專利名稱：：雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及一種齒輪泵限壓裝置，特別涉及一種雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置。
背景技術：
：齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。統(tǒng)觀國內外，齒輪泵產品的發(fā)展可分為兩個階段第一階段是中低壓年代，截止到60年代末，主要有流量脈動大，內泄漏量大等缺點；第二階段從70年代到現(xiàn)在，國內外采用了浮動側板的先進技術并配合使用了固定側板，解決了軸向泄漏。為了適應可持續(xù)發(fā)展的需要和保護環(huán)境，國內外都在加緊實用新型齒輪泵產品的研究，正在朝節(jié)能、節(jié)材、降低噪聲、防止泄漏、小型化和多功能化的方向發(fā)展。在一般的液壓系統(tǒng)設計中，齒輪泵的選擇需要明確其旋向，電機的選用和接線上受到限制。現(xiàn)有的雙向齒輪泵在正向旋轉和反向旋轉時，為了保持液壓正常，往往采取如圖1所示的結構，即在進油口和出油口增加外部管路、接頭和設置一組單向閥來實現(xiàn)，但隨著齒輪的正轉或者反轉，泵的進、出口工作介質的流動方向也將發(fā)生改變。此外，采用該結構的產品存在結構單一、流量脈動大以及雙向齒輪泵中不帶限壓保護裝置等缺點，從而給齒輪泵的應用帶來了諸多不便。
發(fā)明內容有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，克服了傳統(tǒng)結構器件較多、反應時間較長、容易發(fā)生故障的缺陷，能夠適用于多3品種的雙向齒輪泵中，并且保證系統(tǒng)的進、出口工作介質流動方向保持不變。本發(fā)明的雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，包括本體，所述本體上設置有進油口和與進油口相連通的進油通道I和進油通道II;本體上還設置有用于與齒輪泵一端油口相通的接入通道I,所述接入通道I通過單向閥I與進油通道I相通，本體上還設置有用于與齒輪泵另一端油口相通的接入通道II，所述接入通道II通過單向閥II與進油通道II相通，所述單向閥I和單向閥ii的單向口朝向進油方向；還包括滑閥，所述滑閥兩端的流體輸入口分別與齒輪泵的接入通道I和接入通道II相通，所述滑閥的流體輸出口與設置在本體上的出油口相通，通過滑閥的閥芯在閥體上的滑動，接入通道I和接入通道II以擇一的方式實現(xiàn)與出油口的連通。進一步，所述單向閥I和單向閥II為錐型閥；進一步，還包括安全閥，所述安全閥設置在連接進油口和出油口的安全通道上；進一步，還包括內部泄油通道，所述內部泄油通道的兩端分別與所接入齒輪泵的泄漏油腔和進油口相通。本發(fā)明的有益效果是1.能夠適用于多品種的雙向齒輪泵中，無論齒輪泵齒輪轉動方向如何改變，整個系統(tǒng)的進、出口工作介質流動方向能始終保持不變；2.反應時間迅速，響應及時，在系統(tǒng)負載壓力超過要求時，可以迅速通過該裝置得到控制，保護系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行；3.通過設置泄油通道直接連通齒輪泵，將泄漏到泵體油封腔和軸套腔內的油液引入進油口，使軸套內孔得到很好潤滑，保證油封后腔的壓力不會過高；4.本裝置可以根據泵的結構，集成在或者安裝在泵體上，并且結構緊湊，可以使齒輪泵具有更好的功能，克服了傳統(tǒng)結構器件較多，容易發(fā)生故障的缺陷，同時使用方便、適合推廣使用；45、實現(xiàn)小型化，集成度高，有效縮小了體積并降低了重量，安裝該裝置的泵與同類型的泵相比較，重量至少減少30%~50%。.本發(fā)明的其他優(yōu)點、目標，和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實踐中得到教導。本發(fā)明的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現(xiàn)和獲得。為了使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述，其中'圖1為常見的雙向齒輪泵換向結構示意圖；圖2為本發(fā)明的連接示意圖；圖3為本發(fā)明的結構示意圖；圖4為本發(fā)明的應用示意圖。具體實施例方式以下將參照附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應當理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護范圍。如圖2和圖3所示，本發(fā)明的雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，包括本體1,本體1上設置有進油口2和與進油口2相連通的進油通道I3和進油通道II4,進油通道I3通過單向閥131與齒輪泵的接入通道I5相通，進油通道II4通過單向閥1141與齒輪泵的接入通道II6相通，單向閥131和單向閥1141的單向口朝向進油方向；單向閥131和單向閥1141均為錐型閥。還包括滑閥7，所述滑閥7兩端的流體輸入口分別與齒輪泵的接入通道I5和接入通道II6相通，所述滑閥7的流體輸出口與設置在本體1上的出油口8相通，通過滑閥7的閥芯在閥體上的滑動，接入通道I5和接入通道II6以擇一的方式實現(xiàn)與出油口8的連通。為保證本裝置的安全運轉，本體1上還設置有安全閥9,安全閥9設置在連"l婁進油口2和出油口8的安全通道上。為保證油封后腔的壓力不會過高，本裝置還設置有內部泄油通道10，所述內部泄油通道10的兩端分別與所4妄入齒輪泵的泄漏油腔和進油口2相通。本發(fā)明在實際使用過程中，可以根據雙向齒輪泵的工作壓力，對單向閥和滑閥設置相應的彈簧，從而滿足回路的工作情況。'本發(fā)明的裝置采用與泵體相一致的材料，并配置高耐磨性材料的閥芯結構，從而增強裝置的使用壽命。圖3中的A位置代表雙向齒輪泵的安裝位置，如圖4所示，本發(fā)明與雙向齒輪泵的配合工作過程如下當雙向齒輪泵的主動齒輪向一個方向轉動時，帶動從動齒輪隨之轉動，在兩個齒輪由嚙合到脫開的過程中，吸油腔的容積從小變大，形成負壓真空，油液在大氣壓的作用下打開其中單向閥I,油液從進油通道I經接入通道I,被吸入齒輪泵的吸油腔，此時單向閥II在壓油腔油液壓力和彈簧作用下關閉；然后，壓油腔中的兩個齒輪由脫開到嚙合，容積由大變小，形成壓力腔，滑閥打開，油液被擠出，吸油腔和壓油腔由兩個齒輪的嚙合點隔離開，由于齒輪的連續(xù)運動，就形成了齒輪排油量；如果主動齒輪向反向轉動，此時，原壓油腔變成了吸油腔，原吸油腔變成壓油腔，油液打開單向閥II，由進油通道II經接入通道II,進入吸油腔，此時單向閥I在壓油腔油液壓力和彈簧作用下關閉，壓油腔中的壓力油打開滑閥，從出油口流出。由于加入了本發(fā)明的裝置，可以清楚的發(fā)現(xiàn)，無論雙向齒輪泵正轉或是反轉，從系統(tǒng)進油口2進入的工作介質都將從出油口8流出，整個系統(tǒng)穩(wěn)定、協(xié)調，不易波動。該裝置已用到我公司生產的某輸送齒輪泵上，達到的主要技術指標如表1所示:表1<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>本發(fā)明技術先進、可靠、成熟，發(fā)明實施例產品的噪聲和容積效率指標均處于國內先進水平，而成本大大低于國外產品，可以替代目前大量使用的國外進口同類產品，并在此基礎上可實現(xiàn)零件化、模塊化。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。權利要求1.一種雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，其特征在于包括本體(1)，所述本體(1)上設置有進油口(2)和與進油口(2)相連通的進油通道I(3)和進油通道II(4)；本體上還設置有用于與齒輪泵一端油腔相通的接入通道I(5)，所述接入通道I(5)通過單向閥I(31)與進油通道I(3)相通，本體上還設置有用于與齒輪泵另一端油腔相通的接入通道II(6)，所述接入通道II(6)通過單向閥II(41)與進油通道II(4)相通，所述單向閥I(31)和單向閥II(41)的單向口朝向進油方向；還包括滑閥(7)，所述滑閥(7)兩端的流體輸入口分別與齒輪泵的接入通道I(5)和接入通道II(6)相通，所述滑閥(7)的流體輸出口與設置在本體(1)上的出油口(8)相通，通過滑閥(7)的閥芯在閥體上的滑動，接入通道I(5)和接入通道II(6)以擇一的方式實現(xiàn)與出油口(8)的連通。2.根據權利要求1所述的雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，其特征在于所述單向閥I(31)和單向閥II(41)為錐型閥。3.根據權利要求2所述的雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，其特征在于還包括安全閥(9)，所述安全閥(9)設置在連接進油口(2)和出油口(8)的安全通道上。4.根據權利要求3所述的雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，其特征在于還包括內部泄油通道(10),所述內部泄油通道(10)的兩端分別與所接入齒輪泵的泄漏油腔和進油口(2)相通。全文摘要本發(fā)明公開了一種雙向齒輪泵恒流向限壓集成裝置，包括本體，本體上設置有進油口和與進油口相連通的進油通道I和進油通道II，進油通道I通過單向閥I與齒輪泵的油腔I相通，進油通道II通過單向閥II與齒輪泵的油腔II相通，單向閥I和單向閥II的單向口朝向進油方向，通過滑閥的閥芯在閥體上的滑動，油腔I或油腔II能夠實現(xiàn)與出油口的連通，本發(fā)明能夠適用于多品種的雙向齒輪泵中，無論齒輪泵齒輪轉動方向如何改變，整個系統(tǒng)的進、出口工作介質流動方向能始終保持不變；在系統(tǒng)負載壓力超過要求時，可以迅速通過該裝置得到控制；同時，結構緊湊，使用方便、適合推廣使用。文檔編號F04C29/12GK101457755SQ20081023702公開日2009年6月17日申請日期2008年12月31日優(yōu)先權日2008年12月31日發(fā)明者宋云鵬,陳文勝申請人:中船重工重慶液壓機電有限公司