專利名稱：輸送液體、特別是燃料的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到按照權(quán)利要求1種類的用于輸送液體、特別是燃料的裝置。
在從屬權(quán)利要求中說明了本發(fā)明裝置的有利構(gòu)造和其他構(gòu)造。采用按照權(quán)利要求3所述的構(gòu)造可以通過兩個齒輪輸送泵通過共同的入口抽吸液體。采用按照權(quán)利要求4所述的構(gòu)造可以使得由兩個齒輪輸送泵輸送的液體通過共同的出口排出，其中，通過單向閥阻止了在另一個齒輪輸送泵被關(guān)斷時燃料的流出。采用按照權(quán)利要求5所述的構(gòu)造可以使得由第一齒輪輸送泵輸送的液體量的一部分與壓力側(cè)的壓力有關(guān)地流出，由此可以限制輸送量。在權(quán)利要求6中說明了離合裝置的有利構(gòu)型。
在圖2至圖4中詳細(xì)示出了裝置12。裝置12具有一個第一齒輪輸送泵30以及另一個齒輪輸送泵60。裝置12具有一個多件式殼體，它包括一個殼體件32和一個與之相連的蓋件34。殼體件32具有一個孔36，一個驅(qū)動軸38從外部穿過該孔伸入。驅(qū)動軸38由內(nèi)燃機10機械地驅(qū)動。在殼體件32中，在其朝向蓋件34的一側(cè)通過一個凹部形成了一個用于所述第一齒輪輸送泵30的泵腔40。第一齒輪輸送泵30具有一個安置在泵腔40中的圓柱直齒齒輪41，齒輪41與驅(qū)動軸38傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接，并且因此被該驅(qū)動軸驅(qū)動圍繞著一個旋轉(zhuǎn)軸線42旋轉(zhuǎn)。此外，第一齒輪輸送泵30具有一個安置在泵腔40中的圓柱直齒齒輪43，它與齒輪41嚙合，并且被支承在一個軸頸44上，可繞一個旋轉(zhuǎn)軸線45旋轉(zhuǎn)。齒輪41、43的旋轉(zhuǎn)軸線42、45相互平行延伸。軸頸44可以與殼體件32一體地構(gòu)成并且從它伸入泵腔40中。在齒輪輸送泵30運行時，通過旋轉(zhuǎn)的齒輪41、43通過沿著它們的圓周在它們以及相鄰的泵腔40之間構(gòu)成的輸送通道46從抽吸側(cè)48向壓力側(cè)49輸送燃料。在輸送通道46的區(qū)域中，泵腔40距齒輪41、43圓周的間距很小。齒輪41、43的齒嚙合起到齒輪輸送泵30的抽吸側(cè)48與壓力側(cè)49之間的密封作用。
在齒輪41、43的旋轉(zhuǎn)軸線42、45的方向上，泵腔40在一側(cè)由殼體件32并且在另一側(cè)由分隔壁50構(gòu)成邊界。齒輪41、43以盡可能小的間隙被安置在殼體件32與分隔壁50之間，以確保輸送通道46的密封。
在蓋件34的朝向殼體件32的側(cè)面上通過一個凹部構(gòu)成了一個用于所述另一個齒輪輸送泵60的另一個泵腔62。該泵腔62在橫截面中至少近似地對準(zhǔn)殼體件32中泵腔40地構(gòu)造在其對面。該另一個齒輪輸送泵60具有一個安置在泵腔62中的圓柱直齒齒輪64，它具有一個孔65，并且安裝在驅(qū)動軸38上。齒輪64可通過一個以后還將詳細(xì)描述的離合裝置66與驅(qū)動軸38傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接并且可通過它被驅(qū)動圍繞著旋轉(zhuǎn)軸線42旋轉(zhuǎn)。此外，該另一個齒輪輸送泵60具有一個安置在泵腔62中的圓柱直齒齒輪68，它與齒輪64嚙合，并且被支承在軸頸44上，可繞旋轉(zhuǎn)軸線45旋轉(zhuǎn)。第一齒輪輸送泵30的齒輪41、43的旋轉(zhuǎn)軸線42、45和另一個齒輪輸送泵60的齒輪64、68的旋轉(zhuǎn)軸線是相同的。軸頸44穿過在分隔壁50上的一個開口延伸到泵腔62內(nèi)。在運行另一個齒輪泵60時，通過旋轉(zhuǎn)的齒輪64、68通過沿著它們的圓周在它們以及相鄰的泵腔62之間構(gòu)成的輸送通道70從抽吸側(cè)48向壓力側(cè)49輸送燃料。
下面詳細(xì)地介紹離合裝置66。驅(qū)動軸38在其安置在殼體中的端部區(qū)域中具有一個平行于其縱軸線42分布的縱向孔72，該縱軸線也是齒輪41和64的旋轉(zhuǎn)軸線。該縱向孔通過一個橫孔73與壓力側(cè)49相連，這樣在縱向孔72中，在壓力側(cè)49的壓力起作用。一個活塞74在縱向孔72中密封地可縱向移動地被導(dǎo)向，活塞74在一側(cè)被壓力側(cè)49的壓力作用，在其相反的另一端側(cè)活塞74通過一個被偏壓的彈簧75支撐在蓋件34上。在活塞74的端面與彈簧75之間安置了一個至少近似錐形的支承元件76。蓋件34在活塞74的對面具有一個盲孔77，其中安置了彈簧75。所述盲孔77與齒輪輸送泵60的抽吸側(cè)相連。通過彈簧75在活塞74上作用一個復(fù)位力，它與通過壓力側(cè)49的壓力作用在活塞74上的力相反作用。
活塞74在其外表面上具有一個斜結(jié)構(gòu)78，它例如通過活塞74的一個錐形構(gòu)造的段構(gòu)成?；钊?4的外表面由該斜結(jié)構(gòu)78離開活塞74的、其上支撐著彈簧75的端面下降地向其上作用著壓力側(cè)49的壓力的端面延伸。由此，活塞74具有一個較小直徑的段，它在縱向孔73的具有相同直徑的段中被密封地導(dǎo)向，并且在其端面上被壓力側(cè)49的壓力作用。此外，活塞74具有一個直徑較大的段，它在縱向孔73的具有相應(yīng)較大直徑的端部區(qū)域中被導(dǎo)向，并且在其端面上支撐著支承元件76。
驅(qū)動軸38在其支承著齒輪64的區(qū)域中具有至少一個相對于驅(qū)動軸38的縱軸線42至少近似地為徑向的通入縱向孔73中的徑向孔80。最好設(shè)置至少兩個或多個在驅(qū)動軸38的圓周上分布的徑向孔80。在每個徑向孔80中可移動地導(dǎo)向著一個夾緊元件82，它在其徑向內(nèi)端部上支撐在活塞74的斜結(jié)構(gòu)78上。每個夾緊元件82在其徑向外端部上在孔65的圓周上靠置在齒輪64上。夾緊元件82例如可以分別作為滑塊構(gòu)成。每個夾緊元件82在其徑向內(nèi)端部上與活塞74的輪廓匹配地凹入彎曲構(gòu)造。每個夾緊元件82在其徑向外端部上可以與齒輪64的孔65的輪廓匹配、凸出彎曲地構(gòu)成。
在蓋件34中，在抽吸側(cè)48構(gòu)造了通入泵腔62的入口84，燃料可以通過它從儲存箱14進(jìn)入。在殼體件32中，構(gòu)造了一個在壓力側(cè)49通入泵腔40的出口86，燃料可以通過它向高壓泵16排出。分隔壁50在抽吸側(cè)48具有一個開口88，通過它使得第一齒輪輸送泵30的泵腔40在抽吸側(cè)與所述另一個齒輪輸送泵60的泵腔62相連。在分隔壁50上，在壓力側(cè)49可通過一個單向閥89控制第一齒輪輸送泵30的泵腔40在壓力側(cè)與所述另一個齒輪輸送泵60的泵腔62的連接。單向閥89向第一齒輪輸送泵30的泵腔40打開。如在圖3a所示的，單向閥89具有一個被關(guān)閉彈簧90加載的閥元件91，它與一個在分隔壁50上的閥座92配合作用。在單向閥89上可以存在著一個在第一齒輪輸送泵30的泵腔40與另一個齒輪輸送泵60的泵腔62之間的始終打開的被節(jié)流的壓力側(cè)連接。所述的節(jié)流連接例如可以通過在閥元件91上的一個節(jié)流孔93形成。
以下說明具有第一齒輪輸送泵30和另一個齒輪輸送泵60的裝置12的功能。當(dāng)僅以很小的轉(zhuǎn)數(shù)驅(qū)動所述裝置的驅(qū)動軸38時，例如在內(nèi)燃機10起動時，則齒輪輸送泵30、60具有相應(yīng)很小的轉(zhuǎn)數(shù)，在壓力側(cè)49只有很小的壓力。第一齒輪輸送泵30總是被驅(qū)動軸38驅(qū)動。在壓力側(cè)49的壓力很小時，離合裝置66的活塞74被圖2中的彈簧75向左壓，這樣夾緊元件82通過在該方向上運動的斜結(jié)構(gòu)78的升高而被沿徑向向外壓。此外，夾緊元件82通過在驅(qū)動軸38旋轉(zhuǎn)時作用在其上的離心力被沿徑向向外壓。通過夾緊元件82在齒輪64上其孔65中的壓緊通過存在的摩擦實現(xiàn)了齒輪64與驅(qū)動軸38的傳遞轉(zhuǎn)動的聯(lián)接，并因此實現(xiàn)了所述另一個齒輪輸送泵60的驅(qū)動。因此在所述裝置的壓力側(cè)49的壓力小時兩個齒輪輸送泵30、60被驅(qū)動并且輸送燃料。當(dāng)由所述另一個齒輪輸送泵60產(chǎn)生的輸送壓力大于由第一個齒輪輸送泵30產(chǎn)生的輸送壓力時，單向閥89被打開，并且由所述另一個齒輪輸送泵60輸送的燃料到達(dá)第一個齒輪輸送泵30的壓力側(cè)49并且由此處通過出口86到達(dá)高壓泵16。該另一個齒輪輸送泵60在抽吸側(cè)48通過入口84吸入燃料，并且第一個齒輪輸送泵30在抽吸側(cè)48經(jīng)在分隔壁50上的開口88通過入口84同樣吸入燃料。
當(dāng)所述裝置的壓力側(cè)49的壓力升高時，活塞74克服圖2中彈簧75的力向右移動。在該方向上，斜結(jié)構(gòu)78下降，這樣夾緊元件82不再被沿徑向向外壓并且相應(yīng)地不再在孔65中被壓到齒輪64上。由離心力產(chǎn)生的夾緊元件82的壓緊力不再能夠?qū)X輪64與驅(qū)動軸38傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接，這樣所述的另一個齒輪輸送泵60不再被驅(qū)動。在這種情況下第一齒輪輸送泵30壓力側(cè)49的壓力大于所述另一個齒輪輸送泵60壓力側(cè)49的壓力，這樣單向閥89被關(guān)閉。如果單向閥89的閥元件91具有節(jié)流孔93，則由第一齒輪輸送泵30輸送的燃料的一部分可以從第一齒輪輸送泵30的壓力側(cè)49流出到所述另一個齒輪輸送泵60的壓力側(cè)49，然而在該壓力側(cè)的壓力更小，因為該泵沒有被驅(qū)動。
作為上述實施形式的替換方案，可以規(guī)定，齒輪輸送泵30、60分別具有隔開的入口和出口。在這種情況下，分隔壁50可以是封閉的，并且可以取消開口88和單向閥89。在此，離合裝置66的活塞74被第一齒輪輸送泵30壓力側(cè)的壓力加載。兩個齒輪輸送泵30、60是并聯(lián)的，并且在第一齒輪輸送泵30壓力側(cè)的壓力很小時，通過兩個齒輪輸送泵30、60將燃料從儲存箱14輸送到高壓泵16。通過相應(yīng)地確定彈簧75的尺寸以及由其產(chǎn)生的復(fù)位力的大小以及活塞74的直徑大小和因此產(chǎn)生的壓力大小可以調(diào)節(jié)出，在壓力側(cè)49上的壓力至多大時所述另一個齒輪輸送泵60被一同驅(qū)動并且此外在提高的壓力下被斷開。
權(quán)利要求
1.用于輸送液體、特別是燃料的裝置，具有至少一個第一齒輪輸送泵(30)，它具有一對在一個泵腔(40)中相互嚙合的齒輪(41，43)，其中一個齒輪(41)被一個驅(qū)動軸(38)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，其中，一個入口(84)在抽吸側(cè)(48)通入泵腔(40)中，一個出口(86)在壓力側(cè)(49)通入泵腔(40)中，其特征為，在第一齒輪輸送泵(30)的齒輪(41，43)的旋轉(zhuǎn)軸線(42，45)的方向上錯位地安置了一個另外的齒輪輸送泵(60)，它具有一對在一個泵腔(62)中相互嚙合的齒輪(64，68)，該另一個齒輪輸送泵(60)的齒輪(64)可通過一個離合裝置(66)與驅(qū)動軸(38)傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接，并且所述離合裝置(66)被存在于第一齒輪輸送泵(30)壓力側(cè)(49)的壓力這樣控制，使得通過它在壓力低時將齒輪(64)與驅(qū)動軸(38)傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接，并且在壓力高時將齒輪(64)與驅(qū)動軸(38)脫聯(lián)。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征為，第一齒輪輸送泵(30)的泵腔(40)與該另一個齒輪輸送泵(60)的泵腔(62)在齒輪(41，43；64，68)的旋轉(zhuǎn)軸線(42，45)的方向上被一個分隔壁(50)相互分開。
3.按照權(quán)利要求2所述的裝置，其特征為，分隔壁(50)在抽吸側(cè)(48)具有至少一個開口(84)，通過它使得兩個齒輪輸送泵(30，60)的泵腔(40，62)相互連接。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的裝置，其特征為，在壓力側(cè)(49)的分隔壁(50)上安置了一個單向閥(89)，它向第一齒輪輸送泵(30)的泵腔(40)打開并且將兩個齒輪輸送泵(30，60)的泵腔(40，62)相互連接。
5.按照權(quán)利要求2至4之一所述的裝置，其特征為，在壓力側(cè)(49)穿過分隔壁(50)在兩個齒輪輸送泵(30，60)的泵腔(40，62)之間形成了一個始終打開的節(jié)流連接(93)。
6.按照上面權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征為，該另一個齒輪輸送泵(60)的被驅(qū)動的齒輪(64)安裝在驅(qū)動軸(38)上，離合裝置(66)具有一個被出口側(cè)(49)上的壓力加載的、可逆著一個復(fù)位力在驅(qū)動軸(38)的縱向孔(72)中密封、縱向移動地被導(dǎo)向的活塞(74)，它在其外表面上具有至少一個在縱向方向伸展的斜結(jié)構(gòu)(78)，在該斜結(jié)構(gòu)上支撐著至少一個在活塞(74)的移動方向的至少近似徑向上在驅(qū)動軸(38)中可移動地被導(dǎo)向的夾緊元件(82)，在活塞(74)通過復(fù)位力作用逆著出口側(cè)(49)的壓力移動時該夾緊元件受活塞(74)的斜結(jié)構(gòu)(78)作用壓在齒輪(64)上，并且由此起到將齒輪(64)與驅(qū)動軸(38)聯(lián)接的作用。
7.按照權(quán)利要求6所述的裝置，其特征為，所述活塞(74)為了構(gòu)成斜結(jié)構(gòu)(78)具有一個至少大致構(gòu)造為錐形的段。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的裝置，其特征為，在活塞(74)上作用的復(fù)位力由一個被偏壓的彈簧(75)產(chǎn)生，它被夾緊在活塞(74)與所述裝置的一個固定的殼體件(34)之間。
9.按照權(quán)利要求8所述的裝置，其特征為，該彈簧(75)通過一個至少近似為球形的支承元件(76)支撐在活塞(74)上。
10.按照上述權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征為，兩個齒輪輸送泵(30，60)是并聯(lián)相接的。
全文摘要
本裝置具有一個第一齒輪輸送泵(30),它具有一對在一個泵腔(40)中相互嚙合的齒輪(41,43),其中一個齒輪(41)被一個驅(qū)動軸(38)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動,一個入口(84)在抽吸側(cè)(48)通入泵腔(40)中,一個出口(86)在壓力側(cè)(49)通入泵腔(40)中,在第一齒輪輸送泵(30)齒輪(41,43)的旋轉(zhuǎn)軸線(42,45)的方向上錯位地安置了一個另外的齒輪輸送泵(60),它具有一對在一個泵腔(62)中相互嚙合的齒輪(64,68),該另一個齒輪輸送泵(60)的齒輪(64)可通過一個離合裝置(66)與驅(qū)動軸(38)傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接,所述離合裝置(66)被存在于第一齒輪輸送泵(30)壓力側(cè)(49)的壓力這樣控制,使得通過它在壓力低時將齒輪(64)與驅(qū)動軸(38)傳遞轉(zhuǎn)動地聯(lián)接,并且在壓力高時將齒輪(64)與驅(qū)動軸(38)脫聯(lián)。由此在壓力低時通過兩個齒輪輸送泵(30,60)輸送以及在壓力高時只通過第一齒輪輸送泵(30)輸送。
文檔編號F04C2/00GK1357680SQ0113458
公開日2002年7月10日 申請日期2001年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月30日
發(fā)明者斯坦尼斯瓦夫·博德佐克 申請人:羅伯特·博施有限公司