專(zhuān)利名稱(chēng)：用于渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦旋式壓縮機(jī)，更具體地說(shuō)，涉及一種用于渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置，該油排放降低裝置使壓縮機(jī)的油流出量最小，并有效地冷卻組成該壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
背景技術(shù)：
一般地說(shuō)，當(dāng)渦旋式壓縮機(jī)隨著兩個(gè)接觸的渦盤(pán)(scroll)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而相對(duì)于多個(gè)壓縮腔移動(dòng)時(shí)，該渦旋式壓縮機(jī)的容積發(fā)生變化，其中該壓縮腔由兩個(gè)渦卷(warp)形成，同時(shí)該渦旋式壓縮機(jī)根據(jù)壓縮腔容積的變化來(lái)抽吸、壓縮和排放氣體。
渦旋式壓縮機(jī)分為低壓型和高壓型，在低壓型中，殼體內(nèi)部保持低壓，即抽吸壓，而在高壓型中，殼體內(nèi)部保持高壓，即排放壓。
圖1為示出了高壓渦旋式壓縮機(jī)一個(gè)實(shí)例的剖視圖。
如這里示出的，該高壓渦旋式壓縮機(jī)包括帶有吸管11和排放管12的殼體10；以預(yù)定垂直間隔固定并聯(lián)接到該殼體10上的主框架20和副框架30；固定并聯(lián)接到殼體10上從而位于該主框架20上側(cè)的固定渦盤(pán)40；位于該固定渦盤(pán)40和主框架20之間以便可與固定渦盤(pán)40旋轉(zhuǎn)配合的繞動(dòng)渦盤(pán)50；位于該繞動(dòng)渦盤(pán)50和主框架20之間用于阻止繞動(dòng)渦盤(pán)50自轉(zhuǎn)的奧德姆(Oldham)環(huán)60；固定并聯(lián)接到該殼體10上用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并位于該主框架20和副框架30之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；以及把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到該繞動(dòng)渦盤(pán)50上的轉(zhuǎn)軸70。
該殼體10的底面充有油。該吸管11和排放管12位于相同方向，而排放管12位于該固定渦盤(pán)40的下側(cè)。
該主框架20包括形成在框架主體部21上、具有預(yù)定形狀并用于使轉(zhuǎn)軸70穿入并插進(jìn)到其中的軸插入孔22；從該軸插入孔22伸并具有比軸插入孔22內(nèi)徑大的內(nèi)徑的軸套插入槽23；形成在該框架主體部21的頂面上用于支撐該繞動(dòng)渦盤(pán)50的支撐表面24；以預(yù)定形狀形成在框架主體部21上并與繞動(dòng)渦盤(pán)50后側(cè)一起形成壓力空間的背壓空間槽25；以及形成在框架主體部21的外表面上并與殼體10一起形成氣體通道的流道槽26。
該固定渦盤(pán)40包括以預(yù)定形狀形成的主體部41、以具有預(yù)定厚度和高度的漸開(kāi)線形成在該主體部41的一個(gè)表面上的渦卷42、穿透在該主體部41中心的排放口43、形成在該主體部41一側(cè)的抽吸口44和形成在該固定渦盤(pán)40的外表面并用于與殼體10一起使氣體流動(dòng)的流道槽45。設(shè)置在該殼體10上的吸管11插入并聯(lián)接到該抽吸口。
該繞動(dòng)渦盤(pán)50包括具有預(yù)定厚度和面積的盤(pán)部51、以具有預(yù)定厚度和高度的漸開(kāi)線形成在該盤(pán)部51的一個(gè)表面上的渦卷52，以及形成在該盤(pán)部51另一側(cè)中心上的軸套部53。
該繞動(dòng)渦盤(pán)50聯(lián)接在該固定渦盤(pán)40和主框架20之間，從而該渦卷52與該渦卷42配合，該軸套部53插入到該主框架20的軸套插入槽23內(nèi)，同時(shí)該盤(pán)部51的一個(gè)表面由該主框架20的支撐表面24支撐。
該轉(zhuǎn)軸70帶有偏心部71。該轉(zhuǎn)軸70的一側(cè)穿進(jìn)并插入到該主框架20的軸插入孔22內(nèi)，以把偏心部71聯(lián)接到該繞動(dòng)渦盤(pán)50的軸套部53上，同時(shí)其另一側(cè)由該副框架30支撐。
該驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括帶有線圈C并固定和聯(lián)接到殼體10上的定子80和可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到定子80內(nèi)部的轉(zhuǎn)子90。氣體通過(guò)其而流動(dòng)的氣體通道由該定子80的外圓周表面和殼體10一起形成。
未說(shuō)明的標(biāo)號(hào)B表示套筒，100表示安裝在該轉(zhuǎn)軸70上的油供給器，而110表示配重。
下面將描述如上所述高壓渦旋式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的操作。
當(dāng)電能施加到該渦旋式壓縮機(jī)上時(shí)，通過(guò)構(gòu)成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子80和轉(zhuǎn)子90之間的交互作用，轉(zhuǎn)子90旋轉(zhuǎn)，同時(shí)轉(zhuǎn)子90的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由轉(zhuǎn)軸70傳遞到繞動(dòng)渦盤(pán)50。通過(guò)將轉(zhuǎn)軸70的旋轉(zhuǎn)力傳遞到該繞動(dòng)渦盤(pán)50，聯(lián)接到轉(zhuǎn)軸的偏心部71上的繞動(dòng)渦盤(pán)50圍繞轉(zhuǎn)軸70的軸線而樞轉(zhuǎn)。該繞動(dòng)渦盤(pán)50樞轉(zhuǎn)時(shí)被奧德姆環(huán)60阻止其自轉(zhuǎn)。
隨著繞動(dòng)渦盤(pán)50的樞轉(zhuǎn)，由于繞動(dòng)渦盤(pán)的渦卷52與固定渦盤(pán)的渦卷42配合，由繞動(dòng)渦盤(pán)的渦卷52和固定渦盤(pán)的渦卷42形成的多個(gè)壓縮腔P移動(dòng)到固定渦盤(pán)40和繞動(dòng)渦盤(pán)50的中心，同時(shí)，由于它們的容積變化，因此抽吸并壓縮氣體并把氣體經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43排放。
此時(shí)，氣體經(jīng)由吸管11被抽吸到固定渦盤(pán)的抽吸口44內(nèi)，同時(shí)流到該抽吸口44內(nèi)的氣體抽吸到壓縮腔P。
如圖2所示，高溫高壓狀態(tài)的制冷劑氣體經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43被排放，該制冷劑氣體流經(jīng)固定渦盤(pán)的流道槽45和主框架的流道槽26，流到主框架20的下側(cè)。流入到下側(cè)的大部分高壓制冷劑氣體經(jīng)由排放管12排放，而其中一部分制冷劑氣體流經(jīng)定子80和殼體10之間的通道，流入到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的下側(cè)，而移動(dòng)到該驅(qū)動(dòng)電機(jī)下側(cè)的制冷劑氣體經(jīng)由該定子80和殼體10之間的通道再次移動(dòng)到上側(cè)。在該過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)被冷卻。冷卻該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制冷劑氣體經(jīng)由排放管12被排放。經(jīng)由排放管12排放的高溫高壓制冷劑氣體在冷卻循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)。
同時(shí)，隨著轉(zhuǎn)軸70旋轉(zhuǎn)，充滿(mǎn)在該殼體10底面的油通過(guò)聯(lián)接到轉(zhuǎn)軸70上的油供給器100以及通過(guò)轉(zhuǎn)軸70的離心力供給，從而經(jīng)由轉(zhuǎn)軸的油流道72流到上側(cè)。經(jīng)由轉(zhuǎn)軸的油流道72流到上側(cè)的油噴射到主框架的軸套插入槽23上，同時(shí)噴射到該軸套插入槽23上的油供應(yīng)在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間。供應(yīng)到部件之間的油經(jīng)由該軸插入孔22回收到殼體10的底面上。
然而，在如上所述的高壓渦旋式壓縮機(jī)中，盡管經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43排放的高溫高壓制冷劑氣體流經(jīng)殼體10，然后經(jīng)由排放管12被排放，但在經(jīng)由油流道72噴射后回收到殼體10底面的一部分油與高溫制冷劑氣體混合，然后直接經(jīng)由排放管12而排出。因此，由于充在殼體10內(nèi)過(guò)量油過(guò)多地流到冷卻循環(huán)系統(tǒng)中，這將導(dǎo)致在殼體10內(nèi)油的不足，因此油不能平穩(wěn)地供應(yīng)到發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件內(nèi)，同時(shí)過(guò)量油流入到該冷卻循環(huán)系統(tǒng)中，從而使冷卻循環(huán)系統(tǒng)的效率降低。
此外，由于一部分制冷劑氣體通過(guò)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子80的外圓周表面和殼體10的內(nèi)圓周表面形成的路徑流動(dòng)，因此該驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能被有效地冷卻。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置，該裝置通過(guò)使壓縮機(jī)油流出量最少而阻止在壓縮機(jī)內(nèi)油的不足，并提高包括壓縮機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)的效率。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種這樣的渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置，該裝置有效地冷卻構(gòu)成壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)這些和其他優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)在這里隱含和概括描述的本發(fā)明的目的，提供一種渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置，該渦旋式壓縮機(jī)包括在其底面充有油的殼體；安裝在該殼體上用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；固定并聯(lián)接到該殼體上的主框架；與該主框架以預(yù)定間隔定位的固定渦盤(pán)；以及位于該固定渦盤(pán)和主框架之間并與該固定渦盤(pán)配合的繞動(dòng)渦盤(pán)，其中該油排放裝置包括制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)用于把經(jīng)由固定渦盤(pán)排放口排放的高壓制冷劑氣體引導(dǎo)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子側(cè)；以及油分離機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)穿過(guò)轉(zhuǎn)子，并用于通過(guò)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力把含在制冷劑氣體中的油分離，同時(shí)由制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)的制冷劑氣體流經(jīng)該驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)對(duì)其冷卻。


包含的附圖提供對(duì)發(fā)明的進(jìn)一步理解，同時(shí)并入到本說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分。這些附圖示出了發(fā)明的實(shí)施例并與描述一起用來(lái)說(shuō)明發(fā)明原理。
在圖中圖1為示出了高壓渦旋式壓縮機(jī)一個(gè)實(shí)例的剖視圖；圖2為示出了高壓渦旋式壓縮機(jī)操作狀態(tài)的剖視圖；圖3為高壓渦旋式壓縮機(jī)的剖視圖，其中該渦旋式壓縮機(jī)帶有根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的渦旋式壓縮機(jī)油排放降低裝置；圖4為示出了構(gòu)成高壓渦旋式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的分解透視圖；圖5為示出了構(gòu)成高壓渦旋式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的平面圖；圖6為示出了構(gòu)成本發(fā)明渦旋式壓縮機(jī)油排放降低裝置的油隔離板的剖視圖；圖7和8為示出了構(gòu)成本發(fā)明渦旋式壓縮機(jī)油排放降低裝置的貫穿流道的正面和平面剖視圖；
圖9為示出了通流通道的改型實(shí)例的局部剖視圖；以及圖10為示出了本發(fā)明渦旋式壓縮機(jī)油排放降低裝置的操作狀態(tài)的高壓渦旋式壓縮機(jī)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將根據(jù)在附圖中示出的實(shí)施例來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置。
圖3為高壓渦旋式壓縮機(jī)的剖視圖，其中該渦旋式壓縮機(jī)帶有根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的渦旋式壓縮機(jī)油排放降低裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相同的部件用相同的標(biāo)號(hào)表示。
如圖所示，該高壓渦旋式壓縮機(jī)包括帶有吸管11和排放管12的殼體10；以預(yù)定垂直間隔固定并聯(lián)接到該殼體10上的主框架20和副框架30；固定并聯(lián)接到殼體10上從而位于該主框架20上側(cè)的固定渦盤(pán)40；位于該固定渦盤(pán)40和主框架20之間以便可與固定渦盤(pán)40旋轉(zhuǎn)配合的繞動(dòng)渦盤(pán)50；位于該繞動(dòng)渦盤(pán)50和主框架20之間用于阻止繞動(dòng)渦盤(pán)50自轉(zhuǎn)的奧德姆環(huán)60；固定并聯(lián)接到該殼體10上用于產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并位于該主框架20和副框架30之間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；以及把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到該繞動(dòng)渦盤(pán)50上的轉(zhuǎn)軸70。
該殼體10的底面充有油。該吸管11和排放管12位于相同方向，而排放管12位于該固定渦盤(pán)40的下側(cè)。
該主框架20包括形成在框架主體部21上具有預(yù)定形狀并用于使轉(zhuǎn)軸70穿入并插進(jìn)到其中的軸插入孔22；從該軸插入孔22延伸并具有比軸插入孔22內(nèi)徑大的內(nèi)徑的軸套插入槽23；形成在該框架主體部21的頂面上用于支撐該繞動(dòng)渦盤(pán)50的支撐表面24；以預(yù)定形狀形成在框架主體部21上并與繞動(dòng)渦盤(pán)50后側(cè)一起形成壓力空間的背壓空間槽25；以及形成在框架主體部21的外表面上并與殼體10一起形成氣體通道的流道槽26。
該固定渦盤(pán)40包括以預(yù)定形狀形成的主體部41、以具有預(yù)定厚度和高度的漸開(kāi)線形成在該主體部41的一個(gè)表面上的渦卷42、穿透在該主體部41中心的排放口43、形成在該主體部41一側(cè)的抽吸口44，和形成在該固定渦盤(pán)40的外表面并用于與殼體10一起使氣體流動(dòng)的流道槽45。設(shè)置在該殼體10上的吸管11插入并聯(lián)接到該抽吸口。
該繞動(dòng)渦盤(pán)50包括具有預(yù)定厚度和面積的盤(pán)部51、以具有預(yù)定厚度和高度的漸開(kāi)線形成在該盤(pán)部51的一個(gè)表面上的渦卷52，以及形成在該盤(pán)部51另一側(cè)中心上的軸套部53。
該繞動(dòng)渦盤(pán)50聯(lián)接在該固定渦盤(pán)40和主框架20之間，從而該渦卷52與該渦卷42配合，該軸套部53插入到該主框架20的軸套插入槽23內(nèi)，同時(shí)該盤(pán)部51的一個(gè)表面由該主框架20的支撐表面24支撐。
該轉(zhuǎn)軸70帶有偏心部71。該轉(zhuǎn)軸70的一側(cè)穿進(jìn)并插入到該主框架20的軸插入孔22內(nèi)，以把偏心部71聯(lián)接到該繞動(dòng)渦盤(pán)50的軸套部53上，同時(shí)其另一側(cè)由該副框架30支撐。
該驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括帶有線圈C并固定和聯(lián)接到殼體10上的定子80和可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到定子80內(nèi)部的轉(zhuǎn)子90。氣體經(jīng)過(guò)其流動(dòng)的氣體通道由定子80的外圓周表面和殼體10形成。
優(yōu)選的是，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)為通過(guò)磁阻轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的同步磁阻電機(jī)。
該高壓渦旋式壓縮機(jī)帶有制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)和油分離機(jī)構(gòu)，該制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)用于把經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43排放的高壓制冷劑氣體引導(dǎo)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子90側(cè)，而油分離機(jī)構(gòu)穿過(guò)該轉(zhuǎn)子90，并用于利用由轉(zhuǎn)子90旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力把含在制冷劑氣體中的油分離，同時(shí)由該制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)的制冷劑氣體在流經(jīng)該驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)對(duì)其冷卻。
該制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括形成在該固定渦盤(pán)40一側(cè)的第一流動(dòng)路徑f1和穿透該主框架20的第二流動(dòng)路徑f2，從而使流經(jīng)第一流動(dòng)路徑f1的制冷劑流向轉(zhuǎn)子90的上側(cè)。
優(yōu)選的是，該第一流動(dòng)路徑f1為形成在該固定渦盤(pán)的框架主體部21外圓周表面上的流道槽，并與該殼體10一起形成流道。該第二流動(dòng)路徑f2包括垂直形成在該主框架20外圓周表面上從而與該第一流動(dòng)路徑f1連通的第一垂直孔27、從該第一垂直孔27延伸并水平形成的水平孔28和從該水平孔28延伸并垂直形成的第二垂直孔28。
引導(dǎo)元件120用于把經(jīng)過(guò)第二流動(dòng)路徑f2流出的制冷劑氣體引導(dǎo)到轉(zhuǎn)子90的上側(cè)，該引導(dǎo)元件120位于該主框架20的下表面上并在該轉(zhuǎn)子90的上側(cè)。該引導(dǎo)元件120為圓筒形狀，而第二垂直孔29位于該引導(dǎo)元件120中。優(yōu)選的是，該引導(dǎo)元件120與該主框架20一體形成。
該油分離機(jī)構(gòu)為在其長(zhǎng)度方向穿過(guò)該轉(zhuǎn)子90的貫穿流道。
如圖4和5所示，該轉(zhuǎn)子90為圓筒層壓主體，其中帶有多層圓薄板。該轉(zhuǎn)子90包括帶有多個(gè)槽S的轉(zhuǎn)子體91和聯(lián)接到該轉(zhuǎn)子體91頂面的上端環(huán)92和聯(lián)接到該轉(zhuǎn)子體91下表面的下端環(huán)93，其中該槽S沿著圓周方向以圓弧形狀穿透。至于該槽S，該轉(zhuǎn)子體91的頂面被劃分成四個(gè)區(qū)域，多個(gè)槽S形成在四個(gè)劃分區(qū)域中每個(gè)區(qū)域上。槽S的曲線方向與轉(zhuǎn)子體91外圓周表面的曲線方向相對(duì)。當(dāng)該驅(qū)動(dòng)電機(jī)操作時(shí)，該多個(gè)槽S形成該轉(zhuǎn)子90的極。
上端環(huán)92和下端環(huán)93為具有預(yù)定厚度和寬度的環(huán)形。
該上端環(huán)92和下端環(huán)93帶有配重110，用于保持包括轉(zhuǎn)軸70的旋轉(zhuǎn)主體的旋轉(zhuǎn)平衡。
該貫穿流道包括穿過(guò)該上端環(huán)92并與槽S連通的多個(gè)第一孔H1和穿過(guò)該下端環(huán)93并與槽S連通的多個(gè)第二孔H2。
第一孔H1的數(shù)量為四個(gè)，而每個(gè)第一孔H1位于槽S中之一上，其中該槽S位于從該轉(zhuǎn)子體91劃分的四個(gè)配置區(qū)域中每個(gè)上。該第一孔H1位于該槽S的中心。
該第二孔H2包括四個(gè)氣體排放孔h2和八個(gè)油排放孔h3。四個(gè)氣體排放孔h2中每個(gè)均位于槽S中之一上，其中槽S位于從該轉(zhuǎn)子體91劃分的四個(gè)區(qū)域中每個(gè)上。此外，八個(gè)油排放孔h3位于氣體排放孔h2所處的槽S的兩個(gè)相對(duì)端。
如圖6所示，油分離板130形成在下端環(huán)93的下表面上，其中該下端環(huán)被隔開(kāi)成氣體排放孔h2和油排放孔h3，用于阻止氣體和油混合。該油分離板130為具有預(yù)定長(zhǎng)度的圓筒形狀。該油分離板130可與該下端環(huán)93一體形成，或者可通過(guò)單獨(dú)制造而結(jié)合到下端環(huán)93上。
形成在上端環(huán)92上的第一孔H1和形成在下端環(huán)93上的第二孔H2與聯(lián)接到上端環(huán)92和下端環(huán)93上的配重110搭接，在這種情況下，配重110上根據(jù)第一孔H1和第二孔H2的位置形成通孔。
如圖7和8所示，在貫穿流道的另一個(gè)實(shí)施例中，該貫穿流道包括多個(gè)油分離槽，其中該油分離槽在轉(zhuǎn)子90的長(zhǎng)度方向上在轉(zhuǎn)子軸插入孔h1的內(nèi)圓周表面上貫穿，其中轉(zhuǎn)軸70壓配合到轉(zhuǎn)子內(nèi)。
該油分離槽94以預(yù)定間隔在圓周方向上形成在轉(zhuǎn)子插入孔h1的內(nèi)圓周表面上，它們的截面以恒定方向形成。
如圖9所示，在油分離槽94的改型實(shí)例中，該油分離槽94以這樣方式形成，即面積逐漸增加，從而入口側(cè)具有較小截面，而外側(cè)具有較大截面。
未說(shuō)明的標(biāo)號(hào)B表示套筒，100表示安裝在轉(zhuǎn)軸70上的油供給器，而H3表示模制孔。
下面將描述如上所述高壓渦旋式壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的操作效果。
當(dāng)電能施加到該渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，通過(guò)構(gòu)成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子80和轉(zhuǎn)子90之間的交互作用，轉(zhuǎn)子90旋轉(zhuǎn)，同時(shí)轉(zhuǎn)子90的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由轉(zhuǎn)軸70傳遞到繞動(dòng)渦盤(pán)50。通過(guò)轉(zhuǎn)軸70的旋轉(zhuǎn)力傳遞到該繞動(dòng)渦盤(pán)50，聯(lián)接到轉(zhuǎn)軸的偏心部71上的繞動(dòng)渦盤(pán)50圍繞轉(zhuǎn)軸70的軸線而樞轉(zhuǎn)。該繞動(dòng)渦盤(pán)50樞轉(zhuǎn)時(shí)被奧德姆環(huán)60阻止自轉(zhuǎn)。
隨著繞動(dòng)渦盤(pán)50的樞轉(zhuǎn)，由于繞動(dòng)渦盤(pán)的渦卷52與固定渦盤(pán)的渦卷42配合，由繞動(dòng)渦盤(pán)的渦卷52和固定渦盤(pán)的渦卷42形成的多個(gè)壓縮腔P移動(dòng)到固定渦盤(pán)40和繞動(dòng)渦盤(pán)50的中心，同時(shí)，由于它們的容積變化，因此抽吸并壓縮氣體并把氣體經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43排放。
此時(shí)，氣體經(jīng)由吸管11被抽吸到固定渦盤(pán)的抽吸口44內(nèi)，同時(shí)流到該抽吸口44內(nèi)的氣體抽吸到該壓縮腔P。
同時(shí)，隨著轉(zhuǎn)軸70旋轉(zhuǎn)，充滿(mǎn)在該殼體10底面的油通過(guò)聯(lián)接到轉(zhuǎn)軸70上的油供給器100以及通過(guò)轉(zhuǎn)軸70的離心力供給，從而經(jīng)由轉(zhuǎn)軸的油流道72流到上側(cè)，并噴射到主框架的軸套插入槽23上，并且噴射到該軸套插入槽23上的油供應(yīng)在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件之間。供應(yīng)到部件之間的一部分油回收到殼體10的底面上，而其他部分與排放到排放口43的高溫高壓制冷劑氣體混合。
如圖10所示，通過(guò)固定渦盤(pán)的第一流動(dòng)路徑f1和主框架的第二流動(dòng)路徑f2，經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43排放的高溫高壓制冷劑氣體流到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子90側(cè)。在此時(shí)，位于該主框架20和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的引導(dǎo)元件120抑制制冷劑氣體在殼體10內(nèi)擴(kuò)散。
借助通過(guò)轉(zhuǎn)子90的旋轉(zhuǎn)從貫穿流道產(chǎn)生的抽吸力，流到轉(zhuǎn)子90側(cè)的制冷劑氣體流經(jīng)構(gòu)成貫穿流道的第一孔H1、槽S和第二孔H2，從而流到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的下側(cè)。在制冷劑氣體流經(jīng)槽S的過(guò)程中，當(dāng)混合在制冷劑氣體中的油通過(guò)離心力與槽S分開(kāi)時(shí)，該油經(jīng)由構(gòu)成第二孔H2的油排放孔h3排放，而油與之分離的制冷劑氣體經(jīng)由油排放孔h2流到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的下側(cè)。
下面將詳細(xì)描述把油和制冷劑氣體從槽S中分離的過(guò)程。由于槽S為圓弧形狀，如果與該油混合的制冷劑氣體流到槽S內(nèi)，同時(shí)該轉(zhuǎn)子90旋轉(zhuǎn)，利用該轉(zhuǎn)子90旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，則混合在該制冷劑氣體內(nèi)的油沿著位于外側(cè)的槽S的內(nèi)壁而聚集在槽S的兩個(gè)相對(duì)端部，從而落下。落到槽S相對(duì)端部的油經(jīng)由位于槽S兩個(gè)相對(duì)端部的油排放孔h3流到下側(cè)。油與之分離的制冷劑氣體經(jīng)由位于與第一孔H1同一直線上的氣體排放孔h2而排放。
通過(guò)轉(zhuǎn)子90的旋轉(zhuǎn)力，經(jīng)由油排放孔h3排放的油在噴射到該線圈C和定子80上時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻，同時(shí)已經(jīng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行冷卻的油回收到殼體10的底面上。
通過(guò)排氣孔h2流到驅(qū)動(dòng)電機(jī)下側(cè)的制冷劑氣體經(jīng)由排放管12排放，同時(shí)經(jīng)由通過(guò)定子80的外圓周表面和殼體10而形成的路徑流到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上側(cè)。
如果油分離板130聯(lián)接到下端環(huán)93上，則油分離板130使經(jīng)由油排放孔h3噴射的油與經(jīng)由氣體排放孔h2流動(dòng)的制冷劑氣體混合最小化。
同時(shí)，在貫穿流道的又一個(gè)實(shí)施例中，在多個(gè)油分離槽94形成在該軸插入孔h1的內(nèi)圓周表面上的情況中，通過(guò)轉(zhuǎn)子90的旋轉(zhuǎn)力而產(chǎn)生的離心力，混合在流入到油分離槽94的制冷劑氣體中的油聚集在油分離槽94的內(nèi)壁上，并沿著該內(nèi)壁落下。如果油分離槽94的截面變得較大，則更有效地實(shí)現(xiàn)油分離。同時(shí)，油與之分離的制冷劑氣體經(jīng)由油分離槽94流到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的下側(cè)。
如上所述，在根據(jù)本發(fā)明的用于渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置中，由于經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口43排放的制冷劑氣體經(jīng)由制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)和貫穿在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子90上的油分離機(jī)構(gòu)排放到排放管12，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)與油混合的制冷劑氣體有效地冷卻。
當(dāng)與油混合的制冷劑氣體流經(jīng)油分離機(jī)構(gòu)時(shí)，與該制冷劑氣體混合的油通過(guò)轉(zhuǎn)子90的旋轉(zhuǎn)力有效地分離，從而使經(jīng)由排放管12與制冷劑氣體一起排放的油量最少。另外，與該制冷劑氣體分離的油噴射到驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，從而集中地冷卻該驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此更加提高了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻效率。
由于與經(jīng)由排放管12排放到該冷卻循環(huán)系統(tǒng)的制冷劑氣體混合的油量最少，這樣就阻止了由于在該冷卻循環(huán)系統(tǒng)中累積的過(guò)量油而導(dǎo)致的系統(tǒng)效率降低，此外，填充在該壓縮機(jī)殼體10內(nèi)油的不足得到抑制，提高了該壓縮機(jī)的可靠性。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置，該渦旋式壓縮機(jī)包括在其底面充有油的殼體；安裝在該殼體上用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；固定并聯(lián)接到該殼體上的主框架；與該主框架以預(yù)定間隔定位的固定渦盤(pán)；以及位于該固定渦盤(pán)和主框架之間并與該固定渦盤(pán)配合的繞動(dòng)渦盤(pán)，其中該油排放裝置包括制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)用于把經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口排放的高壓制冷劑氣體引導(dǎo)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上；以及油分離機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)穿過(guò)轉(zhuǎn)子，并用于通過(guò)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力把含在制冷劑氣體中的油分離，同時(shí)由制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)的制冷劑氣體在流經(jīng)該驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)對(duì)其冷卻。
2.如權(quán)利要求1的裝置，其中該制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括形成在固定渦盤(pán)一側(cè)的第一流動(dòng)路徑和穿過(guò)主框架的第二流動(dòng)路徑，從而穿過(guò)該第一流動(dòng)路徑的制冷劑流向轉(zhuǎn)子的上側(cè)。
3.如權(quán)利要求1的裝置，其中該第二流動(dòng)路徑包括垂直形成在該主框架的外圓周表面上從而與該第一路徑連通的第一垂直孔、從該第一垂直孔延伸并水平形成的水平孔和從該水平孔延伸并垂直形成的第二垂直孔。
4.如權(quán)利要求2的裝置，其中用于將通過(guò)第二流動(dòng)路徑流出的制冷劑氣體引導(dǎo)到轉(zhuǎn)子上側(cè)的引導(dǎo)元件位于主框架的下表面上并位于該轉(zhuǎn)子的上側(cè)。
5.如權(quán)利要求4的裝置，其中該引導(dǎo)元件形成為圓筒形。
6.如權(quán)利要求4的裝置，其中該引導(dǎo)元件與該主框架一體形成。
7.如權(quán)利要求1的裝置，其中該油分離機(jī)構(gòu)由于在轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度方向上穿透轉(zhuǎn)子而為穿透轉(zhuǎn)子的貫穿流道。
8.如權(quán)利要求7的裝置，其中該轉(zhuǎn)子包括構(gòu)造為圓筒層壓主體的轉(zhuǎn)子主體，其中該主體帶有多個(gè)層壓的圓薄板，該主體帶有多個(gè)槽，該槽沿著層壓主體的圓周方向以圓弧形狀穿透，并且在該層壓主體的中心帶有軸插入孔；以及聯(lián)接到轉(zhuǎn)子主體兩側(cè)的上端環(huán)和下端環(huán)，另外貫穿流道包括穿過(guò)該上端環(huán)并與該槽連通的多個(gè)第一孔；以及穿過(guò)該下端環(huán)并與該槽連通的多個(gè)第二孔。
9.如權(quán)利要求8的裝置，其中當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)操作時(shí)，該轉(zhuǎn)子通過(guò)多個(gè)槽形成極。
10.如權(quán)利要求8的裝置，其中該第一孔位于槽中心。
11.如權(quán)利要求8的裝置，其中該第二孔包括位于該槽中心的氣體排放孔和分別位于該槽兩端的油排放孔。
12.如權(quán)利要求11的裝置，其中該氣體排放孔和第一孔分別位于同一直線上。
13.如權(quán)利要求11的裝置，其中油分離板形成在下端環(huán)的下表面上，該下端環(huán)分成氣體排放孔和油排放孔，用于阻止氣體和油混合。
14.如權(quán)利要求13的裝置，其中該油分離板為具有預(yù)定長(zhǎng)度的圓筒形狀。
15.如權(quán)利要求7的裝置，其中該貫穿流道包括多個(gè)油分離槽，這些分離槽在轉(zhuǎn)子的軸插入孔內(nèi)圓周表面上在轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度方向上穿透，而轉(zhuǎn)軸壓配合到該轉(zhuǎn)子軸插入孔內(nèi)。
16.如權(quán)利要求15的裝置，其中該油分離槽的截面以恒定方式形成。
17.如權(quán)利要求15的裝置，其中該油分離槽以這樣方式形成，即截面面積逐漸增加，從而出口側(cè)比入口側(cè)大。
全文摘要
一種用于渦旋式壓縮機(jī)的油排放降低裝置，包括制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)用于把經(jīng)由固定渦盤(pán)的排放口排放的高壓制冷劑氣體引導(dǎo)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子；以及油分離機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)穿過(guò)轉(zhuǎn)子，并用于通過(guò)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力把含在制冷劑氣體中的油分離，同時(shí)由制冷劑引導(dǎo)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)的制冷劑氣體流經(jīng)該驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)對(duì)其冷卻。因此，泄漏到壓縮機(jī)外部的油量最小化，同時(shí)構(gòu)成該壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可有效地冷卻。
文檔編號(hào)F04C18/02GK1757924SQ20051005481
公開(kāi)日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2005年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月7日
發(fā)明者樸真成, 申?yáng)|口, 金哲煥, 樸孝根, 趙洋熙, 具仁會(huì), 趙南奎 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社