專利名稱：風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)城本實用新型涉及一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，特別是涉及一主殼體 (風(fēng)扇殼座)具有一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口 ，該入風(fēng)口配置一支撐肋對應(yīng) 于該側(cè)出風(fēng)口的縱向，從而形成該風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的風(fēng)扇殼座構(gòu)造，如圖1所示，其具有一主殼體10,該主殼體 10用以容置一扇輪20，且允許該扇輪20在該主殼體10內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以 便產(chǎn)生一氣流。該主殼體10具有一入風(fēng)口 ll及一側(cè)出風(fēng)口 12，如此氣 流經(jīng)由該入風(fēng)口 11進(jìn)入該主殼體10內(nèi)，再經(jīng)由該側(cè)出風(fēng)口 12排放至該 主殼體10之外。該入風(fēng)口 11位于該主殼體10的上側(cè)或下側(cè)，該側(cè)出風(fēng) 口 12則位于該主殼體10的一側(cè)。請再參照圖1所示，在該主殼體10的構(gòu)造上，該入風(fēng)口 11設(shè)有數(shù)個 支撐肋111,其連接于該入風(fēng)口 ll的內(nèi)周緣及外周緣，以便支撐一馬達(dá) 基座112。為了平衡支撐該馬達(dá)基座112，該主殼體10至少具有三個該 支撐肋lll,否則不易達(dá)成平衡支撐該馬達(dá)基座112。此時，至少一個該 支撐肋111則配置于該入風(fēng)口 11靠近該出風(fēng)口 12的區(qū)域范圍內(nèi)，如位 于區(qū)域A內(nèi)(兩條平行虛線所示的區(qū)域)，以平衡支撐該馬達(dá)基座112。雖然該支撐肋111可用以平衡支撐該馬達(dá)基座112,但是位于區(qū)域A 內(nèi)該支撐肋111必然干擾自該入風(fēng)口 11送往該出風(fēng)口 12的氣流。在馬 達(dá)運轉(zhuǎn)上，若該扇輪20旋轉(zhuǎn)時，位于區(qū)域A內(nèi)該支撐肋111會產(chǎn)生較大 的風(fēng)切噪音。因此，其有必要進(jìn)一步改進(jìn)該支撐肋111的配置，以降低 現(xiàn)有風(fēng)扇殼座在旋轉(zhuǎn)時的較大噪音。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其在一 主殼體設(shè)置一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口 ，該入風(fēng)口選擇配置一支撐肋對應(yīng)于 該側(cè)出風(fēng)口的縱向，使本實用新型具有降低降低噪音的效果。本實用新型的另 一 目的是提供一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其在一 主殼體設(shè)置一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口 ，該入風(fēng)口選擇配置一支撐肋對應(yīng)于 該側(cè)出風(fēng)口的縱向，且該支撐肋具有一傾斜角，該傾斜角相對于該縱向 具有最大傾斜角度，使本實用新型具有降低噪音的效果。本實用新型的另一目的是提供一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其在一 主殼體設(shè)置一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口 ，該入風(fēng)口選擇配置一支撐肋對應(yīng)于 該側(cè)出風(fēng)口的縱向，且該支撐肋的寬度小于其它支撐肋的寬度，使本實 用新型具有降低噪音的效果。本實用新型公開的的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其具有一主殼體，該 主殼體包含一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口。該入風(fēng)口設(shè)有數(shù)個支撐肋，其連接 于該入風(fēng)口的內(nèi)周緣及外周緣。至少一個該支撐肋對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的 縱向。本實用新型優(yōu)選實施例對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向的支撐肋平行延伸 于該縱向上。本實用新型優(yōu)選實施例的支撐肋具有一傾斜角，該傾斜角相對于該側(cè)出風(fēng)口的縱向具有最大傾斜角度，該最大傾斜角度為正40度或負(fù)40度。 本實用新型優(yōu)選實施例對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向的支撐肋具有較小的寬度，其寬度小于其它支撐肋的寬度。本實用新型改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，其在一主殼體設(shè)置一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口 ，該入風(fēng)口選擇配置一支撐肋對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向，可以有效的降低風(fēng)扇殼座的運轉(zhuǎn)噪音。


圖l:現(xiàn)有的風(fēng)扇殼座構(gòu)造的上視圖。圖2:本實用新型第一實施例的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造的上視圖。 圖3:本實用新型第二實施例的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造的上視圖。 圖4:本實用新型第三實施例的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造的上視圖。主要組件符號說明
IO主殼體 ll入風(fēng)口111支撐肋 llla支撐肋lllb支撐肋 lllc支撐肋 112馬達(dá)基座 12側(cè)出風(fēng)口13側(cè)墻 20扇輪具體實族方式為了讓本實用新型的上述及其它目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下 文將特舉本實用新型優(yōu)選實施例，并結(jié)合附圖，作詳細(xì)說明如下。圖2是本實用新型第一優(yōu)選實施例的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造的上 視圖。本實用新型第 一較佳實施例風(fēng)扇殼座相對應(yīng)于現(xiàn)有的風(fēng)扇殼座， 因而在組件相同部分采用現(xiàn)有技術(shù)機(jī)構(gòu)圖的圖號進(jìn)行標(biāo)示，以便易于了 解本實用新型實施例與現(xiàn)有技術(shù)之間的差異。請再參照圖2所示，本實用新型的風(fēng)扇殼座具有一主殼體10，其優(yōu) 選由金屬或非金屬(如塑料)制成，該主殼體10用以容置一扇輪20,且 允許該扇輪20在該主殼體10內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以便產(chǎn)生一氣流。該主殼體 IO具有至少一入風(fēng)口 11及至少一側(cè)出風(fēng)口 12,如此氣流沿著該主殼體 IO的軸向(該扇輪20的軸心)經(jīng)由該入風(fēng)口 11進(jìn)入該主殼體10內(nèi)，該 氣流沿著垂直于該主殼體10的軸向(該扇輪20的軸心)經(jīng)由該側(cè)出風(fēng) 口 12排放至該主殼體10之外。該入風(fēng)口 11位于該主殼體10的上側(cè)或
下側(cè)。當(dāng)該主殼體10具有兩個該入風(fēng)口 11時，該入風(fēng)口 ll可配置該主 殼體10的上及下側(cè)。該側(cè)出風(fēng)口 12則位于該主殼體10的任何水平方向 的側(cè)墻13上。請再參照圖2所示，在該主殼體10的構(gòu)造上，該入風(fēng)口 11設(shè)有數(shù)個 支撐肋llla,其連接于該入風(fēng)口 ll的內(nèi)周緣及外周緣，以便支撐一馬達(dá) 基座112。該主殼體IO優(yōu)選具有三個該支撐肋llla，以平衡支撐該馬達(dá) 基座112。至少一個該支撐肋llla的配置完全對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口 12的縱 向，如參考線L所示，該側(cè)出風(fēng)口 12的縱向L通過該馬達(dá)基座112的軸 心。因此，通過配置對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口 12的縱向L的支撐肋llla，該主 殼體10會有效降低運轉(zhuǎn)時的噪音。且本實施例該數(shù)支撐肋llla優(yōu)選具 有相同的形狀及寬度。請再參照圖2所示，本實用新型第一優(yōu)選實施例對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口 12的縱向L的支撐肋llla平行延伸于該縱向L上，如此該支撐肋llla 的位置對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口 12的位置。在該入風(fēng)口 11內(nèi)的氣流通過該支 撐肋llla兩側(cè)，且該氣流在未送出該側(cè)出風(fēng)口 12之前產(chǎn)生一定程度的 氣壓平衡，因而產(chǎn)生穩(wěn)定氣流，且不易產(chǎn)生風(fēng)切噪音。最后，將該穩(wěn)定 氣流經(jīng)由該側(cè)出風(fēng)口 12排放至該主殼體IO之外。該支撐肋111 a不但可用以平衡支撐該馬達(dá)基座112，且該支撐肋111 a 的配置必然降低干擾自該入風(fēng)口 11送往該出風(fēng)口 12的氣流。在馬達(dá)運 轉(zhuǎn)上，若該扇輪20旋轉(zhuǎn)時，該支撐肋llla的配置可有效降低風(fēng)切噪音。圖3是本實用新型第二優(yōu)選實施例的風(fēng)扇殼座額降低噪音構(gòu)造的上 視圖。相對于第一優(yōu)選實施例，第二優(yōu)選實施例的支撐肋lllb具有一傾 斜角6 ,該傾斜角6為相對于該側(cè)出風(fēng)口 12縱向L的最大傾斜角度，該 最大傾斜角度為正40度或負(fù)40度。如圖3所示，該傾斜角6的最大傾 斜角度小于正40度。
圖4是本實用新型第三優(yōu)選實施例的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造的上 視圖。相對于第一及第二優(yōu)選實施例，第三優(yōu)選實施例對應(yīng)于該倒出風(fēng)口 12的縱向L之支撐肋lllc具有較小的寬度d,其寬度d小于其它支撐 肋lllc的寬度D。因此，通過在對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口 12的縱向L的支撐肋 lllc上配置較小的寬度d，使該主殼體IO有效降低運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的噪音。
權(quán)利要求1、 一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于，其包含 一個主殼體，其具有一個側(cè)墻；一個入風(fēng)口，其設(shè)置于該主殼體，該入風(fēng)口具有一個內(nèi)周緣及一個外 周緣；一個側(cè)出風(fēng)口，其設(shè)置于該主殼體的側(cè)墻上；及至少一個支撐肋，其設(shè)置于該入風(fēng)口內(nèi)，該支撐肋連接于該入風(fēng)口的 內(nèi)周緣及外周緣之間，該支撐肋用于支撐一個馬達(dá)基座，該支撐肋對應(yīng) 設(shè)置于該側(cè)出風(fēng)口的縱向，該側(cè)出風(fēng)口的縱向通過該馬達(dá)基座的軸心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于， 對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向的支撐肋平行延伸于該縱向上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于， 該支撐肋具有一個傾斜角，該傾斜角相對于該側(cè)出風(fēng)口的縱向具有最大 傾斜角度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于， 該最.大傾斜角度為正40度或負(fù)40度。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于， 對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向的支撐肋具有較小的寬度，其寬度小于其它支 撐肋的寬度。
6、 一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于，其包含 —個主殼體，其具有一個側(cè)墻；一個入風(fēng)口，其設(shè)置于該主殼體，該入風(fēng)口具有一個內(nèi)周緣及一個外 周緣；一個側(cè)出風(fēng)口，其設(shè)置于該主殼體的側(cè)墻上；及 至少一個支撐肋，其設(shè)置于該入風(fēng)口內(nèi)，該支撐肋連接于該入風(fēng)口的內(nèi)周緣及外周緣之間，該支撐肋用于支撐一個馬達(dá)基座，該支撐肋對應(yīng)設(shè)置于該側(cè)出風(fēng)口的縱向，該側(cè)出風(fēng)口的縱向通過該馬達(dá)基座的軸心；其中該支撐肋具有 一個傾斜角，該傾斜角相對于該側(cè)出風(fēng)口的縱向具 有最大傾斜角度。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于， 該最大傾斜角度為正40度或負(fù)40度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于， 對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向的支撐肋具有較小的寬度，其寬度小于其它支 撐肋的寬度。
9、 一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其特征在于，其包含 一個主殼體，其具有一個側(cè)墻；一個入風(fēng)口，其設(shè)置于該主殼體，該入風(fēng)口具有一個內(nèi)周緣及一個外周緣；一個側(cè)出風(fēng)口，其設(shè)置于該主殼體的側(cè)墻上；及至少一個支撐肋，其設(shè)置于該入風(fēng)口內(nèi)，該支撐肋連接于該入風(fēng)口的 內(nèi)周緣及外周緣之間，該支撐肋用于支撐一個馬達(dá)基座，該支撐肋對應(yīng) 設(shè)置于該側(cè)出風(fēng)口的縱向，該側(cè)出風(fēng)口的縱向通過該馬達(dá)基座的軸心；其中對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向額支撐肋具有較小的寬度，其寬度小于 其它支撐肋的寬度。
專利摘要一種風(fēng)扇殼座的降低噪音構(gòu)造，其具有一主殼體，該主殼體包含一入風(fēng)口及一側(cè)出風(fēng)口。該入風(fēng)口設(shè)有數(shù)個支撐肋，其連接于該入風(fēng)口的內(nèi)周緣及外周緣。至少一個該支撐肋對應(yīng)于該側(cè)出風(fēng)口的縱向設(shè)置。本實用新型可以有效的降低風(fēng)扇殼座的運轉(zhuǎn)噪音。
文檔編號F04D29/66GK201021678SQ200720002619
公開日2008年2月13日 申請日期2007年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月24日
發(fā)明者方美智, 洪銀樹 申請人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司