專利名稱：線性壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線性壓縮機(jī)，更特別地，在該線性壓縮機(jī)中，插入到外排放罩內(nèi)以將外排放罩中的流體排出到外部的環(huán)狀管(loop pipe)的邊緣是傾斜的。該線性壓縮機(jī)能夠防止環(huán)狀管的邊緣被內(nèi)排放罩堵塞，并能夠提高組裝性能及可靠性。
背景技術(shù)：
通常地，線性壓縮機(jī)是一種借助線性馬達(dá)的線性驅(qū)動(dòng)力通過(guò)使活塞在汽缸中進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)吸入、壓縮并排出流體的機(jī)器。
圖1示出了基于現(xiàn)有技術(shù)的線性壓縮機(jī)，并且圖2示出了基于現(xiàn)有技術(shù)的線性壓縮機(jī)的排放部件的結(jié)構(gòu)。
在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的線性壓縮機(jī)的密封機(jī)殼2中包括具有汽缸3的汽缸座4，并且裝設(shè)有具有入口5的后罩6。汽缸座4和后罩6由主減震器7和輔減震器8支撐在密封機(jī)殼2中，以吸收震動(dòng)(參見(jiàn)圖1)。
在汽缸座4和后罩6之間設(shè)置線性馬達(dá)10，其產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力以壓縮流體。
線性馬達(dá)10分為固定部件和活動(dòng)部件。固定部件包括外鐵芯11、內(nèi)鐵芯12以及具有磁場(chǎng)的線圈13。活動(dòng)部件包括通過(guò)環(huán)繞線圈13的磁力進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的磁體14以及固定磁體14的磁體框架15。
在汽缸3中安裝活塞16，其受到來(lái)自磁體14的線性驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并壓縮汽缸3中的流體。
在活塞16的后部形成凸緣17，以將其固定于磁體框架15。主彈簧18設(shè)置在凸緣17和汽缸座4之間，并且輔彈簧19設(shè)置在凸緣17和后罩6之間，從而活塞16能被彈性地懸置。
活塞16為圓筒形狀，其后部敞開(kāi)。在活塞16內(nèi)設(shè)置流體進(jìn)入的吸入通道20，且多個(gè)吸入口21設(shè)置在其前部。
在活塞16的前面具有用于打開(kāi)和關(guān)閉吸入口21的吸入閥22。通過(guò)連接件固定到活塞16的吸入閥22依靠吸入口21的內(nèi)部和外部之間的壓力差而被彈性地彎曲，從而打開(kāi)和關(guān)閉吸入口21。
排放部件30形成在汽缸3的壓縮腔C的前面，其將壓縮的流體排出。
排放部件30包括固定于汽缸座4并設(shè)置有排放孔31的內(nèi)排放罩32；通過(guò)排放彈簧33懸置于內(nèi)排放罩32以打開(kāi)和關(guān)閉汽缸3的壓縮腔C的排放閥34；以及設(shè)置在與內(nèi)排放罩32的外表面相距固定間隔的位置處的外排放罩35(參見(jiàn)圖2)。
外排放罩35具有與將壓縮的流體排出到外部的環(huán)狀管36相結(jié)合的連接管37。
環(huán)狀管36的一端連接到連接管37，且其另一端穿過(guò)密封機(jī)殼2。為了減小通過(guò)排出壓縮的流體所產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲，在環(huán)狀管的預(yù)定位置處裝設(shè)一種重量體(material)。用不同的方法，環(huán)狀管通過(guò)在預(yù)定位置多次卷繞或彎曲可起到這種重量體的作用。
當(dāng)裝配環(huán)狀管36時(shí)，將環(huán)狀管36的一端插入到連接管37中，并通過(guò)焊接固定。
具有排放部件的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的線性壓縮機(jī)按照以下順序運(yùn)行。
在線性馬達(dá)10的運(yùn)行中，活塞16在汽缸3中進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)。依靠活塞16的吸入通道20和壓縮腔C之間的壓力差，吸入閥22打開(kāi)和關(guān)閉。
當(dāng)活塞16的吸入通道20的壓力比壓縮腔C的壓力高時(shí)，吸入閥22打開(kāi)，同時(shí)向壓縮腔C彈性地彎曲?；钊?6的吸入通道20中的流體通過(guò)吸入口21流入壓縮腔C中。
相反，當(dāng)壓縮腔C的壓力比活塞16的吸入通道20的壓力高時(shí)，吸入閥22關(guān)閉?；钊?6壓縮壓縮腔C中的流體，使排放閥34打開(kāi)，然后通過(guò)內(nèi)排放罩32和外排放罩35排出。
然而，在線性壓縮機(jī)的傳統(tǒng)排放部件中，當(dāng)將環(huán)狀管36插入到外排放罩35內(nèi)時(shí)，裝配環(huán)狀管36的邊緣38同時(shí)又使其與內(nèi)排放罩32相隔開(kāi)是有困難的。
此外，如果環(huán)狀管36被過(guò)度地插入，則環(huán)狀管36的邊緣38可能貼上內(nèi)排放罩32。在這種情況下，環(huán)狀管36的邊緣38會(huì)被堵塞，并且壓縮的流體不能通過(guò)環(huán)狀管36排出到外部。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)方案是提供一種具有帶傾斜邊緣的環(huán)狀管的線性壓縮機(jī)，其防止環(huán)狀管堵塞，并提高產(chǎn)品的運(yùn)行效率和可靠性。
通過(guò)提供基于本發(fā)明的線性壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)前述和其它方案，該線性壓縮機(jī)包括打開(kāi)和關(guān)閉汽缸的排放閥；設(shè)置有排出從該汽缸流出的流體的排放孔的內(nèi)排放罩；設(shè)置在與該內(nèi)排放罩的外表面相距固定間隔的位置處的外排放罩；以及插入該外排放罩以將該外排放罩中的流體排出到外部的環(huán)狀管。插入到該外排放罩內(nèi)的環(huán)狀管的邊緣是傾斜的。
該外排放罩裝設(shè)有連接管以連接到該環(huán)狀管。
該連接管在該外排放罩中垂直于活塞的方向。
該環(huán)狀管通過(guò)焊接與該連接管結(jié)合。
該環(huán)狀管在密封機(jī)殼內(nèi)的預(yù)定位置處被多次卷繞。
該內(nèi)排放罩設(shè)有用于彈性地支撐該排放閥的排放彈簧。
根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)包括密封機(jī)殼；裝設(shè)在該密封機(jī)殼中的線性馬達(dá)；設(shè)置在該線性馬達(dá)中并設(shè)有汽缸的汽缸座；通過(guò)該線性馬達(dá)在該汽缸中進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞；以及位于該汽缸開(kāi)口的前面以排出在該汽缸中壓縮的流體的排放部件。該排放部件包括打開(kāi)和關(guān)閉該汽缸的排放閥；具有排出從汽缸流出的流體的排放閥和排放孔的內(nèi)排放罩；設(shè)置在與該內(nèi)排放罩的外表面相距固定間隔的位置處的外排放罩；以及插入到該外排放罩內(nèi)以將該外排放罩內(nèi)的流體排出到外部的、具有傾斜邊緣的環(huán)狀管。
該外排放罩裝設(shè)有連接管以連接到該環(huán)狀管。
該連接管在該外排放罩中垂直于該活塞的方向。
該環(huán)狀管通過(guò)焊接與該連接管結(jié)合。
在提供具有上述結(jié)構(gòu)的線性壓縮機(jī)的本發(fā)明中，由于插入到外排放罩內(nèi)的環(huán)狀管的邊緣是傾斜的，所以其能防止該環(huán)狀管的邊緣被內(nèi)排放罩堵塞，并且能提高產(chǎn)品的可靠性及其組裝性能。


從以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的描述中，本發(fā)明的這些和其它目的及優(yōu)點(diǎn)將變得清晰并更容易理解。其中圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的線性壓縮機(jī)的垂直剖視圖；圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的線性壓縮機(jī)的排放部件結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的垂直剖視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的排放部件結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下將詳細(xì)參考本發(fā)明的實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中示出，其中自始至終相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件。下面對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述，并參考附圖來(lái)解釋本發(fā)明。
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)，圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的排放部件的結(jié)構(gòu)。
參考圖3至圖4，根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)包括密封機(jī)殼60；安裝在密封機(jī)殼60中的線性馬達(dá)70；設(shè)置于線性馬達(dá)70中并設(shè)有汽缸61的汽缸座62；設(shè)置在汽缸61中以借助線性馬達(dá)70往復(fù)地來(lái)回移動(dòng)的活塞63；以及設(shè)置于汽缸61的開(kāi)口的前面以排出在汽缸61中壓縮的流體的排放部件80。
汽缸座62安裝在線性馬達(dá)70的前面，而具有入口64的后罩65安裝在線性馬達(dá)70的后面。
線性馬達(dá)70分為固定部件和活動(dòng)部件。固定部件包括外鐵芯71、內(nèi)鐵芯72以及具有磁場(chǎng)的線圈73?；顒?dòng)部件包括磁體74，環(huán)繞線圈73的磁力使該磁體74進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及固定磁體74的磁體框架75。
在汽缸61的一端插入活塞63，并且其另一端為圓筒形狀，其兩側(cè)敞開(kāi)，以排出壓縮的流體?；钊?3和排放部件80構(gòu)成壓縮腔C。
活塞63為圓筒形狀。在其前部設(shè)置用于吸入流體的入口66，并且用于打開(kāi)和關(guān)閉入口66的吸入閥67由螺釘類的連接件固定。
活塞63在其后部具有凸緣68，以便與磁體框架75結(jié)合。由于主彈簧76設(shè)置于凸緣68和汽缸座62之間，且輔彈簧77設(shè)置于凸緣68和后罩65之間，因此活塞63被彈性地支承。
排放部件80包括打開(kāi)和關(guān)閉汽缸61的開(kāi)口的排放閥81；設(shè)置有排放閥81的內(nèi)排放罩83；設(shè)置在與內(nèi)排放罩83的外表面相距固定間隔的位置處的外排放罩84；以及插入到外排放罩84內(nèi)以將外排放罩84中的流體排出到外部的環(huán)狀管85。
排放閥81由排放彈簧86彈性地支撐于內(nèi)排放罩83中。排放彈簧86是圓錐形螺旋彈簧以向排放閥81關(guān)閉汽缸61的壓縮腔C的方向提供彈力。
排放孔82位于內(nèi)排放罩83中，從而從壓縮腔C流出的流體被排出到外排放罩84。
排放孔82分別形成在內(nèi)排放罩83的前部及其圓周上。
外排放罩84與內(nèi)排放罩83相距預(yù)定間隔，并遠(yuǎn)離內(nèi)排放罩83的外表面。
出口87在外排放罩84上垂直于活塞63的方向，由此將壓縮的流體排出到外排放罩84的外部。出口87具有連接管88以連接到環(huán)狀管85。
環(huán)狀管85通過(guò)連接管88插入到外排放罩84和內(nèi)排放罩83之間的空間內(nèi)。在環(huán)狀管85過(guò)度地插入到外排放罩84和內(nèi)排放罩83之間的空間內(nèi)的情況下，至少環(huán)狀管85的邊緣的一端以預(yù)定距離遠(yuǎn)離內(nèi)排放罩83。
環(huán)狀管85具有插入到外排放罩84內(nèi)的傾斜邊緣89。
環(huán)狀管85在被插入到連接管88中之后通過(guò)焊接固定。
在本發(fā)明中作為實(shí)例說(shuō)明了一種情況，即為了減小通過(guò)排出壓縮的流體所產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲，環(huán)狀管85通過(guò)在預(yù)定的位置多次卷繞或通過(guò)彎曲而起到一種重量體的作用，環(huán)狀管可以在預(yù)定位置處具有這種重量體。
以下描述根據(jù)本發(fā)明的具有排放部件的線性壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程。
當(dāng)線性馬達(dá)70運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞63在汽缸61內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)活塞63向前移動(dòng)時(shí)，排放閥81通過(guò)在汽缸61中壓縮的流體的壓力而被打開(kāi)。壓縮的流體被排出到內(nèi)排放罩83的內(nèi)部。
排出到內(nèi)排放罩83的流體通過(guò)內(nèi)排放罩83中的排放孔82排出到外排放罩84。
排出到內(nèi)排放罩83和外排放罩84之間的空間的流體通過(guò)連接到外排放罩84的環(huán)狀管85排出到外部。
由于環(huán)狀管85的邊緣設(shè)置在內(nèi)排放罩83和外排放罩84之間，所以壓縮的流體能通過(guò)環(huán)狀管85排出到外部。
即使在裝配環(huán)狀管85期間環(huán)狀管85通過(guò)連接管88過(guò)度地插入到外排放罩84內(nèi)，由于環(huán)狀管85的邊緣89是傾斜的，所以只有環(huán)狀管85的邊緣89的一端與內(nèi)排放罩83接觸，從而防止環(huán)狀管85的邊緣89堵塞。
結(jié)果，從內(nèi)排放罩83的排放孔82排出到外排放罩84的流體能在流入環(huán)狀管85的邊緣89之后順暢地排出到外部。
以下描述根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的運(yùn)行效果。
從上述描述可以明顯看出，本發(fā)明的線性壓縮機(jī)提供了插入到外排放罩內(nèi)的環(huán)狀管的傾斜邊緣。該環(huán)狀管的邊緣不會(huì)被內(nèi)排放罩堵塞。從而可以提高產(chǎn)品的可靠性及其組裝性能。
盡管已示出并描述了本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的是，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以進(jìn)行多種修改，其范圍被限定在權(quán)利要求書(shū)及其等同范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種線性壓縮機(jī)，包括內(nèi)排放罩，其彈性地支撐排放閥以打開(kāi)和關(guān)閉汽缸，所述內(nèi)排放罩設(shè)置有排放孔以排出從該汽缸流出的流體；外排放罩，其設(shè)置在與該內(nèi)排放罩的外表面相距固定間隔的位置處；以及環(huán)狀管，其插入到該外排放罩內(nèi)以將該外排放罩內(nèi)的流體排出到外部，其中該環(huán)狀管的邊緣是傾斜的，所述邊緣被插入到該外排放罩內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的線性壓縮機(jī)，其中，在該外排放罩中裝設(shè)連接管以連接到該環(huán)狀管。
3.如權(quán)利要求2所述的線性壓縮機(jī)，其中，該連接管在該外排放罩中垂直于活塞的方向。
4.如權(quán)利要求2所述的線性壓縮機(jī)，其中，該環(huán)狀管通過(guò)焊接與該連接管結(jié)合。
5.如權(quán)利要求4所述的線性壓縮機(jī)，其中，該環(huán)狀管在密封機(jī)殼中的預(yù)定位置處被多次卷繞。
6.如權(quán)利要求5所述的線性壓縮機(jī)，其中，該內(nèi)排放罩具有排放彈簧以彈性地支承該排放閥。
7.一種線性壓縮機(jī)，包括密封機(jī)殼；線性馬達(dá)，其設(shè)置在該密封機(jī)殼中；汽缸座，其安裝在該線性馬達(dá)中并設(shè)置有汽缸；活塞，其借助該線性馬達(dá)在該汽缸中進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及排放部件，其設(shè)置于該汽缸開(kāi)口的前面以排出在該汽缸中壓縮的流體，其中，該排放部件包括排放閥，其打開(kāi)和關(guān)閉該汽缸；內(nèi)排放罩，其彈性地支撐該排放閥，并形成排放孔以排出從該汽缸流出的流體；外排放罩，其設(shè)置在與該內(nèi)排放罩的外表面相距固定間隔的位置處；以及環(huán)狀管，其將該外排放罩內(nèi)的流體排出到外部，所述環(huán)狀管具有插入到該外排放罩內(nèi)的傾斜邊緣。
8.如權(quán)利要求7所述的線性壓縮機(jī)，其中，在該外排放罩中裝設(shè)連接管以連接到該環(huán)狀管。
9.如權(quán)利要求8所述的線性壓縮機(jī)，其中，該連接管在該外排放罩中垂直于該活塞的方向。
10.如權(quán)利要求8所述的線性壓縮機(jī)，其中，該環(huán)狀管通過(guò)焊接與該連接管結(jié)合。
全文摘要
在此公開(kāi)了一種線性壓縮機(jī)。在本發(fā)明中，插入到外排放罩內(nèi)的環(huán)狀管的邊緣是傾斜的。這樣能起到提高產(chǎn)品的可靠性及其組裝性能的作用，使該環(huán)狀管的邊緣不會(huì)被內(nèi)排放罩所堵塞。
文檔編號(hào)F04B35/04GK1752444SQ20051009198
公開(kāi)日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月20日
發(fā)明者金正雨 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社