專利名稱：多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，特別是涉及一種多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)一般用于將機(jī)械能量轉(zhuǎn)換成壓縮液體的壓縮機(jī)能量，壓縮機(jī)通常分為往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、圓心式及葉片式。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主要用于空調(diào)等空氣調(diào)節(jié)器中，近年來(lái)，為了避免其超負(fù)荷，將旋轉(zhuǎn)軸的偏心部對(duì)稱而設(shè)置，出現(xiàn)了具有多個(gè)壓縮部的所謂復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
如圖1所示，現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括殼體1，其連接有多個(gè)制冷劑吸入管SP1、 SP2和制冷劑排出管DP;電機(jī)部2，其設(shè)置于殼體l
內(nèi)且位于殼體1的上部，由產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的定子2a和轉(zhuǎn)子2b構(gòu)成；第1壓縮部10和第2壓縮部20，它們?cè)O(shè)置在殼體1的下方且豎直排列，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸3承接電機(jī)部2產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮。
第1壓縮部10包括位于殼體1內(nèi)的環(huán)狀的第1氣缸部11;主軸承
12及中間軸承13，它們與第1氣缸11的上下兩側(cè)共同形成第1內(nèi)部空間VI，并對(duì)旋轉(zhuǎn)軸3進(jìn)行支撐；第1滾環(huán)14與旋轉(zhuǎn)軸3的上部偏心部可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合在一起，并在第1氣缸11的第1內(nèi)部空間VI內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)，對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮；第1擋板(圖中未示)，其與第1滾環(huán)14的外邊緣壓接且可以在第1氣缸11的徑向移動(dòng)，將第1內(nèi)部空間VI劃分為第1吸入室和第1壓縮室；第1排出閥15，其位于主軸承12中央附近的第1排出口 12a的前端，以開(kāi)閉方式結(jié)合，調(diào)節(jié)從第1壓縮室排出的制冷劑氣體。
第2壓縮部20包括環(huán)狀的第2氣缸21，其位于殼體l內(nèi)、第l氣缸11的下方；中間軸承13及下部軸承22，它們與第2氣缸21的上下兩側(cè)共同形成第2內(nèi)部空間V2，并對(duì)旋轉(zhuǎn)軸3進(jìn)行支撐；第2滾環(huán)23與旋轉(zhuǎn)軸
3的下部偏心部可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合在一起，并在第2氣缸21的第2內(nèi)部空間
V2內(nèi)偏心旋轉(zhuǎn)，對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮；第2擋板(圖中未示)，其與第
2滾環(huán)23的外邊緣壓接且可以在第2氣缸21的徑向移動(dòng)，將第2內(nèi)部空
間V2劃分為第2吸入室和第2壓縮室；第2排出閥24，其位于下部軸承
22中央附近的第2排出口22a的前端，以開(kāi)閉方式結(jié)合，調(diào)節(jié)從第2壓縮
室排出的制冷劑氣體。
第1制冷劑吸入口 SP1和第2制冷劑吸入口 SP2分別與第1氣缸11
和第2氣缸21的吸入口 lla、 21a相連；第1吸氣管33及第2吸氣管34
的一端分別與第1制冷劑吸入口 SP1和第2制冷劑吸入口 SP2相連，另一
端插入儲(chǔ)液罐(圖中未示)中。
具有如上結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程如下
在電機(jī)2的定子2a通電、使轉(zhuǎn)子2b進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸3同轉(zhuǎn)
子2b —起進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并將電機(jī)2的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給第1壓縮部10和第2壓
縮部20，使各滾環(huán)14、 23在氣缸內(nèi)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)，而且制冷劑通過(guò)同第l
氣缸11和第2氣缸21相連的第1吸氣管33和第2吸氣管34引入各自的
吸入空間并進(jìn)行壓縮，被壓縮的制冷劑氣體達(dá)到一定壓力之后通過(guò)各排出
口 12a、 22a向殼體l內(nèi)排出。
但是，具有上述結(jié)構(gòu)的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其輸出轉(zhuǎn)速不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種可以輸出不同轉(zhuǎn)速、能效高的多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括密閉的殼體，設(shè)置在殼體的上部、由轉(zhuǎn)子和定子組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在殼體下部的壓縮部，所述的壓縮部包括上軸承、下軸承以及設(shè)置在上軸承和下軸承之間的氣缸和滾環(huán)，其特征在于所述的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸由插入設(shè)置在轉(zhuǎn)子內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)軸和貫穿壓縮機(jī)部的下旋轉(zhuǎn)軸組成，在所述的上旋轉(zhuǎn)軸和下旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有用于改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速的變速機(jī)構(gòu)。所述的變速機(jī)構(gòu)為變速齒輪箱。
所述的變速齒輪箱包括與所述的上旋轉(zhuǎn)軸固定連接的主動(dòng)齒輪、安裝在中間軸上并通過(guò)主從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合的第1從動(dòng)齒輪組、安裝在下旋轉(zhuǎn)軸上并與所述的從動(dòng)齒輪組中的齒輪分別嚙合的第2從動(dòng)齒輪組，所述的第2從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪選擇性地與下旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給下旋轉(zhuǎn)軸。
所述的第1從動(dòng)齒輪組和第2從動(dòng)齒輪組分別由多個(gè)間隔設(shè)置、大小
不等的齒輪組成，所述的第2從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪通過(guò)鍵與下旋轉(zhuǎn)軸
選擇性地結(jié)合。
另外，在與第1、第2從動(dòng)齒輪組相對(duì)的齒輪箱的外側(cè)安裝有使齒輪箱保持平衡的平衡塊。
本發(fā)明的多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以通過(guò)齒輪箱的設(shè)計(jì)來(lái)改變級(jí)數(shù)，提供階越式變速，從而滿足冷力差別大的兩個(gè)空調(diào)間的轉(zhuǎn)換。


圖1所示為現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的剖面圖2為本發(fā)明的多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖2所示，本發(fā)明的多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括密閉的殼體，
設(shè)置在殼體的上部、由轉(zhuǎn)子和定子組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部40，設(shè)置在殼體下部的壓縮部60，所述的壓縮部60包括上軸承62、下軸承65以及設(shè)置在上軸承62和下軸承65之間的氣缸和滾環(huán)，所述的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸由插入設(shè)置在轉(zhuǎn)子內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)軸42和貫穿壓縮機(jī)部60的下旋轉(zhuǎn)軸61組成，在所述的上旋轉(zhuǎn)軸42和下旋轉(zhuǎn)軸61之間設(shè)置有用于改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速的變速機(jī)構(gòu)。如圖所示，所述的變速機(jī)構(gòu)為變速齒輪箱，其包括與所述的上旋轉(zhuǎn)
軸42固定連接的主動(dòng)齒輪51;安裝在中間軸56上并通過(guò)主從動(dòng)齒輪52
與主動(dòng)齒輪51嚙合的第1從動(dòng)齒輪組；間隔安裝在下旋轉(zhuǎn)軸61上并與所
述的從動(dòng)齒輪組中的齒輪分別嚙合的第2從動(dòng)齒輪組56，所述的第2從動(dòng) 齒輪組中的從動(dòng)齒輪選擇性地與下旋轉(zhuǎn)軸61結(jié)合，從而將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳 遞給下旋轉(zhuǎn)軸61。
第1從動(dòng)齒輪組和第2從動(dòng)齒輪組分別由多個(gè)的齒輪組成，在本實(shí)施 例中，第1從動(dòng)齒輪組由主從動(dòng)齒輪52和多個(gè)間隔設(shè)置、大小不等的從動(dòng) 齒輪53、 54、 55組成。同樣地，第2從動(dòng)齒輪組56也由多個(gè)間隔設(shè)置、 大小不等的從動(dòng)齒輪組成。第2從動(dòng)齒輪組56中的從動(dòng)齒輪通過(guò)鍵(圖中 未示)與下旋轉(zhuǎn)軸61選擇性地結(jié)合。這一點(diǎn)可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)來(lái)完成，例 如通過(guò)溫度傳感器接收溫度信號(hào)，進(jìn)而控制相應(yīng)的從動(dòng)齒輪與下軸承結(jié)合。
另外，為了保持齒輪箱的平衡，在與第1、第2從動(dòng)齒輪組相對(duì)的齒 輪箱的外側(cè)安裝有平衡塊57。
在本發(fā)明的壓縮機(jī)工作時(shí)，可以根據(jù)對(duì)致冷量的需要而調(diào)節(jié)電機(jī)的輸 出轉(zhuǎn)速，例如，在溫度較低時(shí)，可以使與第1從動(dòng)齒輪組的齒輪嚙合的第 2從動(dòng)齒輪組56中的直徑較大的齒輪與下軸承61結(jié)合，使其輸出較低的 轉(zhuǎn)速。反之，在需要較大的致冷量時(shí)，在控制機(jī)構(gòu)的作用下，與第1從動(dòng) 齒輪組的齒輪嚙合的第2從動(dòng)齒輪組56中的直徑較小的齒輪與下軸承61 結(jié)合，從而輸出較高的轉(zhuǎn)速。即在控制機(jī)構(gòu)的作用下可以根據(jù)致冷量/溫 度的不同自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，從而
權(quán)利要求
1.一種多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括密閉的殼體，設(shè)置在殼體的上部、由轉(zhuǎn)子和定子組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在殼體下部的壓縮部，所述的壓縮部包括上軸承、下軸承以及設(shè)置在上軸承和下軸承之間的氣缸和滾環(huán)，其特征在于所述的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸由插入設(shè)置在轉(zhuǎn)子內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)軸和貫穿壓縮機(jī)部的下旋轉(zhuǎn)軸組成，在所述的上旋轉(zhuǎn)軸和下旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有用于改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速的變速機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的變速機(jī)構(gòu)為變速 齒輪箱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的變速齒輪箱包括 與所述的上旋轉(zhuǎn)軸固定連接的主動(dòng)齒輪、安裝在中間軸上并通過(guò)主從動(dòng)齒輪 與主動(dòng)齒輪嚙合的第1從動(dòng)齒輪組、安裝在下旋轉(zhuǎn)軸上并與所述的從動(dòng)齒輪 組中的齒輪分別嚙合的第2從動(dòng)齒輪組，所述的第2從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒 輪選擇性地與下旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給下旋轉(zhuǎn)軸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于第1從動(dòng)齒輪組和第2從動(dòng)齒輪組分別由多個(gè)間隔設(shè)置、大小不等的齒輪組成，所述的第2從動(dòng)齒輪組中的從動(dòng)齒輪通過(guò)鍵與下旋轉(zhuǎn)軸選擇性地結(jié)合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于在與第1、第2從動(dòng)齒輪組相對(duì)的齒輪箱的外側(cè)安裝有使齒輪箱保持平衡的平衡塊。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括密閉的殼體，設(shè)置在殼體的上部、由轉(zhuǎn)子和定子組成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在殼體下部的壓縮部，所述的壓縮部包括上軸承、下軸承以及設(shè)置在上軸承和下軸承之間的氣缸和滾環(huán)，其特征在于所述的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸由插入設(shè)置在轉(zhuǎn)子內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)軸和貫穿壓縮機(jī)部的下旋轉(zhuǎn)軸組成，在所述的上旋轉(zhuǎn)軸和下旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有用于改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速的變速機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的多級(jí)變速?gòu)?fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，可以通過(guò)齒輪箱的設(shè)計(jì)來(lái)改變級(jí)數(shù)，提供階越式變速，從而滿足冷力差別大的兩個(gè)空調(diào)間的轉(zhuǎn)換。
文檔編號(hào)F04C18/356GK101639070SQ200810054019
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者李世德 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司