專利名稱：壓縮機的容調結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機，尤其涉及該壓縮機的容調結構。
技術背景壓縮機是一種將氣體從低壓壓縮到高壓，將動能轉換為勢能的一種機 器。主要應用于空調領域。由圖l可見壓縮機一般由油壓缸IO、軸承座20、機殼30、馬達端蓋 40組成。而容調結構一般由油壓缸1和機殼3內的油路組成；容調結構的 作用是為了根據(jù)負載的變化調節(jié)吸氣容積，避免多余的能量輸出，以達到 節(jié)能的目的。由圖2A、圖2B、圖2C、圖3可見容調油路在機殼30中的a處和軸 承座20中的c處內鉆孔，油壓缸在軸承座內，整個容調系統(tǒng)包括無段電磁 閥l， 25%電磁閥2 (h), 50%電磁閥3 (f)， 75%電磁閥4 (g)，毛細管5， 容調活塞6，容調彈簧7，容調滑塊8，容調連桿9。但這樣的結構使得油 路鉆孔工藝比較復雜，且有段和無段之間做改裝時比較麻煩。 發(fā)明內容本發(fā)明需要解決的技術問題是提供了一種壓縮機的容調結構，旨在解 決上述的問題。為了解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的 本發(fā)明包括機殼、軸承座、油壓缸；所述的油壓缸安置在軸承座的一邊、并用螺栓連接在一起；還包括一根毛細管；所述的毛細管的一端與油壓缸相接、另一端與機殼的上部相接。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是將油路進行了整合，在達到之前一樣的效果的前提下，使油路變的簡單，方便了有段無段之間的改裝。


圖l是壓縮機的結構示意圖； 圖2A是圖1中油路剖面圖 圖2B是圖1中機殼圖； 圖2C是圖1中軸承座圖； 圖3是圖1中容調結構結構示意圖； 圖4是本發(fā)明的結構示意圖；具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述 由圖4可見本發(fā)明包括機殼300、軸承座200、油壓缸100;所述 的油壓缸100安置在軸承座200的一邊、并用螺栓連接在一起；還包括一 根毛細管500;所述的毛細管500的一端與油壓缸100相接、另一端與機殼 300的上部相接。本發(fā)明將油壓缸和軸承座分開(用螺栓連接)，油路不再經(jīng)過軸承座， 改為用毛細管從油壓缸連接到機殼。與之前的技術相比流程相同，只是在 結構上做了修改。
權利要求
1.一種壓縮機的容調結構，包括機殼(300)、軸承座(200)、油壓缸(100)；其特征在于所述的油壓缸(100)安置在軸承座(200)的一邊、并用螺栓連接在一起；還包括一根毛細管(500)；所述的毛細管(500)的一端與油壓缸(100)相接、另一端與機殼(300)的上部相接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓縮機的容調結構，包括機殼(300)、軸承座(200)、油壓缸(100)；所述的油壓缸(100)安置在軸承座(200)的一邊、并用螺栓連接在一起；還包括一根毛細管(500)；所述的毛細管(500)的一端與油壓缸(100)相接、另一端與機殼(300)的上部相接；本發(fā)明的有益效果是將油路進行了整合，在達到之前一樣的效果的前提下，使油路變的簡單，方便了有段無段之間的改裝。
文檔編號F04C28/00GK101334030SQ20071004323
公開日2008年12月31日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權日2007年6月29日
發(fā)明者連季紅, 壯 鄧, 陳佩原 申請人:上海漢鐘精機股份有限公司