牽引導(dǎo)向輪25、第一牽引動滑輪29的上牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架28的上架上，第一下牽引繩索32的內(nèi)端固定安裝在第一液壓缸12—側(cè)的平衡箱14的下外部上，第一下牽引繩索32的外端通過第一下牽引導(dǎo)向輪27、第一牽引動滑輪29的下牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架28的下架上；第二上牽引繩索36的內(nèi)端固定安裝在第二液壓缸34—側(cè)的平
6衡箱14的上外部上，第二上牽引繩索36的外端通過第二上牽弓I導(dǎo)向輪24、第二牽引動滑輪35的上牽引繩索后固定安裝在牽引框架28的上架上，第二下牽引繩索33的內(nèi)端固定安裝在第二液壓缸34 —側(cè)的平衡箱14的下外部上，第二下牽引繩索33的外端通過第二下牽引導(dǎo)向輪26、第二牽引動滑輪35的下牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架28的下架上；通過兩個液壓缸的活塞柱1頂端的牽引動滑輪、第一上牽引繩索31、第一下牽引繩索32、第二上牽引繩索36、第二下牽引繩索33能使平衡箱沿機(jī)架內(nèi)上下移動；上牽引繩索槽與下牽引繩索槽對稱分布，第一上牽引繩索31和第一下牽引繩索32使第一牽引動滑輪29對稱受力；第一上牽引繩索31在一個牽引平面上運(yùn)動，第一下牽引繩索32在一個牽引平面上運(yùn)動，第二上牽引繩索36和第二下牽引繩索33使第二牽引動滑輪35對稱受力；第二上牽引繩索36在一個牽引平面上運(yùn)動，第二下牽引繩索33在一個牽引平面上運(yùn)動。由于避免牽引繩索的扭曲，減小了阻力，同時采用第一液壓缸12和第二液壓缸34對稱分布，使本發(fā)明整體受力均勻，增加了牽引繩索的可靠性和使用壽命。本發(fā)明在工作時平衡箱14通過抽油繩索19與抽油桿負(fù)載保持相對平衡，因此，下拉平衡箱14所作的功主要用于從油井中提升液柱和克服抽油桿向上運(yùn)動的摩擦力所需要的功，上拉平衡箱14所作的功主要用于抽油桿克服向下運(yùn)動的摩擦力而使抽油泵復(fù)位，從而減少無用功，降低了能耗。 可根據(jù)實際需要，對上述雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn) 如附圖7和8所示，抽油平臺17的內(nèi)端鉸接在機(jī)架15的上部外側(cè)，抽油平臺17能上翻或側(cè)轉(zhuǎn)，從而讓來油井口便于修改井作業(yè)，最好通過液壓來實現(xiàn)(但也可通過人工來實現(xiàn))，抽油平臺17的外部與上翻或側(cè)轉(zhuǎn)液壓缸21的活塞柱外端鉸接在一起，上翻或側(cè)轉(zhuǎn)液壓缸21的底座鉸接在機(jī)架15上。 為了有利于液壓裝置的正常工作，上述液壓裝置及其相應(yīng)的機(jī)架15部分最好有保溫室20，液壓裝置位于保溫室20內(nèi)，機(jī)架15的底座可以位于地面上，最好將實施例4的液壓裝置及其相應(yīng)的機(jī)架15部分的保溫室20置于地面以下的相對恒溫層，在使用時成為地下室式的，這樣使液壓裝置工作環(huán)境處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，有利于減少液壓裝置的故障，從而延長了液壓裝置的使用壽命，降低了維護(hù)成本，降低井架的高度，提高穩(wěn)定性及減小安裝難度。特別適用于夏季較炎熱或/和冬季較寒冷地區(qū)的石油開采。 為了有利于牽引動滑輪的對稱受力，如附圖8所示，上牽引繩索31可為單數(shù)的和下牽引繩索32可為雙數(shù)的，或者上牽引繩索31可為單數(shù)的和下牽引繩索32可為單數(shù)的，或者上牽引繩索31可為雙數(shù)的和下牽引繩索32可為雙數(shù)的，或者上牽引繩索31可為雙數(shù)的和下牽引繩索32可為單數(shù)的，上牽引繩索31和下牽引繩索32相互單股間隔地或相互多股間隔地安裝在牽引動滑輪上的繩索槽30內(nèi)。這樣使本發(fā)明整體受力均勻，下牽引繩索32和上牽引繩索31最好采用多股，這在同樣負(fù)載條件下，減小每股繩索的直徑，提高繩索的柔韌性，同時減少每根繩索的受力，從而也提高繩索的使用壽命和系統(tǒng)可靠性。
如附圖7和8所示，抽油繩索19可采用單股繩索或多股繩索或單股鏈條或多股鏈條或帶狀繩索，可根據(jù)實際需要來確定，抽油繩索19通過懸繩器22與抽油桿固定連接在一起。 液壓裝置可采用單級活塞雙向液壓缸或多級活塞雙向液壓缸，可根據(jù)需要來確定，如附圖l至8所示，液壓裝置可采用多級活塞雙向液壓缸，如附圖l至6所示，該多級活
7塞雙向液壓缸包括缸體、活塞柱1和活塞3，缸體包括固定缸體2和不少于一級的活動缸體， 每級缸體內(nèi)都有活塞3，每個活塞3的下方為上行腔4，每個活塞3的上方為反向腔5，活塞 柱1的下端與末級活動缸體6內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體；末級活動缸體6的下端 與其下一級活動缸體內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體并在該活塞3上有上行油路孔7將 上下缸體的上行腔4連通；在活動缸體上有反向油路通道8，該反向油路通道8的上部進(jìn)出 口與活動缸體內(nèi)的反向腔5上部相通，該反向油路通道8的下部進(jìn)出口與活動缸體外的反 向腔5下部相通；在固定缸體2的下部接通有上行油路管9并與上行腔4連通，在固定缸體 2的上部接通有反向油路管10并與反向腔5連通。 實施例1 :如附圖1至3所示，與上述多級活塞雙向液壓缸不同之處在于實施例 1的缸體包括固定缸體2和活動缸體，只有一級活動缸體即末級活動缸體6，而末級活動缸 體6的下端與其下一級活動缸體即固定缸體2內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體并在該活 塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通。其工作過程如下當(dāng)需要活塞柱1上 行時，通過上行滑油路管9向上行腔4內(nèi)注入高壓液，而反向油路管IO處于向外排卸高壓 液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3和末級活動缸體6內(nèi)的活塞3都向上運(yùn)行而帶動活 塞柱l伸出；當(dāng)需要活塞柱1反向下行時，通過反向油路管10向反向腔5內(nèi)注入高壓液，而 上行滑油路管9處于向外排卸高壓液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3和末級活動缸體 6內(nèi)的活塞3都向下反向運(yùn)行而帶動活塞柱1收縮。 實施例2 :如附圖1至6所示，與實施例1的不同之處在于如附圖4至6所示，實 施例2的缸體包括固定缸體2和二級活動缸體，該二級活動缸體包括中級活動缸體11和末 級活動缸體6 ;末級活動缸體6的下端與其下一級活動缸體即中級活動缸體11內(nèi)的活塞3 固定在一起或成為一體并在該活塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通；中級 活動缸體11的下端與其下一級活動缸體即固定缸體2內(nèi)的活塞3固定在一起或成為一體 并在該活塞3上有上行油路孔7將上下缸體的上行腔4連通。其工作過程如下當(dāng)需要活 塞柱1上行時，通過上行滑油路管9向上行腔4內(nèi)注入高壓液，而反向油路管10處于向外 排卸高壓液狀態(tài)，從而使固定缸體2內(nèi)的活塞3、中級活動缸體11內(nèi)的活塞3和末級活動缸 體6內(nèi)的活塞3都向上運(yùn)行而帶動活塞柱1伸出；當(dāng)需要活塞柱1反向下行時，通過反向油 路管10向反向腔5內(nèi)注入高壓液，而上行滑油路管9處于向外排卸高壓液狀態(tài)，從而使固 定缸體2內(nèi)的活塞3、中級活動缸體11內(nèi)的活塞3和末級活動缸體6內(nèi)的活塞3都向下反 向運(yùn)行而帶動活塞柱1收縮。 可根據(jù)實際需要，對上述多級活塞雙向液壓缸作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn) 在上述活動缸體上可有不少于二個對稱分布的反向油路通道8，如附圖1至6所
示，在活動缸體上最好有四個對稱分布的反向油路通道8。 如附圖7和9所示，各液壓缸的上行油路管并聯(lián)連接在一起，各液壓缸的反向油路 管并聯(lián)連接在一起，便于控制各液壓缸同步運(yùn)行。 在本發(fā)明中液壓裝置的活塞換向控制裝置可采用機(jī)械行程開關(guān)式的或電子控制 式的等現(xiàn)有公知的技術(shù)。 在本發(fā)明中活動缸體的級數(shù)越多，活塞柱1的伸出或收縮的距離受限制就越少， 活塞柱1的伸出或收縮的速度就越快。 以上技術(shù)特征構(gòu)成了本發(fā)明的實施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和較佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求
一種雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，包括液壓裝置，該液壓裝置包括液壓缸和液壓泵，液壓缸通過液壓管路與液壓泵相連通，液壓缸包括缸體、活塞柱和活塞，該液壓缸采用雙向液壓缸，其特征在于平衡箱位于機(jī)架內(nèi)，在平衡箱上方的機(jī)架的頂部安裝有抽油定滑輪，抽油平臺的內(nèi)端安裝在機(jī)架的上部外側(cè)，在抽油平臺的外部安裝有抽油導(dǎo)向輪，抽油繩索的內(nèi)端固定安裝在平衡箱上，抽油繩索的外端通過抽油定滑輪和抽油導(dǎo)向輪后能與抽油桿固定連接；在與抽油繩索所在抽油平面垂直的牽引平面的機(jī)架兩側(cè)各有一個液壓缸即第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸與第二液壓缸相互對稱分布，每個液壓缸的底部固定安裝在牽引框架的底座上，每個活塞柱頂端各安裝有一個牽引動滑輪即第一牽引動滑輪和第二牽引動滑輪，在每個牽引動滑輪上有不少于三個的繩索槽，該繩索槽包括上牽引繩索槽和下牽引繩索槽；在平衡箱上方的牽引平面的第一液壓缸的機(jī)架的上部外側(cè)安裝有第一上牽引導(dǎo)向輪，在平衡箱下方的牽引平面的第一液壓缸的機(jī)架的下部外側(cè)安裝有第一下牽引導(dǎo)向輪；在平衡箱上方的牽引平面的第二液壓缸的機(jī)架的上部外側(cè)安裝有第二上牽引導(dǎo)向輪，在平衡箱下方的牽引平面的第二液壓缸的機(jī)架的下部外側(cè)安裝有第二下牽引導(dǎo)向輪；第一上牽引繩索的內(nèi)端固定安裝在第一液壓缸一側(cè)的平衡箱的上外部上，第一上牽引繩索的外端通過第一上牽引導(dǎo)向輪、第一牽引動滑輪的上牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架的上架上，第一下牽引繩索的內(nèi)端固定安裝在第一液壓缸一側(cè)的平衡箱的下外部上，第一下牽引繩索的外端通過第一下牽引導(dǎo)向輪、第一牽引動滑輪的下牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架的下架上；第二上牽引繩索的內(nèi)端固定安裝在第二液壓缸一側(cè)的平衡箱的上外部上，第二上牽引繩索的外端通過第二上牽引導(dǎo)向輪、第二牽引動滑輪的上牽引繩索后固定安裝在牽引框架的上架上，第二下牽引繩索的內(nèi)端固定安裝在第二液壓缸一側(cè)的平衡箱的下外部上，第二下牽引繩索的外端通過第二下牽引導(dǎo)向輪、第二牽引動滑輪的下牽引繩索槽后固定安裝在牽引框架的下架上；通過兩個液壓缸的活塞柱頂端的牽引動滑輪、第一上牽引繩索、第一下牽引繩索、第二上牽引繩索、第二下牽引繩索能使平衡箱沿機(jī)架內(nèi)上下移動；上牽引繩索槽與下牽引繩索槽對稱分布，第一上牽引繩索和第一下牽引繩索使第一牽引動滑輪對稱受力；第一上牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動，第一下牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動，第二上牽引繩索和第二下牽引繩索使第二牽引動滑輪對稱受力；第二上牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動，第二下牽引繩索在一個牽引平面上運(yùn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于液壓裝置采用 多級活塞雙向液壓缸，該多級活塞雙向液壓缸的缸體包括固定缸體和不少于一級的活動缸 體，每級缸體內(nèi)都有活塞，每個活塞的下方為上行腔，每個活塞的上方為反向腔，活塞柱的 下端與末級活動缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體；末級活動缸體的下端與其下一級活 動缸體內(nèi)的活塞固定在一起或成為一體并在該活塞上有上行油路孔將上下缸體的上行腔 連通；在活動缸體上有反向油路通道，該反向油路通道的上部進(jìn)出口與活動缸體內(nèi)的反向 腔上部相通，該反向油路通道的下部進(jìn)出口與活動缸體外的反向腔下部相通；在固定缸體 的下部接通有上行油路管并與上行腔連通，在固定缸體的上部接通有反向油路管并與反向 腔連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2或所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于活動缸體上有 不少于二個對稱分布的反向油路通道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于抽油平臺的內(nèi)端鉸接在機(jī)架的上部外側(cè)，抽油平臺能上翻或側(cè)轉(zhuǎn)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于抽油平臺的外部 與上翻或側(cè)轉(zhuǎn)液壓缸的活塞柱外端鉸接在一起，上翻或側(cè)轉(zhuǎn)液壓缸的底座鉸接在機(jī)架上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于液壓裝置及其相 應(yīng)的機(jī)架部分有保溫室，液壓裝置位于保溫室內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于上牽引繩索為單 數(shù)的和下牽引繩索為雙數(shù)的，或者上牽引繩索為單數(shù)的和下牽引繩索為單數(shù)的，或者上牽 引繩索為雙數(shù)的和下牽引繩索可為雙數(shù)的，或者上牽引繩索為雙數(shù)的和下牽引繩索為單數(shù) 的，上牽引繩索和下牽引繩索相互單股間隔地或相互多股間隔地安裝在牽引動滑輪上的繩 索槽內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于平衡箱的重量等 于抽油桿空載重量。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于抽油繩索或/和 第一上牽引繩索或/和第一下牽引繩索采用單股繩索或多股繩索或單股鏈條或多股鏈條 或帶狀繩索，抽油繩索通過懸繩器與抽油桿固定連接在一起。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，其特征在于各液壓缸的上 行油路管并聯(lián)連接在一起，各液壓缸的反向油路管并聯(lián)連接在一起。
全文摘要
一種雙缸對稱式全平衡液壓抽油機(jī)，第一液壓缸與第二液壓缸相互對稱分布，每個活塞柱頂端各安裝有一個牽引動滑輪，上牽引繩索槽與下牽引繩索槽對稱分布，第一上牽引繩索和第一下牽引繩索使第一牽引動滑輪對稱受力，第二上牽引繩索和第二下牽引繩索使第二牽引動滑輪對稱受力。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理而緊湊、牽引和抽油都具有良好的整體平衡性、使用壽命長、使用方便、安裝性好、能耗低、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。由于采用液壓缸的對稱分布、牽引繩索的對稱受力和避免牽引繩索的扭曲，使本發(fā)明整體受力均勻，在同樣負(fù)載條件下，減小每股繩索的直徑，提高繩索的柔韌性，同時減少每根繩索的受力，提高繩索的使用壽命和系統(tǒng)可靠性。
文檔編號F04B47/00GK101787869SQ20091030032
公開日2010年7月28日 申請日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者徐洪德, 王新愚 申請人:徐洪德;王新愚