專利名稱：推挽式電磁壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電磁力驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。
目前采用的壓縮機(jī)主要有連桿式、滑管式和旋轉(zhuǎn)式三種，其不足之處是在傳力機(jī)構(gòu)之間都有摩擦力和微弱的撞擊力，消耗能量，產(chǎn)生噪音，且主體部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便加工，有的采用了變頻技術(shù)，能效比有所提高，但并不顯著，且技術(shù)復(fù)雜，成本高。
本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種利用磁力吸動(dòng)銜鐵直接傳能、沒有電機(jī)及其傳力機(jī)構(gòu)的推挽式電磁壓縮機(jī)。該機(jī)采用組合式壓縮機(jī)主體簡化了結(jié)構(gòu)、便于加工；該機(jī)的兩只磁力線圈只需輪流輸入一定幅度及寬度的脈沖電流即可工作，不需要采用復(fù)雜的變頻技術(shù)。
本實(shí)用新型包括有缸體、活塞、閥蓋、進(jìn)氣管和排氣管、拉桿、銜鐵、線圈、靜鐵心、滑套、進(jìn)排氣腔、閥板和泄油器?；淄饷嫜b有線圈和靜鐵心，里面裝有銜鐵，銜鐵一端裝有活塞，另一端連接拉桿?；钊b在缸體內(nèi)，缸體、閥板、進(jìn)排氣腔、閥蓋依次組裝在一起，閥板固定著進(jìn)氣門和排氣門；閥蓋上固定著進(jìn)氣管、潤滑油管和排氣管，排氣管末端有單向閥。以上構(gòu)成本實(shí)用新型的左半部分，右半部分完全相同。兩半部分的銜鐵由拉桿連接，兩排氣管各自通過單向閥接在泄油器上。泄油器外殼上部裝有總排氣管，底部有泄油孔，內(nèi)部有連桿、浮子。
當(dāng)左半部分線圈輸入脈沖時(shí)，線圈導(dǎo)通產(chǎn)生磁場，吸動(dòng)銜鐵，把活塞推進(jìn)缸體內(nèi)，這時(shí)進(jìn)氣門被迫關(guān)閉，排氣門打開，把氣態(tài)制冷劑經(jīng)過閥板、進(jìn)排氣腔、閥蓋、排氣管、單向閥進(jìn)入泄油器，潤滑油一部分進(jìn)行潤滑，一部分溶解于制冷劑被制冷劑帶走，多余部分從排氣管進(jìn)入泄油器，當(dāng)油積累到一定量時(shí)，頂起浮子，從泄油孔排出。與此同時(shí)右半部分由于脈沖是截止的，線圈不導(dǎo)通沒有磁力，所以銜鐵被拉桿拉向左方，活塞隨著移動(dòng)，缸體內(nèi)吸入制冷劑和潤滑油。此后前面所述的左半部分的線圈脈沖截止，磁場消失。接著右半部分的線圈輸入脈沖，得電導(dǎo)通，產(chǎn)生磁場，吸動(dòng)銜鐵做功，兩半部分輪流導(dǎo)通和截止，工作原理相同。
本實(shí)用新型由于沒有連桿、曲軸，滑管、滑塊，凸輪、葉片等傳力機(jī)構(gòu)，摩擦力和撞擊力小，減少了不必要的能耗，降低了噪聲，提高了可靠性，延長了壽命。缸體結(jié)構(gòu)簡化了，閥蓋分解為閥蓋和進(jìn)排氣腔兩部分，結(jié)構(gòu)也簡化了，制造工藝也簡化了，不需要復(fù)雜的變頻技術(shù)，也不需要變頻技術(shù)用的三相交流電機(jī)了。
以下結(jié)合附圖
作進(jìn)一步敘述附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
滑套(5)外面裝有線圈(4)和靜鐵心(3)，里面裝有銜鐵(2)，銜鐵(2)一端裝有活塞(6)，活塞(6)裝在缸體(8)內(nèi)，缸體(8)、閥板(9)、進(jìn)排氣腔(10)、閥蓋(11)依次組裝在一起，閥板(9)固定著進(jìn)氣門(7)和排氣門(12)；閥蓋(11)上固定著進(jìn)氣管(13)、潤滑油管(14)和排氣管(15)，排氣管(15)末端有單向閥(16)，單向閥(16)接在泄油器(17)上，銜鐵(2)另一端連接拉桿(1)，拉桿(1)連接銜鐵(23)，銜鐵(23)連接活塞(27)，銜鐵(23)外面有滑套(26)和線圈(25)、靜鐵心(24)；活塞(27)裝在缸體(29)內(nèi)，缸體(29)、閥板(30)、進(jìn)排氣腔(31)、閥蓋(32)依次組裝在一起，閥板(30)上有進(jìn)氣門(28)和排氣門(33)；閥蓋(32)上固定著進(jìn)氣管(34)、潤滑油管(35)、排氣管(36)，排氣管(36)末端有單向閥(37)，單向閥(37)接在泄油器(17)上。泄油器(17)內(nèi)壁固定有鉸鏈(18)，鉸鏈(18)連接連桿(19)，連桿(19)連接浮子(20)，泄油器(17)外殼底部有泄油孔(21)，外殼上面有總排氣管(22)。
銜鐵(2)、靜鐵心(3)之間、銜鐵(23)、靜鐵心(24)之間有一定間隙，以減少磁路的能量損失，但不能影響銜鐵活動(dòng)。靜鐵心(3)、靜鐵心(24)之間有一段距離，銜鐵(2)、銜鐵(23)之間有一段距離。以達(dá)到互相之間磁干擾較少，不影響工作。
權(quán)利要求1.一種推挽式電磁壓縮機(jī)，包括有缸體、活塞、閥蓋、進(jìn)氣管和排氣管，其特征是還包括有拉桿、銜鐵、線圈、靜鐵心、滑套、進(jìn)排氣腔、閥板和泄油器；滑套(5)外面裝有線圈(4)和靜鐵心(3)，里面裝有銜鐵(2)，銜鐵(2)一端裝有活塞(6)，活塞(6)裝在缸體(8)內(nèi)，缸體(8)、閥板(9)、進(jìn)排氣腔(10)、閥蓋(11)依次組裝在一起，閥板(9)固定著進(jìn)氣門(7)和排氣門(12)；閥蓋(11)上固定著進(jìn)氣管(13)、潤滑油管(14)和排氣管(15)，排氣管(15)末端有單向閥(16)，單向閥(16)接在泄油器(17)上，銜鐵(2)另一端連接拉桿(1)，拉桿(1)連接銜鐵(23)，銜鐵(23)連接活塞(27)，銜鐵(23)外面有滑套(26)和線圈(25)、靜鐵心(24)；活塞(27)裝在缸體(29)內(nèi)，缸體(29)、閥板(30)、進(jìn)排氣腔(31)、閥蓋(32)依次組裝在一起，閥板(30)上有進(jìn)氣門(28)和排氣門(33)；閥蓋(32)上固定著進(jìn)氣管(34)、潤滑油管(35)、排氣管(36)，排氣管(36)末端有單向閥(37)，單向閥(37)接在泄油器(17)上。
2.如權(quán)利要求1所述的推挽式電磁壓縮機(jī)，其特征是泄油器(17)內(nèi)壁固定有鉸鏈(18)，鉸鏈(18)連接連桿(19)，連桿(19)連接浮子(20)，泄油器(17)外殼底部有泄油孔(21)，外殼上面有總排氣管(22)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的推挽式電磁壓縮機(jī)，其特征是銜鐵(2)、靜鐵心(3)之間、銜鐵(23)、靜鐵心(24)之間有一定間隙。
4.如權(quán)利要求1或2所述的推挽式電磁壓縮機(jī)，其特征是靜鐵心(3)、靜鐵心(24)之間有一段距離。
5.如權(quán)利要求1或2所述的推挽式電磁壓縮機(jī)，其特征是銜鐵(2)、銜鐵(23)之間有一段距離。
專利摘要一種推挽式電磁壓縮機(jī),包括有缸體、活塞、閥蓋、進(jìn)氣管和排氣管、拉桿、銜鐵、線圈、靜鐵心、滑套、進(jìn)排氣腔、閥板和泄油器?；淄饷嫜b有線圈和靜鐵心,里面裝有銜鐵,銜鐵一端裝有活塞,活塞裝在缸體內(nèi),缸體、閥板、進(jìn)排氣腔、閥蓋依次組裝在一起,閥板固定著進(jìn)氣門和排氣門;閥蓋上固定著進(jìn)氣管、潤滑油管和排氣管,排氣管末端有單向閥。以上構(gòu)成本實(shí)用新型的左半部分,右半部分完全相同。兩銜鐵由拉桿連接。本實(shí)用新型摩擦力和撞擊力小,能耗小,噪聲小,可靠性高,壽命長。
文檔編號(hào)F04B35/00GK2481873SQ01224190
公開日2002年3月13日 申請日期2001年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月21日
發(fā)明者趙映斗 申請人:趙映斗