專利名稱：旋轉式壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及旋轉式壓縮機。更為詳細的說是，涉及防止上部的工作液體泄 漏到低壓部，并且還可以使油循環(huán)得更加順暢的旋轉式壓縮機。
背景技術：
圖l是顯示一般的旋轉式壓縮機的內部結構的剖面圖。如圖所示，殼體l 的內部形成密閉空間，在上述殼體的內部上側設置有壓縮部。即，上述殼體l
的內部上側固定有氣缸2，上述氣缸2的內部形成有壓縮室3。上述壓縮室3 的上部和下部分別由上部及下部軸承4、 4'所遮蔽，上述上部及下部軸承4、 4'利用螺絲5分別連接于上述氣缸2的上下部。
曲柄軸6的上部貫通上述氣缸2，并^f皮上部及下部軸承4、 4'可旋轉的支 撐。并且，上述曲柄軸6的下部與轉子9 一同旋轉，對于轉子9將在下面進 行說明。另外，在上述曲柄軸6中，相當于上述壓縮室3的內部的部^S殳置 有偏心部6'，上述偏心部6'的幾何中心與上述曲柄軸6的旋轉中心離隔一定 距離。
并且，驅動部7向上述曲柄軸6提供旋轉所需的動力。上述驅動部7設置 于上述氣缸2的下部，并由定子8和轉子9構成。其中，定子8固定設置于 上述殼體1內部，轉子9利用與上述定子8之間的電磁性相互作用進行旋轉。 并且，上述轉子9的旋轉中心壓入有上述曲柄軸6。
貫通上述殼體1的一側設置有吸入管10，上述吸入管10用于向上述壓縮 室3供給工作液體。并且，上述殼體l的上部設置有排出管12，上述排出管 12用于將在上述壓縮室3中壓縮的工作液體排出到外部。
上述曲柄軸6的偏心部6'設置有旋轉活塞13。上述旋轉活塞13圍繞上述 偏心部6'的外周面設置，并且，在上述壓縮室3內，與葉片一同壓縮工作液 體。如上所述壓縮的工作液體，將通過形成于上,部軸承4的排出孔14流動到 上部，然后通過上述排出管12排出到外部。'
另外，上述殼體l的下部儲存有油，上述油的作用是，潤滑壓縮機內部的 摩擦部，并冷卻發(fā)熱部。并且，上述曲柄軸6形成有油流路16,上述油流路 16從曲柄軸6的下端形成至上部軸承4。在上述油流路16中，在相當于上述 壓縮室3的上下部的位置，形成有油排出孔16a。并且，通過上述油流路16 上升的油，將供給到摩擦部和發(fā)熱部。如上所述，油在潤滑摩擦部以后，再 通過形成于上述下部軸承4'的油排出孔17流到密閉空間的下部。
但是，如上所述的現(xiàn)有4支術存在如下缺陷。
在如上所述的旋轉式壓縮機中，上述氣釭2的上部是壓縮后的工作液體停 留的高壓部18，上述氣缸2的下部是壓縮之前的工作液體停留的低壓部19。 但是，在現(xiàn)有技術中，由于可旋轉支撐曲柄軸6的上部的上部軸承4并沒有 遮蔽上述曲柄軸6的上端部分，因此，高壓部18的工作液體將有可能通過上 述曲柄軸6和上部軸承4的縫隙以及下部軸承4'的油排出孔17泄漏到低壓部 19。
并且，在現(xiàn)有技術中，通過形成于曲柄軸6內部的油流路16上升的油， 將通過壓縮室3上下部的油排出孔16a排出。但是，在以往技術中，是僅通 過上述油排出孔16a排出油的結構，因此，不能充分的將油供給到氣缸2內 部的摩擦部及發(fā)熱部，從而將不能很好的對壓縮機進行潤滑及冷卻。
另外，供給到氣缸2上部的油，應該通過形成于下部軸承4'的油排出孔 17排出到密閉空間的下部。此時，如果不能順暢的排出油，將會出現(xiàn)氣缸2 上部有大量的油殘留的現(xiàn)象。此外，如果氣缸2內部殘留的油流入到壓縮室3 內部后，還有可能與工作液體一同通過排出孔14及排出管12排出到壓縮機 外部。其結果是，將導致密閉空間下部的油逐漸減少，從而將不能很好的進 行油循環(huán)。

發(fā)明內容
本發(fā)明是為了解決如上所述的問題而提出的。因此，本發(fā)明的目的在于提 供一種旋轉式壓縮機，可防止高壓部的工作液體泄漏到低壓部。
本發(fā)明的另 一 目的在于提供一種旋轉式壓縮機，能夠將油均勻的供給到摩 擦部及發(fā)熱部。
本發(fā)明的還一目的在于提供一種旋轉式壓縮機，能夠使油循環(huán)更加順暢的進行。
為了實現(xiàn)上述目的，依據(jù)本發(fā)明中的旋轉式壓縮機，其特征在于，包含以 下幾個部分所構成殼體，它形成密閉空間；驅動部，它設置于上述殼體內 部，并產生驅動力；壓縮部，它利用上述驅動部傳遞的驅動力壓縮工作液體； 曲柄軸，它貫通上述驅動部及壓縮部的中心設置，用于將上述驅動部的驅動 力傳遞到壓縮部；氣缸，它設置于上述壓縮部，并具備有用于壓縮工作液體 的壓縮室；上部軸承，它可旋轉的支撐貫通上述氣缸的曲柄軸，并遮蔽上述 氣缸的上部，用于分隔出使在上述殼體中完成壓縮的工作液體停留的高壓部。
在這里，上述曲柄軸形成有油流路，它從曲柄軸的下端到上端，貫通中央 形成。
并且，上述曲柄軸的上端和上部軸承之間形成有一定的空間，并形成有從 上述空間向上述氣缸上部傾斜貫通的油引導槽。
另外，上述油引導槽的下端設置于上述氣缸內部形成的葉片槽的上部。
依據(jù)本發(fā)明的旋轉式壓縮機具有如下效果
在本發(fā)明中，殼體的內部空間分隔為高壓部和低壓部，從而可以防止完成 壓縮的工作液體泄漏到低壓部，因此可以提高壓縮機的功率。并且，可以減 少壓縮機的不必要的驅動，從而可以提高壓縮機的效率。
并且，在本發(fā)明中，設置有貫通上部軸承的油引導槽。飛散到油流路上部 的油，將通過上述油引導槽輸送到氣缸的葉片，因此，可以減少壓縮部的摩 擦部位的磨損，從而可以維持壓縮機的性能。
另外，飛散到油流路上部的油，能夠通過上述油引導槽順暢的排出到密閉 空間下部，因此，壓縮機內部的整體的油循環(huán)將十分順暢，從而對于壓縮機 內部的潤滑及冷卻能夠更加充分持久。


圖l是顯示一般的旋轉式壓縮機的內部結構的剖面圖。
圖2是顯示依據(jù)本發(fā)明的旋轉式壓縮機的較佳實例的內部結構的剖面圖。
圖3是顯示依據(jù)圖2的旋轉式壓縮機的內部結構的橫剖面圖。
主要部件

30:殼體 31:油儲存空間
45:曲柄軸 46:油流路 52:氣缸 52a:葉片槽
53:壓縮室 55:旋轉活塞 54:偏心部 59:葉片 60:上部軸承63:空間 65:油引導槽70:下部軸承 80:高壓部 90:低壓部
具體實施例方式
下面，將參照附圖，對依據(jù)本發(fā)明的旋轉式壓縮機的較佳實施例進行詳細的說明。
圖2 是顯示依據(jù)本發(fā)明的旋轉式壓縮機的較佳實施例的內部結構的剖面圖。圖3是顯示依據(jù)圖2的旋轉式壓縮機的內部結構的橫剖面圖。
如圖所示，圓筒形狀的殼體30構成外觀，上述殼體30的底面形成有儲存有一定量的油的油儲存空間31。
另外，貫通上述殼體30的一側設置有吸入管33，上述吸入管33用于將低壓狀態(tài)的工作液體輸送到殼體30內部。貫通上述殼體30的上面設置有排出管34，上述排出管34用于將完成壓縮的高壓狀態(tài)的工作液體排出到上述殼體3G外部。
上述殼體30的內部下側設置有產生驅動力的驅動部40，上述殼體30的 內部上側設置有壓縮部50，上述壓縮部50利用驅動部40的驅動力壓縮冷媒。 為了將上述驅動部40的驅動力傳遞到壓縮部50，驅動部40和壓縮部50之間 通過曲柄軸45進行連接。
另外，上述曲柄軸45的內部形成有油流路46,上述油流路46沿著曲柄 軸45的整體長度形成。并且，上述曲柄軸45的下端設置有吸油部件47,上 述吸油部件47用于抽吸下部的油，并與上述油流路46連通。如上所述，由 于形成有上述油流路46，因此上述曲柄軸45的上下部開》丈，并且，從上述油 流路46的下端上升的油，將飛散到上述曲柄軸45的上部。
驅動部40向上述曲柄軸45提供旋轉所需的驅動力。上述驅動部40設置 于上述殼體30的下部，并由定子41和轉子42構成。其中，定子41固定設 置于上述殼體30內部，轉子42利用與上述定子41之間的電磁性相互作用進 行旋轉。并且，上述轉子42的旋轉中心設置有上述曲柄軸45，隨著上述轉子 42的旋轉，曲柄軸45也將一同旋轉。
上述壓縮部50設置有氣缸52，上述氣缸52固定于上述殼體30的內部上 側，并且其內部形成有壓縮室53。上述壓縮室53設置有偏心部54，上述偏 心部54形成于上述曲柄軸45的上部一側。上述偏心部54的幾何中心與上述 曲柄軸45的旋轉中心間隔一定距離。圍繞上述偏心部54的外周面壓入設置 有旋轉活塞55，上述旋轉活塞55用于在上述壓縮室53內壓縮工作液體。
上述氣缸52的一側形成有吸入孔(port) 56，上述吸入孔56用于將工作 液體引導到壓縮室53內部。上述氣缸52的另一側形成有排出孔57,上述排 出孔57用于將在壓縮室53內部完成壓縮的工作液體引導到壓縮室53外部。
上述吸入孔56和排出孔57之間的氣缸52形成有葉片槽52a，上述葉片 槽52a的內部設置有葉片59。上述葉片59的前端向上述壓縮室53的內部彈 性凸出，并且，在接觸于上述旋轉活塞55的外周的狀態(tài)下，將內部空間分隔 為吸入孔56側的吸入區(qū)域53a以及排出孔57側的排出區(qū)域53b，然后壓縮工 作液體。
上述氣缸52的上部和下部分別結合有上部及下部軸承60、 70，上述上部 及下部軸承60、 70可旋轉的支撐上述曲柄軸45的上部，并遮蔽上迷壓縮室 53。并且，上部軸承60完全密閉上述殼體30內的上部。即，上部軸承60將 殼體30的內部空間分隔為高壓部80和低壓部90。上述高壓部80是完成壓縮 的工作液體停留的部分，上述低壓部90是壓縮之前的工作液體停留的部分。 為此，上部軸承60的整體周圍焊接于上述殼體30的內面。
另外，在上述上部軸承60中，在相當于上述曲柄軸45的上端的部分，形成有一定的空間63，油將向上述空間63飛散。并且，上部軸承60形成有油 引導槽65,上述油引導槽65從上述空間63至上述氣缸52的葉片槽52a，貫 通上述上部軸承60形成。上述油引導槽65在將飛散到上述空間63的油供給 到設置于氣缸52的葉片59的同時，還能夠使上部軸承60的油容易的排出到油儲存空間31。最為理想的是，在上部軸承60形成多個油引導槽65,從而 使油的排出能夠更加順暢的進行。
為了加強上述氣缸52的支撐強度，上述下部軸承70與上述殼體30的內 面利用點焊方式結合。并且，在下部軸承70中，沒有與上述殼體30的內面 焊接的部分形成有貫通口 (圖中沒有提示)，從而使氣缸52和低壓部90連通。 因此，沿著上述油引導槽65供給到葉片槽52a的油，將可通過上述貫通口很 自由的流入密閉空間內部。
圖面中沒有說明的符號46a是油排出孔，上述油排出孔46a的作用是，將 通過油流路46上升的油供給到摩擦部及發(fā)熱部，如上部及下部軸承和曲柄軸 45之間的摩擦部位。
下面，將對如上所述構成的依據(jù)本發(fā)明的旋轉式壓縮機的作用進行詳細的說明。
首先，參照圖2，簡單說明本發(fā)明的旋轉式壓縮機的驅動過程。一旦旋轉式壓縮機驅動，上述驅動部40的轉子42將旋轉，由此，曲柄軸45將與上述轉子42—體旋轉。由于上述曲柄軸45的旋轉，上述旋轉活塞55將在上述壓 縮室53內部旋轉。
因此，由上述旋轉活塞55和上述葉片59分隔的壓縮室53內部的吸入區(qū) 域53a和排出區(qū)域53b的體積將發(fā)生變化，從而對工作液體進行壓縮。完成壓縮的工作液體，將通過排出孔57從上述壓縮室53排出。從上述壓縮室53 排出的工作液體，將流動到殼體30內的上部，并通過上述排出管34排出。
如上所述，在本發(fā)明的旋轉式壓縮機中，上部軸承60不但用于遮蔽壓縮 室53及曲柄軸45的上部，而且還將密閉殼體30內的上部空間，即高壓部80。上述高壓部80是使完成壓縮的高壓的工作液體停留的部分。因此，能夠防止停留于上述高壓部80的工作液體重新流入到低壓部90。
在上述工作液體的壓縮過程中，由于上述曲柄軸45的旋轉的離心力，油 儲存空間31內的油將沿著上述油流路46的內面向上部流動。一旦油向上部流動，油將通過形成于上述油流路46的多個油排出孔46a排出，從而供給到壓縮部50及驅動部40。在完成對壓縮部50及驅動部40的潤滑及冷卻后，油 將由于重力而被重新回收到油儲存空間31，并且將反復進行如上所述的過程。
另外，在本發(fā)明中，由于油流路46形成至曲柄軸45的上端，因此，油將 飛散到上述曲柄軸45的上部。在這里，曲柄軸45的上部被上部軸承60所遮蔽，因此油將飛散到曲柄軸45和上部軸承60的底面之間形成的空間63。
此時，飛散到上述空間63的油的大部分，將通過形成于上部軸承60的油 引導槽65流入到氣缸52的葉片59。流入到上述葉片59的油，將用于減少葉 片槽52a和葉片59的摩擦力，并減少葉片59的磨損。
并且，飛散到上述曲柄軸45的上部，即上述空間63的油，將可通過上述 油引導槽65很容易的排出到殼體下部，因此，油不會在上部軸承60的空間 63停留。從而可以防止油流入壓縮室53內部，并且能夠充分回收油儲存空間 31的油，并可順暢的完成油循環(huán)。
本發(fā)明的權利不只局限于如上所述的實施例，而是由權利要求書中的記載 而定。在不超出權利要求書中記載的本發(fā)明技術范圍的情況下，相關行業(yè)的 技術者可對其進行多種變形和修改。
例如，在本發(fā)明的實施例中，4i部軸承遮蔽了曲柄軸的上部。但是，也可 以利用其他的遮蔽部件密閉曲柄軸的上部。
權利要求
1. 一種旋轉式壓縮機，其特征在于，包括殼體，形成密閉空間；驅動部，設置于上述殼體內部，并產生驅動力；壓縮部，利用上述驅動部傳遞的驅動力壓縮工作液體；曲柄軸，貫通上述驅動部及壓縮部的中心設置，用于將上述驅動部的驅動力傳遞到壓縮部；氣缸，設置于上述壓縮部，并具備有用于壓縮工作液體的壓縮室；上部軸承，可旋轉的支撐貫通上述氣缸的曲柄軸，并遮蔽上述氣缸的上部，用于分隔出使在上述殼體中完成壓縮的工作液體停留的高壓部。
2、 根據(jù)權利要求1所述的旋轉式壓縮機，其特征在于 上述曲柄軸形成有油流路，其從曲柄軸的下端到上端，貫通中央形成。
3、 根據(jù)權利要求2所述的旋轉式壓縮機，其特征在于 上述曲柄軸的上端和上部軸承之間形成有一定的空間，并形成有從上述空間向上述氣缸上部傾^1"貫通的油引導槽。
4、 根據(jù)權利要求3所述的旋轉式壓縮機，其特征在于 上述油引導槽的下端設置于上述氣缸內部形成的葉片槽的上部。
全文摘要
本發(fā)明涉及旋轉式壓縮機，其包括驅動部，設置于殼體內部，并產生驅動力；壓縮部，利用上述驅動部傳遞的驅動力壓縮工作液體；曲柄軸，貫通上述驅動部及壓縮部的中心設置，用于將上述驅動部的驅動力傳遞到壓縮部；氣缸，設置于上述壓縮部，并具備有用于壓縮工作液體的壓縮室；上部軸承，其可旋轉的支撐貫通上述氣缸的曲柄軸，并遮蔽上述氣缸的上部，用于分隔出使在上述殼體中完成壓縮的工作液體停留的高壓部。即，使壓縮的工作液體停留的高壓部呈遮蔽的結構。另外，上部軸承形成有油引導槽，上述油引導槽可使飛散到上部的油順暢的流到密閉空間下部。本發(fā)明可以防止高壓部的氣體泄漏到低壓部，并且還可以使油循環(huán)得更加順暢。
文檔編號F04C18/356GK101205917SQ20061013031
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月18日 優(yōu)先權日2006年12月18日
發(fā)明者樸圣云 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司