專利名稱：密封軸承系統(tǒng)及其組裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滑動軸承，特別涉及應用到風扇馬達的密封滑動軸承結(jié)構(gòu)及其組裝方法。
背景技術(shù)：
相對于滾珠軸承，由于標準滑動軸承在其使用壽命的前半期具有低成本、耐震動以及低噪音的優(yōu)點，而廣泛的應用到風扇馬達中。然而，在滑動軸承的使用后期，由于滑動軸承不正確的密封帶來了漏油和灰塵污染，相對于滾動軸承，滑動軸承的使用壽命較低，并且具有較高的噪音。
為了提高滑動軸承的使用壽命、減少噪音和減少漏油，一些制造者在不增加成本的前提下，使用了一些改進型的滑動軸承結(jié)構(gòu)。
如圖1所示，是一種改進的滑動軸承20的結(jié)構(gòu)，其主要特點在軸承20的外表面開設(shè)多道溝槽21，從而形成循環(huán)的油路，從而提高軸承的性能。
為了能夠得到更長時間的平滑動作，可以在滑動軸承的軸孔的內(nèi)壁開設(shè)有潤滑油儲存坑22，如圖2所示；也可以在軸的外壁上開設(shè)潤滑油儲存坑22，如圖3所示；當然也可以同時在軸承的軸孔和軸的外壁上開設(shè)，從而保證潤滑油能夠長時間保持在其內(nèi)，起到潤滑軸承的作用，使得軸在軸承內(nèi)的平滑動作的時間更長。
為了防止?jié)櫥偷男孤梢栽谳S承座10的底部密封焊接一個密封蓋40，從而防止?jié)櫥蛷牡撞啃孤?，如圖4所示。
雖然上述的軸承結(jié)構(gòu)解決了部分滑動軸承的缺點，但是還是存在在軸承的另一側(cè)發(fā)生漏油和受到塵埃的污染的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能夠全面密封軸承的密封軸承系統(tǒng)。
本發(fā)明另一個要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能夠全面密封軸承的密封軸承系統(tǒng)的組裝方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種密封軸承系統(tǒng)，包括兩端開口的中空軸承座，設(shè)置在所述軸承座內(nèi)的滑動軸承，一端穿過所述滑動軸承伸入所述軸承座、另一端設(shè)在所述軸承座外的轉(zhuǎn)軸，以及密封所述軸承座的下端開口的密封蓋，在所述軸承座的上端設(shè)有嵌卡在所述開口周緣的、并且緊套在所述轉(zhuǎn)軸外圍的密封套。
上述密封軸承系統(tǒng)所述的密封套包括中空的圓柱主體；所述主體的中空部分的直徑大于所述轉(zhuǎn)軸的直徑，并且所述主體在所述軸承座內(nèi)的一側(cè)設(shè)有內(nèi)縮的接合部，所述接合部的內(nèi)徑小于所述轉(zhuǎn)軸的直徑。
上述密封軸承系統(tǒng)所述的接合部的外輪廓為錐形。
上述密封軸承系統(tǒng)所述軸承座的上端開口的周緣設(shè)有向內(nèi)突出的凸緣，所述密封套的主體的外圍設(shè)有與所述軸承座的凸緣配合的卡槽。
上述密封軸承系統(tǒng)所述的轉(zhuǎn)軸穿出所述軸承的末端開設(shè)有環(huán)形開槽，所述開槽上套設(shè)有擋止圈。
上述密封軸承系統(tǒng)所述的轉(zhuǎn)軸在所述密封套與所述軸承之間的一段設(shè)有環(huán)形開槽，所述開槽上套設(shè)有擋止圈。
上述密封軸承系統(tǒng)所述的轉(zhuǎn)軸的在所述密封套與所述軸承之間的開槽的寬度大于所述轉(zhuǎn)軸末端的開槽。
上述密封軸承系統(tǒng)所述轉(zhuǎn)軸的末端為圓球形。
本發(fā)明解決其另一技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種組裝密封軸承系統(tǒng)的方法，包括以下步驟S1將密封套的卡槽卡設(shè)于軸承座的上端開口的周緣，將所述密封套固定在所述軸承座上；S2將轉(zhuǎn)軸一端通過所述密封套伸入所述軸承座的內(nèi)部；S3將滑動軸承從所述軸承座的底端插入，并且套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外圍；S4在所述轉(zhuǎn)軸的下端的開槽上套上擋止圈；S5在所述軸承座的空腔內(nèi)填充潤滑油，將密封蓋固定密封所述軸承座的底端開口。
上述組裝密封軸承系統(tǒng)的方法在步驟S2和S3之間還包括以下步驟將密封圈固定在所述轉(zhuǎn)軸在所述密封套與所述軸承之間的一段的環(huán)形開槽上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，利用本發(fā)明的方法組裝的密封軸承系統(tǒng)，使用密封套和密封蓋分別密封軸承座兩端的開口，將潤滑油密封在軸承座內(nèi)，保持滑動軸承與轉(zhuǎn)軸處于潤滑狀態(tài)，從而具有提高滑動軸承的使用壽命、減少噪音、不易漏油、防塵的優(yōu)點。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明密封軸承系統(tǒng)及其組裝方法作進一步說明，附圖中圖1是現(xiàn)有外表面開有溝槽的滑動軸承的示意圖。
圖2是現(xiàn)有內(nèi)壁設(shè)有儲存坑的滑動軸承與轉(zhuǎn)軸配合的示意圖。
圖3是現(xiàn)有外壁設(shè)有儲存坑的轉(zhuǎn)軸與滑動軸承配合的示意圖。
圖4是現(xiàn)有在軸承座的底部設(shè)有密封蓋的示意圖。
圖5是本發(fā)明密封軸承系統(tǒng)的組裝示意圖。
圖6是本發(fā)明密封軸承系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸開設(shè)有兩個開槽的組裝示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明密封軸承系統(tǒng)作進一步詳細的描述。
如圖5所示為本發(fā)明的密封軸承系統(tǒng)的實施例，包括兩端開口的中空軸承座10、安裝在所述軸承座10內(nèi)的滑動軸承20、一端穿過所述滑動軸承20伸入所述軸承座10的轉(zhuǎn)軸30、以及分別密封所述中空軸承座10兩端開口的密封蓋40和密封套50。
所述軸承座10在所述密封蓋40和密封套50的密封下形成潤滑油的容置空腔11，可以將潤滑油密封保存在其內(nèi)，使得滑動軸承20與轉(zhuǎn)軸30之間保持在良好的潤滑狀態(tài)下工作，提高工作壽命。所述軸承座10的下端開口與所述密封蓋40是通過焊接連接，從而將所述軸承座10的下端密封。所述軸承座10的上端開口設(shè)有向內(nèi)突出的凸緣12，所述密封套50對應所述凸緣12，在所述密封套50外圍設(shè)有卡槽51，從而可以將所述密封套50嵌卡在所述軸承座10上，而起到密封作用。
所述密封套50包括中空的圓柱形主體52，所述主體52在所述軸承座10內(nèi)的一端設(shè)有內(nèi)縮的接合部53。所述主體52的中空部分的直徑大于所述轉(zhuǎn)軸30的直徑；而所述接合部53的直徑逐漸減小，其端部的直徑略小于所述轉(zhuǎn)軸30的直徑，從而在所述轉(zhuǎn)軸30通過所述密封套50后，所述接合部53能夠緊密貼合在所述轉(zhuǎn)軸30的表面，從而將所述軸承座10的開口完全密封。所述接合部53的外輪廓為錐形，從而潤滑油能夠順著其表面弧形回流到軸承座10的空腔11內(nèi)。
所述滑動軸承20裝設(shè)在所述軸承座10的空腔11內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸30的一端穿出所述滑動軸承20伸入所述軸承座10的空腔11內(nèi)，其另一端則與葉輪60固定連接。所述轉(zhuǎn)軸30穿出所述滑動軸承20的一段的末端為圓球形，從而在所述轉(zhuǎn)軸30發(fā)生竄動時，所述轉(zhuǎn)軸30的圓球形部分可以與安裝在所述軸承座10底部的密封蓋40形成點接觸，減少摩擦，延長使用壽命。并且在尺寸較小的情況下，所述圓球形末端的上方位置開設(shè)有環(huán)形開槽31，在所述開槽31上套設(shè)有擋止圈32(如圖5所示)，從而可以防止所述轉(zhuǎn)軸30與所述滑動軸承20脫離，保證其工作穩(wěn)定性。當然在尺寸較大的情況下，所述轉(zhuǎn)軸30還可以在所述密封套50與所述軸承之間的一段圓周上開設(shè)環(huán)形開槽31a，并在所述開槽31a上套設(shè)有擋止圈32a(如圖6所示)。兩個開槽31、31a之間的距離相等或者略大于所述滑動軸承20的長度，從而保證所述轉(zhuǎn)軸30與所述滑動軸承20的配合精度；保證了在工作時所述轉(zhuǎn)軸30不會與所述滑動軸承20產(chǎn)生很大的軸向竄動；并且兩個開槽31、31a之間的距離與所述滑動軸承20的長度越接近，所述轉(zhuǎn)軸30與所述滑動軸承20之間的配合精度越精確；另外，所述擋止圈32a還可以擋止在工作時所述轉(zhuǎn)軸30與所述滑動軸承20之間滲漏的潤滑油，使得潤滑油能夠保持在所述軸承座10的上部容置空腔11a內(nèi)。在所述密封套50與所述軸承之間的開槽31a的寬度大于所述轉(zhuǎn)軸30末端的開槽31，從而對應套在所述密封套50與所述軸承之間的開槽31a的擋止圈32a的厚度大于套在所述轉(zhuǎn)軸30末端的開槽31的擋止圈32，因而在組裝時，在所述密封套50與所述軸承之間的擋止圈32a不會卡在轉(zhuǎn)軸30末端的開槽31上，方便組裝。
在組裝上述密封軸承系統(tǒng)時，將所述密封套50的卡槽51卡設(shè)在所述軸承座10的上端開口的凸緣12上，從而將所述密封套50固定在所述軸承座10上。然后將一端與風扇的葉輪60固定的所述轉(zhuǎn)軸30的另一端伸入所述軸承座10的容置空腔11。當所述轉(zhuǎn)軸30上開設(shè)有兩個開槽31、31a的情況下，先將一個擋止圈32a套入所述轉(zhuǎn)軸30的上端的開槽31a上，然后套入所述滑動軸承20套在所述轉(zhuǎn)軸30外圍；對只有一個開槽31的情況，則直接套入所述滑動軸承20。然后，在所述轉(zhuǎn)軸30的下端的開槽31上套上擋止圈32，從而保證所述轉(zhuǎn)軸30不會脫離所述滑動軸承20。然后在所述軸承座10的空腔11內(nèi)填充潤滑油，將密封蓋40固定密封所述軸承座10的底端開口，完成組裝。
權(quán)利要求
1.一種密封軸承系統(tǒng)，包括兩端開口的中空軸承座，設(shè)置在所述軸承座內(nèi)的滑動軸承，一端穿過所述滑動軸承伸入所述軸承座、另一端設(shè)在所述軸承座外的轉(zhuǎn)軸，以及密封所述軸承座的下端開口的密封蓋，其特征在于，在所述軸承座的上端設(shè)有嵌卡在所述開口周緣的、并且緊套在所述轉(zhuǎn)軸外圍的密封套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述密封套包括中空的圓柱主體；所述主體的中空部分的直徑大于所述轉(zhuǎn)軸的直徑，并且所述主體在所述軸承座內(nèi)的一側(cè)設(shè)有內(nèi)縮的接合部，所述接合部的內(nèi)徑小于所述轉(zhuǎn)軸的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述接合部的外輪廓為錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述軸承座的上端開口的周緣設(shè)有向內(nèi)突出的凸緣，所述密封套的主體的外圍設(shè)有與所述軸承座的凸緣配合的卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸穿出所述軸承的末端開設(shè)有環(huán)形開槽，所述開槽上套設(shè)有擋止圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸在所述密封套與所述軸承之間的一段設(shè)有環(huán)形開槽，所述開槽上套設(shè)有擋止圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的在所述密封套與所述軸承之間的開槽的寬度大于所述轉(zhuǎn)軸末端的開槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的密封軸承系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的末端為圓球形。
9.一種組裝密封軸承系統(tǒng)的方法，其特征在于，包括以下步驟S1將密封套的卡槽卡設(shè)于軸承座的上端開口的周緣，將所述密封套固定在所述軸承座上；S2將轉(zhuǎn)軸一端通過所述密封套伸入所述軸承座的內(nèi)部；S3將滑動軸承從所述軸承座的底端插入，并且套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外圍；S4在所述轉(zhuǎn)軸的下端的開槽上套上擋止圈；S5在所述軸承座的空腔內(nèi)填充潤滑油，將密封蓋固定密封所述軸承座的底端開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組裝密封軸承系統(tǒng)的方法，其特征在于，在步驟S2和S3之間還包括以下步驟將密封圈固定在所述轉(zhuǎn)軸在所述密封套與所述軸承之間的一段的環(huán)形開槽上。
全文摘要
使用本發(fā)明的組裝方法組裝的密封軸承系統(tǒng)，包括兩端開口的中空軸承座，設(shè)置在所述軸承座內(nèi)的滑動軸承，一端穿過所述滑動軸承伸入所述軸承座、另一端設(shè)在所述軸承座外的轉(zhuǎn)軸，密封所述軸承座的下端開口的密封蓋，以及在所述軸承座的上端設(shè)有嵌卡在所述開口周緣的、并且緊套在所述轉(zhuǎn)軸外圍的密封套。使用密封套和密封蓋分別密封軸承座兩端的開口，將潤滑油密封在軸承座內(nèi)，保持滑動軸承與轉(zhuǎn)軸處于潤滑狀態(tài)，從而具有提高滑動軸承的使用壽命、減少噪音、不易漏油、防塵的優(yōu)點。
文檔編號F04D29/08GK1831353SQ200510053338
公開日2006年9月13日 申請日期2005年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月8日
發(fā)明者可斯塔·佩龍尼斯 申請人:可斯塔·佩龍尼斯