專利名稱：壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及壓縮機，其用于冷凍冷藏庫等的制冷循環(huán)。
背景技術：
一直以來作為該種壓縮機，有具備向工作缸部供給油的機構(gòu)的壓縮機 (例如參照專利文獻1)。
以下，參照附圖對所述現(xiàn)有技術的壓縮機進行說明。
圖6是從側(cè)面看專利文獻1所記述的現(xiàn)有壓縮機的縱剖面圖，圖7是 現(xiàn)有壓縮機的俯視剖面圖，圖8是從現(xiàn)有壓縮機的正面看到的縱剖面圖， 圖9是現(xiàn)有壓縮機的吸入消聲器的要部剖面圖。
圖6、圖7、圖8及圖9中，在密閉容器l內(nèi)的底部貯存油2，并且在 空間內(nèi)充填有制冷劑氣體3。
電動元件4由定子5及轉(zhuǎn)子6構(gòu)成。壓縮元件7由具有偏心軸部8和 主軸部9的曲軸10、具有工作缸11及主軸承12的工作缸體13、活塞14、 連桿15構(gòu)成。轉(zhuǎn)子6以相嵌狀態(tài)裝設于曲軸10上。而且，曲軸10具備 油泵17，且在主軸承12內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)。在此，油泵17至少下端浸漬于油2 內(nèi)，且具有使油2自偏心軸部8的上端面向密閉容器1內(nèi)飛散的開口部16。
活塞14往復滑動自如地插入大致圓筒形的工作缸11內(nèi)且通過連桿15 連結(jié)與偏心軸部8之間。密封工作缸11的開口端面的閥板18具有通過吸 入閥(未圖示)的開閉而與工作缸ll連通的吸入口 19。
形成連通流路20的工作缸蓋21通過閥板18固定在工作缸11的相反
吸入消聲器25由向密閉容器1內(nèi)開口的制冷劑氣體3的吸入通路即 尾管26和消聲空間27構(gòu)成且與連通流路20的一端結(jié)合。
油收集器28凹狀地設置在尾管26的密閉容器1內(nèi)的開口部。
下面，說明以上那種構(gòu)成的壓縮機的動作。
通過電動元件4將曲軸10的旋轉(zhuǎn)傳遞給連桿15，從而使活塞14進行
往復運動。通過該往復運動，自外部冷卻回路(未圖示)流進來的制冷劑
氣體3暫且釋放在密閉容器1內(nèi)后，通過尾管26釋放在吸入消聲器25內(nèi) 的消聲空間27內(nèi)。然后，制冷劑氣體3通過連通流路20、閥板18的吸入 口 19，間歇性地吸入工作缸11內(nèi)。吸入工作缸11內(nèi)的制冷劑氣體3被活 塞14壓縮，再次向外部冷卻回路(未圖示)噴出。
如果曲軸10通過電動元件4旋轉(zhuǎn)，則存留在密閉容器1內(nèi)底部的油2 被油泵17在曲軸10內(nèi)上壓。油2將主軸部9、偏心軸部8的滑動部位潤 滑之后，從偏心軸部8的油泵17的開口部16向密閉容器1內(nèi)飛散并降落 在工作缸ll上，并且其一部分收集在油收集器28內(nèi)。在圖6中，用箭頭 表示自油泵17的開口部16向密閉容器1內(nèi)飛散的油2的軌跡。
另外，通過偏心軸部8的旋轉(zhuǎn)，活塞14經(jīng)由連桿15在工作缸11內(nèi) 進行往復運動，且依次重復吸入、壓縮、噴出行程。在活塞14的吸入行 程中，充填于密閉容器1內(nèi)的空間內(nèi)的制冷劑氣體3從尾管26的前端吸 入。
此時，油收集器28內(nèi)的油2和制冷劑氣體3 —起從尾管26的前端吸 入，通過吸入消聲器25、連通流路20、閥板18的吸入口 19向工作缸11 內(nèi)供油，從而潤滑活塞14和工作缸11的滑動部。
但是，在上述現(xiàn)有構(gòu)成中，自油泵17的開口部16排出的油2的飛散 方向因曲軸10的旋轉(zhuǎn)速度及油2的粘度等而變化從而不穩(wěn)定。因此，有 可能油2既不向工作缸11降落又不向工作缸11和活塞14的滑動部供油， 從而引起金屬接觸而發(fā)生磨損。
另外，自油泵17的開口部16飛散的油2的飛散方向因運轉(zhuǎn)條件等而 變化從而不穩(wěn)定，因此，有時向密閉容器l內(nèi)飛散的油2不被收集在油收 集器28內(nèi)。此時，由于油2不自油收集器28內(nèi)向工作缸11內(nèi)供給，因 此，有可能閥板18和吸入閥的密封性下降，從而制冷能力及效率下降。
專利文獻1:特開平6 — 294380號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種壓縮機，其收容有在密閉容器內(nèi)貯存油并且壓縮制冷 劑氣體的壓縮元件，壓縮元件具有偏心軸部以及主軸部，且在偏心軸部的 上端面具有具備具有開口部的油泵的曲軸；具有工作缸及主軸承的工作 缸體；在工作缸內(nèi)進行往復運動的活塞；形成有與工作缸連通的消聲空間 的吸入消聲器，偏心軸部在其上面外周具有與上端面成銳角的邊緣部。
被油泵吸引并向偏心軸部的開口部供給的油在偏心軸部的上端面流 到外周，自偏心軸部的端部的銳角的邊緣部向大致半徑方向飛散。因此， 油幾乎不受壓縮機的運轉(zhuǎn)條件影響而直線降落在工作缸及活塞的滑動部 并冷卻工作缸及活塞等，并且在工作缸和活塞的滑動部形成油膜。其結(jié)果 是，能夠抑制滑動部的金屬接觸，防止滑動部的磨損及壓縮機的輸入增大， 因而能夠提供一種效率高且可靠性高的壓縮機。


圖1是從本發(fā)明的實施方式的壓縮機的側(cè)面看到的縱剖面圖。
圖2是相同實施方式的壓縮機的俯視剖面圖。
圖3是相同實施方式的曲軸的要部剖面圖。
圖4是相同實施方式的吸入消聲器的要部剖面圖。
圖5是圖4的A—A線的吸入消聲器的剖面圖。
圖6是從現(xiàn)有壓縮機的側(cè)面看到的縱剖面圖。
圖7是現(xiàn)有壓縮機的俯視剖面圖。
圖8是從現(xiàn)有壓縮機的正面看到的縱剖面圖。
圖9是現(xiàn)有壓縮機的吸入消聲器的要部剖面圖。
符號說明
101 密閉容器
102油
103制冷劑氣體 113壓縮元件 116曲軸 117工作缸 118 主軸承
119工作缸體
120活塞
121連桿
124偏心軸部
125主軸部
126油泵
130邊緣部
131開口部
132倒角部
133上端面
140吸入消聲器
142頂面
143油吸入孔
144消聲空間
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的壓縮機的實施方式進行說明。 (實施方式)
圖1是從本發(fā)明實施方式的壓縮機的側(cè)面看到的縱剖面圖，圖2是相 同實施方式的壓縮機的俯視剖面圖，圖3是相同實施方式的曲軸的要部剖 面圖，圖4是相同實施方式的吸入消聲器的要部剖面圖，圖5是圖4的A 一A線的吸入消聲器的剖面圖。
圖l、圖2、圖3、圖4及圖5中，在密閉容器101內(nèi)貯存有油102， 并且充填有制冷劑氣體103。
電動元件110由定子111以及轉(zhuǎn)子112構(gòu)成。
壓縮元件113具備由電動元件110驅(qū)動的曲軸116、具有工作缸117 及主軸承118的工作缸體119、活塞120、連桿121，形成往復式的壓縮機 構(gòu)。
活塞120往復滑動自如地插入工作缸117內(nèi)且通過連桿121與偏心軸 部124連結(jié)。
曲軸116具備偏心軸部124和主軸部125，轉(zhuǎn)子112以相嵌狀態(tài)在主 軸承118內(nèi)旋轉(zhuǎn)。并且，設置在曲軸116上的油泵126在主軸部125上具 備油流路128，至少下端浸漬在油102內(nèi)而進行旋轉(zhuǎn)。
位于偏心軸部124的上端面133上的油泵126的開口部131設有倒角 部132。
偏心軸部124在上面外周具有與上端面133成銳角的邊緣部130，邊 緣部130的外徑E以比與連桿121進行滑動的偏心軸部124的外徑小的尺 寸形成。在圖3中，將邊緣部130和上端面133所成的銳角用角度a表示。
密封工作缸117的開口端面的閥板135具有通過吸入閥(未圖示)的 開閉而與工作缸117連通的吸入口 136。
形成連通流路137的工作缸蓋138通過閥板135固定在工作缸117的 相反側(cè)。
吸入消聲器140與工作缸體119 一體形成。另外，吸入消聲器140具 備以超過曲率0的值向吸入消聲器140的外側(cè)彎曲成凸部的頂面142、 設置在頂面142上的油吸入孔143、消聲空間144和尾管145。并且，吸 入消聲器140通過連通流路137以及吸入口 136而與消聲空間144及工作 缸117連通。吸入消聲器140的尾管145， 一端向密閉容器101內(nèi)開口， 另一端向消聲空間144開口，從而構(gòu)成將密閉容器101內(nèi)的制冷劑氣體103 向消聲空間144內(nèi)導入的吸入通路。
另外，油吸入孔143在頂面142的大致頂部設孔，為連通密閉容器101 內(nèi)空間和吸入消聲器140的消聲空間144的貫通孔。
下面，說明以上那種構(gòu)成的壓縮機的動作。
曲軸116的旋轉(zhuǎn)傳遞給連桿121從而活塞120進行往復運動，由此自 外部冷卻回路(未圖示)導入的制冷劑氣體103暫且釋放在密閉容器101 內(nèi)后，通過尾管145導入吸入消聲器140內(nèi)的消聲空間144內(nèi)。然后，制 冷劑氣體103通過連通流路137、閥板135的吸入口 136，間歇性地吸入 工作缸117內(nèi)。吸入工作缸117內(nèi)的制冷劑氣體103由活塞120進行壓縮 后，再次向外部冷卻回路(未圖示)噴出。
如果由電動元件110使曲軸116旋轉(zhuǎn)，則貯存在密閉容器IOI內(nèi)底部 的油102被油泵126在曲軸116內(nèi)上壓。并且，油102通過油流路128到
達油泵126的上端面133的開口部131。
當油102到達開口部131時，沿倒角部132不向正上方而向斜方向被 壓出，大部分油102通過離心力從偏心軸部124的上端面133流向外周部 后，自端部的銳角的邊緣部130向大致半徑方向飛出。在圖1及圖3中， 將自邊緣部130向密閉容器101內(nèi)飛散的油102的軌跡用箭頭表示。
其結(jié)果是，油102幾乎不受曲軸116的轉(zhuǎn)速及油102的粘度之類的運 轉(zhuǎn)條件等的影響，到達了油泵126的開口部131的大部分油102直線降落 到工作缸117及活塞120的滑動部。因此，能夠充分冷卻工作缸117及活 塞120等，并且在工作缸117和活塞120的滑動部充分形成油膜。并且， 滑動部的金屬接觸被抑制，從而可防止滑動部磨損及壓縮機的輸入增大， 由此，能夠形成效率高且可靠性高的壓縮機。
上述構(gòu)成中，偏心軸部124在其外周具有與上端面133成銳角的邊緣 部130。在此，在邊緣部130和上端面133所成的角度不是銳角而是直角 或鈍角的情況下，確認了如下的情況由邊緣部130引導的油102不向半 徑方向飛散而相對于水平方向向斜下方飛散。在邊緣部130和上端面所成 的角度不是銳角而是直角或鈍角的情況下可推知，油102的表面張力等是 阻礙向半徑方向飛散的力。
另外，在密閉容器101的溫度低且油102的粘度大時、及50Hz運轉(zhuǎn) 之類的轉(zhuǎn)速低且油泵126的泵力小時，油102難以向上方飛散。相反，在 密閉容器101的溫度高且油102的粘度低時、及60Hz之類的轉(zhuǎn)速高且油 泵126的泵力變大時，油102飛散的高度往往會增高。但是，通過形成為 上述構(gòu)成而確認了以下優(yōu)點。即，油102不論其粘度及曲軸116的轉(zhuǎn)速等 運轉(zhuǎn)條件如何，都自銳角的邊緣部130向大致半徑方向飛散且直線降落在 工作缸117及活塞120的滑動部，且其降落的位置幾乎不變化。
另外，通過在油泵126的開口部131設置倒角部B2，與沒有倒角部 132的情況相比，到達了開口部131的油102不向正上方而向斜方向被壓 出。因此，也確認了具有如下特別的效果大部分的油102不向上方飛散 而是通過離心力從偏心軸部124的上端面133流向外周部。
但是，即使不設置倒角部132，也確認了具有如下效果到達了開口 部131的油102中從偏心軸部124的上端面133流到外周部的油102自邊
緣部130向大致半徑方向飛散并直線降落在工作缸117及活塞120的滑動部。
另外，吸入消聲器140的頂面142配設在自邊緣部130向大致半徑方 向飛散的油102直接接觸的位置，并且設有油吸入孔143。因此，油102 在壓縮機的運轉(zhuǎn)中繼續(xù)降落在頂面142上，且在頂面142表面上形成油膜。
另外，吸入消聲器140的頂面142以超過曲率0的值形成凸部，從而 飛散并附著在頂面142表面上的油102不是存留在頂面142表面，而是可 在頂面142上通過表面張力較薄地擴散從而形成油膜。而且，油吸入孔143 能夠從該較薄地擴散成大致一定厚度的油膜中，通過吸入消聲器140內(nèi)的 負壓將與孔的內(nèi)周長對應的一定量的油102吸入。
該油吸入孔143附近的油膜的油102自油吸入孔143向吸入消聲器 140內(nèi)吸入，由此通過消聲空間144、連通流路137、閥板135的吸入口 136，向工作缸117內(nèi)穩(wěn)定供油。
其結(jié)果是，由于能夠防止油102大量進入工作缸117內(nèi)，因此，活塞 120不會壓縮含有大量油102的制冷劑氣體103。所以，能夠防止對活塞 120增加不必要的負荷，能夠防止壓縮機的輸入增大，且能夠提高閥板135 和吸入閥的密封性，因而能夠提高效率。
另外，在壓縮機組裝時，當將連桿121插入偏心軸部124時，由于邊 緣部130比與連桿121進行滑動的偏心軸部124的外徑小，所以，能夠防 止連桿121的內(nèi)周的滑動面與偏心軸部124的邊緣部130接觸。因此，能 夠防止連桿121的滑動面被偏心軸部124的邊緣部130損傷，能夠使品質(zhì) 及可靠性提高。
從而，能夠提供可靠性、效率、品質(zhì)高的壓縮機。
再有，在本發(fā)明的實施方式中，以將邊緣部130和曲軸116—體成形 的例進行了說明，但是，即使另成一體地成形，只要形狀與一體成形的情 況相同，則也能夠獲得與本發(fā)明的實施方式同樣的效果。
另外，即使在壓縮機組裝時，為了邊緣部130和連桿121即使萬一接 觸也不至于損傷連桿121的滑動面而對邊緣部130稍微實施倒角，也能夠 維持油飛散效果。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性
如上所述，本發(fā)明的壓縮機可靠性及效率高，可適用于以家用冰箱為 首的除濕機及陳列柜、自動售賣機等使用了制冷循環(huán)的所有用途。
權(quán)利要求
1、一種壓縮機，其收容有在密閉容器內(nèi)貯存油并且壓縮制冷劑氣體的壓縮元件，所述壓縮元件具有偏心軸部以及主軸部，且在所述偏心軸部的上端面具有具備具有開口部的油泵的曲軸；具有工作缸及主軸承的工作缸體；在所述工作缸內(nèi)進行往復運動的活塞；形成有與所述工作缸連通的消聲空間的吸入消聲器，所述偏心軸部在其上面外周具有與所述上端面成銳角的邊緣部。
2、 如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中，在所述油泵的所述上端面的 所述開口部設有倒角部。
3、 如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中，具備連結(jié)所述偏心軸部和所 述活塞的連桿，所述邊緣部的尺寸比與所述連桿進行滑動的所述偏心軸部 的外徑小。
4、 如權(quán)利要求1所述的壓縮機，其中，所述吸入消聲器在自所述邊 緣部飛散的油直接接觸的位置設有油吸入孔。
5、 如權(quán)利要求4所述的壓縮機，其中，所述吸入消聲器的頂面呈超 過曲率0的值的凸部，所述頂面的頂部附近設有所述油吸入孔。
全文摘要
本發(fā)明提供一種壓縮機。由油泵吸引并向偏心軸部的開口部供給的油在偏心軸部的上端面流到外周，且自邊緣部向大致半徑方向飛散而落在工作缸及活塞的滑動部，因此，冷卻工作缸及活塞，并且在工作缸和活塞的滑動部形成油膜，可抑制滑動部的金屬接觸，能夠防止滑動部的磨損及壓縮機的輸入增大。
文檔編號F04B39/00GK101182838SQ20071016929
公開日2008年5月21日 申請日期2007年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月13日
發(fā)明者八木章夫 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社