專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣壓、油壓控制，皆是分開(kāi)的，各為獨(dú)立氣壓缸、油壓缸控制，而使得所占的空間、體積大，不方便組配于自動(dòng)化機(jī)器。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)泵，其使氣壓、油壓結(jié)合為一體，而同時(shí)具有氣壓力源、油壓力源，可同時(shí)控制氣控閥電磁閥、出油閥。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)泵，其是在一油箱上組設(shè)有連通結(jié)合一體的閥座、油壓部本體、壓力源缸、氣壓部本體、及連設(shè)有回路分配控制座，氣壓部本體連通于氣壓輸入管、再連通于回路分配控制座，油壓部本體經(jīng)由一接頭而連通于一入油轉(zhuǎn)接座、再連通至回路分配控制座；其中，該閥座具有入油孔配合一延伸管而連通于油箱，其內(nèi)設(shè)有單向閥；該油壓部本體內(nèi)設(shè)有與閥座連通的油壓室，并設(shè)有出油孔而組裝出油接頭，接頭與出油孔間設(shè)有另一單向閥；該壓力源缸組裝于油壓部本體上，其內(nèi)設(shè)有與油壓部本體的油壓室相通的活塞桿，活塞桿設(shè)有活塞，活塞下面設(shè)有回復(fù)彈簧；該氣壓部本體設(shè)有入氣孔連接氣壓輸入管、氣壓輸出孔連接于回路分配控制座，其組固于壓力源缸上方，而與活塞間形成有氣壓室。由上述的結(jié)構(gòu)、配置，而可由氣壓部本體輸入氣壓于壓力源缸，缸內(nèi)的活塞、活塞桿可向下運(yùn)動(dòng)而迫出油壓部本體油壓室中的油壓，反之，無(wú)輸入氣壓時(shí)回復(fù)彈簧可向上推動(dòng)活塞，而將油箱的油再汲入油壓部本體的油壓室、并迫使活塞上方的氣壓室氣壓輸出，如此周而復(fù)始，具有形成一氣動(dòng)泵同時(shí)具有油壓氣壓輸出控制的功效。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型將氣壓、油壓結(jié)合為一體，形成一氣動(dòng)泵，而使得氣壓可推動(dòng)迫出油壓力、油壓力又可反向產(chǎn)生迫出氣壓力，產(chǎn)生一種氣壓、油壓反復(fù)作用的功效，而可一體同時(shí)提供自動(dòng)化機(jī)器所需的氣壓、油壓控制氣控閥電磁閥及出油閥的功效，達(dá)到多方面的實(shí)用功效。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型整體配置的立體外觀圖；圖2是本實(shí)用新型壓力源結(jié)構(gòu)的組合剖視及(a)單向閥局部放大圖。
具體實(shí)施方式
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圖1、2，是一油箱1，其上組設(shè)有連通結(jié)合一體的閥座10、油壓部本體4、壓力源缸2、氣壓部本體3、及連設(shè)有回路分配控制座6，氣壓部本體3連通于氣壓輸入管9、再連通于回路分配控制座6，油壓部本體4經(jīng)由一接頭50而連通于一入油轉(zhuǎn)接座5、再連通至回路分配控制座6；其中，該閥座10，具有入油孔11配合一延伸管而連通于油箱1，其內(nèi)設(shè)有由彈簧13、鋼珠14所組成的單向閥12，而使油箱1的油W被吸取上升、但不能反向流回油箱1內(nèi)；該油壓部本體4，內(nèi)設(shè)有油壓室40連通于閥座10，并設(shè)有出油孔15而組裝出油接頭50，接頭50與出油孔15間設(shè)有另一由彈簧17、鋼珠16所組成的單向閥，使油壓只能排出、不能反向流回油壓室40；該壓力源缸2，組裝于油壓部本體4上，其內(nèi)設(shè)有與油壓部本體4的油壓室40相通的活塞桿20，活塞桿20設(shè)有活塞21，活塞21下面設(shè)有回復(fù)彈簧22，而可讓活塞桿20、活塞21運(yùn)動(dòng)；該氣壓部本體3，設(shè)有入氣孔30連接氣壓輸入管9、氣壓輸出孔31連接于回路分配控制座6，其組固于壓力源缸2上方，而與活塞21間形成有氣壓室32；由上述配置、結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的作用、功效，茲再詳細(xì)說(shuō)明如下當(dāng)起動(dòng)時(shí)，先輸入氣壓(由空壓泵打入氣壓)，而可推動(dòng)活塞21、活塞桿20向下運(yùn)動(dòng)，配合閥座10的單向閥12鋼珠14阻擋油流回油箱1，而可將油壓部本體4油壓室40的油迫出，經(jīng)由其出油孔15、接頭50、入油轉(zhuǎn)接座5，而輸至回路分配控制座6供其出油閥60輸出，出油閥60則連接至欲控制的機(jī)器，該機(jī)器即可有油壓的來(lái)源使用。后，控制電磁閥7使氣壓不輸入，此時(shí)入氣孔30不具有輸入的氣壓力，壓力源缸2的回復(fù)彈簧22可反向推動(dòng)活塞21上升，而使氣壓室32的氣壓經(jīng)由氣壓輸出孔31迫出(入氣孔30連接空壓泵，空壓泵本身具有防氣壓倒灌的單向閥)，而連接至回路分配控制座6，進(jìn)而控制氣控閥8的動(dòng)作，而控制該機(jī)器所欲控制的功能，同時(shí)，在活塞21上升之時(shí)，恰可產(chǎn)生吸力，而可吸取油箱1中的油再進(jìn)入油壓部本體4的油壓室40中，提供下一次作用的油源。亦即，本實(shí)用新型可輸入氣壓，產(chǎn)生迫出油壓而提油壓力的控制，迫出油壓后可產(chǎn)生反向回復(fù)動(dòng)作，而迫出氣壓力，提供氣控閥的控制、并再吸取油源，如此周而復(fù)始，形成由氣動(dòng)起動(dòng)后具有油壓、氣壓的一體化控制功效。如此的設(shè)計(jì)，可具有一體化的油壓、氣壓，并可自動(dòng)地反復(fù)運(yùn)動(dòng)，而可利用于反復(fù)動(dòng)作的自動(dòng)化機(jī)器，提供縮小體積、減少占空間、控制準(zhǔn)確的實(shí)用功效。
綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，確實(shí)是前所未有的創(chuàng)作，而所達(dá)成的功效，亦確實(shí)具有極佳的實(shí)用功效，誠(chéng)符合實(shí)用新型專(zhuān)利的要求，特提出專(zhuān)利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)泵，其特征在于其是在一油箱上組設(shè)有連通結(jié)合一體的閥座、油壓部本體、壓力源缸、氣壓部本體、及連設(shè)有回路分配控制座，氣壓部本體連通于氣壓輸入管、再連通于回路分配控制座，油壓部本體經(jīng)由一接頭而連通于一入油轉(zhuǎn)接座、再連通至回路分配控制座；其中，該閥座具有入油孔配合一延伸管而連通于油箱，其內(nèi)設(shè)有單向閥；該油壓部本體內(nèi)設(shè)有與閥座連通的油壓室，并設(shè)有出油孔而組裝出油接頭，接頭與出油孔間設(shè)有另一單向閥；該壓力源缸組裝于油壓部本體上，其內(nèi)設(shè)有與油壓部本體的油壓室相通的活塞桿，活塞桿設(shè)有活塞，活塞下面設(shè)有回復(fù)彈簧；該氣壓部本體設(shè)有入氣孔連接氣壓輸入管、氣壓輸出孔連接于回路分配控制座，其組固于壓力源缸上方，而與活塞間形成有氣壓室。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種氣動(dòng)泵,乃提供一種以氣壓(空壓)而可達(dá)到同時(shí)具有油壓力及氣壓力控制氣控閥、電磁閥、出油閥的作用,達(dá)到多方面功能的實(shí)用功效;其主要是由油箱、壓力源缸、油壓部本體、氣壓部本體、入油轉(zhuǎn)接座、回路分配控制座、具電磁閥的氣控閥、出油閥所構(gòu)成,由輸入氣壓在氣壓部本體而進(jìn)入壓力源缸,而可推動(dòng)壓力源缸中的活塞,進(jìn)而迫使油壓部本體中的油輸出,提供出油閥的油壓來(lái)源,并由壓力源缸中的回復(fù)彈簧彈力,而可再次抽取油源、并且迫使活塞反向運(yùn)動(dòng)而迫出氣壓,提供控制氣控閥電磁閥,如此的反復(fù)控制,而提供一種自動(dòng)化的氣動(dòng)泵,進(jìn)而提供自動(dòng)化機(jī)器的利用,達(dá)到極佳的實(shí)用功效。
文檔編號(hào)F04B9/00GK2503225SQ0126620
公開(kāi)日2002年7月31日 申請(qǐng)日期2001年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月26日
發(fā)明者蕭文龍 申請(qǐng)人:富偉精機(jī)股份有限公司