專利名稱：一種液壓齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是泵類，尤其是一種外嚙合液壓齒輪泵。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，外嚙合液壓齒輪泵均為對稱結(jié)構(gòu)，即吸油腔的中分面與主、被動齒輪軸線垂直連線的中分面為同一平面，這種結(jié)構(gòu)的齒輪泵在運行中，被動齒輪所承受的徑向力要大于主動齒輪所承受的徑向力，也就是說，被動齒輪兩側(cè)的軸承所承受的徑向力要大于主動齒輪兩側(cè)軸承所承受的徑向力，因此，被動齒輪兩側(cè)的軸承要比主動齒輪兩側(cè)的軸承提前損壞，故對稱結(jié)構(gòu)的齒輪泵壽命要取決于被動齒輪兩側(cè)軸承的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種液壓齒輪泵技術(shù)方案。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的。主要包括有殼體和殼體內(nèi)的主動齒輪、被動齒輪及主動齒輪伸出殼體外的主動齒輪出軸，在主動齒輪、被動齒輪的兩側(cè)有8字形側(cè)板，在側(cè)板的背后有3字形密封圈凹槽，該凹槽內(nèi)裝有3字形密封圈并由密封擋板定位密封，在殼體上有吸油口連接吸油腔和排油口連接排油腔，本方案的特點是所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上頂點A和下頂點B之間垂直連線的垂直平分線，與主動齒輪軸心O1和被動齒輪軸心O2之間連線的垂直平分線偏移一段距離e，偏移的方向是靠向主動齒輪一側(cè)，即吸油腔上頂點A與主動齒輪軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角α大于吸油腔下頂點B與被動齒輪軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角β。本方案具體的特點還有，所述側(cè)板的3字形密封圈凹槽，該凹槽上部頂端C與主動齒輪軸孔軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角α1，小于凹槽下頂端D與被動齒輪軸孔軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角β1。所述側(cè)板上的主動齒輪側(cè)扇形凹邊和被動齒輪側(cè)扇形凹邊，主動齒輪側(cè)扇形凹邊靠近吸油腔側(cè)的一端E與主動齒輪軸孔軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角α2，小于被動齒輪側(cè)扇形凹邊靠近吸油腔側(cè)的一端F與被動齒輪軸孔軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角β2。另外，所述的殼體可以是泵體與后蓋的結(jié)構(gòu)形式、可以是前蓋與泵體的結(jié)構(gòu)形式，也可以是前蓋、泵體與后蓋的結(jié)構(gòu)形式。
本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上頂點A和下頂點B之間垂直連線的垂直平分線，與主動齒輪軸心O1和被動齒輪軸心O2之間連線的垂直平分線偏移一段距離e，偏移的方向是靠向主動齒輪一側(cè)。這一結(jié)構(gòu)，說明殼體的吸油腔偏向主動齒輪一方，形成了一種非對稱的結(jié)構(gòu)形式，此時，主動齒輪所受到的徑向壓力要大于被動齒輪所受到的徑向壓力；又因為主動齒輪在驅(qū)動被動齒輪的同時受到被動齒輪的反作用力，因此，使得主動齒輪和被動齒輪所受到的徑向力趨向相等。這就使得主、被動齒輪兩側(cè)的軸承所受到的徑向力基本相同，減小了被動齒輪兩軸承的負(fù)荷，提到了軸承的使用壽命，相應(yīng)提高了齒輪泵的使用壽命。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進(jìn)步，其實施效果也是顯而易見的。


圖1為本發(fā)明具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中側(cè)板背面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1中側(cè)板正面的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為主動齒輪出軸，2為主動齒輪，3為殼體，4為側(cè)板，5為密封擋板，6為3字形密封圈，7為被動齒輪，8為吸油口，9為吸油腔，10為排油腔，11為排油口，12為3字形密封圈凹槽，13為主動齒輪軸孔，14為被動齒輪軸孔，15為主動齒輪側(cè)扇形凹邊，16為被動齒輪側(cè)扇形凹邊。
具體實施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
對本方案加以說明。
通過附圖可以看出，本方案的液壓齒輪泵，主要包括有殼體(3)和殼體(3)內(nèi)的主動齒輪(2)、被動齒輪(7)及主動齒輪(2)伸出殼體外的主動齒輪出軸(1)，在主動齒輪(2)、被動齒輪(7)的兩側(cè)有8字形側(cè)板(4)，在側(cè)板(4)的背后有3字形密封圈凹槽(12)，該凹槽(12)內(nèi)裝有3字形密封圈(6)并由密封擋板(5)定位密封，在殼體(3)上有吸油口(8)連接吸油腔(9)和排油口(11)連接排油腔(10)，本方案所述的吸油腔(9)在泵的A-A剖面上的上頂點A和下頂點B之間垂直連線的垂直平分線，與主動齒輪軸心O1和被動齒輪軸心O2之間連線的垂直平分線偏移一段距離e，e的大小要取決于主、被動兩齒輪的齒數(shù)和模數(shù)，e偏移的方向是靠向主動齒輪(2)一側(cè)，即吸油腔(9)上頂點A與主動齒輪軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角α，大于吸油腔(9)下頂點B與被動齒輪軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角β，這就形成了一種非對稱的結(jié)構(gòu)形式。所述側(cè)板(4)的3字形密封圈凹槽(12)，該凹槽(12)上部頂端C與主動齒輪軸孔(13)軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角α1，小于凹槽(12)下頂端D與被動齒輪軸孔(14)軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角β1；所述側(cè)板(4)上的主動齒輪側(cè)扇形凹邊(15)和被動齒輪側(cè)扇形凹邊(16)，主動齒輪側(cè)扇形凹邊(15)靠近吸油腔(9)側(cè)的一端E與主動齒輪軸孔(13)軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角α2，小于被動齒輪側(cè)扇形凹邊(16)靠近吸油腔(9)側(cè)的一端F與被動齒輪軸孔(14)軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角β2，側(cè)板(4)的結(jié)構(gòu)變化是為了適應(yīng)非對稱的結(jié)構(gòu)形式，并保證齒輪泵的軸向密封和實現(xiàn)軸向液壓自動補(bǔ)償。另外，所述的殼體(3)可以適用于泵體與后蓋的結(jié)構(gòu)形式，也可以適用于前蓋與泵體的結(jié)構(gòu)形式，或是前蓋、泵體與后蓋的結(jié)構(gòu)形式。
權(quán)利要求
1.一種液壓齒輪泵，主要包括有殼體和殼體內(nèi)的主動齒輪、被動齒輪及主動齒輪伸出殼體外的主動齒輪出軸，在主動齒輪、被動齒輪的兩側(cè)有8字形側(cè)板，在側(cè)板的背后有3字形密封圈凹槽，該凹槽內(nèi)裝有3字形密封圈并由密封擋板定位密封，在殼體上有吸油口連接吸油腔和排油口連接排油腔，其特征是所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上頂點A和下頂點B之間垂直連線的垂直平分線，與主動齒輪軸心O1和被動齒輪軸心O2之間連線的垂直平分線偏移一段距離e，偏移的方向是靠向主動齒輪一側(cè)，即吸油腔上頂點A與主動齒輪軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角α，大于吸油腔下頂點B與被動齒輪軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角β。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓齒輪泵，其特征是所述側(cè)板的3字形密封圈凹槽，凹槽上部頂端C與主動齒輪軸孔軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角α1，小于凹槽下頂端D與被動齒輪軸孔軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角β1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓齒輪泵，其特征是所述側(cè)板上的主動齒輪側(cè)扇形凹邊和被動齒輪側(cè)扇形凹邊，主動齒輪側(cè)扇形凹邊靠近吸油腔側(cè)的一端E與主動齒輪軸孔軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角α2，小于被動齒輪側(cè)扇形凹邊靠近吸油腔側(cè)的一端F與被動齒輪軸孔軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2延長線之間的夾角β2。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓齒輪泵，其特征是所述的殼體可以是泵體與后蓋的結(jié)構(gòu)形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓齒輪泵，其特征是所述的殼體可以是前蓋與泵體的結(jié)構(gòu)形式。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓齒輪泵，其特征是所述的殼體可以是前蓋、泵體與后蓋的結(jié)構(gòu)形式。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種液壓齒輪泵技術(shù)方案。該方案主要包括有殼體和殼體內(nèi)的主動齒輪、被動齒輪及主動齒輪伸出殼體外的主動齒輪出軸，在主動齒輪、被動齒輪的兩側(cè)有8字形側(cè)板，在側(cè)板的背后有3字形密封圈凹槽，該凹槽內(nèi)裝有3字形密封圈并由密封擋板定位密封，在殼體上有吸油口連接吸油腔和排油口連接排油腔，本方案所述的吸油腔在泵的A－A剖面上的上頂點A和下頂點B之間垂直連線的垂直平分線，與主動齒輪軸心O1和被動齒輪軸心O2之間連線的垂直平分線偏移一段距離e，偏移的方向是靠向主動齒輪一側(cè)，即吸油腔上頂點A與主動齒輪軸心O1的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角α大于吸油腔下頂點B與被動齒輪軸心O2的連線與兩軸心連線O1O2之間的夾角β。
文檔編號F04C2/00GK1490524SQ02135719
公開日2004年4月21日 申請日期2002年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月14日
發(fā)明者于志洵, 徐福剛 申請人:于志洵