專利名稱：快速搶險救災(zāi)排澇車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于抗災(zāi)減災(zāi)工程動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種快速搶險救災(zāi)排澇設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，地球氣候異常，旱澇災(zāi)害頻繁，特別是近年來，我國眾多城市因暴 雨洪災(zāi)形成的內(nèi)澇積水，造成道路交通癱瘓，供電、供水中斷，低洼建筑、地 下建筑以及人防工程進(jìn)水，往往不能及時將水排出，造成大量財產(chǎn)及設(shè)備受損， 產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失難以估量。在現(xiàn)有的技術(shù)中，城市排澇通常采用的是移動發(fā)電 設(shè)備及動力機(jī)抽排水，其主要缺陷是(1)發(fā)電設(shè)備噪音太大，不利于現(xiàn)場指 揮，同時對周圍環(huán)境也帶來不良影響。尤其是在搶險救災(zāi)時需要在積水的地面 敷設(shè)臨時輸電線路，稍有不慎，則容易出現(xiàn)漏電，影響作業(yè)，甚至釀成人身、 設(shè)備事故而導(dǎo)致災(zāi)害的擴(kuò)大。(2)所用動力機(jī)釆用體大笨重的內(nèi)燃機(jī)動力水泵， 存在耗能高、排水量小、救災(zāi)速度慢，排量不能調(diào)控等缺陷。作業(yè)時往往需要 吊車配合操作，移動困難，作業(yè)難度大，不僅耗費人力物力，影響搶險速度，而且噪聲大，不能抽排泥沙作業(yè)，適應(yīng)性差。(3)救災(zāi)環(huán)境復(fù)雜，抽水管道直 徑大，水泵吸程受到限制，因此在水位較低時無法抽排。(4)沒有完善的照明 設(shè)施，只能在白天搶險，夜間遇有險情則無法營救，達(dá)不到及時搶險減災(zāi)的要 求。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動性強(qiáng)、能夠提供搶險作業(yè)電源、提供施工現(xiàn) 場照明、提供大排量、不受吸程限制、且可調(diào)控的排澇裝備，并能全天候使用
的快速搶險救災(zāi)排澇車。實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采取的技術(shù)方案是該車具有駕駛室和運(yùn)載車底 盤，底盤上部設(shè)有封閉式搶險應(yīng)急設(shè)備倉，倉內(nèi)通過隔板將其分隔為發(fā)電設(shè)備 室、液壓動力設(shè)備室和電纜收放室，并在倉前部布置有多個儲備箱，箱內(nèi)置有 若干個抽水泵及配套的輸水帶和液壓管線。所述搶險應(yīng)急設(shè)備倉采用具有降噪消聲的靜音倉，它是在倉的兩側(cè)倉壁進(jìn) 風(fēng)口處鉸接有降噪柵格和風(fēng)門，倉的后部設(shè)置有排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板，倉頂部設(shè) 置有凹槽，凹槽內(nèi)置有排氣消聲裝置，該裝置與發(fā)電設(shè)備室中配置的發(fā)電機(jī)組 排氣管連通。所述降噪柵格和排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板上均粘敷有吸音材料層，其中，排風(fēng)導(dǎo) 流降噪格板為至少兩層以上， 一端固定在發(fā)電機(jī)組上，另一端與電纜收放室后 壁上設(shè)置的排風(fēng)口連通。所述排氣消聲裝置是由一個單聯(lián)的消聲器和至少兩個以上并聯(lián)的組合消聲 器組成，二者之間通過排氣管道連通，并由此構(gòu)成兩級排氣消聲結(jié)構(gòu)。所述液壓動力設(shè)備室內(nèi)配備裝有液壓泵站，是由固定式液壓動力泵和移動 式液壓動力泵組成，其中，固定式液壓動力泵直接安裝在液壓動力設(shè)備室內(nèi)， 其上設(shè)有2 10個液壓回路接口 ，各接口通過液壓管線分別與多個抽水泵連接， 并可根據(jù)救災(zāi)現(xiàn)場的需要，隨時調(diào)控液壓動力泵的組合排量，移動式液壓動力 泵的底部帶有滾輪，置放在液壓動力設(shè)備室內(nèi)，作為可位移的機(jī)動備用泵。所述電纜收放室內(nèi)配備裝有電動電纜滾筒、大功率輸電電纜及搶險施工工 具，電動電纜滾筒是由滾筒、滾筒固定支架、減速機(jī)構(gòu)和動力部分組成，其中， 在滾筒的中空部位設(shè)置有油浸式馬達(dá)及減速機(jī)構(gòu)，馬達(dá)動力軸的伸出端分別安 裝在滾筒固定支架上，滾筒外部兩端設(shè)置有電纜擋板，其中一側(cè)的擋板上裝
電纜電源插頭。所述照明裝置是由照明燈、燈架、燈桿以及照明燈的升降、轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)控 制機(jī)構(gòu)組成，燈桿采用內(nèi)外桿套裝式結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有燈桿升降控制機(jī)構(gòu)和照明 燈轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，照明燈安裝在燈架上，燈架與燈桿之間采用球鉸活動連接， 并設(shè)有照明燈翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)，可使照明燈翻轉(zhuǎn)調(diào)整照明方向或扣置隱藏在車廂 頂部的凹槽中，照明燈的升降、轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)均采用變速電機(jī)或電動缸驅(qū)動，并 采用有線操作或通過遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線操作。所述燈桿升降控制機(jī)構(gòu)由變速電機(jī)、減速器、絲杠和絲母組成，其中，絲 杠設(shè)置在燈桿的內(nèi)桿中，并與減速器的輸出軸連接，絲母與燈桿內(nèi)桿連接并與 絲杠配合。所述照明燈轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)是由變速電機(jī)、蝸桿、蝸輪組成，其中，蝸輪通 過定位套套裝在燈桿的內(nèi)桿上，蝸桿和變速電機(jī)安裝在與燈桿固裝連接的定位 板上。按照上述方案制成的快速搶險救災(zāi)排澇車，集排水、電源、照明以及遠(yuǎn)距 離輸電于一體，具有防汛救災(zāi)，快速高效減災(zāi)的實用功效，能夠及時的為出現(xiàn) 災(zāi)情的地區(qū)提供施工作業(yè)的大功率應(yīng)急動力電源及高強(qiáng)度照明，車上配備的液 壓動力管線及快速收放電纜設(shè)施，可以遠(yuǎn)距離快速敷設(shè)，為較遠(yuǎn)區(qū)域的液壓救 助設(shè)備提供多路液壓動力源和電源，平時無澇災(zāi)時可作應(yīng)急電源車使用。其有 益效果為(l)設(shè)置的液壓泵組具有大功率抽排水能力，最大排量可達(dá)1000m3/h以上， 并可根據(jù)災(zāi)情現(xiàn)場情況實施調(diào)控液壓動力泵。配置的污水泵可抽取流質(zhì)泥沙含 量《25%、粒徑《80mm大顆粒物質(zhì)的污水，并采用液壓動力及液壓管線傳輸， 能可靠地保證水中作業(yè)的安全，且不受作業(yè)距離和吸程的限制，具有機(jī)動靈活， 安裝簡便快捷，反應(yīng)迅速，搶險效率高等特點，能夠適用于各種水澇災(zāi)情的搶 險營救。(2) 設(shè)置的靜音型發(fā)電設(shè)備室，其降噪結(jié)構(gòu)布局合理，可為搶險施工作業(yè) 提供靜音作業(yè)環(huán)境，不影響救災(zāi)指揮，不噪音擾民。(3) 配置的大功率強(qiáng)光照明燈具，其照射方向可以任意調(diào)整，能夠為全天 候搶險營救作業(yè)提供便利條件，平時無澇災(zāi)時可作應(yīng)急照明車使用。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是電動電纜滾筒結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是車載照明裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4的側(cè)視圖。
具體實施方式
參看圖、1圖2，本發(fā)明的快速搶險救災(zāi)排澇車，具有駕駛室和運(yùn)載車底盤， 底盤上部為封閉式搶險應(yīng)急設(shè)備倉，倉內(nèi)通過隔板將其分隔為液壓動力設(shè)備室 1、發(fā)電設(shè)備室2和電纜收放室3，各室中分別配置有液壓泵站9、發(fā)電機(jī)組6 及電動電纜滾筒3A，并在倉前部配置有遠(yuǎn)程控制的照明裝置8，底盤下部排列 布置有多個儲備箱IO、 12，箱內(nèi)置有若干個抽水泵11及配套的輸水帶14和液 壓管線13。搶險應(yīng)急設(shè)備倉采用具有降噪消聲的靜音倉，它是在倉的兩側(cè)倉壁 進(jìn)風(fēng)口處鉸接有降噪柵格16和風(fēng)門15、 17，倉的后部設(shè)置有排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板 4，柵格和格板上均粘敷有吸音材料層，所用吸音材料可采用海棉或巖棉或玻璃 纖維或硬質(zhì)泡沬等具有孔隙的材料。設(shè)置的排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板4為至少兩層以 上， 一端固定在發(fā)電機(jī)組6上，另一端與廂倉后壁上設(shè)置的排風(fēng)口 18連通，排
風(fēng)口 18采用百葉窗結(jié)構(gòu)，可減小通風(fēng)風(fēng)阻，主要用于防風(fēng)擋雨。當(dāng)發(fā)電機(jī)組6 工作時，可將液壓動力設(shè)備室的風(fēng)門15及發(fā)電設(shè)備室的風(fēng)門17打開進(jìn)行通風(fēng)， 不工作時，可將風(fēng)門關(guān)閉。在發(fā)電機(jī)組6的排氣口處，通過排氣管道5連接有 排氣消聲裝置7，該裝置位于倉頂部設(shè)置的凹槽中，是由一個單聯(lián)的消聲器和 至少兩個以上并聯(lián)的組合消聲器組成，二者之間通過排氣管道5連通，并由此 構(gòu)成兩級排煙消聲結(jié)構(gòu)。這樣， 一方面可減少功率損耗，另一方面可以有效地 消除排氣過程中產(chǎn)生的噪音，使發(fā)電機(jī)組6的排氣噪音明顯降低，同時，還可 以吸收振動，達(dá)到吸聲降噪、改善工作環(huán)境的功效。經(jīng)測試，倉內(nèi)的噪音由原 來的100分貝降低到60分貝左右，完全符合設(shè)備噪聲的環(huán)保要求。在液壓動力設(shè)備室1內(nèi)配備裝有液壓泵站9，泵站上設(shè)有2 10個液壓回路 接口，各接口通過液壓管線13分別與多個抽水泵11連接，可根據(jù)救災(zāi)現(xiàn)場的 需要，同時驅(qū)動多個抽7jC泵進(jìn)行可調(diào)控組合排量的排澇抽水作業(yè)。該液壓泵站9 是由固定式液壓動力泵及移動式液壓動力泵組成，其中，固定式液壓動力泵直 接安裝在液壓動力設(shè)備室內(nèi)，移動式液壓動力泵的底部帶有滾輪，作為備用泵 置放在液壓動力設(shè)備室內(nèi)，可根據(jù)救災(zāi)現(xiàn)場的災(zāi)情，隨時變動該備用泵的作業(yè) 位置，以滿足救災(zāi)現(xiàn)場排澇抽水作業(yè)的需要。所述抽水泵11采用的是污水泵， 泵體可直接放入水中作業(yè)，且無吸程限制，并由液壓動力泵站9通過液壓管線 13帶動單個或多個抽水泵11進(jìn)行可調(diào)控組合排量的抽排水作業(yè)，抽水泵11通 過消防快速接頭與輸水帶14連接，用以進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸排水作業(yè)。參看圖3，電纜收放室3中配置的電動電纜滾筒3A是由滾筒3-1、減速機(jī) 構(gòu)3-3、滾筒固定支架3-6、電纜擋板和動力部分組成，其中，滾筒3-l的中空 部位為封閉式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置有提供動力的油浸式馬達(dá)3-2和減速機(jī)構(gòu)3-3，馬 達(dá)動力軸的伸出端分別穿裝在滾筒固定支架3-6上，用于支撐固定電纜滾筒。滾筒3-l的外部纏繞電纜，其兩端處設(shè)置有電纜擋板，該擋板采用鑄鋁材料制成， 是由平板狀擋板3-4a和中部帶有凹槽的中空擋板3-4構(gòu)成，其中，在中空擋板 3-4上裝有電纜電源插頭3-7，該電源插頭3-7采用電纜航空插頭，并與滾筒3-l 上的電纜連接，用于傳輸電能源。在中空擋板3-4上還設(shè)有電纜穿孔3-8、止動 銷孔，止動銷3-10穿插在滾筒固定支架3-6和中空擋板3-4的止動銷孔中，用 于控制滾筒的轉(zhuǎn)動定位。標(biāo)號3-9是馬達(dá)電源線。本案設(shè)置的電動電纜滾筒體積 小、重量輕、占用空間小，可以減少排澇車的有效載荷。參看圖4、圖5，車載照明裝置是由照明燈1-1、燈桿l-2、照明燈的翻轉(zhuǎn)、 轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)以及燈桿的升降控制機(jī)構(gòu)組成，其中，燈桿l-2位于倉前部的液壓 動力設(shè)備室1內(nèi)，其上安裝的照明燈1-1通過燈桿l-2伸出倉外，照明燈1-1安 裝在燈架1-3上，二者之間采用球鉸連接，照明燈1-1的翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)是由一個 分別與燈架1-3、燈桿1-2連接的電動缸1-4構(gòu)成，可使照明1-1向下翻轉(zhuǎn)扣置 隱藏在倉頂部設(shè)置的凹槽中。具體工作過程為由遙控器控制，電動缸l-4伸出， 推動燈架1-3繞支點旋轉(zhuǎn)，使照明燈l-l從隱藏凹槽中翻出，可翻轉(zhuǎn)0 U0。， 反之電動缸1-4回縮，完成照明燈1-1的相反過程。行車時，將照明燈1-1隱藏 在倉頂部的凹槽內(nèi)，可減少行車時的風(fēng)阻，防止外力損壞，既安全又不影響運(yùn) 載車的行駛。照明燈1-1的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)是由變速電機(jī)1-5、蝸桿1-6、蝸輪1-7 組成，其中，蝸輪1-7通過定位套套裝在燈桿1-2的內(nèi)桿上，蝸桿1-6和變速電 機(jī)l-5安裝在與燈桿固裝連接的定位板8上。由遙控器控制，變速電機(jī)1-5帶動 蝸桿1-6、蝸輪7完成照明燈0~360°范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)照明。標(biāo)號1-9是燈架1-3 轉(zhuǎn)動時的行程開關(guān)。照明燈1-1的升降控制部分是由電機(jī)1-10、減速器1-11、 絲桿1-12、絲母1-13構(gòu)成，電機(jī)1-10、減速器11固^在下定位板1-14的下部， 絲母1-13與燈桿1-2的內(nèi)桿固定在一起，絲杠1-12位于燈桿內(nèi)桿中，并與減速 器1-11的輸出軸連接，在遙控器的控制下，電機(jī)1-10工作，通過減速器1-11 帶動絲桿1-12旋轉(zhuǎn)，燈桿的內(nèi)桿隨絲母1-13的運(yùn)動，完成升降動作。標(biāo)號1-15 是升降行程開關(guān)，在本案中，所述照明裝置的控制電源采用36V、 24V、 12V低 壓直流電或車載蓄電池，并利用遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線遙控操作，完成照明燈的 自動翻轉(zhuǎn)、升降及轉(zhuǎn)向動作。行車時，照萌燈1-1可隱藏在運(yùn)載車廂頂油的凹槽 ft，能夠減少行車時風(fēng)的粗力，防止外力被壞。使用時，通過遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)fe 先線挺作，完成照日j燈的并降、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向動扭，萁有效照魂跑離達(dá)80米以上， 靜止舶、明投光幅寬超過180，可袖俯、可并降、對全方位旋轉(zhuǎn)照明。
權(quán)利要求
1、 一種快速搶險救災(zāi)排澇車，具有駕駛室和運(yùn)載車底盤，其特征在于底 盤上部設(shè)有封閉廂式搶險應(yīng)急設(shè)備倉，倉內(nèi)通過隔板將其分隔為液壓動力設(shè)備 室、發(fā)電設(shè)備室和電纜收放室，并在倉前部配置有遠(yuǎn)程控制照明裝置，底盤下 部排列布置有多個儲備箱，箱內(nèi)置有若干個抽水泵及配套的輸水帶和液壓管線。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述搶險應(yīng) 急設(shè)備倉采用具有降噪消聲的靜音倉，它是在倉的兩側(cè)倉壁進(jìn)風(fēng)口處鉸接有降 噪柵格和風(fēng)門，倉的后部設(shè)置有排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板，倉頂部設(shè)置有凹槽，凹槽 內(nèi)置有排氣消聲裝置，該裝置與發(fā)電室中配置的發(fā)電機(jī)組排氣管連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述降噪柵 格和排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板上均粘敷有吸音材料層，其中，排風(fēng)導(dǎo)流降噪格板為至 少兩層以上， 一端固定在發(fā)電機(jī)組上，另一端與電纜收放室后壁上設(shè)置的排風(fēng) 口連通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述排氣消 聲裝置是由一個單聯(lián)的消聲器和至少兩個以上并聯(lián)的組合消聲器組成，二者之 間通過排氣管道連通，并由此構(gòu)成兩級排氣消聲結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述液壓動 力設(shè)備室內(nèi)配備裝有液壓泵站，是由固定式液壓動力泵和移動式液壓動力泵組 成，其中，固定式液壓動力泵直接安裝在液壓動力設(shè)備室內(nèi)，其上設(shè)有2 10 個液壓回路接口，各接口通過液壓管線分別與多個抽水泵連接，移動式液壓動 力泵的底部帶有滾輪，置放在液壓動力設(shè)備室內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述電纜收 放室內(nèi)配備裝有電動電纜滾筒、大功率輸電電纜及搶險施工工具，電動電纜滾筒是由滾筒、滾筒固定支架、減速機(jī)構(gòu)和動力部分組成，其中，在滾筒的中空 部位設(shè)置有油浸式馬達(dá)及減速機(jī)構(gòu)，馬達(dá)動力軸的伸出端分別安裝在滾筒固定 支架上，滾筒外部的兩端設(shè)置有電纜擋板，其中一側(cè)的擋板上裝有電纜電源插 頭。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述照明裝 置是由照明燈、燈架、燈桿以及照明燈的升降、轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)組成，燈 桿采用內(nèi)外桿套裝式結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有燈桿升降控制機(jī)構(gòu)和照明燈轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)， 照明燈安裝在燈架上，燈架與燈桿之間采用球鉸活動連接，并設(shè)有照明燈翻轉(zhuǎn) 控制機(jī)構(gòu)，可使照明燈翻轉(zhuǎn)調(diào)整照明方向或扣置隱藏在車廂頂部的凹槽中，照 明燈的升降、轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)均采用變速電機(jī)或電動缸驅(qū)動，并采用有線操作或通 過遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程無線操作。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述燈桿升 降控制機(jī)構(gòu)由變速電機(jī)、減速器、絲杠和絲母組成，其中，絲杠設(shè)置在燈桿的 內(nèi)桿中，并與減速器的輸出軸連接，絲母與燈桿內(nèi)桿連接并與絲杠配合。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的快速搶險救災(zāi)排澇車，其特征在于所述照明燈 轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)是由變速電機(jī)、蝸桿、蝸輪組成，其中，蝸輪通過定位套套裝在 燈桿的內(nèi)桿上，蝸桿和變速電機(jī)安裝在與燈桿固裝連接的定位板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種快速搶險救災(zāi)排澇車，該車具有駕駛室和運(yùn)載車底盤，底盤上部設(shè)有封閉式搶險應(yīng)急設(shè)備倉，倉內(nèi)通過隔板將其分隔為發(fā)電設(shè)備室、液壓動力設(shè)備室和電纜收放室，并在倉前部配置有遠(yuǎn)程控制照明裝置，底盤下部排列布置有多個儲備箱，箱內(nèi)置有若干個抽水泵及配套的輸水帶和液壓管線。該排澇車集排水、電源、照明以及遠(yuǎn)距離輸電于一體，具有防汛救災(zāi)，快速高效減災(zāi)的實用功效，能夠及時的為出現(xiàn)災(zāi)情的地區(qū)提供施工作業(yè)的大功率應(yīng)急動力電源及高強(qiáng)度照明，并可同時驅(qū)動多個抽水泵進(jìn)行可調(diào)控的排澇抽水作業(yè)，還可為較遠(yuǎn)區(qū)域的液壓救助設(shè)備提供多路液壓動力源和電源，平時無澇災(zāi)時可作應(yīng)急電源車使用。
文檔編號F04D13/02GK101144481SQ200710055100
公開日2008年3月19日 申請日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者孫健軍, 張躍軍 申請人:孫健軍