專利名稱：增壓式離心后流風(fēng)機葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，屬于空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在人們使用的離心后流風(fēng)機葉輪，增壓效果比較差，效率比較低，噪音比較大，致使其整臺風(fēng)機既不能大幅度節(jié)省能源，又不利于環(huán)境保護。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的缺點而提供一種能使離心后流風(fēng)機增壓效果更好，耗能更少，效率更高，噪音更低的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪。
本發(fā)明的目的可以通過如下措施來達到增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，它具有軸盤1、軸套2、葉輪軸向側(cè)壁3、連接于葉輪軸向側(cè)壁3的多壁葉輪葉片4，構(gòu)成多壁葉輪葉片4的負壓隔離壁5和推力壁6，多壁葉輪葉片4之間形成的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9，其特征在于多壁葉輪葉片4的推力壁6前方設(shè)有連接于多壁葉輪葉片4的加固增壓器11。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的加固增壓器11與葉輪軸向側(cè)壁3連接。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的加固增壓器11與多壁葉輪葉片4的推力壁6之間設(shè)有葉輪徑向增壓氣流通道12。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的多壁葉輪葉片4由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的多壁葉輪葉片4之間形成的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬。
為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的葉輪徑向增壓氣流通道12由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬。
增壓式離心后流風(fēng)機葉輪是指由多壁葉輪葉片與葉輪軸盤或與葉輪葉盤、葉輪加固拉筋構(gòu)成的多壁葉輪葉片式風(fēng)機葉輪。該葉輪的多壁葉輪葉片是由兩個(或一個)負壓隔離壁和一個推力壁構(gòu)成的，(推力壁跟負壓隔離壁和葉輪軸向側(cè)壁垂直或傾斜相交皆可)，該葉輪軸向側(cè)面上設(shè)有負壓間隙，工作時主要靠葉輪負壓間隙的負壓作用抽吸和加工外界物質(zhì)，由于有負壓間隙的抽吸作用，該葉輪一般不設(shè)全封閉式(全覆蓋葉輪葉片)葉盤，而只設(shè)半封閉式(或稱半開方式，只覆蓋葉輪葉片部分部位)葉盤，或不設(shè)葉輪葉盤(全開放式)，或設(shè)加固拉筋。該葉輪軸向側(cè)壁(垂直于葉輪中軸線的葉輪側(cè)壁稱為葉輪軸向側(cè)壁)即指葉輪葉盤、加固葉盤、加固拉筋，或單指葉輪葉盤、加固葉盤或加固拉筋。多壁葉輪葉片連接于葉輪軸向側(cè)壁，即指其連接在葉輪葉盤上，或葉輪加固拉筋上，或既連接于葉輪葉盤上又連接于葉輪加固拉筋上。
加固增壓器連接于多壁葉輪葉片，有兩種連接形式，一種是它的一軸向邊緣跟多壁葉輪葉片相連接(主要是指連接于該多壁葉輪葉片的負壓隔離壁)，它的另一軸向邊緣跟多壁葉輪葉片不相連接；而不連接于多壁葉輪葉片的這一軸向邊緣既可以跟葉輪軸向側(cè)壁連接也可以跟葉輪軸向側(cè)壁不連接；連接于葉輪軸向側(cè)壁，也就是跟葉輪葉盤或加固拉筋相連接，或跟葉輪葉盤和加固拉筋都連接。加固增壓器連接于多壁葉輪葉片的另一種形式是加固增壓器兩軸向邊緣都跟多壁葉輪葉片相連接。加固增壓器連接于多壁葉輪葉片的部位，可以是該多壁葉輪葉片的負壓隔離壁(任何位置上)，可以是多壁葉輪葉片的推力壁(任何位置上)，也可以跟多壁葉輪葉片的負壓隔離壁和推力壁都連接。
加固增壓器必須設(shè)在離心后流風(fēng)機葉輪內(nèi)側(cè)多壁葉輪葉片推力壁的前方，并且跟該多壁葉輪葉片相連接(多壁葉輪葉片的推力壁順向葉輪轉(zhuǎn)向一側(cè)為前，背向葉輪轉(zhuǎn)向一側(cè)為后)。這樣設(shè)置，既有利于加固葉輪，又有利于增大風(fēng)壓，同時還可以保證抽吸外界物質(zhì)時不會造成葉輪堵塞。
設(shè)置加固增壓器的目的有兩個，其一是為的增強離心后流風(fēng)機葉輪的強度和鋼性，以保證葉輪不變形不斷裂，其二是通過加固增壓器可以向氣體傳遞更多的能量，以增大風(fēng)機的風(fēng)壓和風(fēng)量(增加風(fēng)速)。為此，加固增壓器與多壁葉輪葉片之間，必設(shè)置適當(dāng)?shù)膹较驓饬魍ǖ?稱為加固增壓氣流通道)，以保證氣體沿徑向方向在離心力的作用下，能夠順利通過葉輪內(nèi)側(cè)流道而充分地吸收多壁葉輪葉片推力壁和加固增壓器傳遞的能量，進而達到增大風(fēng)機風(fēng)量風(fēng)壓的目的。
加固增壓器可以設(shè)計成多種不同的結(jié)構(gòu)形式，如平板形、弧形、機翼形、棱角形、圓柱形等。加固增壓器出口方向(徑向后端出口)可以設(shè)計成前向的，可以設(shè)計成后向的，也可以設(shè)計成徑向的，加固增壓器的徑向長度可大可小，根據(jù)使用需要而定。一個多壁葉輪葉片的推力壁前方的加固增壓器可以設(shè)計成一個整體的，也可以沿徑向方向分段設(shè)計成幾節(jié)。棱形、圓柱形的加固增壓器，雖然其增壓效果比較差，但其加固多壁葉輪葉片效果比較好，而且加工也很方便，所以也可以被采用。
加固增壓器跟一般的葉輪增壓導(dǎo)流片不同，一般的增壓導(dǎo)流片都設(shè)在葉輪徑向后部，跟多壁葉輪葉片不相連接；加固增壓器可以設(shè)在一個多壁葉輪葉片推力壁前方任意位置上，可以設(shè)計成整體單個的，也可以設(shè)計成多節(jié)幾個，而且必須跟多壁葉輪葉片相連接。
加固增壓器跟葉輪加固拉筋不同。加固拉筋雖然也能保證葉輪不變形不斷裂，但卻沒有增加風(fēng)機風(fēng)壓的功能，而且又容易使葉輪造成堵塞，致使風(fēng)機不適合吸排物料使用；加固增壓器，由于它可以被設(shè)在葉輪內(nèi)側(cè)，任何情況下也不能造成葉輪堵塞，而且它又能有足夠的增壓功能。
中大型離心后流風(fēng)機葉輪直徑大，多壁葉輪葉片徑向長度大，其推力壁軸向尺寸大，其負壓隔離壁寬度大，葉輪很容易變形斷裂。如果依靠增加葉輪材料厚度和材料強度(高貴材料)的辦法加以解決，是行不通的。再者，要想增加風(fēng)機風(fēng)壓，如果依靠加設(shè)增壓導(dǎo)流片和增加多壁葉輪葉片數(shù)量的辦法加以解決，也是行不通的。因為這兩種辦法都會增加葉輪重量和造價，結(jié)果致使風(fēng)機制造成本高，而機械效率卻很低。如果給多壁多壁葉輪葉片構(gòu)成的離心后流風(fēng)機葉輪設(shè)置加固增壓器，借助加固增壓器的作用，即使用薄板材和其他低密度材料加工制造中大型離心后流風(fēng)機葉輪，也可以保證該葉輪不變形不斷裂，借助加固增壓器的增壓作用，還可以保證風(fēng)機有足夠的風(fēng)壓。中大型離心后流風(fēng)機葉輪設(shè)置加固增壓器，可以極大地減輕風(fēng)機重量，這樣既能降低風(fēng)機造價，又能保證風(fēng)機高效節(jié)能。
本發(fā)明還可以采用中間凹周圍凸結(jié)構(gòu)形式的風(fēng)機葉輪，該結(jié)構(gòu)形式的風(fēng)機葉輪采用自葉輪徑向前部至徑向后部是成軸向擴張加寬的多壁葉輪葉片，該結(jié)構(gòu)形式的多壁葉輪葉片構(gòu)成的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道也是由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬，該結(jié)構(gòu)形式的葉輪出口軸向跨度大于葉輪進口軸向跨度，其葉輪葉片出口軸向跨度大于葉輪葉片進口軸向跨度。該結(jié)構(gòu)形式的葉輪上，如果不設(shè)葉輪進口，則葉輪出口軸向跨度大于葉輪中間軸向跨度，其葉輪葉片出口軸向跨度大于葉輪葉片前端軸向跨度。
這種中間凹周圍凸的風(fēng)機葉輪采用的氣動原理是，令氣流在這種沿軸向充分擴張的通道里，一方面在離心力的作用下能夠不斷地吸收能量增加流速，一方面又能在充分擴張流動中不斷地降低流速增加風(fēng)壓。經(jīng)過這樣的流動，流于葉輪出口后，其壓力會很高，但其流速卻會很低。這樣就可以使風(fēng)機獲得較高的風(fēng)壓，但其噪音卻會很低。
中間凹周圍凸結(jié)構(gòu)形式的風(fēng)機葉輪，也就是徑向后部的軸向跨度大于其徑向前部的軸向跨度的風(fēng)機葉輪(葉輪靠近軸心部位稱為徑向前部，靠近葉輪外圓邊緣部位稱為徑向后部)，該結(jié)構(gòu)形式的葉輪由圓內(nèi)至圓外是成軸向擴張的，整個葉輪是凹形的，其凹形一軸向側(cè)面的空間旋轉(zhuǎn)面為擴張端朝外的錐形筒狀。所謂葉輪徑向后部的軸向跨度大于葉輪徑向前部的軸向跨度，僅指葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道的有效擴壓空間而言，并非是說整個葉輪都是中間凹周圍凸。
該結(jié)構(gòu)形式的離心后流風(fēng)機葉輪兩軸向側(cè)面或一軸向側(cè)面(垂直于葉輪中軸線的葉輪側(cè)面稱為軸向側(cè)面)，不設(shè)全封閉葉盤，而設(shè)開放式葉盤，并且該葉盤直徑又很小，其葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道，主要是指多壁葉輪葉片之間(即多壁葉輪葉片的推力壁與推力壁之間)的通道，這種形式的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道也是由葉輪徑向前部至其徑向后部沿軸向方向擴張。這種結(jié)構(gòu)形式的葉輪一軸向側(cè)面或兩軸向側(cè)面的空中旋轉(zhuǎn)面為中間凹的錐形筒狀。該結(jié)構(gòu)形式的離心后流風(fēng)機葉輪，如果其兩軸向側(cè)面或一軸向側(cè)面設(shè)有封閉式葉盤，則葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道也是由葉輪徑向前部至其徑向后部成軸向擴張的，其葉盤為中間凹的錐形筒狀。
該結(jié)構(gòu)形式的離心后流風(fēng)機葉輪可以不設(shè)葉輪進口，也可以不設(shè)多壁葉輪葉片進口，但是都必須設(shè)置葉輪出口和多壁葉輪葉片出口。該葉輪出口和多壁葉輪葉片出口軸向跨度都大于葉輪徑向前端和多壁葉輪葉片徑向前端的軸向跨度。
一般離心后流風(fēng)機葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道是由圓心向圓外擴張的，要增加葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道擴壓腔容積就得增大葉輪直徑，但是增加葉輪直徑就會使葉輪尺寸加大，重量加大，這在風(fēng)機額定的功率和轉(zhuǎn)速條件下，是不允許的。增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，要增加其內(nèi)側(cè)氣流通道擴壓腔容積，是通過沿葉輪軸向方向擴張的辦法來實現(xiàn)的，沿葉輪軸向方向增大擴壓腔容積，是在不增大葉輪直徑，不增加葉輪重量的條件下實現(xiàn)的，而且這種擴張范圍又很大，可以在0°-90°范圍內(nèi)任意擴張，可以使葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道容積增大幾倍，因而就可以取得極為可觀的增加風(fēng)壓和降低噪音效果。
該結(jié)構(gòu)形式的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪所以會是中間凹周圍凸形狀，其內(nèi)側(cè)氣流通道所以又會是由前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬，都是由自前而后沿軸向方向逐漸擴張加寬的多壁葉輪葉片所決定的。這種多壁葉輪葉片由徑向前部至其徑向后部成軸向擴張加寬主要是指其推力壁。這種沿軸向加寬的多壁葉輪葉片(包括多壁葉片推力壁)可以是多種不同的結(jié)構(gòu)形式，如平板形、弧形、曲線形、機翼形等。這種多壁葉輪葉片跟葉輪軸向側(cè)面既能傾斜相交也可以垂直相交。這種多壁葉輪葉片的出口形式可以是前向的，可以是徑向的，也可以是后向的。
對于中間凹周圍凸結(jié)構(gòu)形式的離心后流風(fēng)機葉輪，其軸向側(cè)面若需要設(shè)置葉輪葉盤，其葉盤的形狀也是中間凹的錐形筒狀的，該錐形筒狀葉盤外圓直徑可以小于或者等于葉輪外圓直徑。這種中間凹周圍凸結(jié)構(gòu)形式的風(fēng)機葉輪，其軸向側(cè)面若不設(shè)葉輪葉盤，或者只設(shè)加固拉筋，則該葉輪軸向擴張側(cè)面的空中旋轉(zhuǎn)面都是中間凹周圍高的錐形筒狀。
這種自前至后成軸向擴張的多壁葉輪葉片構(gòu)成的葉輪，由于有負壓間隙的抽吸作用，在該葉輪上可以設(shè)置葉輪進口，也可以不設(shè)置葉輪進口，而葉輪進口跟葉片進口可以是吻合的，也可以不吻合；不吻合的，多壁葉輪葉片可以伸進葉輪進口深處，增加多壁葉輪葉片徑向長度，以利于多壁葉輪葉片對氣體傳遞更多的能量。該葉輪進口軸向跨度小于葉輪出口軸向跨度。
離心后流風(fēng)機葉輪，無論該葉輪是哪種結(jié)構(gòu)形式，無論其多壁葉輪葉片是哪種結(jié)構(gòu)形式，都適宜設(shè)置加固增壓器；設(shè)置加固增壓器后都能取得加固葉輪和增大風(fēng)壓的效果，并且吸排物料時不會造成葉輪堵塞。如果離心后流風(fēng)機葉輪采用中間凹周圍凸結(jié)構(gòu)形式，其多壁葉輪葉片是由徑向前部至徑向后部是成軸向擴張加寬的結(jié)構(gòu)形式，再為這種葉輪設(shè)置加固增壓器；反過來，如果離心后流風(fēng)機葉輪設(shè)加固增壓器后，再為它設(shè)計中間凹周圍凸結(jié)構(gòu)形式的葉輪，為其多壁葉輪葉片設(shè)計自徑向前部至徑向后部是成軸向擴張加寬的結(jié)構(gòu)形式，這樣一來，既能令葉輪得以加固，又能使風(fēng)機取得更好的增壓效果(增壓是雙重的，即指加固增壓器和沿軸向方向擴張的氣流通道的雙重作用)，并且還能取得降低噪音的良好效果。
本發(fā)明通過給普通的離心后流風(fēng)機加設(shè)加固增壓器和改變離心后流風(fēng)機葉輪及其多壁葉輪葉片結(jié)構(gòu)形式等技術(shù)措施，以達到加固葉輪、提高效率、節(jié)省能源的目的要求。通過加固增壓器的加固作用，可以用普通薄板材及其他低密度低廉材料加工制造中大型離心后流風(fēng)機葉輪，這樣可以極大地減輕風(fēng)機葉輪重量；通過加固增壓器的增壓作用，可以很大程度的減少葉輪徑向尺寸。十分明顯，這樣一來，既能降低風(fēng)機造價，又能使風(fēng)機高效節(jié)能。如果再將風(fēng)機葉輪加工成中間凹周圍凸的結(jié)構(gòu)形式，將多壁葉輪葉片加工成由徑向前部至徑向后部成軸向擴張加寬的結(jié)構(gòu)形式，則風(fēng)機可以取得更好的降低噪音的理想效果。
本發(fā)明雖然提出兩項技術(shù)措施，但實際應(yīng)用中不一定要每一種產(chǎn)品都同時使用這兩項技術(shù)，譬如，一種產(chǎn)品如果對風(fēng)壓要求不很高，對噪音要求不很嚴，則設(shè)計該產(chǎn)品時可以只考慮采用加固增壓器一項技術(shù)，如果對風(fēng)壓要求很高，對噪音要求很嚴，則設(shè)計該產(chǎn)品時可兼顧加固增壓器和將葉輪加工成中間凹周圍凸的結(jié)構(gòu)形式兩項技術(shù)，以保證最大限度的滿足產(chǎn)品高壓低噪性能要求。


圖1為本發(fā)明第一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的葉輪葉片和加固增壓器橫切示意圖；圖3為圖1裝配在風(fēng)機上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明第二種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的葉輪葉片和加固增壓器橫切示意圖；圖6為本發(fā)明第三種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的葉輪葉片和加固增壓器橫切示意圖；圖8為圖6裝配在風(fēng)機上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明第四種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖9的葉輪葉片和加固增壓器橫切示意圖；圖11為圖9裝配在風(fēng)機上結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本發(fā)明第五種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為圖12的葉輪葉片和加固增壓器橫切示意圖；圖14為本發(fā)明第六種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為圖14裝配在風(fēng)機上結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的最佳實施方式作詳細說明實施例1增壓式離心后流風(fēng)機葉輪(參考圖1、圖2、圖3)，其具有軸盤1、軸套2，葉輪后軸向側(cè)壁3(即葉輪后葉盤)，軸套2連接葉輪軸向側(cè)壁3(葉輪直接連接電機或其它動力部件一側(cè)稱為后側(cè)或稱軸向后側(cè)、后軸向側(cè)面；與之相對的一側(cè)稱為前側(cè)，或稱軸向前側(cè)、前軸向側(cè)面)，葉輪后軸向側(cè)壁3用平板狀的圓鐵板構(gòu)成，葉輪軸向側(cè)壁3上均勻設(shè)有6個多壁葉輪葉片4，并形成葉輪出口7，多壁葉輪葉片4為三壁結(jié)構(gòu)式的，由推力壁6和兩個負壓隔離壁5構(gòu)成，每一個葉輪葉片都是用同一塊鐵板沖壓而成，葉輪葉片推力壁6由葉輪徑向前端至葉輪出口7的軸向跨度一樣(葉輪上不設(shè)葉輪進口)，多壁葉輪葉片4之間形成負壓間隙8，多壁葉輪葉片出口10為前向式，每一個多壁葉輪葉片推力壁6前方徑向后部設(shè)有一個圓弧形薄鐵板狀的加固增壓器11，加固增壓器11前軸向邊緣跟多壁葉輪葉片前軸向側(cè)面的負壓隔離壁5焊接在一起，其后軸向邊緣跟葉輪后軸向側(cè)壁3(葉盤)焊接在一起，加固增壓器11與葉輪葉片推力壁6之間設(shè)有徑向加固增壓氣流通道12。加固增壓器11徑向后部末端出口為前向式。本實施例裝配在電機上時設(shè)在機殼13內(nèi)，機殼13為圓柱筒與錐形筒組合體形式，其中錐形筒部位為葉輪室22，葉輪即裝在該葉輪室22內(nèi)，機殼13的圓柱筒部位為擴壓室，該錐形筒狀葉輪室由機體軸向后側(cè)向機體軸向前側(cè)擴張，其擴張末端跟圓柱筒狀擴壓室連接，擴壓室內(nèi)設(shè)有機殼內(nèi)側(cè)氣流擴壓通道14，圓柱筒狀擴壓腔徑向側(cè)壁設(shè)有風(fēng)機出風(fēng)口16，其前軸向側(cè)壁上設(shè)有風(fēng)機進風(fēng)口15，機殼13后側(cè)設(shè)有電機17，電機17通過電機軸18跟葉輪軸套2直接連接。工作時，氣體通過風(fēng)機進口15進入機體內(nèi)，部分氣體由葉輪負壓間隙8進入葉輪內(nèi)側(cè)被加工成高能量高速氣流，這部分進入被多壁葉輪葉片和加固增壓器直接加工成的高能量高速氣流形成的負壓作用和流動作用再通過葉輪負壓間隙8再抽吸加工葉輪前軸向外側(cè)氣體。被多壁葉輪葉片和加固增壓器直接或間接加工的高能量高速氣流在離心力作用下經(jīng)風(fēng)機出口16排出機體。
工作時，由負壓間隙8進入葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9和加固增壓氣流通道12的氣體，在葉輪葉片推力壁和加固增壓器11雙重作用下，吸收更多的能量，產(chǎn)生更高的流速，因而其負壓作用更強，對外界的吸力就更大，傳遞給外界氣體物質(zhì)的能量也就更多，故而風(fēng)機出風(fēng)口16的風(fēng)壓和風(fēng)量就會更高。同時由于有加固增壓器11的作用，借助加固增壓器11將葉輪葉片前軸向側(cè)面的負壓隔離壁5跟葉輪后軸向側(cè)壁(葉盤)3連接在一起。這樣使每個多壁葉輪葉片通過推力壁和加固增壓器兩個部件跟葉輪后軸向側(cè)壁連接緊固在一起，工作時，即使風(fēng)力再怎樣大，也不會使多壁葉輪葉片迎風(fēng)張開，變形斷裂，又由于加固增壓器11設(shè)在葉輪內(nèi)側(cè)，吸排固體物質(zhì)不會造成葉輪堵塞。
本例由于其風(fēng)量大、風(fēng)壓高、葉輪強度大，不變形不會斷裂，不會造成葉輪堵塞，噪音低，所以適應(yīng)中大型引風(fēng)機、通風(fēng)換氣風(fēng)機和物料吸排風(fēng)機裝配使用。
實施例2增壓式離心后流風(fēng)機葉輪(參考圖4、圖5)，其結(jié)構(gòu)跟實施例1基本一樣，所不同的是本例的多壁葉輪葉片4出口為后向式，葉輪葉片推力壁6前方設(shè)置的加固增壓器11前軸向邊緣跟多壁葉輪葉片前軸向側(cè)面的負壓隔離壁5邊緣連接，其后軸向邊緣跟葉輪后軸向側(cè)壁不連接，跟多壁葉輪葉片推力壁6和后軸向側(cè)面的負壓隔離壁5也不連接。加固增壓器11徑向后部末端出口為后向式。
由于后向出口的多壁葉輪葉片工作時迎風(fēng)阻力小，借助這種一邊連接式的加固增壓器的撐持加固作用，也可以保證每個多壁葉輪葉片的前軸向側(cè)面的負壓隔離壁不會被掀開斷裂，可以保證整個葉輪不會變形，由于加固增壓器11徑向絕對尺寸長，增壓作用強，故而可以使葉輪直徑尺寸小，使整個風(fēng)機機體造型小，這樣既能提高效率，又能降低風(fēng)機造價。
本例的性能特點和用途跟實施例1一樣。
實施例3增壓式離心后流風(fēng)機葉輪(參考圖6、7、8)，其結(jié)構(gòu)跟例1基本一樣，所不同的是本例后軸向側(cè)壁由兩道加固拉筋19構(gòu)成，每個多壁葉輪葉片的推力壁6前方設(shè)兩個扁圓柱形加固增壓器11，加固增壓器11前軸向邊緣都跟多壁葉輪葉片前軸向側(cè)面的負壓隔離壁5連接，其后軸向邊緣分別跟葉輪的后軸向側(cè)壁的加固拉筋19相對應(yīng)的部位連接在一起，第二個不同點是本例的風(fēng)機機殼后軸向側(cè)面設(shè)有風(fēng)機進風(fēng)口15，工作時葉輪從機殼兩軸間側(cè)面抽吸外界氣體物質(zhì)。
本例適宜大流量通風(fēng)換氣風(fēng)機裝配使用。
實施例4增壓式離心后流風(fēng)機葉輪(參考圖9、圖10、圖11)其結(jié)構(gòu)跟例一基本一樣，所不同的是本例的葉輪為中間凹周圍凸的結(jié)構(gòu)形式，葉輪上設(shè)有葉輪進口20，多壁葉輪葉片4的推力壁6自葉輪葉片進口21至葉輪葉片出口102沿軸向方向逐漸擴張加寬，葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9自葉輪進口20至葉輪出口7是軸向逐漸擴張加寬形式，加固增壓器11與多壁葉輪葉片推力壁6構(gòu)成的加固增壓氣流通道12是自前而后呈軸向擴張形式，葉輪前軸向側(cè)面的空中旋轉(zhuǎn)面為中間凹的錐形筒狀，第二個不同點是本例的機殼13的錐形筒狀葉輪室22由機體軸向前側(cè)向機體軸向后側(cè)擴張，風(fēng)機進風(fēng)口15設(shè)在錐形筒狀葉輪室收縮端一側(cè)。
工作時，氣體由葉輪進口20進入葉輪后，在離心力作用下，沿徑向方向流向葉輪出口7，整個流動過程是擴張流動(以軸向擴張為主)，在這種擴張流動過程中，氣體邊吸收多壁葉輪葉片推力壁6和加固增壓器11為其傳遞的能量而增加流速，同時又在不停地擴壓。由于給氣體傳遞能量增加風(fēng)壓，是靠多壁葉輪葉片推力壁6、加固增壓器11、呈軸向擴張型葉輪葉片內(nèi)側(cè)氣流通道9和呈軸向擴張的加固增壓氣流通道12四重作用下進行的，所以當(dāng)氣體流到葉輪出口7時，壓力增加很大，流速變得很小，故而風(fēng)機風(fēng)壓就很高，噪音就很小。
由于葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9和加固增壓氣流通道12主要是呈軸向擴張形式，致使氣體在這樣的氣流通道內(nèi)能夠直接充分地吸收能量，能夠直接充分減速擴壓，這種減速擴壓效果比在葉輪徑向外側(cè)主要靠機殼內(nèi)側(cè)氣流擴壓通道14減速擴壓強得多，這種減速擴壓方式極大地縮短了氣體流程，減少了摩擦，因而可以取得高效節(jié)能和降低噪音的效果。
工作時，由于有加固增壓器11的加固作用，可以保證葉輪不會變形斷裂，保證葉輪長期運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
本例適應(yīng)高壓鼓風(fēng)機裝配使用。使用這樣的葉輪裝配的高壓鼓風(fēng)機既能高效節(jié)能，又能降低噪音，有利于環(huán)保。
實施例5增壓式離心后流風(fēng)機葉輪(參考圖12、13)，其結(jié)構(gòu)跟例4基本一樣，所不同的是本例的葉輪后軸向側(cè)壁3的后葉盤直徑小，多壁葉輪葉片4徑向前部跟葉輪后軸向側(cè)壁連接，多壁葉輪葉片推力壁6前方的加固增壓器11前軸向邊緣跟多壁葉輪葉片前軸向側(cè)面的負壓隔離壁5連接，加固增壓器11后軸向邊緣跟多壁葉輪葉片后軸向側(cè)面的負壓隔離壁5連接。
這樣設(shè)置，由于葉輪后葉盤直徑小，可以減輕葉輪重量，但由于有自前而后呈軸向擴張的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9和加固增壓氣流通道12的擴張增壓作用，有加固增壓器的增壓和加固作用，既可以促使葉輪高效節(jié)能，取得理想的增加風(fēng)壓(或增加風(fēng)量)降低噪音效果，又能保證葉輪具有足夠的強度和剛性，保證葉輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
本例裝配在跟例4相同的機殼內(nèi)。使用由該葉輪裝配的風(fēng)機適應(yīng)高壓鼓風(fēng)和通風(fēng)換氣使用。
實施例6增壓式離心后流風(fēng)機葉輪(參考圖14、15)，其結(jié)構(gòu)跟例4基本一樣，所不同的是本例的葉輪不設(shè)葉輪進口，多壁葉輪葉片4徑向前部跟軸套2連接，葉輪前軸向側(cè)面中間設(shè)有軸向側(cè)壁(加固葉盤)3，借助軸向側(cè)壁使所有的多壁葉輪葉片前端連接緊固成一個整體，第二個不同點是本例的機殼13為蝸殼式的。
工作時，氣體由風(fēng)機進風(fēng)口進入機殼內(nèi)側(cè)，通過葉輪負壓間隙8被吸進葉輪內(nèi)側(cè)，在離心力的作用下，自前而后通過葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道9和加固增壓氣流通道12，邊吸收能量增加流速，邊減速增加風(fēng)壓，然后由葉輪出口排于機殼內(nèi)側(cè)氣流擴壓通道，繼續(xù)減速擴壓。被吸進機體的氣體通過葉輪加工減速擴壓，又通過機殼擴壓通道再減速擴壓，到風(fēng)機出口16時，風(fēng)速很低，噪音很低，風(fēng)壓卻很高。
權(quán)利要求
1.增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，它具有軸盤(1)、軸套(2)、葉輪軸向側(cè)壁(3)、連接于葉輪軸向側(cè)壁(3)的多壁葉輪葉片(4)，構(gòu)成多壁葉輪葉片(4)的負壓隔離壁(5)和推力壁(6)，多壁葉輪葉片(4)之間形成的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道(9)，其特征在于多壁葉輪葉片(4)的推力壁(6)前方設(shè)有連接于多壁葉輪葉片(4)的加固增壓器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，其特征在于所述的加固增壓器(11)與葉輪軸向側(cè)壁(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，其特征在于所述的加固增壓器(11)與多壁葉輪葉片(4)的推力壁(6)之間設(shè)有葉輪徑向增壓氣流通道(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，其特征在于所述的多壁葉輪葉片(4)由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，其特征在于所述的多壁葉輪葉片(4)之間形成的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道(9)由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，其特征在于所述的葉輪徑向增壓氣流通道(12)由徑向前部至其徑向后部沿軸向方向逐漸擴張加寬。
全文摘要
本發(fā)明公開了增壓式離心后流風(fēng)機葉輪，它具有軸盤(1)、軸套(2)、葉輪軸向側(cè)壁(3)、連接于葉輪軸向側(cè)壁(3)的多壁葉輪葉片(4)，構(gòu)成多壁葉輪葉片(4)的負壓隔離壁(5)和推力壁(6)，多壁葉輪葉片(4)之間形成的葉輪內(nèi)側(cè)氣流通道(9)，其特征在于多壁葉輪葉片(4)的推力壁(6)前方設(shè)有連接于多壁葉輪葉片(4)的加固增壓器(11)，本發(fā)明能使離心風(fēng)機增壓效果好，耗能少，效率高，噪音低。
文檔編號F04D29/30GK101033755SQ20071001430
公開日2007年9月12日 申請日期2007年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月4日
發(fā)明者林鈞浩 申請人:林鈞浩