專利名稱：一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪泵，具體涉及雙向復(fù)合齒輪泵封油裝置。
技術(shù)背景目前，雙向復(fù)合齒輪泵的進(jìn)、出油嘴與殼體的連接，是一端帶有外螺紋的 螺帽擰入閥腔中，而位于閥腔中的閥芯為一圓球體，其外徑略小于進(jìn)、出油嘴 的油口內(nèi)徑(亦即略小于油嘴帶有外螺紋的這一端內(nèi)徑)，因此，經(jīng)常會(huì)因液壓 油的沖擊力，將球體閥芯卡死在進(jìn)、出油嘴的油口內(nèi)，使齒輪泵無法工作。同 時(shí)，分別設(shè)置于進(jìn)、出油嘴的進(jìn)油口和出油口的單向閥的閥芯也常常會(huì)因同樣 的問題卡死，或因閥芯中心移位而封閉不嚴(yán)降低齒輪泵的工作效率。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙向復(fù)合齒輪泵，齒輪泵的進(jìn)油 口、出油口，以及齒輪泵的單向閥不會(huì)被卡死，也不會(huì)因密封不嚴(yán)而降低齒輪 泵的工作效率。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，包括殼體，固聯(lián)于殼體的進(jìn)出油嘴，與進(jìn)、 出油嘴連通的閥腔、位于閥腔中的球體閥芯，分別設(shè)置于進(jìn)、出油嘴的進(jìn)油口 和出油口管路上的一組單向閥，特點(diǎn)是球體閥芯的外徑大于進(jìn)、出油嘴的油口 內(nèi)徑。所述單向閥中的閥芯，其封油端為圓臺(tái)形，另一端為圓柱體，彈簧與閥芯 的連接端插入圓柱體端部腔中連接。所述進(jìn)、出油嘴2的油口軸向剖面，其油口呈"一"形、或呈"L"形。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)-本實(shí)用新型將進(jìn)、出油嘴與殼體的裝配面設(shè)計(jì)為平面，兩者裝配表面貼合， 用螺栓連接固定，更為重要的是球體閥芯的外徑遠(yuǎn)大于進(jìn)、出油口的內(nèi)徑，因 此，在任何情況下，球體閥芯都不會(huì)進(jìn)入進(jìn)油口或出油口內(nèi)而將其卡死，加之 球體閥芯的彈簧孔套于擋圈凸起，使彈簧及其球體閥芯始終處于設(shè)定位置(不 會(huì)位移)，保證了球體閥芯能穩(wěn)定的將油口封死。本實(shí)用新型將進(jìn)出油嘴中的油口設(shè)計(jì)為直通口 ("一"字形)，或設(shè)計(jì)為帶有彎頭口 ("L")形，尤其是帶有彎頭口，可調(diào)整進(jìn)、出油嘴的裝配方向，滿足 用戶的使用要求。本實(shí)用新型的單向閥，其閥芯封油端為圓臺(tái)形，另一端為圓柱體，彈簧與 閥芯的連接端插入圓柱體的腔中連接，不僅保證閥芯能穩(wěn)定的將單向閥封死， 更不會(huì)將其卡死。

圖l為本實(shí)用新型立體示意圖；圖2為圖1中A—A局部剖視放大示意圖；圖3為圖1中B—B局部剖視放大示意圖。
具體實(shí)施方式
-如圖1、 2所示，本實(shí)用新型包括殼體1，固聯(lián)于殼體1的進(jìn)出油嘴2，與 進(jìn)、出油嘴2連通的閥腔3，位于閥腔3中的球體閥芯4，分別設(shè)置于進(jìn)、出油 嘴2的進(jìn)油口和出油口 5管路上的一組單向閥6。仍如圖l、 2所示，進(jìn)、出口油嘴2與殼體1的裝配面為平面，兩者裝配表 面貼合，通過螺栓9固聯(lián)。如圖2所示，球體閥芯4的外徑大于進(jìn)、出油嘴2 的油口5內(nèi)徑。進(jìn)、出油嘴2的油口軸向剖面，其油口帶有彎頭、呈"L"形。進(jìn)、出油嘴2油口內(nèi)端設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階與閥腔3等徑；在臺(tái)階邊緣設(shè)置 有密封墊圈10。閥腔3內(nèi)端的油口設(shè)置有擋圈11，所述檔圈11的外徑略小于 閥腔3內(nèi)徑，擋圈ll以圓心為中心，其中部向閥腔中凸出，并伸入球體閥芯4 的彈簧12的孔內(nèi)。如圖l、 3所示，單向閥6中的閥芯7，其封油端為圓臺(tái)形，另一端為圓柱 體，彈簧8與閥芯7的連接端插入圓柱體端部腔中連接。
權(quán)利要求1、一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，包括殼體(1)，固聯(lián)于殼體(1)的進(jìn)出油嘴(2)，與進(jìn)、出油嘴(2)連通的閥腔(3)、位于閥腔(3)中的球體閥芯(4)，分別設(shè)置于進(jìn)、出油嘴(2)的進(jìn)油口和出油口(5)管路上的一組單向閥(6)，其特征在于球體閥芯(4)的外徑大于進(jìn)、出油嘴(2)的油口(5)內(nèi)徑。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，其特征在于所述單 向閥(6)中的閥芯(7)，其封油端為圓臺(tái)形，另一端為圓柱體，彈簧(8)與 闊芯(7)的連接端插入圓柱體端部腔中。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，其特征在于，進(jìn)、 出油嘴(2)的油口軸向剖面，其油口呈"一"形、或呈"L"形。
4、 如權(quán)利要求1所述的一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，其特征在于進(jìn)、出 口油嘴(2)與殼體(1)的裝配面為平面，兩者裝配表面貼合，通過螺栓(9) 固聯(lián)。
5、 如權(quán)利要求1所述的一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，其特征在于進(jìn)、出 油嘴(2)油口內(nèi)端設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階與閥腔(3)等徑；在臺(tái)階邊緣設(shè)置 有密封墊圈(10)。
6、 如權(quán)利要求1所述的一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，其特征在于閥腔(3) 內(nèi)端的油口設(shè)置有擋圈(11)，所述檔圈(11)的外徑略小于閥腔(3)內(nèi)徑， 擋圈以圓心為中心，其中部向腔中凸出，并伸入球體閥芯(4)的彈簧(12)孔 內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防卡死雙向復(fù)合齒輪泵，包括殼體，固聯(lián)于殼體的進(jìn)出油嘴，與進(jìn)、出油嘴連通的閥腔、位于閥腔中的球體閥芯，分別設(shè)置于進(jìn)、出油嘴的進(jìn)油口和出油口管路上的一組單向閥，特點(diǎn)是球體閥芯的外徑大于進(jìn)、出油嘴的油口內(nèi)徑。所述單向閥中的閥芯，其封油端為圓臺(tái)形，另一端為圓柱體，彈簧與閥芯的連接端插入圓柱體端部腔中連接。本實(shí)用新型在任何情況下，其閥芯都不會(huì)將進(jìn)油口、或出油口、或單向閥卡死。
文檔編號(hào)F04C15/06GK201121577SQ200720042290
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月15日
發(fā)明者陳保國 申請(qǐng)人:陳保國