專利名稱：活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液位控制的發(fā)訊裝置，具體說是用于電液錘等鍛造設(shè)備 中的活塞式蓄能器上，使其與之分別連通的電磁卸荷閥導(dǎo)通卸荷或關(guān)閉帶載，從 而使卸荷閥實現(xiàn)智能控制。
背景技術(shù)：
電液錘錘頭的打擊是通過控制系統(tǒng)使液氣驅(qū)動工作缸下腔的油快速排出，上 腔氣體膨脹做功而進行的。工作缸下腔通過快放液閥和控制閥與活塞式蓄能器連 通，蓄能器給工作缸輸入壓力油，當(dāng)不需要供給壓力油時，發(fā)訊裝置和控制卸荷 回路卸荷，使泵空載運轉(zhuǎn)，而不必頻繁地同時啟閉電機，油泵輸出的油在零壓力 或很低壓力下直接流回油箱而卸荷?，F(xiàn)有的活塞式蓄能器上的發(fā)訊裝置包括垂直安裝在活塞缸筒上蓋的管狀殼 體，在殼體外裝有一個霍爾型接近開關(guān)，在殼體中裝有伸入缸筒內(nèi)的頂桿，在頂 桿上部裝有一對不同極性的磁鐵，在頂桿上，沿軸線方向開有導(dǎo)向槽，并與固定 在殼體上的限位螺釘配裝。其中殼體的固定螺母位于缸筒內(nèi)，而殼體頂部封閉， 頂桿是從下向上安裝，固定螺母易脫落，限位螺釘易斷裂，若頂桿落下，導(dǎo)致缸 筒內(nèi)腔的損壞。又由于只設(shè)有一個霍爾型接近開關(guān)，控制所有電磁卸荷閥，當(dāng)其 得電導(dǎo)通時，所有電磁卸荷閥卸荷，而關(guān)閉截止時，所有電磁卸荷閥帶載，這樣 電磁閥連接的多個執(zhí)行器件同時工作，造成整個系統(tǒng)液壓沖擊大，管路振動嚴重， 閥和電機也在不斷沖擊的狀態(tài)下工作，影響設(shè)備的正常運行和使用壽命。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使卸荷閥逐臺卸荷或帶載的結(jié)構(gòu) 合理，節(jié)約能源，提高執(zhí)行器件使用壽命的活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置。本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，包括垂直安裝在蓄能器缸體上 蓋上的管狀殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有滑動配裝的頂桿，頂桿下部伸入缸體中，其中在 殼體上，沿軸線方向向外裝有若干個霍爾型接近開關(guān)，在頂桿的上部沿軸線方向 至少設(shè)有二個孔座，在其中的兩個孔座中分別裝有不同極性的磁鐵；霍爾型接近 開關(guān)與可編程控制器電連通。本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，其中管狀殼體為下端設(shè)有連為 一體的凸臺，凸臺的內(nèi)徑小于殼體的內(nèi)徑；頂桿的下部與凸臺的內(nèi)徑滑動配裝； 在頂桿上，位于與孔座的對徑方向上設(shè)有凹槽，在殼體上裝有與凹槽配裝的防轉(zhuǎn)
螺釘；在殼體的頂部裝有密封堵頭。本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，其中孔座中設(shè)有小孔。本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，其中在凸臺和上蓋的下表面之 間設(shè)有聚胺脂密封緩沖墊圈。本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置是在裝置殼體上設(shè)有若干個霍 爾型接近開關(guān)，使卸荷閥與其連通的泵逐臺卸荷或帶載，這樣就大大地減輕了系 統(tǒng)的液壓沖擊。同時，當(dāng)系統(tǒng)用油量少時，頂桿可不降到下死點，這樣就可以實 現(xiàn)系統(tǒng)一部分帶載，另一部分卸荷，自動調(diào)整系統(tǒng)的負荷，不僅節(jié)約能源，還可 提高執(zhí)行器件使用壽命。同時，對發(fā)訊裝置的結(jié)構(gòu)進行了改進，使其安裝合理， 固定牢靠，不損壞蓄能器缸筒，維修及更換磁鐵更方便延長設(shè)備的使用壽命。


圖1為本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置結(jié)構(gòu)原理剖面示意圖。
具體實施方式
由圖1可見，本實用新型活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置包括垂直安裝在蓄 能器缸體3的上蓋2上的管狀殼體1,它的下端設(shè)有連為一體的凸臺10，且凸臺 10的內(nèi)徑小于殼體1的內(nèi)徑；即殼體l從下向上安裝，由凸臺10限位，在凸臺 10和上蓋2的下表面之間設(shè)有聚胺脂密封緩沖墊圈9。卸下堵頭14，頂桿12從 殼體1的上部插入，頂桿12的上部與殼體1內(nèi)徑滑動配裝，其下部與凸臺10的 內(nèi)徑滑動配裝，并伸入缸體3中，這樣頂桿12不會落入缸體3中。其中在殼體1上沿軸線方向向外裝有若干個霍爾型接近開關(guān)5，在頂桿12 的上部沿軸線方向至少設(shè)有二個孔座8，在其中的兩個孔座8中分別裝有不同極 性的磁鐵7。本裝置中只裝一對不同極性的磁鐵7,且霍爾型接近開關(guān)5之間的 間距相同或不同均可，而相鄰兩孔座8之間距與接近開關(guān)間距一致或不一致均可， 而多余的孔座8是為了調(diào)節(jié)霍爾型接近開關(guān)5的導(dǎo)通或斷開的間隔時間。霍爾型 接近開關(guān)5與可編程控制器13電連通，通過可編程控制器內(nèi)部的邏輯運算，輸 出信號使對應(yīng)的繼電器得電導(dǎo)通或關(guān)閉，從而控制繼電器所連接的電磁卸荷閥導(dǎo) 通卸荷或斷電帶載。在頂桿12上，位于與孔座8的對徑方向上設(shè)有凹槽11， 一直延伸到頂桿12 下端，在殼體1上裝有與凹槽11配裝的防轉(zhuǎn)螺釘6，即防止頂桿12轉(zhuǎn)動，因為 運行中磁鐵7要與接近開關(guān)5對準。而當(dāng)頂桿12下降到下死點時，是凸臺10托 住頂桿12，而防轉(zhuǎn)螺釘6與頂桿12不接觸不受力?？鬃?中設(shè)有小孔15是為了 安裝更換磁鐵7時，易于取放。工作原理當(dāng)蓄能器下腔輸入高壓油時，活塞被頂起，上腔中的氣體被壓縮； 當(dāng)活塞上表面與頂桿下端接觸后，頂桿隨活塞一起上升，頂桿上部安裝有兩個不同極性的磁鐵，當(dāng)頂桿上下面的磁鐵與最下面的霍爾型接近開關(guān)對正時，該接近 開關(guān)被觸發(fā)導(dǎo)通，可編程控制器對應(yīng)點收到輸入信號，通過可編程控制器內(nèi)部的 邏輯運算，輸出信號使對應(yīng)的繼電器得電導(dǎo)通，從而使該繼電器連通的電磁卸荷 閥導(dǎo)通卸荷。蓄能器活塞繼續(xù)向上，當(dāng)頂桿上下面的磁鐵與上面的第二個接近開 關(guān)對正時，該接近開關(guān)被觸發(fā)導(dǎo)通，可編程控制器對應(yīng)點收到輸入信號，通過可 編程控制器內(nèi)部的邏輯運算，輸出信號使對應(yīng)的繼電^得電導(dǎo)通，從而使其對應(yīng) 的電磁卸荷閥導(dǎo)通卸荷，依此類推，直到所有電磁卸荷閥導(dǎo)通卸荷，這時蓄能器 活塞停止向上運動。當(dāng)系統(tǒng)用油時，蓄能器活塞在氣壓的作用下下移，頂桿在自重的作用下隨活 塞一起下降，當(dāng)頂桿上面的磁鐵與最上面的接近開關(guān)對正時，該接近開關(guān)斷電關(guān) 閉，可編程控制器對應(yīng)輸入點的輸入信號終斷，通過可編程控制器內(nèi)部的邏輯運 算，輸出信號終斷，使對應(yīng)的繼電器斷電，從而使該繼電器連通的電磁卸荷閥斷 電帶載。系統(tǒng)繼續(xù)用油，蓄能器活塞繼續(xù)下降，頂桿在自重的作用下隨活塞繼續(xù) 下降，當(dāng)頂桿上面的磁鐵與下面的接近開關(guān)對正時，該接近開關(guān)斷電關(guān)閉，可編 程控制器對應(yīng)輸入點的輸入信號終斷，通過可編程控制器內(nèi)部的邏輯運算，輸出 信號終斷，使對應(yīng)的繼電器斷電，從而使該繼電器連通的電磁卸荷閥斷電帶載。 依此類推，當(dāng)頂桿下降到下死點后，所有的接近開關(guān)均斷電關(guān)閉，從而所有的電 磁卸荷閥均斷電帶載。
權(quán)利要求1、一種活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，包括垂直安裝在蓄能器缸體(3)的上蓋(2)上的管狀殼體(1)，在所述殼體(1)內(nèi)設(shè)有滑動配裝的頂桿(12)，所述頂桿(12)下部伸入所述缸體(3)中，其特征在于在所述殼體(1)上，沿軸線方向向外裝有若干個霍爾型接近開關(guān)(5)，在所述頂桿(12)的上部沿軸線方向至少設(shè)有二個孔座(8)，在其中的兩個所述孔座(8)中分別裝有不同極性的磁鐵(7)；所述霍爾型接近開關(guān)(5)與可編程控制器(13)電連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，其特征是所述 管狀殼體(1)為下端設(shè)有連為一體的凸臺(10)，且所述凸臺(10)的內(nèi)徑小于 所述殼體(1)的內(nèi)徑；所述頂桿(12)的下部與所述凸臺(10)的內(nèi)徑滑動配 裝；在所述頂桿(12)上，位于與所述孔座(8)的對徑方向上設(shè)有凹槽(11)， 在所述殼體(1)上裝有與所述凹槽(11)配裝的防轉(zhuǎn)螺釘(6);在所述殼體(1) 的頂部裝有密封堵頭(14)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，其特征是 所述孔座(8)中設(shè)有小孔(15)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞式蓄能器液位控制發(fā)訊裝置，其特征是在所 述凸臺(10)和所述上蓋(2)的下表面之間設(shè)有聚胺脂密封緩沖墊圈(9)。
專利摘要液位控制的發(fā)訊裝置用于電液錘等鍛造設(shè)備中的活塞式蓄能器上，實現(xiàn)電磁卸荷閥導(dǎo)通卸荷或關(guān)閉帶載的智能控制。它包括垂直安裝在蓄能器缸體上蓋上的管狀殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有滑動配裝的頂桿，頂桿下部伸入缸體中，其中在殼體上，沿軸線方向向外裝有若干個霍爾型接近開關(guān)，在頂桿的上部沿軸線方向至少設(shè)有二個孔座，在其中的兩個孔座中分別裝有不同極性的磁鐵；霍爾型接近開關(guān)與可編程控制器電連通。本實用新型使卸荷閥與其連通的泵逐臺卸荷或帶載，這樣就大大地減輕了系統(tǒng)的液壓沖擊，自動調(diào)整系統(tǒng)的負荷，不僅節(jié)約能源，還可提高執(zhí)行器件使用壽命。改進了發(fā)訊裝置的結(jié)構(gòu)，使其安裝合理，固定牢靠，不損壞蓄能器缸筒，維修及更換磁鐵更方便。
文檔編號F04B49/03GK201041147SQ20072014906
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月9日
發(fā)明者夏德仕, 李為民 申請人:夏德仕;李為民